La consommation de carburant est l'un des coûts d'exploitation les plus importants à prendre en compte lors de l'achat d'un camion-benne HOWO. Pour les entrepreneurs, les sociétés minières et les exploitants de flottes, même une petite différence dans la consommation de diesel peut devenir une dépense importante lorsqu'un camion circule quotidiennement.
Cependant, il n'existe pas de chiffre unique de consommation de carburant qui s'applique à chaque camion-benne HOWO.
Un HOWO 371 6×4 travaillant sur un chantier de construction, par exemple, fonctionnera dans des conditions très différentes d'un HOWO NX 8×4 transportant des matériaux sur de plus longues distances. La charge utile, la configuration du moteur, les conditions routières, les habitudes de conduite, la pression des pneus et le temps d'inactivité peuvent tous affecter la consommation réelle de diesel.
Dans ce guide, nous comparons la consommation de carburant des camions-benne HOWO sur quatre séries populaires – HOWO 371, HOWO TX, HOWO NX et HOWO T7H – et expliquons ce que les acheteurs devraient prendre en compte lors du choix d'un camion-benne économe en carburant.
Comparaison rapide : HOWO 371 contre TX contre NX contre T7H
La comparaison suivante a pour but d'aider les acheteurs à comprendre le positionnement général de chaque modèle plutôt que de fournir un chiffre de consommation de carburant garanti.
Transport lourd, construction et transport longue distance
Un groupe motopropulseur moderne et une conception aérodynamique favorisent une économie de carburant améliorée
La consommation réelle de carburant doit toujours être évaluée en fonction du moteur exact, de la boîte de vitesses, du rapport de pont, de la charge utile et de l'environnement d'exploitation du véhicule.
Quelle est la consommation de carburant d’un camion-benne HOWO ?
Il n'y a pas de réponse universelle telle que « un camion-benne HOWO consomme toujours 35 litres aux 100 km ».
Les camions à benne lourde fonctionnent sous des charges et des conditions routières changeantes. Un camion entièrement chargé qui gravit une route de carrière non pavée consommera naturellement beaucoup plus de carburant que le même camion qui roule à vide sur une route pavée.
Pour les opérations sur route, la consommation de carburant est généralement calculée comme suit :
Consommation de carburant (L/100 km) = Carburant utilisé (L) ÷ Distance parcourue (km) × 100
Pour les opérations dans les mines, les carrières et les chantiers de construction, la mesure des litres par heure de fonctionnement peut parfois fournir une comparaison plus utile car les véhicules peuvent passer un temps considérable au ralenti, à charger, décharger ou à parcourir de courtes distances.
Lorsqu'ils comparent des camions, les acheteurs doivent donc considérer le cycle de service complet au lieu de se fier uniquement à un seul chiffre de carburant annoncé.
1. HOWO 371 Consommation de carburant
Le Le camion-benne HOWO 371 reste une option populaire sur de nombreux marchés étrangers, en particulier pour les acheteurs à la recherche d'un camion lourd éprouvé et relativement simple.
Un camion-benne HOWO 371 typique utilise une transmission 6×4 et un moteur diesel de 371 CV. Cette configuration a été largement utilisée pour le transport de sable, de gravier, de terre, de pierre et de matériaux de construction.
Pourquoi le HOWO 371 est-il toujours populaire ?
L'un des avantages du HOWO 371 est sa configuration mécanique relativement mature.
Pour les flottes opérant sur des marchés où le coût de maintenance, la disponibilité des pièces de rechange et la facilité de réparation sont importants, un HOWO 371 plus ancien mais bien entretenu peut offrir un coût d'exploitation total compétitif.
La consommation de carburant dépend fortement de :
Charge utile réelle
État du moteur
État du système d'injection de carburant
Pression des pneus
Dénivelé de la route
Comportement du conducteur
État de la transmission et de l'essieu
Cela devient particulièrement important lors de l'achat d'un camion benne HOWO 371 d'occasion . Deux camions du même modèle et de la même année peuvent avoir une consommation de carburant sensiblement différente si leurs moteurs et transmissions sont dans des conditions différentes.
Idéal pour
Le HOWO 371 est particulièrement adapté aux acheteurs qui privilégient :
Coût d’achat initial réduit
Entretien simple
Disponibilité des pièces de rechange
Applications de construction et de terrassement
Transport moyen à lourd
2. Consommation de carburant HOWO TX
Le Le camion-benne HOWO TX représente une génération plus moderne de camions lourds SINOTRUK et est disponible avec une variété de configurations de moteur.
En fonction du marché et des spécifications du camion, les modèles HOWO TX peuvent utiliser différents moteurs diesel et niveaux de puissance. Cela permet de configurer le véhicule en fonction de sa charge de travail prévue.
La série TX est conçue pour équilibrer la puissance délivrée et l'efficacité opérationnelle, ce qui est particulièrement utile pour les flottes qui combinent des charges lourdes et le transport routier.
Qu'est-ce qui affecte l'économie de carburant du HOWO TX ?
Pour un camion-benne HOWO TX 8×4, les facteurs les plus importants incluent normalement :
Charge utile : Un camion-benne 8×4 transportant des pierres ou des minerais lourds nécessite beaucoup plus de puissance moteur qu’un véhicule vide.
Sélection du moteur : le choix d'une puissance excessive pour une application relativement légère peut augmenter les coûts d'achat et d'exploitation sans offrir un avantage significatif en termes de productivité.
Rapport de pont : une configuration conçue principalement pour les travaux miniers à basse vitesse peut fonctionner différemment d'une configuration optimisée pour le transport routier à plus grande vitesse.
Itinéraire d'exploitation : les travaux continus avec arrêts et départs, les pentes abruptes et les routes non pavées augmentent la consommation de carburant.
Le HOWO TX peut donc être un bon choix pour les acheteurs qui ont besoin d'un camion moderne pour la construction, l'exploitation minière et le transport de matériaux lourds, mais qui souhaitent néanmoins contrôler les dépenses d'exploitation à long terme.
Idéal pour
Entreprises de construction
Opérations de carrière
Transport de matériaux lourds
Acheteurs à la recherche d’une technologie HOWO plus récente
Flottes nécessitant des configurations 6×4 ou 8×4
3. Consommation de carburant HOWO NX
Le Le camion-benne HOWO NX est une autre option importante pour les acheteurs qui comparent les camions lourds chinois modernes.
La série NX offre une large gamme de choix de moteurs, permettant d'adapter différentes configurations de puissance à différentes conditions de fonctionnement.
Pour les acheteurs de camions à benne basculante, l'une des configurations les plus courantes est le HOWO NX 8×4 , qui offre une capacité de chargement plus élevée et convient aux mines, carrières, infrastructures et grands projets de construction.
Le HOWO NX est-il économe en carburant ?
L’efficacité énergétique doit être considérée en même temps que la productivité.
Un camion 8×4 peut consommer plus de carburant qu’un camion 6×4 plus petit sur la même distance, mais il peut également transporter plus de matériel par trajet.
Pour les exploitants de flotte, le meilleur calcul pourrait donc être :
Coût du carburant par tonne transportée
plutôt que simplement :
Consommation de carburant aux 100 km
Par exemple, si un NX 8×4 transporte beaucoup plus de matériaux par trajet et réduit le nombre de trajets requis, le coût total du carburant par tonne de matériaux transportés peut toujours être compétitif.
Ceci est particulièrement important pour les projets miniers et les grands projets de terrassement.
Idéal pour
HOWO NX vaut la peine d'être envisagé si votre projet nécessite :
Charge utile plus élevée
Configuration 8×4
Transport minier ou carrière
Travaux de grandes infrastructures
Options de moteur modernes
Un équilibre entre productivité et coût d’exploitation
4. Consommation de carburant HOWO T7H
Le Le camion-benne HOWO T7H s'adresse aux acheteurs qui souhaitent une plate-forme robuste plus moderne alliant puissance, confort du conducteur et efficacité opérationnelle.
L’économie de carburant dépend non seulement du moteur, mais également de l’ensemble du véhicule.
La série T7H utilise une conception de cabine plus aérodynamique et différentes combinaisons de moteur et de transmission sont disponibles en fonction de l'application requise.
Pour les opérations de camions à benne basculante impliquant une proportion relativement élevée de conduite sur route pavée, l'efficacité aérodynamique peut devenir plus précieuse que dans les opérations à basse vitesse sur les sites miniers.
Quand le T7H a-t-il un sens ?
Un HOWO T7H peut être particulièrement intéressant lorsque le camion doit combiner :
Chargement lourd
Opération de chantier
Transport routier plus long
Des vitesses de conduite moyennes plus élevées
Confort du conducteur
Exploitation de la flotte à long terme
Pour les acheteurs qui évaluent le coût total de possession plutôt que de simplement acheter le camion le moins cher disponible, le T7H mérite d'être pris en considération.
Quel camion-benne HOWO a la meilleure consommation de carburant ?
Il n’y a pas de gagnant unique pour chaque candidature.
Le meilleur choix dépend de ce que le camion doit réellement faire.
Choisissez HOWO 371 si :
Vous voulez un camion éprouvé, relativement simple, avec un coût d’achat compétitif et un entretien facile.
Il est particulièrement intéressant sur les marchés où les camions HOWO d'occasion et les pièces de rechange sont déjà courants.
Choisissez HOWO TX si :
Vous voulez un camion-benne robuste et moderne qui peut être configuré pour la construction, l’exploitation minière et le transport de matériaux lourds.
TX offre un bon équilibre entre performances et efficacité opérationnelle.
Choisissez HOWO NX si :
La charge utile et la productivité du transport sont des priorités majeures.
Un NX 8×4 peut être particulièrement adapté aux grands projets de construction, de carrières et d’exploitation minière où le transport de plus de matériaux par trajet améliore l’efficacité globale du projet.
Choisissez HOWO T7H si :
Vous souhaitez une plate-forme plus moderne pour des conditions d'exploitation mixtes, en particulier lorsque le véhicule passe beaucoup de temps à circuler sur les routes en plus de travailler sur des chantiers de construction.
7 facteurs qui augmentent la consommation de carburant des camions à benne HOWO
Quel que soit le modèle HOWO que vous achetez, de mauvaises conditions de fonctionnement peuvent rapidement augmenter les dépenses en diesel.
1. Surcharge
Une charge utile excessive augmente la charge du moteur, la résistance des pneus et la contrainte sur la transmission.
Cela peut également accélérer l’usure de la transmission, des essieux, de la suspension et du système de freinage.
2. Mauvais état du moteur
Un moteur mal entretenu peut nécessiter plus de carburant pour générer la même quantité de puissance utilisable.
Pour les camions d’occasion, l’état du moteur doit donc être soigneusement vérifié avant l’achat.
3. Faible pression des pneus
Une pression incorrecte des pneus augmente la résistance au roulement et peut augmenter à la fois la consommation de carburant et l'usure des pneus.
4. Ralenti excessif
Les camions à benne basculante passent souvent du temps à attendre pendant le chargement ou le déchargement.
De longues périodes de ralenti inutile du moteur peuvent augmenter considérablement la consommation totale de carburant, même si le camion ne parcourt aucune distance.
5. Conduite agressive
Des accélérations et des freinages brusques et fréquents gaspillent du carburant.
La formation des conducteurs peut donc avoir un impact significatif sur les coûts d’exploitation de la flotte.
6. Sélection de vitesse incorrecte
Garder le moteur en dehors de sa plage de fonctionnement efficace pendant de longues périodes peut augmenter la consommation de diesel.
Les conducteurs doivent utiliser les vitesses adaptées à la vitesse du véhicule, à la charge utile et à la pente de la route.
7. Mauvaises conditions d'itinéraire
La boue, les graviers, les pentes raides et les routes endommagées augmentent la résistance au roulement et la charge du moteur.
C’est pourquoi un camion-benne minier travaillant hors route ne peut raisonnablement être comparé directement à un camion circulant principalement sur les autoroutes.
Comment réduire la consommation de carburant des camions-benne HOWO
Les propriétaires de flotte peuvent réduire leurs dépenses en carburant grâce à plusieurs mesures pratiques :
Maintenir une pression de pneu correcte
Évitez les ralentis inutiles du moteur
Suivre les intervalles d'entretien du moteur recommandés
Gardez les systèmes de carburant et d'air propres
Évitez les surcharges inutiles
Former les conducteurs aux techniques de conduite économique
Sélectionnez la puissance et les rapports de pont adaptés à l'application
Inspectez régulièrement la transmission
Consommation de carburant record pour chaque camion
Pour les grandes flottes, l’enregistrement de la consommation de carburant est particulièrement important.
Au lieu de supposer qu’un modèle est efficace, les opérateurs peuvent calculer la consommation réelle de carburant de chaque camion chaque semaine ou chaque mois.
Cela facilite l’identification des véhicules qui consomment soudainement plus de diesel, ce qui peut indiquer un problème d’entretien.
La consommation de carburant ne représente qu’une partie des coûts d’exploitation des camions
Les acheteurs internationaux se concentrent parfois trop sur la consommation de carburant lorsqu’ils comparent les camions à benne basculante.
En réalité, le coût total de possession devrait inclure :
Prix d'achat
Coût du carburant
Entretien
Des pièces de rechange
Pneus
Frais de chauffeur
Temps d'arrêt du véhicule
Capacité de charge utile
Nombre de voyages effectués
Durée de vie prévue
Un camion dont la consommation de carburant est légèrement inférieure n'est pas nécessairement le camion le moins cher à exploiter si sa charge utile est inférieure ou si ses coûts d'entretien sont nettement plus élevés.
Pour les projets commerciaux, les acheteurs doivent calculer le coût de transport de chaque tonne de matériau plutôt que d’évaluer uniquement la consommation de diesel.
Camion-benne HOWO neuf ou d'occasion : la consommation de carburant change-t-elle ?
Oui, la condition peut faire une différence considérable.
Un camion-benne HOWO d'occasion correctement entretenu peut toujours offrir une bonne efficacité opérationnelle. Cependant, les acheteurs doivent inspecter les composants importants avant l’achat.
Ceux-ci incluent :
Démarrage du moteur et état de l'échappement
Turbocompresseur
Système d'injection de carburant
Transmission
Essieux moteurs
Circuit de refroidissement
Pneus
Système de basculement hydraulique
Châssis
Historique de maintenance si disponible
Chez Ant Automobile, les acheteurs peuvent confirmer les configurations, l'état et les exigences d'application disponibles des camions avant de sélectionner un véhicule à exporter.
Pour les acheteurs étrangers, il est souvent plus important d’adapter le camion à l’environnement d’exploitation réel que de simplement sélectionner le modèle le plus puissant.
Pour les acheteurs sensibles aux coûts et à la recherche d'une solution éprouvée, le HOWO 371 reste attractif.
Pour la construction moderne et le transport lourd, le HOWO TX offre un équilibre solide entre puissance et efficacité de fonctionnement.
Pour les projets miniers et d'infrastructures à charge utile élevée, le HOWO NX 8×4 peut améliorer la productivité en déplaçant plus de matériaux par trajet.
Pour les acheteurs qui souhaitent un camion moderne adapté à la construction mixte et au transport routier, cela HOWO T7Hvaut la peine d'être pris en considération.
Le point le plus important est que la consommation de carburant ne doit jamais être évaluée à partir du seul nom du modèle.
Avant d'acheter un camion-benne HOWO, confirmez le moteur, la puissance, la configuration des essieux, la transmission, la taille de la carrosserie, la charge utile prévue et les conditions routières. Ces facteurs détermineront le coût d’exploitation réel avec beaucoup plus de précision qu’un simple chiffre de consommation de carburant annoncé.
Si vous ne savez pas si un HOWO 371, TX, NX ou T7H convient à votre projet, Ant Automobile peut vous aider à comparer les configurations disponibles en fonction de votre charge utile, des conditions routières et des exigences de transport.
Foire aux questions
Quelle quantité de carburant un camion-benne HOWO consomme-t-il aux 100 km ?
Il n'y a pas de chiffre fixe pour chaque camion-benne HOWO. La consommation réelle de carburant dépend de la configuration du moteur, de la charge utile, de la transmission, des conditions routières, de la vitesse de conduite, du temps d'inactivité et des conditions d'entretien. Les acheteurs doivent considérer les chiffres de carburant en ligne comme des références plutôt que comme des résultats garantis.
La consommation de carburant du HOWO 371 est-elle élevée ?
La consommation de carburant du HOWO 371 dépend fortement de l'état du véhicule et de la charge de travail. Un camion 6×4 de 371 CV bien entretenu, fonctionnant sous des charges appropriées, peut toujours constituer une option économique, en particulier lorsque le coût d’achat et la simplicité de maintenance sont importants.
Le HOWO NX est-il plus économe en carburant que le HOWO 371 ?
Pas nécessairement en termes de litres aux 100 km. Les modèles HOWO NX peuvent avoir une puissance et une capacité de charge utile plus élevées. Cependant, un NX 8×4 peut transporter plus de matériel par trajet, de sorte que son coût en carburant par tonne transportée peut être compétitif.
HOWO TX est-il bon pour l’exploitation minière ?
Les camions-bennes HOWO TX peuvent être configurés pour le transport de charges lourdes, la construction et les conditions routières exigeantes. Les spécifications correctes du moteur, de l’essieu, des pneus et de la carrosserie doivent être sélectionnées en fonction de l’environnement de la mine ou de la carrière.
Quel est le meilleur, HOWO TX ou HOWO T7H ?
HOWO TX est une option polyvalente pour la construction et le transport lourd, tandis que le T7H peut être attrayant pour les acheteurs nécessitant un camion moderne combinant des capacités robustes avec un fonctionnement routier sur de plus longues distances. Le meilleur choix dépend du cycle de service.
