Mitu kuupmeetrit suudab kallurauto kanda? Maht 2026. aasta juhend

Mitu kuupmeetrit suudab kallur vedada? Vastus sõltub veoki suurusest, veose kere mõõtmetest ja maksimaalsest lubatud kandevõimest.

Võrdluseks avaldab SINOTRUK 16, 18 ja 20 kuupmeetrit (m³) kallurautode HOWO 6×4 konfiguratsioonid. Selle 8 × 4 mudelid pakuvad suuremaid valikuid, sealhulgas 22, 26 ja 30 m³.

Siiski ei ole kaubakere kandevõime sama, mis lubatud laadimismass . 20 m³ kallurauto ei pruugi tingimata vedada 20 kuupmeetrit liiva või kruusa. Tihedad materjalid võivad veoki oma kaalupiirangust kaugemale lükata ammu enne, kui kere täis saab.

Olenemata sellest, kas ostate kallurit ehituseks, tee- või karjääritöödeks, aitab selle erinevuse mõistmine teil valida õige sõiduki.

1. Kallurite mahutavus kuupmeetrites: kiire võrdlus

Kallurid on saadaval erinevates suurustes, alates väiksematest kaheteljelistest sõidukitest kuni raskeveokite neljateljeliste konfiguratsioonideni.

Allolev tabel näitab valitud SINOTRUK HOWO mudelite avaldatud kehamahu valikuid.

Allikas: Avaldatud SINOTRUK HOWO spetsifikatsioonid. Need on saadaolevad kerekonfiguratsioonid, mitte universaalsed tööstusstandardid ega garanteeritud seaduslikud laadimisvõimsused.

Suuremad kaubakered on kasulikud suurte materjalide transportimisel. Kuid sobiv kere suurus peab vastama veoki šassiile, kaalukategooriatele ja veetavale materjalile.

Näiteks võib kerge põllumajandusmaterjali transportimiseks mõeldud veok vajada erinevat kere spetsifikatsiooni kui killustiku transport.

Enne sõidukite võrdlemist aitab see mõista, kuidas kaubamahtu arvutatakse.

2. Kuidas arvutada kallurveoki mahutavus kuupmeetrites

Tavalise ristkülikukujulise prügikasti puhul on põhiarvutus lihtne.

Lasti maht (m³) = sisemine pikkus × sisemine laius × sisekõrgus

Kõik mõõtmised tuleb väljendada meetrites.

Näide: HOWO 6 × 4 kallur

Avaldatud HOWO 6×4 konfiguratsioonil on järgmised kaubakere sisemõõtmed:

• Pikkus: 5,8 meetrit

• Laius: 2,3 meetrit

• Kõrgus: 1,5 meetrit

Arvutus on järgmine:

5,8 × 2,3 × 1,5 = 20,01 m³

See annab nimikere mahuks ligikaudu 20 kuupmeetrit, mis vastab avaldatud spetsifikatsioonile.

Näide: HOWO 8 × 4 kallur

Teisel avaldatud HOWO 8 × 4 konfiguratsioonil on järgmised sisemõõtmed:

• Pikkus: 7,3 meetrit

• Laius: 2,3 meetrit

• Kõrgus: 1,7 meetrit

Arvutus on järgmine:

7,3 × 2,3 × 1,7 = 28,54 m³

Tootja loetleb lasti kere suuruseks umbes 28,5 kuupmeetrit.

Need arvutused töötavad ristkülikukujuliste kehade puhul, mille sisemised küljed on suhteliselt sirged.

U-kujuline kalluri kere võib vajada üksikasjalikumat arvutust, kuna selle kõvera põranda ja külgseina geomeetria erineb ristkülikukujulisest kastist.

Samuti tuleks mõõtmised teha lasti kere seest, mitte teraspaneelide välisküljelt.

Aga kuhjatud koormused?

Mõned materjalid moodustavad laadimise ajal tõstuki kere ülemise serva kohal kõrgendatud hunniku.

Seda nimetatakse mõnikord kuhjaga koormaks.

Kuhjaga helitugevus erineb keha tasemest või löögivõimest. See sõltub materjalist ja laadimistingimustest ning seda ei tohiks käsitleda lubatud kandevõime automaatse suurenemisena.

Ohutu töö tagamiseks peab laadimine jääma kehtivate sõiduki massipiirangute ja koorma piiramisnõuete piiresse.

3. Mitu kuupmeetrit suudab 10-rattaline kallurauto vedada?

Paljudel turgudel viitab 10-rattaline kallurauto kolmeteljelisele 6×4 sõidukile.

Sellel konfiguratsioonil on üks juhitav esitelg ja kaks veetavat tagatelge.

SINOTRUK loetleb umbes 16, 18 ja 20 m³ HOWO 6×4 kallurveoki kere valikud.

6×4 sõiduk võib sobida:

• Liiva ja kruusa vedu.

• Väljakaevatud pinnase eemaldamine.

• Tee-ehitusprojektid.

• Ehitus- ja infrastruktuuritööd.

• Üldehitusmaterjali tarne.

Piiratud juurdepääsuteedel ja väiksematel ehitusplatsidel töötavatele töövõtjatele võib lühem üldine šassii pakkuda eeliseid pikema neljateljelise sõiduki ees.

Ühel reisil veetava materjali hulk sõltub aga lubatud kandevõimest, mitte ainult reklaamitud kere suurusest 16–20 m³.

Näiteks kui konkreetse veoki lubatud kandevõime on 15 tonni ja materjal kaalub 1,6 tonni kuupmeetri kohta, oleks kandevõime arvestusega lubatud maksimaalne maht ligikaudu 9,4 m³.

Seetõttu peaksid ostjad alati küsima nii kauba kere mahtu kui ka konkreetse veoki lubatud kandevõimet.

4. Mitu kuupmeetrit suudab 12-rattaline kallurauto vedada?

12-rattaline kallurveok viitab tavaliselt nelja teljega 8 × 4 konfiguratsioonile.

Võrreldes paljude 6 × 4 mudelitega mahutavad need veoautod pikema kaubakerega ja võivad pakkuda eeliseid sõiduki massi jaotamisel lisatelgedele.

SINOTRUK avaldab HOWO 8×4 kehamahu valikud 22, 26 ja 30 m³.

Suurem kere muudab 8 × 4 veoki kaalumist väärt selliste toimingute jaoks nagu:

• Suured ehitusprojektid.

• Karjääri ja täitematerjali vedu.

• Maanteede ja infrastruktuuri arendamine.

• Suuremahuline pinnase teisaldamine.

• Kaubanduslik materjalide transport.

Täiendav telg ja suurem kere suurendavad aga ka sõiduki suurust ning võivad mõjutada ostuhinda, hoolduskulusid ja manööverdusvõimet.

30 m³ prügikast ei tähenda, et 30 kuupmeetrit iga materjali saab seaduslikult või ohutult vedada.

Tiheda täitematerjali puhul võib kaalupiirang olla saavutatud, kui kere on ainult osaliselt täidetud.

Õige valik sõltub tõstuki tegelikest tehnilistest näitajatest, kavandatavast töökeskkonnast ja marsruudil kehtivatest koormuspiirangutest.

5. Kui palju liiva, kruusa või killustikku suudab kallurauto vedada?

Praktilise laadimismahu määramisel mängib suurt rolli materjali tihedus.

Üks kuupmeeter kuiva liiva ei kaalu sama palju kui üks kuupmeeter märga liiva.

Samamoodi võib killustik, killustik ja väljakaevatud pinnas olla erineva kaaluga sõltuvalt niiskusesisaldusest, osakeste suurusest ja tihedusest.

Ehitusmaterjalide tüüpilised puistetihedused

Järgmised ligikaudsed väärtused põhinevad Caterpillari avaldatud mullatööde materjali võrdlusandmetel.

Need arvud on kontrollväärtused, mitte iga koormuse puhul garanteeritud tihedus. Materjali tegelik kaal tuleb kindlaks määrata sobivate mõõtmiste või kaalumise abil.

Näide: 20 m³ kallurauto laadimine

Oletame, et veokil on 20 m³ kaubakere.

Kui keha täidetaks täielikult erinevate materjalidega, oleksid materjali teoreetilised kaalud järgmised:

Need on teoreetilised kaalud, mitte soovitatavad ega lubatud koormused.

Veok võib ületada oma sõiduki maksimaalse massi või teljepiirangud palju enne nende koguste saavutamist.

See eristus on eriti oluline tihedate materjalide transportimisel avalikel teedel.

Karjäärides või erasektori tööstusrajatistes töötavate operaatorite puhul tuleb siiski järgida tootja antud hinnanguid ja kohaspetsiifilisi ohutusreegleid.

6. Kallurite kandevõime tonnides vs kuupmeetrites

Kuupmeetrid mõõdavad mahtu. Tonnid mõõdavad massi.

Veokil võib olla suur kere, kuid palju väiksem lubatud kandevõime.

Õige viis hinnata, kui palju materjali saab laadida, on võtta arvesse mõlemat mõõtmist.

Kasuliku koormaga piiratud maht (m³) = lubatud kandevõime (tonnides) ÷ materjali tihedus (tonni/m³)

Praktiline näide

Oletame, et hüpoteetilisel kallurveokil on:

• Kaubakere maht: 20 m³

• Plaanitud operatsiooni maksimaalne lubatud kandevõime: 15 tonni

• Materjal: killustik

• Hinnanguline puistetihedus: 1,6 tonni/m³

Arvutus on järgmine:

15 ÷ 1,6 = 9,375 m³

Nende eelduste kohaselt võiks veok vedada umbes 9,4 m³ killustikku enne eeldatava kandevõime piirini jõudmist.

Kuigi selle kere mahutab 20 m³, on lubatud koormus palju väiksem.

Sama veok võiks enne selle kaalupiirangu saavutamist vedada erinevas mahus kergemat materjali.

Praktikas peavad operaatorid arvesse võtma ka teljekoormuse jaotust, kütust, sõitjaid, paigaldatud seadmeid ja muid asjakohaseid kaalupiiranguid.

Veoautot ostes küsige tarnijalt sõiduki täismassi, tühimassi, telgede nimiväärtusi ja lasti kere mõõtmeid.

7. Kuidas valida õiget kallurveokit

Suurem kallur ei muuda alati veokit tootlikumaks.

Parim sõiduk sõltub materjalist, läbitud vahemaast ja töökeskkonnast.

Liiva ja kruusa transpordiks

Alustage eeldatavast materjalitihedusest ja sõiduki seaduslikult lubatud massist.

6 × 4 kallurveok võib sobida üldisteks ehitustöödeks, eriti kui manööverdusvõime on oluline.

Suuremahuliste projektide puhul võib kaaluda sobivalt määratud 8×4.

Karjääritööde jaoks

Karjäärimaterjalid võivad avaldada märkimisväärset pinget prügimäele ja hüdrosüsteemile.

Lisaks kandevõimele uurige kere põranda paksust, terase klassi, tugevdatud alasid ja tõstemehhanismi.

Abrasiivsete kivimite transportimiseks mõeldud veok tuleb vastavalt konfigureerida.

Teede ehitamiseks

Tee-ehitusprojektid võivad hõlmata korduvaid lühimaareise pinnase, täitematerjali ja muude materjalidega.

Võrrelge veoki lubatud kandevõimet ja tsükliaega, selle asemel, et valida ainult maksimaalse kere mahu järgi.

Sõiduk, mida on lihtsam pöörata ja maha laadida, võib teatud kohtades olla tootlikum kui suurem veok.

Kaugtranspordi jaoks

Pikemate marsruutide puhul muutuvad eriti oluliseks tegevuskulud ja seaduslik laadimiskaal.

Arvestage kütusekulu eeldatava koormuse juures, rehvikulusid, teeeeskirju ja saadaolevat hooldustoetust.

Suure kandevõimega veok, mida ei saa ettenähtud marsruudil täielikult ära kasutada, ei pruugi anda oodatud majanduslikku kasu.

8. Mitu kallurveoki koormat on projekti jaoks vaja?

Veoki kandevõime on kasulik ka vajalike tarnete arvu hindamisel.

Oletame, et ehitusprojekti jaoks on vaja 100 kuupmeetrit lahtist killustikku.

Oletame, et killustiku puistetihedus on 1,6 tonni/m³.

Materjali kogukaal oleks:

100 × 1,6 = 160 tonni

Oletame nüüd, et valitud veok võib seaduslikult ja ohutult vedada 16 tonni seda materjali reisi kohta.

Koormatud reiside arv oleks:

160 ÷ 16 = 10 reisi

See on lihtsustatud arvutus, mis eeldab, et kõik reisid võivad kanda kogu 16-tonnise kasuliku koorma.

Tegelik projekti planeerimine peab arvestama mõõdetud materjalitihedust, laadimise erinevust, juurdepääsu objektile, tarnegraafikuid ja kõiki kohaldatavaid piiranguid.

Erinevate kallurautode võrdlemisel arvuta välja, mitu nõuetele vastavat sõitu suudab iga veok tööpäeva jooksul teha.

See on sageli kasulikum kui ainult reklaamitud veose-kere mahtude võrdlemine.

9. Mida kontrollida enne Hiinast kallurveoki ostmist

Välismaiste ostjate jaoks on enne tarnimist oluline kontrollida õiget võimsusteavet.

Olenemata sellest, kas ostate uut või kasutatud kallurit, küsige tarnijalt järgmisi üksikasju:

1. Veose kere sisemõõtmed: pikkus, laius ja kõrgus millimeetrites.

2. Veosekere tüüp: ristkülikukujuline, U-kujuline või muu kujundus.

3. Kere nimimaht: tootja poolt märgitud kuupmeetri mahutavus.

4. Lubatud kandevõime ja kaalud: Kinnitage asjakohased täis- ja teljemassi piirangud.

5. Šassii konfiguratsioon: 4 × 2, 6 × 4 või 8 × 4.

6. Sõiduki seisukord: kasutatud veokite puhul kontrollige hüdrosüsteemi, kerekonstruktsiooni, šassii ja vedrustust.

7. Käitamisnõuded: kinnitage sobivus kavandatud kauba-, teede- ja sihtturule.

Kasutatud kallurautode puhul kontrollige, kas lasti kere on muudetud või varustatud täiendavate külgpikendustega.

Suurenenud kaubakere ei pruugi tähendada, et šassii suudab ohutult kanda ka suuremat koormat.

Enne tellimist tasub küsida fotosid ja mõõtmisprotokolli tegelikust sõidukist.

10. Avastage Ant Automobile'is müüdavaid kallurveokeid

Ant Automobile tarnib Hiinast pärit kommertsveokeid, sealhulgas HOWO, SHACMAN ja muud raskeveokite kallurautode konfiguratsioonid.

Sõltuvalt praegusest laoseisust saavad ostjad uurida uusi, kasutatud ja renoveeritud sõidukeid ehituseks, pinnase teisaldamiseks ja materjalide transportimiseks.

Sirvige meie saadaolevaid HOWO Dump Trucks või külastage meie Kallurite kategooria.

Samuti saate lugeda meie Kallurite mõõtmete ja suuruste juhend lisateabe saamiseks erinevate veokite mõõtmete kohta.

Hinnapakkumist taotledes öelge meile, millist materjali kavatsete transportida, vajalik maht, eelistatud šassii konfiguratsioon, kogus ja sihtriik.

See teave aitab meie meeskonnal arutada sobivaid sõidukivalikuid ja kinnitada saadaolevate üksuste spetsifikatsioone.

Kallurite hinnapakkumise saamiseks võtke ühendust Ant Automobilega

Korduma kippuvad küsimused

Mitu kuupmeetrit suudab kallur vedada?

See sõltub sõiduki konfiguratsioonist ja kere mõõtmetest. Avaldatud HOWO näited hõlmavad 10–14 m³ valitud 4 × 2 mudelite jaoks, 16–20 m³ 6 × 4 mudelite jaoks ja 22–30 m³ 8 × 4 mudelite jaoks. Tegelik lubatud materjali maht võib kaalupiirangute tõttu olla väiksem.

Kui suur on 10-rattalise kallurauto kandevõime?

Tüüpilise HOWO 6×4 10-rattalise kallurveoki kere maht võib olenevalt konfiguratsioonist olla ligikaudu 16–20 m³. See ei tähenda, et see suudab kanda iga materjali kogu mahu.

Kui suur on 12-rattalise kallurveoki kandevõime?

Valitud HOWO 8×4 mudelid pakuvad veose nimimahtu 22, 26 või 30 m³. Lubatud koormus sõltub sõiduki nimiväärtustest, materjali tihedusest ja kohalikest eeskirjadest.

Mitu tonni liiva suudab vedada 20 m³ kallurauto?

Kakskümmend kuupmeetrit kuiva lahtist liiva kaaluks umbes 28,4 tonni, kui tihedus on 1,42 tonni/m³. Kas tõstuk suudab seda raskust kanda, sõltub selle lubatud kandevõimest ja teljekoormuse piirangutest.

Kuidas arvutate kallurauto mahutavust kuupmeetrites?

Ristkülikukujulise korpuse korral korrutage sisepikkus sisemise laiuse ja sisekõrgusega, kusjuures kõik mõõtmed on väljendatud meetrites. Kumerate või ebakorrapäraste kehade puhul kasutage vastavat geomeetrilist arvutust või kinnitatud tootja spetsifikatsiooni.

Kas 6 × 4 või 8 × 4 kallur on parem?

Eelistatav on 6×4, kus juurdepääs, manööverdusvõime ja madalamad omamiskulud on olulised. 8 × 4 võib pakkuda suuremaid kerevalikuid suurema mahuga tööks. Mõlemad peavad vastama nõutavale kandevõimele ja töötingimustele.