Mis puudutab ehitust, kaevandamist ja raskeveokite logistikat Tansaanias, siis SINOTRUK HOWO kallur (kallur) on vaieldamatu kuningas. Oma vastupidavuse, taskukohaste varuosade ja võimsa mootori poolest tuntud see on Dar es Salaami, Mwanza ja Arusha projektiomanike jaoks parim valik.
Kasutatud raskeveoki ostmine ja importimine Hiinast võib aga tunduda üle jõu käiv. Kuidas tagada, et veok on heas seisukorras? Mis on saatmiskulud? Mida Tansaania valitsus nõuab?
Sertifitseeritud kasutatud veoautode pakkujana, keda toetab Hiina suurim raskeveokite võrgustik, Ant Automobile on koostanud selle samm-sammulise juhendi, mis aitab teil oma järgmise HOWO kalluri sujuvalt ja ohutult importida.
1. samm: mõistke Tansaania kasutatud veoautode impordieeskirju
Enne tagatisraha ühendamist peate veenduma, et veok vastab Tanzania standardibüroo (TBS) ja Tansaania maksuameti (TRA) eeskirjadele.
Vanusepiirang ja amortisatsioon: Kuigi Tansaania lubab importida kasutatud sõidukeid, kehtivad vanematele veoautodele kõrgemad aktsiisi- ja dumpingumaksud. Kvaliteetse suhteliselt hiljutise mudeli importimine (mis on tavaliselt toodetud viimase 5–8 aasta jooksul) pakub parimat tasakaalu kulude ja eluea vahel.
Vasakpoolse rooliga (LHD) vs parempoolse rooliga (RHD): Tansaania on parempoolse rooliga riik. Raskeveokite tarbeveokite ja spetsiaalsete ehitusmasinate puhul kehtivad siiski teatud erandid ja registreerimisviisid. Enne saatmist pidage alati nõu kohaliku kliiringuagendiga või Ant Automobile'iga, et kontrollida uusimaid 2026. aasta transpordipoliitikaid.
Suurim risk kasutatud veoki ostmisel on varjatud defektiga sõiduk. Paljud Hiina väikemüüjad pesevad veoki lihtsalt puhtaks, pritsivad uut värvi ja müüvad selle ebareaalselt madala hinnaga maha.
järgime Ant Automobile'is oma 100+ punkti renoveerimisprotokolli : 15 000 ruutmeetri suuruses spetsialiseeritud töökojas ranget
Mootori ja käigukasti kapitaalremont: võtame lahti, kontrollime ja vahetame välja kulunud hammasrattad, kolvid ja laagrid.
Šassii tugevdamine: kontrollime raami pragude suhtes ja rakendame tugeva roostevastase katte, mis sobib troopilise ranniku kliimaga.
Uued kantavad osad: iga veok lahkub meie hoovist 100% uhiuute rehvide, uute akude ja värske salongi interjööriga.
4. toiming: saatmine Dar es Salaami sadamasse
Kui veok on ülevaatuse läbinud, on aeg logistikaks. Raskeveokite saatmiseks Hiina sadamatest (nagu Qingdao või Shanghai) Dar es Salaami sadamasse on kaks peamist viisi :
Ro-Ro Shipping (Roll-on/Roll-off): veok sõidetakse otse spetsiaalse kaubalaeva kõhtu. See on kõige turvalisem meetod, kuna see kaitseb sõidukit karmi mereilma ja merevee korrosiooni eest.
Puistlasti vedu: veok tõstetakse kraana abil tekile. See on veidi odavam, kuid jätab kajuti mereveele, mis vajab enne purjetamist kaitsvat vahakatet.
Tarneaeg Hiinast Dar es Salaami võtab tavaliselt 25–35 päeva.
5. samm: tollivormistus Dar es Salaamis
Tansaania maksuameti (TRA) kaudu oma veoki vabastamiseks vajate teie või teie arveldusagent järgmisi originaaldokumente:
Konossement (B/L)
Kaubandusarve Ant Automobile'ilt
Pakkimisnimekiri
Ekspordisertifikaat / sõiduki nimetus (Hiinast pärit registrist kustutamise dokumendid)
Kui imporditollimaksud, käibemaks ja sadama kliiringutasud on tasutud, saab teie juht kabiini hüpata ja sõita oma HOWO veokiga otse teie ehitus- või kaevandusplatsile!
Kas olete valmis oma laevastikku Tansaanias kasvatama?
Kasutatud veoki ostmine on investeering teie ettevõtte tulevikku. Ärge mängige oma raskelt teenitud raha kontrollimata maaklerite peal.
Ant Automobile on Hiina usaldusväärne partner raskeveokite ekspordis. Meie hoovis ootavad saatmisvalmis SINOTRUK HOWO 6x4 ja 8x4 kallurautod.
Võtke meie ekspordimeeskonnaga ühendust juba täna WhatsAppi kaudu aadressil [ 8619106412527]
