មើល៖ 0 អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2025-10-30 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ
ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ (CNG) បានក្លាយជាឥន្ធនៈជំនួសដ៏សំខាន់នៅក្នុងការជំរុញពិភពលោកឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងស្អាតជាងមុន។ នៅពេលដែលរដ្ឋាភិបាល និងឧស្សាហកម្មកំណត់ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នកាន់តែតឹងរ៉ឹង ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន សាលាក្រុង និងសំណង់ជាច្រើនកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតបែបប្រពៃណីទៅ រថយន្តដឹកទំនិញ CNG ។ ឡានដឹកទំនិញទាំងនេះផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗ - តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈទាប កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ប្រតិបត្តិការស្ងាត់ជាងមុន និងអាយុកាលម៉ាស៊ីនយូរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តរយៈពេលវែងនៃរថយន្តដឹកទំនិញ CNG ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការថែទាំដែលជាប់លាប់ និងច្បាស់លាស់។ ដោយសារប្រព័ន្ធ CNG ដំណើរការក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ និងពាក់ព័ន្ធនឹងសមាសធាតុឯកទេសដូចជា ស៊ីឡាំងផ្ទុក និយតករសម្ពាធ វ៉ាល់ និងម៉ាស៊ីនចាក់ ការត្រួតពិនិត្យ និងសេវាកម្មជាប្រចាំមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដើម្បីធានាបានទាំងសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ មិនដូចរថយន្តម៉ាស៊ូតទេ ដែលផ្នែកប្រេងឥន្ធនៈ និងម៉ាស៊ីនអាចធន់ទ្រាំនឹងការពាក់បានកាន់តែច្រើន រថយន្តដែលដំណើរការដោយ CNG ទាមទារការដុតបញ្ឆេះ និងការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធកាន់តែតឹងរ៉ឹង។
ការមិនយកចិត្តទុកដាក់លើការថែទាំអាចនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយឧស្ម័ន កាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីន ឬសូម្បីតែគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព។ តាមរយៈការទទួលយកវិធីសាស្រ្តសកម្ម - រួមទាំងការធ្វើតេស្តស៊ីឡាំងតាមកាលកំណត់ ការបញ្ចេញទឹករំអិលត្រឹមត្រូវ និងការក្រិតតាមប្រព័ន្ធ - ម្ចាស់កងនាវាអាចកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ ពន្យារអាយុជីវិតរបស់រថយន្ត និងបង្កើនការត្រឡប់មកវិញលើការវិនិយោគ។ សរុបមក ឡានដឹកទំនិញ CNG ដែលថែទាំបានល្អផ្តល់នូវដំណើរការល្អ ភាពជឿជាក់ និងនិរន្តរភាពនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនដែលមានការប្រកួតប្រជែងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។
មុននឹងពិភាក្សាអំពីការថែទាំ វាចាំបាច់ក្នុងការស្វែងយល់ពីរបៀបដែលឡានដឹកទំនិញ CNG ដំណើរការ។ រថយន្ត CNG រក្សាទុកឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់នៅសម្ពាធខ្ពស់ (ជាធម្មតាប្រហែល 3,000–3,600 psi) នៅខាងក្នុងដែកជាប់បានយូរ ឬស៊ីឡាំងសមាសធាតុ។
ស៊ីឡាំងផ្ទុក៖ ផ្ទុកហ្គាសដែលបានបង្ហាប់ដែលប្រើដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីន។
និយតករសម្ពាធ៖ កាត់បន្ថយសម្ពាធឧស្ម័ន មុនពេលវាទៅដល់បន្ទប់ចំហេះ។
បន្ទាត់ប្រេងឥន្ធនៈ និងវ៉ាល់៖ ដឹកជញ្ជូន CNG ដោយសុវត្ថិភាពតាមរថយន្ត។
ឧបករណ៍ចាក់៖ បញ្ជូនឧស្ម័នទៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្នុងសមាមាត្រត្រឹមត្រូវ។
អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច (ECU)៖ គ្រប់គ្រងការចំហេះ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ។
ដោយសារតែផ្នែកទាំងនេះដំណើរការក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ ពួកគេទាមទារការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំសម្រាប់ការលេចធ្លាយ ការ corrosion ឬការខូចខាតមេកានិច។ អ្នកបច្ចេកទេសដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលគួរតែអនុវត្តការថែទាំជាក់លាក់ CNG ជានិច្ច ដោយប្រើឧបករណ៍ដែលមានការបញ្ជាក់ និងនីតិវិធីសុវត្ថិភាព។
ការថែទាំបង្ការគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃភាពជាប់បានយូរនៃឡានដឹកទំនិញ CNG ។ ការមិនអើពើនឹងបញ្ហាតូចតាចអាចនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយឧស្ម័ន ការបាត់បង់ថាមពល ឬការបាត់បង់ថ្លៃដើម។
ស៊ីឡាំង CNG មានភាពរឹងមាំ ប៉ុន្តែការប៉ះពាល់នឹងផលប៉ះពាល់ ការច្រេះ ឬសម្ពាធលើសអាចធ្វើឱ្យពួកវាចុះខ្សោយ។ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យដែលមើលឃើញរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង ហើយកំណត់ពេលធ្វើតេស្តអ៊ីដ្រូស្តាទិចរៀងរាល់ 3-5 ឆ្នាំម្តង ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញមានស្នាមប្រេះ ច្រែះ ឬប្រែពណ៌ សូមប្តូរ ឬផ្តល់សេវាធុងទឹកភ្លាមៗ។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកបច្ចេកទេសធ្វើតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្មដូចជា ISO 11439 ឬ NGV2 កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ។
បណ្តាញនៃខ្សែ និងវ៉ាល់សម្ពាធខ្ពស់គួរតែស្អាត បត់បែន និងគ្មានការលេចធ្លាយ។ ជំនួសទុយោដែលប្រេះ ឬចិញ្ចៀន O-rings ដែលអស់។ ដំឡើងឧបករណ៍រាវរកលេចធ្លាយនៅជិតខ្សែប្រេងឥន្ធនៈ និងពិនិត្យមើលក្លិនជាក់លាក់នៃឧស្ម័នធម្មជាតិក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យនីមួយៗ។
ការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលណាដែលការងារថែទាំត្រូវបានបញ្ចប់នៅលើប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។
ចំហេះ CNG ផលិតសំណល់តិចជាងប្រេងម៉ាស៊ូត ប៉ុន្តែសមាសធាតុម៉ាស៊ីននៅតែត្រូវការការថែទាំ។
ក្បាលភ្លើងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់ 20,000-30,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវផ្លាស់ប្តូរនៅពេលពាក់។
តម្រងខ្យល់ត្រូវតែសម្អាត ឬជំនួសរៀងរាល់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីការពារលំហូរខ្យល់ដែលមានកម្រិត។
ធានាឱ្យមានការបញ្ចេញទឹករំអិលត្រឹមត្រូវ ព្រោះម៉ាស៊ីន CNG អាចដំណើរការក្តៅជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដែលនាំឱ្យមានការស៊ីប្រេងលឿនជាងមុន ប្រសិនបើមិនអើពើ។
ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ CNG គ្រប់គ្រងលំហូរ និងសម្ពាធនៃឧស្ម័នដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ម៉ាស៊ីន។ ការរក្សាប្រព័ន្ធនេះឱ្យស្អាត និងក្រិតតាមខ្នាតធានាបាននូវសន្សំសំចៃប្រេងល្អបំផុត។
និយតករធានានូវសម្ពាធថេរពីស៊ីឡាំងផ្ទុកទៅម៉ាស៊ីន។ ភាពកខ្វក់ ឬសំណល់អាចបណ្តាលឱ្យលំហូរឧស្ម័នមិនទៀងទាត់ ការបង្កើនល្បឿនមិនល្អ ឬជាប់គាំង។
សម្អាតម៉ាស៊ីនចាក់រៀងរាល់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ ដោយប្រើដំណោះស្រាយដែលអនុម័តដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ នេះការពារការស្ទះ និងរក្សាសមាមាត្រត្រឹមត្រូវនៃខ្យល់-ឥន្ធនៈ។
ទំនើប ឡានដឹកទំនិញ CNG ពឹងផ្អែកលើ ECU (Electronic Control Unit) សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈច្បាស់លាស់។ យូរ ៗ ទៅការអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចរសាត់ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ។
កំណត់ឡើងវិញនូវ ECU យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។
រក្សាកម្មវិធីឱ្យទាន់សម័យដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការធ្វើផែនទីចំហេះ និងកាត់បន្ថយការខ្ជះខ្ជាយប្រេងឥន្ធនៈ។
ការក្រិតតាមខ្នាតទៀងទាត់ជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងរហូតដល់ 8-10% ។
ដោយសារតែ CNG ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពគឺសំខាន់ណាស់។
កំឡុងពេលចាក់ប្រេង សូមពិនិត្យមើលក្បាលម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងការផ្សាភ្ជាប់ O-ring។ ជៀសវាងការបំពេញធុងលើស; ប្រព័ន្ធទំនើបភាគច្រើនឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលពេញ។ តែងតែចាក់ប្រេងនៅកន្លែងដែលមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អ ហើយកុំចតនៅជិតប្រភពកំដៅ ឬអណ្តាតភ្លើងដែលបើកចំហរបន្ទាប់ពីចាក់ប្រេងរួច។
ដើម្បីពង្រីកអាយុកាលស៊ីឡាំង សូមទុកឡានដឹកទំនិញ CNG នៅកន្លែងដែលមានស្រមោលឆ្ងាយពីពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ និងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។
ការលេចធ្លាយតិចតួចអាចកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បង្វឹកអ្នកបើកបរ និងអ្នកបច្ចេកទេសដើម្បីសម្គាល់សញ្ញាដូចជាសំឡេងស្រែក ឬក្លិនឧស្ម័ន។
លាបទឹកសាប៊ូទៅចំណុចលេចធ្លាយដែលសង្ស័យ—ពពុះនឹងបង្កើតឡើងប្រសិនបើឧស្ម័នចេញ។
ប្រើឧបករណ៍រាវរកលេចធ្លាយអេឡិចត្រូនិចដែលមានការបញ្ជាក់សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់។
ប្រសិនបើការលេចធ្លាយត្រូវបានបញ្ជាក់ បិទម៉ាស៊ីន បិទសន្ទះឧស្ម័នមេ ហើយទាក់ទងសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់។
អាកាសធាតុត្រជាក់កាត់បន្ថយសម្ពាធឧស្ម័ន និងអាចប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ឆេះ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌត្រជាក់៖
ត្រួតពិនិត្យនិយតករ និងបន្ទាត់ឥន្ធនៈសម្រាប់ការខាប់ ឬដុំទឹកកក។
ប្រើភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការបង្កកដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ប្រព័ន្ធ CNG ។
អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនក្តៅឡើងបន្តិចម្តង ៗ ដើម្បីការពារការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធភ្លាមៗ។
ការត្រួតពិនិត្យរដូវរងាជាទៀងទាត់ធានានូវការចាប់ផ្តើមដែលអាចទុកចិត្តបាន និងលំហូរឥន្ធនៈជាប់លាប់។
ឡានដឹកទំនិញសំណង់ និងដឹកជញ្ជូន តែងតែដំណើរការក្នុងបរិយាកាសក្តៅ ឬហុយដី។
រក្សាកន្លែងដាក់ម៉ាស៊ីនកុំឲ្យមានកំទេចកំទី ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកម្ដៅខ្លាំង។
ប្រើសម្ភារៈធន់នឹងកំដៅសម្រាប់ខ្សែភ្លើង និងទុយោ។
ដំឡើងគម្របការពារសម្រាប់ខ្សែភ្លើងក្នុងយានជំនិះក្រៅផ្លូវ។
ប្រព័ន្ធស្អាត និងត្រជាក់ល្អ បង្កើនភាពធន់ និងសុវត្ថិភាព។
កាលវិភាគថែទាំដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានរំពឹងទុក។ ខាងក្រោមនេះជាការណែនាំជាក់ស្តែង។
ភារកិច្ចថែទាំ |
ប្រេកង់ដែលបានណែនាំ |
កំណត់ចំណាំសំខាន់ៗ |
ការត្រួតពិនិត្យធុងដែលមើលឃើញ |
រៀងរាល់ 6 ខែ |
ពិនិត្យរកមើលស្នាមប្រេះ ច្រេះ និងការលេចធ្លាយ |
ការធ្វើតេស្តធុងអ៊ីដ្រូស្តាទិច |
រៀងរាល់ ៣-៥ ឆ្នាំ។ |
ការអនុលោមតាមសុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ច |
រៀងរាល់ 20,000-30,000 គីឡូម៉ែត្រ |
ការពារការឆាបឆេះ និងកាកសំណល់ប្រេង |
|
ការសម្អាតតម្រងខ្យល់ |
រៀងរាល់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ |
រក្សាប្រសិទ្ធភាពនៃការដុត |
ការត្រួតពិនិត្យបន្ទាត់ប្រេងឥន្ធនៈ |
រៀងរាល់ ១៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ពិនិត្យរកមើលស្នាមប្រេះ ឬក្លិនឧស្ម័ន |
ការក្រិតតាមខ្នាត ECU |
ប្រចាំឆ្នាំ |
ធ្វើឱ្យសមាមាត្រឥន្ធនៈ-ខ្យល់ល្អប្រសើរ |
ការសម្អាតម៉ាស៊ីនចាក់ |
រៀងរាល់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ |
ការពារការស្ទះ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវចម្ងាយផ្លូវ |
ការត្រួតពិនិត្យការបោសសំអាតវ៉ាល់ |
រៀងរាល់ 25,000 គីឡូម៉ែត្រ |
ធានាដំណើរការម៉ាស៊ីនរលូន |
ការថែរក្សានិយតករ |
រៀងរាល់ 12 ខែ |
រក្សាសម្ពាធឧស្ម័នមានស្ថេរភាព |
ការធ្វើតាមតារាងនេះធានាសុវត្ថិភាព និងរក្សាដំណើរការឱ្យជាប់លាប់ពេញមួយវដ្តជីវិតរបស់ឡានដឹកទំនិញ CNG របស់អ្នក។
កងនាវាដឹកទំនិញ CNG ដែលត្រូវបានថែទាំយ៉ាងល្អជួយសន្សំសំចៃអាជីវកម្មយ៉ាងច្រើនក្នុងរយៈពេល។ យោងតាមការសិក្សាកងនាវា ការថែទាំបង្ការអាចកាត់បន្ថយការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO) ដោយ 20-30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការថែទាំដែលមានប្រតិកម្ម។
តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈទាប៖ ជាធម្មតា CNG មានតម្លៃថោកជាងប្រេងម៉ាស៊ូត 30-40% ។
ប្រាក់បញ្ញើម៉ាស៊ីនតិចជាង៖ ការឆេះស្អាតនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយការពាក់និងការរហែក។
អាយុកាលម៉ាស៊ីនបន្ថែម៖ ការថែទាំត្រឹមត្រូវអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់រថយន្តបានរហូតដល់ 25%។
តម្លៃលក់បន្តខ្ពស់៖ កំណត់ត្រាសេវាកម្មដែលមានឯកសារល្អជួយបង្កើនទំនុកចិត្តអ្នកទិញ។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលដំណើរការឡានដឹកទំនិញ CNG រាប់សិបគ្រឿង ការសន្សំទាំងនេះកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅជាគុណសម្បត្តិប្រតិបត្តិការយ៉ាងសំខាន់។
ការស្វែងរកដៃគូថែទាំដែលអាចទុកចិត្តបានគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពនៃកងនាវា។
តែងតែជ្រើសរើសសិក្ខាសាលាដែលមានការបញ្ជាក់នៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្តឧស្ម័នធម្មជាតិ។ អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់អនុវត្តតាមពិធីការសុវត្ថិភាព ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សមស្រប និងរក្សាការអនុលោមតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។
ប្រើតែសមាសធាតុដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ OEM - ជាពិសេសសន្ទះបិទបើក និយតករ និងឧបករណ៍ចាក់។ ផ្នែកដែលមិនមានការបញ្ជាក់អាចបរាជ័យក្រោមសម្ពាធ ឬបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយ ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព។
ប្រតិបត្តិករកងនាវាអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកិច្ចសន្យាសេវាកម្មដែលរួមមានការត្រួតពិនិត្យតាមកាលវិភាគ និងជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ការរួមបញ្ចូលកម្មវិធីតាមដានការថែទាំជួយរៀបចំផែនការចន្លោះពេលនៃសេវាកម្ម ការជួសជុលកំណត់ហេតុ និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ។
ការថែទាំជាទៀងទាត់មិនគ្រាន់តែជាការការពារការបែកបាក់ប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាការការពារការវិនិយោគរបស់អ្នក ធានាសុវត្ថិភាព និងការថែរក្សាប្រសិទ្ធភាពបរិស្ថាន។
ដោយធ្វើតាមកាលវិភាគត្រួតពិនិត្យដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ ដោយប្រើអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ និងការអនុវត្តវិធានការសុវត្ថិភាពត្រឹមត្រូវ អ្នកអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់ឡានដឹកទំនិញ CNG របស់អ្នកយ៉ាងសំខាន់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ។
Shandong Ant Automobile Technology Co., LTD. ដែលជាអ្នកច្នៃប្រឌិតឈានមុខគេក្នុងវិស័យយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម វិស្វកររថយន្តដឹកទំនិញ CNG ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពធន់ ប្រសិទ្ធភាពប្រេង និងដំណើរការរយៈពេលវែង។ ជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ និងការគាំទ្រសេវាកម្មប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ រថយន្តដឹកទំនិញទាំងនេះនឹងបន្តផ្តល់នូវថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបាន និងដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ។
សំណួរទី 1: តើខ្ញុំគួរត្រួតពិនិត្យធុងសាំងរបស់រថយន្ត CNG របស់ខ្ញុំញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
រៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តងដោយមើលឃើញ និងរៀងរាល់ 3-5 ឆ្នាំតាមរយៈការធ្វើតេស្តអ៊ីដ្រូស្តាទិចដែលមានការបញ្ជាក់។ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំការពារការលេចធ្លាយ និងធានាបាននូវការអនុលោមតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព។
សំណួរទី 2: តើអ្វីជាសញ្ញាទូទៅនៃការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធ CNG?
ក្លិនឧស្ម័នខ្លាំង សំឡេងហ៊ោកញ្ជ្រៀវ ឬការធ្លាក់ចុះភ្លាមៗនៃការសន្សំសំចៃប្រេង។ បញ្ឈប់រថយន្តជាបន្ទាន់ ហើយទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការបញ្ជាក់។
សំណួរទី 3: តើឡានដឹកទំនិញ CNG ត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរប្រេងដូចឡានម៉ាស៊ូតដែរឬទេ?
បាទ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ CNG ដុតកាន់តែស្អាត ដូច្នេះការចម្លងរោគប្រេងកើតឡើងយឺតជាងមុន - ពង្រីកចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង 20-30% ។
សំណួរទី 4: តើខ្ញុំអាចលាងសម្អាតបន្ទប់ម៉ាស៊ីន CNG ជាមួយទឹកបានទេ?
ទេ ជៀសវាងការបោកគក់ដោយសម្ពាធខ្ពស់នៅជិតសមាសធាតុអគ្គិសនី ឬឧស្ម័ន។ ប្រើវិធីសម្អាតស្ងួត ឬសេវាកម្មសម្អាតម៉ាស៊ីនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។
សំណួរទី 5: តើខ្ញុំអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់ឡាន CNG របស់ខ្ញុំដោយរបៀបណា?
អនុវត្តតាមកាលវិភាគថែទាំជាប្រចាំ ជំនួសតម្រង និងប៊ូហ្ស៊ីឱ្យទាន់ពេលវេលា សាកល្បងការលេចធ្លាយជាញឹកញាប់ ហើយប្រើតែអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់សម្រាប់សេវាប្រព័ន្ធ CNG ប៉ុណ្ណោះ។