Өнөөгийн арилжааны тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн салбарт флотын менежерүүд болон ложистикийн операторууд уламжлалт дизель ачааны машиныг ашиглах эсвэл шилжих зэрэг гол шийдвэртэй тулгарч байна . CNG ачааны машин (Шахсан байгалийн хий) Шатахууны өндөр өртөг, ялгаруулалтын илүү хатуу зохицуулалт, илүү цэвэр үйл ажиллагаа явуулах дарамт нэмэгдэж байгаа тул асуулт нь зөвхөн түлшний төрлөөс илүү чухал бөгөөд энэ нь өмчлөлийн нийт өртөг, байгаль орчинд үзүүлэх нөлөө, гүйцэтгэл, тээврийн ирээдүйн тухай юм. Энэ нийтлэл нь дизель болон CNG ачааны машинуудыг түлшний хэмнэлт, ялгаралт, засвар үйлчилгээ, гүйцэтгэл, дэд бүтэц зэрэг олон хэмжигдэхүүнээр харьцуулж, таны паркийн шийдвэр гаргах тогтолцоог бүрдүүлэх болно.
Дизель ачааны машин ба CNG ачааны машин гэж юу вэ?
Дизель ачааны машин: Уламжлалт ажлын морь
Дизель хөдөлгүүртэй ачааны машин нь хүнд даацын тээврийн гол тулгуур байсаар ирсэн. Тэд дизель түлшээр ажилладаг дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ашигладаг. Дизель хөдөлгүүрүүд нь бага эргэлтээр өндөр эргүүлэх хүчийг өгдөг бөгөөд энэ нь хүнд ачаа, холын зайн тээвэрлэлт, хүнд хэцүү газар нутагт тохиромжтой. Тэдний түлшний дэд бүтэц хаа сайгүй байдаг бөгөөд тээврийн хэрэгслийн зах зээл төлөвшсөн.
CNG ачааны машин: Альтернатив түлшний өрсөлдөгч
CNG ачааны машин нь цилиндрт өндөр даралтын дор хадгалагдсан шахсан байгалийн хий (гол төлөв метан) -аар ажилладаг бөгөөд дараа нь тусгай байгалийн хийн хөдөлгүүр эсвэл хувиргасан хөдөлгүүрт хүргэдэг. Түлшний систем, агуулах, хөдөлгүүр нь дизель түлшнээс ялгаатай байдаг. CNG нь цэвэрлэгчийг шатааж, тоосонцор бага, тодорхой хийн ялгаруулалтыг бага хэмжээгээр гаргадаг.
Эдгээр ачааны машинуудыг хотын ложистик, богино/дунд тээвэр, утааны зорилтот түвшинд хүрэхийг эрмэлздэг флотод илүү их анхаарч үздэг.
Түлшний үр ашиг ба ашиглалтын зардал
Түлшний хэмнэлтийн талаар анхаарах зүйлс
Дизель ачааны машин түүхэндээ түлшний хэмнэлттэй давуу талтай байсан ч дизель түлшний өртөг нь байгалийн хийнээс хамаагүй өндөр бөгөөд илүү тогтворгүй байдаг. Нэгэн харьцуулалтаас харахад дизель ачааны машин нь тодорхой хэрэглээнд түлшний хэрэглээний хувьд илүү үр ашигтай байж болох ч CNG ачааны машин нь түлшний нийт өртөг багатай байдаг.
Зардлын задаргааны хүснэгт
Метрик |
Дизель ачааны машин |
CNG ачааны машин |
Нэгж түлшний зардал |
Дизель түлшний үнэ өндөр |
Ерөнхийдөө байгалийн хийн үнийг бууруулна |
Засвар үйлчилгээний зардал |
Цэвэршүүлэх болон тоосонцор системийн өндөр өртөг |
Илүү цэвэр шаталт, бага хэмжээний ялгаруулалт → засвар үйлчилгээний зардал бага |
Дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалт |
Хамгийн бага (одоо байгаа дизель сүлжээ) |
Шинэ CNG цэнэглэх эсвэл сүлжээнд нэвтрэх шаардлагатай байж магадгүй |
Дахин худалдах / үлдэгдэл үнэ |
Сайн тогтсон зах зээл |
Хөгжиж буй зах зээл нь одоогоор дахин борлуулалтын үнэ цэнэ багатай байж магадгүй |
Эргэн төлөлт ба өмчлөлийн нийт зардал
Флотын шийдвэр гаргагчид зөвхөн худалдан авалтын үнийг төдийгүй өмчлөлийн нийт зардал (TCO): худалдан авах зардал + түлш + засвар үйлчилгээ + дэд бүтэц + зогсолт зэргийг харгалзан үзэх ёстой. CNG ачааны машин нь урьдчилгаа өртөг өндөртэй (эсвэл хувиргах зардал) байж болох ч түлш/засвар үйлчилгээний зардал багатай, зарим бүс нутагт урамшуулалтай байдаг тул нөхөх хугацаа нь сонирхол татахуйц байж болно.
Байгаль орчинд үзүүлэх нөлөө ба ялгаруулалтын ялгаа
Ялгарлын харьцуулалт
CNG-ийг нэвтрүүлэх гол хүчин зүйлүүдийн нэг бол ялгаралтыг бууруулах явдал юм. Байгалийн хийн хөдөлгүүр нь дизель түлштэй харьцуулахад хүлэмжийн хийн ялгарлыг 13-18 хувиар бууруулж чаддаг болохыг судалгаагаар харуулж байна. Нэмж дурдахад CNG ачааны машин нь тоосонцор бага, NOₓ-г бага хэмжээгээр үйлдвэрлэдэг.
Гэсэн хэдий ч метан алдалтын тухай анхааруулгыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй: байгалийн хийн олборлолт, тээвэрлэлт нь хүчтэй хүлэмжийн хийг ялгаруулдаг. Зарим тооцооллоор хэрвээ метан хийн алдагдал ~2.5%-иас хэтэрвэл CNG-ийн дизель түлштэй харьцуулахад уур амьсгалын үр ашиг буурч болзошгүйг харуулж байна.
Зохицуулалт ба тогтвортой байдлын үр дагавар
Олон улс орнууд хорт утаа ялгаруулах стандартыг чангатгадаг (жишээлбэл, хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл) CNG гэх мэт цэвэр түлш рүү шилжих нь флотуудыг дагаж мөрдөх, шийтгэлээс зайлсхийхэд тусална. ESG (Байгаль орчин, нийгэм, засаглал) итгэмжлэлийг харуулахыг эрэлхийлж буй компаниудын хувьд CNG ачааны машин нь ногоон флотын стратегийн гол хэсэг болж чадна.
Засвар үйлчилгээ, удаан эдэлгээ, найдвартай байдал
CNG ачааны машины засвар үйлчилгээний давуу тал
CNG хөдөлгүүрүүд нь илүү цэвэр шаталт (бага тортог, тоосонцор) -ын үр шимийг хүртдэг бөгөөд энэ нь тосыг солих интервалыг уртасгаж, дараа нь цэвэрлэх системтэй холбоотой асуудал багасдаг. Байгалийн хийн автомашины яндангийн систем нь илүү энгийн бөгөөд ихэвчлэн зардал багатай байдаг.
Анхаарах зүйл ба болзошгүй сул талууд
Давуу талуудаас үл хамааран CNG ачааны машин нь засвар үйлчилгээ хийхэд онцгой анхаарал хандуулдаг.
Өндөр даралтын хий хадгалах сав нь үе үе үзлэг, баталгаажуулалт шаарддаг.
CNG тусгай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн анхны өртөг өндөр байж болно.
Зарим зах зээлд CNG системд зориулсан чадварлаг техникчийн олдоц хязгаарлагдмал байж болно.
Хэрэв дахин борлуулах зах зээл тодорхойгүй бол үлдэгдэл үнэ нь урт хугацааны өртөгт нөлөөлж болно.
Бат бөх чанар ба бодит гүйцэтгэл
Орчин үеийн CNG хүнд даацын машинууд зохих засвар үйлчилгээ хийснээр өндөр миль гүйдэг нь батлагдсан. Жишээлбэл, байгалийн хийн хөдөлгүүрүүд сайн засвар үйлчилгээ хийснээр зарим тохиолдолд сая гаруй миль (эсвэл түүнтэй тэнцэх) замыг туулсан байдаг.
Гүйцэтгэл ба эрчим хүчний гаралт
Хүч/моментийн харьцуулалт
Дизель хөдөлгүүрүүд нь бага эргэлтийн үед өндөр эргэлттэй байдаг тул хүнд ачаа тээвэрлэх ажилд хүчтэй болгодог. Сүүлийн жилүүдэд CNG хөдөлгүүрүүд мэдэгдэхүйц сайжирсан бөгөөд одоо олон загварууд олон хэрэглээнд харьцуулж болохуйц гүйцэтгэлийг санал болгож байна.
Ачаалал, хүрээ, жингийн талаар анхаарах зүйлс
CNG ачааны машинд тулгарч буй бэрхшээлүүдийн нэг бол өндөр даралттай түлш хадгалах цилиндрийн жин ба эзэлхүүн бөгөөд энэ нь ашиглах боломжтой даац эсвэл эзэлхүүнийг бууруулж болзошгүй юм. Нэмж дурдахад, дизель ачааны машинууд маш хурдан цэнэглэгддэг бөгөөд хол зайд ажиллах боломжтой байдаг бол CNG ачааны машинууд түлшний хүрэлцээ, савны багтаамжаас хамааран хязгаарлалттай тулгардаг.
Төрөл бүрийн хэрэглээнд тохиромжтой
Байнгын зогсолттой, урьдчилан таамаглах боломжтой маршрут бүхий хот, бүс нутгийн тээврийн үйл ажиллагааны хувьд CNG ачааны машин нь гүйцэтгэлийн хэрэгцээ шаардлагад нийцэж, давуу талтай байдаг.
Хэт хол зайд, алсын зайнаас ажиллах эсвэл түлш цэнэглэх, дэд бүтцийн найдвартай байдал багатай маш хүнд ачааны хувьд дизель түлш давуу талтай хэвээр байна.
Дэд бүтэц, түлш цэнэглэх боломж
Дизель түлшний дэд бүтэц: Хаа сайгүй, төлөвшсөн
Дизель ачааны машины хамгийн том давуу талуудын нэг нь дизель түлшний станцуудын хүчирхэг сүлжээ, засвар үйлчилгээ үзүүлэгч, эд ангиудын бэлэн байдал юм.
CNG дэд бүтэц: Өсөн нэмэгдэж буй боловч хувьсах
CNG түлш цэнэглэх дэд бүтэц өргөжиж байгаа боловч түүний хүртээмж нь бүс нутгуудад ихээхэн ялгаатай байдаг. Зарим флотууд CNG-г практик болгохын тулд газар дээр нь эсвэл хувийн түлш цэнэглэх хүчин чадалд хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай байж магадгүй. Цаг дүүргэх ба хурдан дүүргэх системүүд байдаг бөгөөд тус бүр нь түлш цэнэглэх ложистикт нөлөөлдөг.
Дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалт, стратеги төлөвлөлт
CNG ачааны машиныг сонгохдоо үйл ажиллагааны тодорхой газарзүйн байршилд байгаа эсвэл төлөвлөж буй түлшний сүлжээг үнэлэх нь зайлшгүй шаардлагатай. Шийдвэр гаргахдаа CNG түлшээр цэнэглэх байгууламж барих эсвэл нэвтрэх зардлыг тооцох ёстой. Дэд бүтцийн асуудал нь CNG-ийн бизнесийн нөхцөл байдлыг бий болгож эсвэл эвдэж болно.
Өмчлөлийн нийт зардал ба хөрөнгө оруулалтын өгөөж
Урьдчилсан зардал ба Урт хугацааны хэмнэлт
CNG ачааны машины анхны худалдан авалтын үнэ нь зарим зах зээлд харьцуулж болох дизель түлшний загвараас өндөр байж болно (эсвэл ижил үнэтэй боловч дэд бүтцийн нэмэлт зардал). Гэсэн хэдий ч шатахууны хямд өртөг, хялбаршуулсан засвар үйлчилгээ, засгийн газрын татаас/урамшуулал зэрэг нь урт хугацааны хүчтэй хэмнэлтийг бий болгож чадна.
Хөрөнгө оруулалтын өгөөж (ROI) тооцоо
ROI-ийн гол хүчин зүйлүүд нь:
Шатахууны үнийн зөрүү (дизель болон CNG)
Засвар үйлчилгээний зардлын зөрүү
Сул зогсолт ба найдвартай байдалд нөлөөлдөг
Дэд бүтцийн зардлын хорогдол
Урамшуулал, буцалтгүй тусламж, өөр түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгсэлд үзүүлэх
татаас Флотууд 5-10 жилийн хугацаатай өмчлөлийн нийт өртөг (TCO) загварыг гүйцэтгэх ёстой. Зарим судалгаанууд CNG хүнд даацын хэрэглээний хувьд 5-10 жилийн нөхөн төлбөр авах хугацааг санал болгодог.
Жишээ хувилбар
20 ачааны машинтай паркийг дизель түлшнээс CNG болгон хувиргасан гэж бодъё. Шатахууны зардлын хэмнэлт км тутамд 20%, засвар үйлчилгээний зардал 10% буурч, дэд бүтцийн зардлыг 5 жилийн хугацаанд хорогдуулах тохиолдолд хэмнэлт нь флотын ашиглалтын хугацаанд ихээхэн хэмжээгээр хуримтлагдах боломжтой. Мэдээж бодит үр дүн нь орон нутгийн шатахууны үнэ, үйлчилгээний хугацаа, засвар үйлчилгээний горим, дэд бүтцийн хүртээмжээс ихээхэн шалтгаална.
Хэрэглээний хувилбарууд: Аль ачааны машин аль бизнест тохирох вэ?
Дизель машинууд утга учиртай хэвээр байх үед
Хязгаарлагдмал эсвэл байхгүй CNG цэнэглэх станцтай алсын замууд
CNG савнаас ачаа алдах нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй маш хүнд ачаалал эсвэл хэт их ажлын циклүүд
Дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалт хийх боломжгүй тохиолдолд яаралтай байршуулах
Дизель түлш харьцангуй хямд, утааны зохицуулалт сул хэвээр байгаа бүс нутгууд
CNG ачааны машин гэрэлтэх үед
Хотын хуваарилалт, ойрын зайн ложистик, хог хаягдлын менежмент, хог хаягдал цуглуулах
Урьдчилан таамаглаж болох түлш цэнэглэх хуваарь, хүртээмжтэй CNG станц эсвэл газар дээр нь түлш цэнэглэх маршрутууд
Утаа ялгаруулах хатуу бүс, цэвэр агаартай холбоотой дүрэм журамд захирагддаг, эсвэл ногоон брэндийн давуу талыг эрэлхийлдэг флотууд
Байгалийн хий нь дизель түлштэй харьцуулахад хямд, үнэ нь тогтвортой бүс нутаг
Бодит ертөнцийн жишээ
Хотын томоохон флотууд, хог тээвэрлэгч болон бүс нутгийн тээврийн үйл ажиллагаа нь CNG ачааны машинуудыг ашиглах нь улам бүр нэмэгдэж байна, учир нь тэдгээр нь хорт утааны ялгаруулалтыг хэмнэж, ашиглалтын зардал багатай, үүргээ биелүүлэхэд тохиромжтой гүйцэтгэлтэй байдаг.
Дүгнэлт
Дизель ачааны машин болон CNG ачааны машиныг сонгох нь нэг удаагийн шийдвэр биш юм. Та өөрийн флотын үйл ажиллагааны танилцуулга, маршрутын бүтэц, түлш, дэд бүтцийн ландшафт, засвар үйлчилгээний чадвар, нийт зардлын үр дагаврыг судлах ёстой.
Энд хурдан шийдвэр гаргах хяналтын хуудас байна:
Чиний дундаж маршрутын зай, ачаалал, зогсолтын давтамж хэд вэ?
CNG цэнэглэх дэд бүтэц бий юу эсвэл та хувийн түлшээр цэнэглэх боломжтой юу?
Орон нутагт дизель түлш болон байгалийн хийн харьцангуй үнэ хэд вэ, хэр тогтвортой вэ?
Танд CNG системд засвар үйлчилгээ үзүүлэх дэмжлэг, зохих ёсоор бэлтгэгдсэн техникч байна уу?
Та утааны зохицуулалтад хамрагдах уу, эсвэл тогтвортой байдлын баталгаа хайж байна уу?
Хэрэв таны үйл ажиллагаа ойр ойрхон зогсох, урьдчилан таамаглах боломжтой маршрут, CNG түлшээр хангах боломжуудтай нийцэж байгаа бөгөөд та байгаль орчны үр ашиг, урт хугацааны зардлыг хэмнэхийг хүсч байвал CNG ачааны машин нь анхаарал татахуйц сонголт юм. Нөгөөтэйгүүр, урт хугацааны хүнд даацын ачаалал, алсын зайн ажиллагаа эсвэл дэд бүтэц сул байгаа тохиолдолд дизель ачааны машин нь хүчинтэй сонголт хэвээр байна.
CNG руу шилжих эсвэл өргөжүүлэхэд бэлэн байгаа флотуудын хувьд экспортод бэлэн CNG ачааны машины загвар, дэлхийн үйлчилгээний дэмжлэг, дэд бүтцийн удирдамжийг санал болгодог итгэмжлэгдсэн ханган нийлүүлэгчидтэй хамтран ажиллах талаар бодож үзээрэй. Shandong Ant Automobile Technology Co., LTD.
❓ Түгээмэл асуултууд
Асуулт 1: CNG ачааны машин нь дизель ачааны машинаас хямд уу?
Тийм ээ, олон тохиолдолд. Урьдчилсан зардал нь өндөр эсвэл ижил төстэй байж болох ч CNG ачааны машин нь түлшний зардал бага, цэвэр шаталт (бага засвар үйлчилгээ), эмчилгээний дараах хямд бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс ашиг тус хүртдэг. Эдгээр нь цаг хугацааны явцад ашиглалтын зардлыг бууруулдаг.
Асуулт 2: CNG ачааны машин дизель ачааны машин шиг хүчтэй юу?
Орчин үеийн CNG хүнд даацын ачааны машинууд олон төрлийн хэрэглээнд харьцуулж болохуйц гүйцэтгэлийг санал болгож байгаа боловч хэт хүнд даацын болон маш урт тээврийн зарим хувилбарууд хүрээ, даац, дэд бүтцийн хязгаарлалт зэргээс шалтгаалан дизель түлшийг илүүд үздэг хэвээр байна.
Асуулт 3: CNG дэд бүтэц өргөн боломжтой юу?
Хүртээмж нь бүс нутгаас хамааран ихээхэн ялгаатай байна. Зарим газар гүйцсэн CNG түлш цэнэглэх сүлжээтэй; бусад нь хязгаарлагдмал станцтай тул газар дээр нь эсвэл хувийн түлшээр хангах шийдлүүдэд хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай болдог. CNG нэвтрүүлэхэд дэд бүтцийн төлөвлөлт зайлшгүй шаардлагатай.
А4: CNG ачааны машин ашиглах нь байгаль орчинд ашиг тустай юу?
Тиймээ. CNG ачааны машин нь уламжлалт дизель хөдөлгүүртэй харьцуулахад маш бага тоосонцор болон NOₓ ялгаруулдаг бөгөөд хүлэмжийн хийн ялгарлыг 13-18% (эсвэл сэргээгдэх байгалийн хий ашиглах үед түүнээс дээш) бууруулах боломжтой. Гэсэн хэдий ч дээд урсгалын метан хийн алдагдлыг зохицуулах ёстой.
Асуулт 5: Би өөрийн паркийг CNG ачааны машин руу шилжүүлэх эсэхээ хэрхэн шийдэх вэ?
Шатахууны үнийн зөрүү, засвар үйлчилгээний хэмнэлт, дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалт, сул зогсолт, үлдэгдэл зэргийг харгалзан 5-10 жилийн хугацаанд өмчлөлийн нийт зардлын (TCO) загварыг ашигла. Маршрутын профайлыг түлшний төрөлд тохируулна уу (хот/бүс нутаг, урт зам). Дэд бүтэц, үйлчилгээний бэлэн байдлыг хангана.
