โฮโว 375
ซิโนทรัค
| ประเภทเชื้อเพลิง: | |
|---|---|
| เครื่องยนต์: | |
| ปี: | |
| ความพร้อมจำหน่าย: | |
| จำนวน: | |
รายละเอียดสินค้า
รถผสมคอนกรีต HOWO 6x4 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งคอนกรีตที่มีประสิทธิภาพในโครงการก่อสร้างสมัยใหม่
รถกวนนี้ผสมผสานประสิทธิภาพการผสมที่มั่นคง โครงสร้างแชสซีที่เชื่อถือได้ และความสามารถในการขนส่งที่แข็งแกร่ง ทำให้เหมาะสำหรับบริษัทก่อสร้างและโครงการโครงสร้างพื้นฐาน
ข้อดีหลัก ได้แก่ :
ประสิทธิภาพการผสมคอนกรีตที่มั่นคง
ความสามารถในการขนส่งสินค้าหนักที่แข็งแกร่ง
โครงสร้างแชสซี HOWO ที่เชื่อถือได้
ระบบเครื่องยนต์ประหยัดน้ำมัน
เหมาะสำหรับการขนส่งคอนกรีตทางไกล
รถโม่ผสมคอนกรีต HOWO ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมก่อสร้างต่างๆ
การใช้งานทั่วไปได้แก่:
มีประสิทธิภาพในการขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จไปยังสถานที่ก่อสร้างเชิงพาณิชย์
เหมาะสำหรับงานก่อสร้างทางหลวงและถนนในเมือง
ให้บริการขนส่งคอนกรีตที่มั่นคงสำหรับโครงการสะพานและโครงสร้างพื้นฐาน
ใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการก่อสร้างที่อยู่อาศัยและเมือง
เหมาะสำหรับการก่อสร้างอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่
ถังผสมช่วยรักษาความสม่ำเสมอของคอนกรีตระหว่างการขนส่ง
แชสซี HOWO เสริมช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขนส่ง
ออกแบบมาเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงานระหว่างการขนส่งทางไกล
ให้ประสิทธิภาพการหมุนของดรัมที่ราบรื่นและมั่นคง
ปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ในระหว่างการขนส่งในการก่อสร้าง
เครื่องผสมคอนกรีต 6X4 ยานพาหนะ คือ ประเภทของ ยานพาหนะ โดยเฉพาะ ออกแบบมา สำหรับคอนกรีต ขนส่ง และ ผสมผสาน กับยาง 6 เส้น และ 4 ขับ ล้อ มิกเซอร์เหล่านี้ ยานพาหนะ อยู่ โดยปกติ พร้อม กับ ที่มีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ และ มั่นคง กรอบการทำงาน เพื่อ ทำให้มั่นใจ มั่นคง การขนส่ง คอนกรีตภายใต้ หลากหลาย ถนน ปัญหา .
เครื่องผสมคอนกรีต 6X4 ยานพาหนะ โดยปกติ มี ใหญ่ การผสม ความจุ ซึ่ง ช่วยให้ พวกเขาได้ ผสมผสาน ใหญ่ ปริมาณ คอนกรีตใน สั้น ๆ ช่วงเวลา และ รักษา คอนกรีต เครื่องแบบ โดย หมุน ผสม กลอง นี้ ประเภท ของ ยานพาหนะ คือ สมเหตุสมผล ออกแบบ และ ง่าย ต่อการ วิ่ง ซึ่ง เหมาะสม สำหรับทุกคน ชนิดของ อาคารและการก่อสร้าง เว็บไซต์ และ คอนกรีต การผสม ขั้วต่อที่ .
มีความสูง ขนส่ง ผลงาน และ ความปลอดภัย เครื่องผสมคอนกรีต 6X4 ยานพาหนะ สามารถ ปรับปรุง อาคารและการก่อสร้าง ประสิทธิภาพ ของ อาคารและการก่อสร้าง เว็บไซต์ และ แน่ใจว่า ให้ คุณภาพ ของคอนกรีตซึ่ง เป็นหนึ่ง ใน สำคัญ อุปกรณ์ โดยทั่วไป ใช้ ใน อาคารและการก่อสร้าง อุตสาหกรรม . ของมัน ที่มีประสิทธิภาพ ระบบไฟฟ้า และ มั่นคง กรอบ การจัดเตรียม เปิดใช้ งานได้ จัดการกับ หลากหลาย ซับซ้อน ถนน ปัญหา และ เว็บไซต์ สิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็น จำเป็น และ สำคัญ อุปกรณ์ เข้า ทันสมัย อาคารและการก่อสร้าง.
รุ่นแชสซี |
ZZ1257N3841,ZZ1257N4041,ZZ1257N4341 |
| ประเภทการขับขี่ | 6x4 |
ห้องโดยสาร |
HW76— HOWO ห้องโดยสารแบบขยาย การกำหนดค่าพื้นฐานคือมีเตียงนอนเดี่ยว เบาะนั่งรูปแบบใหม่ พวงมาลัยปรับได้จากบนลง หน้า และหลัง ; เครื่องทำลมร้อนอินทิกรัลรูปแบบใหม่สไตล์ยุโรป เครื่องดนตรี VDO ของเยอรมันที่ประสานกับรถบรรทุกหนักระดับสูงของโลก ยานพาหนะบนถนนมีระบบกันสะเทือนแบบลอยสี่จุด (สปริงเกลียวหน้า, สปริงลมด้านหลัง) พร้อมโช้คอัพ, รถออฟโรดมีระบบกันสะเทือนแบบสปริงลอยสี่จุด + โช้คอัพ, ห้องโดยสารแต่ละประเภทมีอุปกรณ์รักษาเสถียรภาพตามขวาง, เข็มขัดนิรภัยแบบล็อคสองชั้น; ม่านบังแดดภายนอก เครื่องปรับอากาศรุ่นที่สี่, แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศเป็นจอแสดงผลคริสตัลเหลวพร้อมไฟ LED; พร้อมล่องเรือ; มีระบบเสียงเตือนแรงดันไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผิดปกติ (เพื่อป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์) กระจกไฟฟ้า |
| เครื่องยนต์ | ยี่ห้อ : SINOTRUK Diesel เครื่องยนต์ดีเซลไดเรคอินเจคชั่น 4 จังหวะ รุ่นเครื่องยนต์ : WD615.69, 336 HP ;W615.47,371HP; การปล่อยมลพิษ :Euro 2 6 สูบเรียงพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูล ลิ่ง ความจุกระบอกสูบ: 9.726 ลิตร |
| การแพร่เชื้อ | HW19710, 10F & 2R พร้อมส่งกำลังออก |
| พวงมาลัย | พวงมาลัยเพาเวอร์ ZF รุ่น ZF8118 พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมระบบช่วยกำลัง |
| เพลาหน้า | HF9.1x9000กก พวงมาลัยพร้อมคานขวางแบบ T-Cross |
| เพลาล้อหลัง | HC16, 2x16000 KGS ตัวเรือนเพลาอัด, ตัวทดตรงกลางแบบลดขนาดดุมพร้อมตัวล็อคเฟืองท้ายระหว่างล้อและเพลา อัตราส่วน:4.8 |
| เพลาใบพัด | เพลาใบพัดข้อต่อสากลคู่พร้อมหน้าแปลนคัปปลิ้งรูปเกียร์ |
| แชสซี | เฟรม: โครงบันไดขนานแบบ Uprofile พร้อมส่วนขนาด 300x80x8 มม. ซับเฟรมเสริมความแข็งแรงด้วยโครงไม้กางเขนแบบตอกหมุดเย็นทั้งหมด ระบบ กันสะเทือนหน้า: แหนบกึ่งวงรีกึ่งวงรี 10 อัน โช้คอัพไฮดรอลิกเทเลสโคปิกดับเบิ้ลแอคชั่นและเหล็กกันโคลง ระบบกัน สะเทือนหลัง: สปริงกึ่งรีทรงรี 12 แฉก สปริงโบกี้ และเหล็กกันโคลง |
| เบรค | เบรกบริการ: เบรกลมอัดวงจรคู่ เบรก จอด (เบรกฉุกเฉิน): พลังงานสปริง ทำงานด้วยลมอัดบนเพลาหน้าและล้อหลัง เบรกเสริม: เบรกไอเสียเครื่องยนต์ |
| การไฟฟ้า | แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน: 24 V, สายดินเชิงลบ สตาร์ทเตอร์: 24 V, 5.4 Kw ไดชาร์จ: 3 เฟส, 28 V, 1500 W แบตเตอรี่: 2 x 12 V, 165 Ah ไฟแช็คซิการ์, แตร, ไฟหน้า, ไฟตัดหมอก, ไฟเบรก, ไฟเลี้ยว และไฟถอยหลัง |
| ยาง | 12.00R20(11) ยางแบบไม่มียางในพร้อมยางอะไหล่หนึ่งเส้น |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 400L |
| ตัวมิกเซอร์ | ปริมาณ: 8,10,12 CBM; ปั้มมิกเซอร์: Eton (แบรนด์ USA); มอเตอร์: Eton (แบรนด์ USA); ตัวลด: Bonfiglioli (แบรนด์อิตาลี); |
| มิติโดยรวม | 10450*2550*3950มม |
Shandong Ant Heavy Truck Automobile Co., Ltd. เป็นองค์กรที่อุทิศตนเพื่อจัดหารถบรรทุกมือสองคุณภาพสูง และบริษัทมีความเชี่ยวชาญในการขายยานพาหนะมือสอง
โรงงานของบริษัทตั้งอยู่ใน Jining Liangshan ซึ่งเป็นฐานการค้ารถบรรทุกมือสองที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย และเป็นองค์กรการค้ารถบรรทุกมือสองที่ได้รับการรับรองจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ
เรามีบริษัทสาขาในจี่หนาน จี่หนิง มณฑลซานตง ฮ่องกง สิงคโปร์ และอุซเบก รัสเซีย มีศูนย์อะไหล่ในจี่หนาน จี่หนิง และเต๋อโจว และในเดือนพฤษภาคม ปี 2024 ก็ได้เปิดร้านประสบการณ์อย่างเป็นทางการของ China National Heavy Duty Truck (CNHTC) ในเหลียงซาน จี่หนิง
เป็นร้านขายรถยนต์มือสองแห่งแรกที่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการจาก China National Heavy Duty Truck (CNHTC) โดยดำเนินธุรกิจหลักใน Heavy Duty Truck (HDT), Shaan Automobile (SAIC) รถแทรกเตอร์, รถดัมพ์, รถผสม และรถตัก, รถขุด และเครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ
คำถามที่พบบ่อย
รถโม่ผสมคอนกรีตใช้ในการขนส่งคอนกรีตผสมเสร็จไปยังสถานที่ก่อสร้าง
รถผสมขนส่งคอนกรีต ในขณะที่รถปั๊มคอนกรีตจะปั๊มคอนกรีตไปยังพื้นที่เป้าหมาย
ใช่. ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งคอนกรีตที่มั่นคงและการดำเนินการก่อสร้างทางไกล
รถบรรทุกกวนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างถนน โครงการสะพาน และการก่อสร้างอาคารพาณิชย์
รถโม่ผสมของจีนมีราคาที่แข่งขันได้ ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ และการบำรุงรักษาที่ง่ายดาย