មើល៖ 0 អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2025-10-23 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ
ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនកំពុងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយ នៅពេលដែលពិភពលោកស្វែងរកប្រភពថាមពលដែលមាននិរន្តរភាព និងស្អាតជាងមុន។ កងនាវាដែលធ្លាប់ពឹងផ្អែកតែលើប្រេងម៉ាស៊ូត ឥឡូវនេះកំពុងស្វែងរកជម្រើសដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ និងការបំភាយឧស្ម័ន។ ក្នុងចំណោមនោះ ឡានដឹកទំនិញ CNG - ដំណើរការដោយឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ - បានក្លាយជាដំណោះស្រាយពណ៌បៃតងដែលអាចអនុវត្តបាននិងអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបានច្រើនបំផុតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដែលមានបន្ទុកធ្ងន់។
CNG ត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃមេតាន ដែលជាអ៊ីដ្រូកាបូនដែលដុតកាន់តែស្អាត ជាមួយនឹងសមាមាត្រថាមពលខ្ពស់ទៅនឹងកាបូន។ វាផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏មានអានុភាពនៃការបំភាយឧស្ម័នទាប កាត់បន្ថយការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈ និងដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន។ នៅពេលដែលទីក្រុងរឹតបន្តឹងស្តង់ដារគុណភាពខ្យល់ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានគោលបំណងបំពេញតាមគោលដៅកាត់បន្ថយកាបូន រថយន្ត CNG លេចធ្លោជាស្ពានដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយរវាងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈប្រពៃណី និងបច្ចេកវិទ្យាគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។
អត្ថបទនេះស្វែងយល់ពីរបៀបដែលរថយន្តដឹកទំនិញ CNG រួមចំណែកដល់ការការពារបរិស្ថាន ពីការកាត់បន្ថយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ដល់ការកែលម្អគុណភាពខ្យល់ ហើយហេតុអ្វីបានជាពួកគេតំណាងឱ្យជំហានបន្ទាប់ក្នុងការចល័តប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ គឺជាឧស្ម័នធម្មជាតិដែលរក្សាទុកនៅសម្ពាធខ្ពស់ (ប្រហែល 3,000-3,600 psi) ដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណរបស់វាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យានយន្ត។ វាជាមេតានជាចម្បង (CH₄) ដែលឆេះទាំងស្រុងជាងប្រេងម៉ាស៊ូត ឬសាំង។ ដំណើរការចំហេះដែលស្អាតជាងនេះ គឺជាគន្លឹះនៃអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថានរបស់វា។
ឡានដឹកទំនិញ CNG ប្រើធុងសម្ពាធខ្ពស់ ខ្សែប្រេងឥន្ធនៈ និងនិយតករដើម្បីផ្ទុក និងបញ្ជូនឧស្ម័នទៅម៉ាស៊ីន។ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច (ECU) ចាក់ឧស្ម័នរាប់ម៉ែត្រយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់ការចំហេះដ៏ល្អប្រសើរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានអ៊ីដ្រូកាបូនដែលមិនឆេះតិចជាងមុន និងទិន្នផលកាបូនទាប។
មេតានមានរចនាសម្ព័ន្ធអ៊ីដ្រូកាបូនសាមញ្ញបំផុត ដែលមានអាតូមកាបូនមួយ និងអាតូមអ៊ីដ្រូសែនបួន។ នៅពេលឆេះ វាបញ្ចេញថាមពលជាមួយនឹង CO₂ តិចជាង 25-30% ជាងអ៊ីដ្រូកាបូនធ្ងន់ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរថយន្តម៉ាស៊ូត រថយន្តដឹកទំនិញ CNG ផលិតកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO₂) តិចជាង 25% សម្រាប់ទិន្នផលថាមពលដូចគ្នា។ ពួកវាក៏បញ្ចេញកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតតិចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងអ៊ីដ្រូកាបូនដែលមិនឆេះ។
ប្រភេទនៃការបំភាយ |
រថយន្តម៉ាស៊ូត (g/km) |
រថយន្ត CNG (g/km) |
ការកាត់បន្ថយ (%) |
កាបូនឌីអុកស៊ីត (CO₂) |
១.២០០ |
900 |
25% |
កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត (CO) |
2.6 |
0.6 |
77% |
អ៊ីដ្រូកាបូនដែលមិនមែនជាមេតាន |
0.24 |
0.03 |
88% |
បញ្ហាភាគល្អិត (PM) |
0.12 |
0.01 |
92% |
ដោយសារការចំហេះរបស់មេតានបង្កើតអ៊ីដ្រូសែនកាន់តែច្រើន និងសំណល់កាបូនតិច ម៉ាស៊ីន CNG ផលិតឧស្ម័នផ្សងស្អាតជាងមុន និងរួមចំណែកតិចជាងការឡើងកំដៅផែនដី។
ផ្សែងប្រេងម៉ាស៊ូតគឺជាប្រភពសំខាន់នៃសារធាតុភាគល្អិតល្អ (PM₂.₅) អុកស៊ីដអាសូត (NOₓ) និងអុកស៊ីដស្ពាន់ធ័រ (SOₓ) ដែលទាំងអស់នេះបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់គុណភាពខ្យល់ និងសុខភាពមនុស្ស។ រថយន្ត CNG ស្ទើរតែលុបបំបាត់ការបំពុលទាំងនេះ។
ការបំភាយNOₓត្រូវបានកាត់បន្ថយជាង 90%។
អុកស៊ីដស្ពាន់ធ័រគឺស្ទើរតែសូន្យព្រោះឧស្ម័នធម្មជាតិមិនមានស្ពាន់ធ័រទេ។
ការបំភាយភាគល្អិតធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុខភាពផ្លូវដង្ហើមនៅក្នុងទីក្រុង។
នៅក្នុងតំបន់ដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង ផ្សែងដែលស្អាតជាងនេះប្រែទៅជាសមាសធាតុបង្កើតផ្សែងអ័ព្ទតិចជាងមុន និងការថយចុះដែលអាចវាស់វែងបានក្នុងការទៅមន្ទីរពេទ្យសម្រាប់លក្ខខណ្ឌផ្លូវដង្ហើម។
សំលេងរំខានគឺជាបញ្ហាបរិស្ថានដែលតែងតែមើលរំលង។ ម៉ាស៊ីន CNG ដំណើរការស្ងាត់ជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពី 40 ទៅ 50% ពីព្រោះការឆេះកើតឡើងនៅសម្ពាធទាប និងគ្មានការគោះម៉ាស៊ូតលក្ខណៈ។ កម្រិតសំឡេងទាបនេះធ្វើឱ្យឡានដឹកទំនិញ CNG ល្អសម្រាប់៖
ការដឹកជញ្ជូននៅពេលយប់នៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន
រថយន្តប្រមូលសំរាមចេញពីព្រលឹម
ឡានក្រុង និងកងនាវាសំណង់ ដែលត្រូវតែគោរពតាមច្បាប់គ្រប់គ្រងសំឡេង
មិនដូចឥន្ធនៈរាវទេ CNG មាននៅក្នុងស្ថានភាពឧស្ម័នក្នុងស្ថានភាពធម្មតា។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដ៏កម្រនៃការលេចធ្លាយ វារលាយយ៉ាងលឿនទៅក្នុងបរិយាកាសជំនួសឱ្យការជ្រាបចូលទៅក្នុងដី ឬទឹកក្រោមដី។ វាមិនមានជាតិពុល មានក្លិនសម្រាប់រាវរក និងស្រាលជាងខ្យល់ ដែលធ្វើឲ្យការបំពុលបរិស្ថានមិនទំនងខ្លាំងនោះទេ។
លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់បិទជិត និងប្រព័ន្ធបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលការពារការបញ្ចេញចំហាយទឹក ដែលធានានូវហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយសារធាតុរាវ។
រថយន្តដឹកទំនិញ CNG ជួយប្រទេសនានាក្នុងការបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្តក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៉ារីស និងគោលដៅកាត់បន្ថយកាបូនក្នុងតំបន់។ រាល់កងនាវាដែលផ្លាស់ប្តូរពីប្រេងម៉ាស៊ូតទៅ CNG រួមចំណែកដល់៖
បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេផ្ទះកញ្ចក់សរុប
កាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រេងនាំចូល
សម្អាតគុណភាពខ្យល់ក្នុងតំបន់
ក្រុមហ៊ុនដែលទទួលយកឡានដឹកទំនិញ CNG ក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីពិន្ទុដំណើរការ ESG (បរិស្ថាន សង្គម អភិបាលកិច្ច) ដែលប្រសើរឡើង។ វិនិយោគិនកាន់តែពេញចិត្តចំពោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងសំណង់ដែលប្រើប្រាស់យានជំនិះស្អាត។
ក្រុមហ៊ុនភស្តុភារអឺរ៉ុបមួយដែលកំពុងប្រតិបត្តិការឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ចំនួន 500 គ្រឿងបានប្តូរ 40% នៃកងនាវារបស់ខ្លួនទៅជា CNG ។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំវាបានរាយការណ៍ថា:
ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO₂ 27%
ការធ្លាក់ចុះ 32% នៃការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈ
ការកាត់បន្ថយ 10-decibel កម្រិតសំឡេងរំខានកងនាវា
ការកើនឡើងដែលអាចវាស់វែងបានទាំងនេះបង្ហាញពីរបៀបដែលការទទួលយក CNG ផ្តល់មកវិញទាំងសេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន។
ការផលិតឧស្ម័នធម្មជាតិត្រូវការថាមពលចម្រាញ់តិចជាងផលិតផលប្រេង។ លើសពីនេះ បំពង់ដឹកជញ្ជូន CNG ដោយផ្ទាល់ ដោយកាត់បន្ថយកាបូនដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈរាវ។
និន្នាការដែលកំពុងរីកចម្រើនគឺ ជីវ-CNG ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា ឧស្ម័នធម្មជាតិកកើតឡើងវិញ (RNG) ដែលផលិតចេញពីកាកសំណល់កសិកម្ម អាហារ ឬកាកសំណល់ក្រុង។ នៅពេលដែលឧស្ម័នមេតានដែលចាប់យកពីប្រភពកាកសំណល់ត្រូវបានប្រើជាឥន្ធនៈសម្រាប់យានយន្ត ការបំភាយវដ្តជីវិតសរុបអាចធ្លាក់ចុះរហូតដល់ 90% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត។
ដោយសារ CNG ឆេះបានស្អាត និងបង្កើតប្រាក់បញ្ញើកាបូនតិចជាងមុន នោះម៉ាស៊ីនមានបទពិសោធន៍តិចជាងការពាក់ និងរហែក។ ប្រេងនៅតែស្អាតជាងមុន កាត់បន្ថយចំនួននៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងបរិមាណប្រេងដែលបានប្រើហើយបោះចោលទៅក្នុងបរិស្ថាន។
ពេញមួយជីវិតរបស់ឡានដឹកទំនិញ CNG នេះមានន័យថា៖
ការបង្កើតប្រេងរំអិលតិច
បន្ទាបសំណល់លោហៈនៅក្នុងតម្រង
កាត់បន្ថយតម្រូវការការចោលឧស្សាហកម្ម
ម៉ាស៊ីនសម្អាតក៏ត្រូវការការជំនួសសមាសធាតុតិចជាងមុន កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ធនធាន។
ឡានដឹកទំនិញ CNG ភាគច្រើនប្រើដែកកែឆ្នៃ ឬស៊ីឡាំងសមាសធាតុដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អាយុកាល 15-20 ឆ្នាំ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃជីវិត សម្ភារៈទាំងនេះអាចកែច្នៃឡើងវិញដោយសុវត្ថិភាព។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រព័ន្ធបន្ទោរបង់ប្រេងម៉ាស៊ូត ច្រើនតែផ្ទុកនូវលោហធាតុធ្ងន់ និងតម្រងភាគល្អិត ដែលទាមទារការគ្រប់គ្រងកាកសំណល់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់។
ដូច្នេះ បច្ចេកវិទ្យា CNG គាំទ្រវិធីសាស្រ្តសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់ កាត់បន្ថយកាកសំណល់ លើកកម្ពស់ការកែច្នៃឡើងវិញ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់សម្ភារៈគ្រោះថ្នាក់។
និរន្តរភាពបរិស្ថានមិនចាំបាច់មកជាមួយតម្លៃនៃប្រាក់ចំណេញនោះទេ។ រថយន្តដឹកទំនិញ CNG ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចជាក់ស្តែង រួមជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍អេកូឡូស៊ីរបស់ពួកគេ។
តម្លៃឧស្ម័នធម្មជាតិមានតម្លៃទាបជាងតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតពី ៣០ ទៅ ៤០ ភាគរយជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ស្ថេរភាពនេះការពារប្រតិបត្តិករកងនាវាពីការប្រែប្រួលទីផ្សារភ្លាមៗ។
ដោយសារការឆេះកាន់តែស្អាត និងផ្នែកផ្លាស់ទីតិចជាងមុន ការចំណាយលើការថែទាំជាទូទៅទាបជាង 20-25% សម្រាប់រថយន្ត CNG ។
ប្រភេទតម្លៃ |
រថយន្តម៉ាស៊ូត (ប្រចាំឆ្នាំ) |
រថយន្ត CNG (ប្រចាំឆ្នាំ) |
ការសន្សំ |
ការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈ |
៤៥ ០០០ ដុល្លារ |
៣២ ០០០ ដុល្លារ |
29% |
ថែទាំ & ប្រេង |
៨.៥០០ ដុល្លារ |
៦២០០ ដុល្លារ |
27% |
ថ្លៃអនុលោមភាពនៃការបំភាយឧស្ម័ន |
២០០០ ដុល្លារ |
$0 |
100% |
តម្លៃប្រតិបត្តិការសរុប |
55,500 ដុល្លារ |
៣៨ ២០០ ដុល្លារ |
31% |
ប្រទេសជាច្រើនផ្តល់ឥណទានពន្ធ ហិរញ្ញប្បទានការប្រាក់ទាប ឬការឧបត្ថម្ភធនដោយផ្ទាល់សម្រាប់កងនាវាដែលបំប្លែងទៅជា CNG ។ លើសពីនេះ អង្គការអាចទទួលបានឥណទានកាបូន ឬមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់វិញ្ញាបនប័ត្រ Green-fleet ដែលលើកកម្ពស់កេរ្តិ៍ឈ្មោះទីផ្សាររបស់ពួកគេ។
ម៉ាស៊ីន CNG ទំនើបបានបិទគម្លាតនៃការអនុវត្តជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូត។ ប្រព័ន្ធចាក់ដោយផ្ទាល់ និងម៉ាស៊ីន turbocharged សម្ពាធខ្ពស់ អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញ CNG ផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំ និងកម្លាំងសេះដែលអាចប្រៀបធៀបបាន ខណៈដែលនៅសល់ស្អាតជាង។
បច្ចេកវិជ្ជាផ្សាភ្ជាប់កម្រិតខ្ពស់ ការវិនិច្ឆ័យលើយន្តហោះ និងនីតិវិធីធ្វើតេស្តការលេចធ្លាយដ៏តឹងរ៉ឹងរក្សាការបាត់បង់មេតានក្រោម 0.3% ដែលធានាបាននូវអត្ថប្រយោជន៍អាកាសធាតុនៃ CNG នៅដដែល។ ការថែទាំជាទៀងទាត់លុបបំបាត់ការបំភាយឧស្ម័នដែលរត់គេចខ្លួនភាគច្រើន។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ CNG សកលកំពុងពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅអាស៊ី អឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈរាប់ពាន់កន្លែងឥឡូវនេះគាំទ្រដល់ផ្លូវក្នុងតំបន់ និងផ្លូវឆ្ងាយ ដែលធ្វើឱ្យ CNG ជាជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធ្ងន់។
នៅពេលដែលពិភពលោកផ្លាស់ប្តូរទៅរកថាមពលកកើតឡើងវិញ រថយន្ត CNG កំពុងក្លាយជាបច្ចេកវិទ្យាស្ពានដ៏សំខាន់មួយ។
Bio-CNG/RNG៖ ការចាប់យកមេតានពីកាកសំណល់សរីរាង្គ បិទរង្វង់កាបូន។
ល្បាយអ៊ីដ្រូសែន-CNG (H-CNG)៖ ការលាយអ៊ីដ្រូសែន 10-20% កាត់បន្ថយ CO₂ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអណ្តាតភ្លើង។
រដ្ឋាភិបាល និងអ្នកវិនិយោគឯកជនកំពុងសាងសង់ច្រករបៀង CNG ដែលជាបណ្តាញស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេធំៗ ដើម្បីបើកដំណើរការប្រតិបត្តិការឆ្លងប្រទេសដោយគ្មានថ្នេរសម្រាប់កងនាវាពាណិជ្ជកម្ម។
ខណៈពេលដែលរថយន្តដឹកទំនិញប្រើថ្មគឺល្អសម្រាប់ការចែកចាយរយៈពេលខ្លី CNG ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបានភ្លាមៗសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង និងការងារធ្ងន់។ នៅឆ្នាំ 2040 អ្នកជំនាញរំពឹងថា CNG និង bio-CNG នឹងផ្តល់ថាមពលលើសពី 25% នៃកងនាវាកាតព្វកិច្ចមធ្យមសកល។
ការផ្លាស់ប្តូរទៅរថយន្តដឹកទំនិញ CNG តំណាងឱ្យជំហានជាក់ស្តែងបំផុតមួយឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម decarbonizing ។ ដោយ ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពខ្យល់ និងកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងការបំពុលដី រថយន្ត CNG ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដែលអាចវាស់វែងបានសម្រាប់អាជីវកម្ម និងសហគមន៍ដូចគ្នា។
ពួកគេរួមបញ្ចូលគ្នានូវប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចជាមួយនឹងទំនួលខុសត្រូវផ្នែកអេកូឡូស៊ី ដែលជួយក្រុមហ៊ុនឱ្យសម្រេចបាននូវគោលដៅប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដោយមិនមានការលះបង់ការអនុវត្ត។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា ការវិនិយោគលើបច្ចេកវិជ្ជា CNG ថ្ងៃនេះមានន័យថា ការរៀបចំសម្រាប់អនាគតកាន់តែបៃតង និងចំណាយកាន់តែមានស្ថេរភាពនៅថ្ងៃស្អែក។
Shandong Ant Automobile Technology Co., LTD. ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដឹកទំនិញ CNG ឈានមុខគេ បន្តការច្នៃប្រឌិតក្នុងការរចនាដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ តាមរយៈវិស្វកម្មកម្រិតខ្ពស់ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់បានយូរ ក្រុមហ៊ុនធានាឱ្យយានជំនិះរបស់ខ្លួនមិនត្រឹមតែបំពេញតាមស្តង់ដារបរិស្ថានពិភពលោកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់កងនាវាឱ្យផ្លាស់ទីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ស្អាត និងប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ។
សំណួរទី 1: តើឡានដឹកទំនិញ CNG ស្អាតជាងប៉ុន្មានបើធៀបនឹងឡានម៉ាស៊ូត?
ឡានដឹកទំនិញ CNG បញ្ចេញ CO₂ តិចជាង 25-30% ភាគល្អិតតិចជាង 90% និងសមាសធាតុស្ពាន់ធ័រស្ទើរតែសូន្យ ដែលធ្វើអោយគុណភាពខ្យល់ប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
សំណួរទី 2: តើឡានដឹកទំនិញ CNG កាត់បន្ថយការបំពុលដោយសំលេងទេ?
បាទ។ ពួកគេដំណើរការស្ងាត់ជាងរថយន្តម៉ាស៊ូត ៤០-៥០% ដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់តំបន់ទីក្រុង និងប្រតិបត្តិការនៅពេលយប់។
សំណួរទី 3: តើការប្រើប្រាស់ CNG អាចជួយអាជីវកម្មឱ្យបំពេញបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថានបានទេ?
ដាច់ខាត។ ការប្តូរទៅកងនាវា CNG ជួយក្រុមហ៊ុននានាអនុលោមតាមស្តង់ដារការបំភាយជាតិ និងមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការលើកទឹកចិត្តកងនាវាបៃតង។
សំណួរទី 4: តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើ CNG លេចធ្លាយចូលទៅក្នុងបរិស្ថាន?
CNG គឺស្រាលជាងខ្យល់ ហើយបែកខ្ចាត់ខ្ចាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស បំបាត់ហានិភ័យនៃការបំពុលដី ឬទឹកក្រោមដីដែលជារឿងធម្មតាជាមួយឥន្ធនៈរាវ។
សំណួរទី 5: តើឡានដឹកទំនិញ CNG អាចប្រើបានជាមួយថាមពលកកើតឡើងវិញទេ?
បាទ។ Bio-CNG និងឧស្ម័នធម្មជាតិកកើតឡើងវិញបានមកពីកាកសំណល់សរីរាង្គអាចផ្តល់ថាមពលដល់យានយន្តដូចគ្នា ដោយសម្រេចបាននូវការបំភាយសុទ្ធជិតសូន្យ។