CNG Trekta Lori vs Dizeli: Masafa, Urefu & Jumla ya Gharama Mwongozo

Kwa wamiliki wa meli wanaotathmini mafuta mbadala, swali si 'ikiwa' tena bali 'ni' - na chaguzi za lori za trekta za CNG zinazidi kuwa mbaya. Lakini kabla ya kubadili trela ya jadi ya dizeli hadi gesi asilia iliyobanwa, unahitaji majibu kwa maswali mawili muhimu: ni aina gani ya lori ya trekta ya cng? Na urefu wa lori la trekta la trekta hubadilikaje na uhifadhi wa gesi?

Katika mwongozo huu, tutalinganisha lori la trekta la CNG dhidi ya trela ya dizeli, kujibu ni aina gani ya lori ya trekta ya cng katika hali halisi ya ulimwengu, tutaelezea urefu wa lori la trekta lenye mizinga ya CNG, na kukusaidia kuamua ikiwa mchanganyiko wa trekta ya CNG inafaa njia zako. Kufikia mwisho, utajua nini hasa cha kutarajia kutoka kwa lori la trekta la CNG - na ikiwa uokoaji wa mafuta unahalalisha mabadiliko.

Lori la Trekta la CNG ni Nini? (Na Jinsi Inavyotofautiana na Trela ​​ya Trekta ya Dizeli)

Lori la trekta la CNG ni trekta ya kazi nzito inayoendeshwa na gesi asilia iliyobanwa badala ya dizeli. Lori ya trekta ya CNG inaonekana sawa na trela ya kawaida ya trekta kutoka nje, lakini chini ya teksi kuna mfumo tofauti wa mafuta: mitungi ya shinikizo la juu (kawaida Aina ya 3 au Aina ya 4) inayohifadhi gesi kwa psi 3,600.

Mchanganyiko wa trela ya trekta - trekta + nusu-trela - hufanya kazi sawa ya kuvuta. Hata hivyo, lori la trekta la CNG linahitaji nafasi ya ziada kwa mitungi hiyo ya gesi. Hiyo huathiri moja kwa moja urefu wa lori la trekta la trekta na safu inayoweza kutumika ya lori la trekta la cng kati ya kujaza.

Trela ​​ya trekta ya CNG (kiwanda kamili) hutoa gharama ya chini ya mafuta na utoaji wa hewa safi, lakini kwa bei ya masafa iliyopunguzwa na wakati mwingine kuongezeka kwa urefu. Kuelewa mabadiliko haya ya biashara ni hatua ya kwanza ya kufanya ununuzi mzuri.

Je! ni Aina Gani ya Lori ya Trekta ya CNG? Nambari Halisi

Swali la kawaida kutoka kwa wasimamizi wa meli ni: ni aina gani ya lori ya trekta ya cng ikilinganishwa na dizeli? Jibu linategemea usanidi wa tanki, lakini hapa kuna takwimu za ulimwengu halisi:

Kwa hivyo ni aina gani ya lori ya trekta ya cng kwa operesheni ya kawaida ya usafirishaji wa kikanda? Takriban maili 500 - yanatosha kwa njia za kila siku za kurudi kwenye uwanja wa kati na mafuta ya CNG. Kwa safari ndefu za kuvuka nchi, ni aina gani ya lori ya trekta ya cng inakuwa kikwazo isipokuwa uwe na ukanda wa CNG.

Katika Antautomobile, tunawashauri wateja kuuliza ni aina gani ya lori ya trekta ya cng dhidi ya njia zao maalum. Ikiwa trela yako inaendesha maili 350-450 kwa siku, lori la trekta la CNG hufanya kazi kikamilifu. Ikiwa unahitaji maili 800+, tumia dizeli au uzingatie LNG.

Urefu wa Lori la Trela: Jinsi CNG Inabadilisha Nambari

Urefu wa lori la trekta kwa kawaida ni mita 4.0–4.2 (13'1'–13'9') kwa lori kavu la kawaida. Lakini unapoongeza mitungi ya CNG nyuma ya teksi au kando ya chasi, urefu wa lori la trekta la trekta unaweza kuongezeka kwa kiasi kikubwa.

Hivi ndivyo usanidi tofauti wa CNG unavyoathiri urefu wa lori la trekta:

• Kifurushi cha mitungi ya nyuma ya teksi : Huongeza urefu wa 0.3–0.5m kwa urefu wa lori la trekta (mitungi hukaa juu ya fremu). Jumla mpya: ~4.5m.

• Silinda zilizowekwa kando (chini ya chasi) : Mabadiliko madogo hadi urefu wa lori la trekta (tanki kati ya reli za fremu). Jumla inasalia ~4.1m.

• Mitungi iliyopachikwa paa (nadra) : Huongeza 0.6–0.8m — kwa miundo maalum ya lori za trekta za CNG pekee.

Kwa nini urefu wa lori la trekta ni muhimu? Vibali vya madaraja, milango ya ghala, na vituo vya kupakia vina urefu usiobadilika. Lori la trekta la CNG lenye mitungi ya nyuma ya teksi huenda lisitoshee chini ya njia ya kupita mita 4.3. Angalia urefu wa vipimo vya lori la trekta kabla ya kuagiza mchanganyiko wa trekta ya CNG.

Usanidi wetu wa lori ya trekta ya CNG inayopendekezwa hutumia silinda zilizowekwa kando kati ya reli za fremu. Hii huweka urefu wa lori la trekta chini ya 4.2m - sambamba na njia nyingi za kimataifa.

Uzito wa Trekta na Athari ya Upakiaji

Zaidi ya masafa na urefu, lori ya trekta ya CNG pia huathiri upakiaji. Mitungi ya CNG huongeza kilo 800–1,200 ikilinganishwa na tanki la mafuta la trekta ya dizeli. Uzito huo wa ziada hupunguza uwezo wako wa kubeba mizigo kwa takriban tani 0.8–1.2 kwa kila safari.

Kwa trela ya trekta inayosafirisha vifaa vizito (chuma, saruji), adhabu hiyo ya uzani ni muhimu. Kwa mizigo nyepesi (bidhaa za vifurushi, umeme), athari ni ndogo. Tunasaidia kila mteja kuendesha hesabu: kuokoa mafuta kutoka kwa lori la trekta la CNG dhidi ya kupoteza mapato kutokana na upakiaji uliopunguzwa.

Uzoefu wetu na Malori ya Trekta ya CNG

Kama msafirishaji aliyeidhinishwa wa lori zilizotumika aliyeko Liangshan, Uchina - kitovu kikubwa zaidi cha biashara ya lori kilichotumika Asia - tumekagua, tukajaribu na kuuza vitengo kadhaa vya lori za trekta za CNG kwa meli za Asia ya Kati, Asia ya Kusini-Mashariki na Afrika. Timu yetu ya warsha hupima urefu wa lori la trekta kwenye kila trela ya CNG tunayoorodhesha. Pia tunafanya majaribio ya ulimwengu halisi ili kujibu ni aina gani za lori za trekta za cng kwa kila usanidi mahususi wa tanki.

Tumeidhinishwa na Lori la Kitaifa la Ushuru Mzito la China (CNHTC) na tunaendesha kituo chetu cha ukarabati. Mteja anapouliza 'ni aina gani ya lori la trekta la cng kwenye ardhi ya milima?' au 'je lori hili la trekta la CNG litatoshea mlango wangu wa bohari?' — tunatoa data, si kubahatisha.

Lori la Trekta la CNG dhidi ya Trekta ya Dizeli: Ipi Moja Kwako?

Tumia matrix hii ya uamuzi kuchagua kati ya lori la trekta la CNG na trela ya kawaida ya trekta:

Chagua lori la trekta la CNG ikiwa:

• Njia yako ya kila siku ni maili ≤500

• Una kituo cha mafuta cha CNG kwenye yadi yako

• Urefu wa daraja/mlango wa vikomo vya lori vya trekta sio vizuizi (≥4.5m kibali)

• Unataka gharama za chini za mafuta na vitambulisho vya kijani

Chagua trela ya dizeli ikiwa:

• Unaendesha njia za masafa marefu (maili 600+ kila siku)

• Vituo vya CNG havipatikani kwenye korido zako

• Kila kilo ya mzigo ni muhimu

• Huwezi kurekebisha bohari yako kwa lori refu la trekta la CNG

Gundua Mali yetu ya Malori ya Trekta

Je, uko tayari kulinganisha lori la trekta la CNG dhidi ya trela ya trekta ya dizeli kando kando? Tembelea ukurasa wetu wa bidhaa ya lori la trekta ili kuona vipimo - ikiwa ni pamoja na urefu wa lori la trekta la trekta kwa kila muundo na majibu ya aina mbalimbali za lori za trekta za cng kwa vitengo vyetu vya CNG:
Malori ya Matrekta ya HOWO ya Ubora wa Juu | Antautomobile

Orodha ya Hakiki ya Mwisho Kabla ya Kununua Lori la Trekta la CNG

• Nimehesabu ni safu gani ya lori ya trekta ya cng inayohitajika kwa njia yangu ndefu ya kila siku (ongeza 20% bafa).

• Nimepima madaraja yote, vichuguu, na milango ya bohari ili kuthibitisha urefu wa lori la trekta lenye mizinga ya CNG.

• Nimethibitisha kuwa kituo cha mafuta cha CNG kipo kwenye njia yangu au kwenye uwanja wangu.

• Nimelinganisha jumla ya gharama ya umiliki kati ya lori la trekta la CNG na trela ya dizeli kwa miaka 5.

• Nimekagua (au nimeomba ukaguzi wa video wa) tarehe za uidhinishaji wa silinda ya CNG - muda wa mizinga huisha baada ya miaka 15-20.

Bado huna uhakika kama lori ya trekta ya CNG inafaa kundi lako? Wasiliana na timu yetu — tutakutumia karatasi ya ulinganishi iliyogeuzwa kukufaa na ni aina gani ya lori ya trekta ya cng kwa njia zako mahususi, pamoja na urefu kamili wa lori la trekta kwa kila usanidi tunaotoa.