Vlačilec na CNG v primerjavi z dizelskim gorivom: vodnik po dosegu, višini in skupnih stroških

Za lastnike voznih parkov, ki ocenjujejo alternativna goriva, vprašanje ni več 'če', ampak 'katero' — in možnosti vlečnih tovornjakov na CNG postajajo resnejše. Toda preden preklopite s tradicionalne dizelske vlečne prikolice na stisnjen zemeljski plin, potrebujete odgovore na dve kritični vprašanji: kakšna je ponudba vlečnega tovornjaka na stisnjen zemeljski plin? In kako se spreminja višina tovornjaka s prikolico traktorja s skladiščenjem plina?

V tem priročniku bomo primerjali vlečni tovornjak na CNG in dizelsko vlečno prikolico, odgovorili, kakšen je doseg vlečnega tovornjaka na CNG v dejanskih razmerah, razložili višino vlečnega tovornjaka s CNG in rezervoarji za CNG ter vam pomagali pri odločitvi, ali kombinacija vlečne prikolice na CNG ustreza vašim potem. Na koncu boste natančno vedeli, kaj lahko pričakujete od vlačilca na CNG — in ali prihranek goriva upravičuje spremembe.

Kaj je vlačilec na CNG? (In v čem se razlikuje od dizelske traktorske prikolice)

Tovornjak vlačilec CNG je težki traktor, ki ga namesto dizelskega goriva poganja stisnjen zemeljski plin. Tovornjak vlačilec CNG je od zunaj videti podoben običajni traktorski prikolici, vendar je pod kabino drugačen sistem goriva: visokotlačne jeklenke (običajno tipa 3 ali tipa 4), ki hranijo plin pri 3600 psi.

Kombinacija vlačilca s priklopnikom – vlačilec + polpriklopnik – opravlja enako vlečno delo. Toda vlačilec na CNG zahteva dodaten prostor za te plinske jeklenke. To neposredno vpliva na višino vlačilca in uporabno območje vlačilca na stisnjen zemeljski plin med polnjenji.

Vlečna prikolica na CNG (celotna naprava) nudi nižje stroške goriva in čistejše emisije, vendar za ceno zmanjšanega dosega in včasih povečane višine. Razumevanje teh kompromisov je prvi korak k pametnemu nakupu.

Kakšna je ponudba vlačilcev na CNG? Realna števila

Najpogostejše vprašanje upravljavcev voznih parkov je: kakšen je doseg vlačilca na stisnjen zemeljski plin v primerjavi z dizelskim motorjem? Odgovor je odvisen od konfiguracije rezervoarja, vendar so tukaj številke iz resničnega sveta:

Kakšna je torej ponudba vlačilca na stisnjen zemeljski plin za tipičen regionalni prevoz? Približno 500 milj — dovolj za vsakodnevne poti, ki se vračajo na centralno ladjedelnico s CNG gorivom. Pri tekaških potovanjih na dolge razdalje postane omejevalni dejavnik doseg vlačilca na stisnjen zemeljski plin, razen če imate koridor za CNG.

Pri Antautomobile strankam svetujemo, naj se vprašajo, kakšen je doseg vlačilca na stisnjen plin glede na njihove specifične poti. Če vaša traktorska prikolica prevozi 350–450 milj na dan, vlačilec na CNG deluje popolnoma. Če potrebujete 800+ milj, ostanite pri dizlu ali razmislite o LNG.

Višina vlačilca s prikolico: Kako CNG spreminja številke

Višina vlečnega tovornjaka s prikolico je običajno 4,0–4,2 metra (13'1'–13'9') za standardni suhi kombi. Ko pa dodate jeklenke za CNG za kabino ali vzdolž šasije, se lahko višina vlečnega tovornjaka s priklopnikom znatno poveča.

Tukaj je opisano, kako različne konfiguracije CNG vplivajo na višino vlečnega prikolice:

• Paket cilindrov zadaj v kabini : doda 0,3–0,5 m k višini vlečnega tovornjaka s prikolico (cilindri se nahajajo nad okvirjem). Nova skupaj: ~4,5m.

• Bočno nameščeni cilindri (pod šasijo) : Minimalna sprememba višine vlečnega tovornjaka s prikolico (cisterne med tirnicami okvirja). Skupni ostanki ~4,1 m.

• Jeklenke, nameščene na streho (redko) : doda 0,6–0,8 m — samo za specializirane modele vlačilcev na CNG.

Zakaj je višina vlečnega tovornjaka pomembna? Razdalje med mostovi, skladiščna vrata in nakladalni doki imajo fiksno višino. Vlečni tovornjak na CNG z jeklenkami zadaj v kabini morda ne bo pristal pod 4,3-metrskim nadvozom. Vedno preverite specifikacijo višine vlečnega tovornjaka s priklopnikom, preden naročite kombinacijo vlečnega priklopnika na CNG.

Naša priporočena konfiguracija vlačilca CNG uporablja bočno nameščene jeklenke med tirnicami okvirja. To ohranja višino vlečnega prikolice pod 4,2 m – združljivo z večino mednarodnih poti.

Teža traktorske prikolice in vpliv tovora

Poleg dosega in višine vlačilec na CNG vpliva tudi na nosilnost. CNG jeklenke dodajo 800–1200 kg v primerjavi z rezervoarjem za gorivo dizelske traktorske prikolice. Ta dodatna teža zmanjša vašo tovorno zmogljivost za približno 0,8–1,2 tone na potovanje.

Za traktorsko prikolico, ki vleče goste materiale (jeklo, cement), je ta kazen pomembna. Pri lažjem tovoru (pakirano blago, elektronika) je vpliv minimalen. Vsaki stranki pomagamo izračunati: prihranek goriva zaradi vlačilca na CNG v primerjavi z izgubljenim prihodkom zaradi zmanjšane nosilnosti.

Naše izkušnje z vlačilci na CNG

Kot certificirani izvoznik rabljenih tovornjakov s sedežem v mestu Liangshan na Kitajskem – največjem trgovskem središču za rabljene tovornjake v Aziji – smo pregledali, preizkusili in prodali na desetine vlačilcev na CNG voznim parkom v Srednji Aziji, Jugovzhodni Aziji in Afriki. Naša delavnica izmeri višino traktorske prikolice na vsaki traktorski prikolici CNG, ki jo navedemo. Izvajamo tudi teste dosega v resničnem svetu, da odgovorimo, kakšen je doseg vlačilca na stisnjen zemeljski plin za vsako specifično konfiguracijo rezervoarja.

Imamo certifikat China National Heavy Duty Truck (CNHTC) in upravljamo lastno popravilo. Ko stranka vpraša 'kakšen je doseg vlačilca na stisnjen zemeljski plin na hribovitem terenu?' ali 'ali bo ta vlačilec na stisnjen zemeljski plin ustrezal mojim vratom skladišča?' — posredujemo podatke, ne ugibanj.

Tovornjak za vlačilec na CNG v primerjavi s prikolico za vlačilec na dizelski pogon: kateri je za vas?

Uporabite to matriko odločitev za izbiro med vlačilcem na CNG in tradicionalno vlačilsko prikolico:

Izberite vlačilec na CNG, če:

• Vaša dnevna pot je ≤500 milj

• Na svojem dvorišču imate bencinsko postajo za CNG

• Omejitve višine mostu/vrat vlečnega tovornjaka s priklopnikom niso tesne (razdalja ≥4,5 m)

• Želite nižje stroške goriva in zelene akreditacije

Izberite prikolico za dizelski traktor, če:

• Tečete na dolgih poteh (600+ milj dnevno)

• CNG postaje niso na voljo na vaših hodnikih

• Vsak kilogram tovora je pomemben

• Svojega skladišča ne morete spremeniti za višji vlačilec na CNG

Raziščite našo ponudbo vlačilcev

Ali ste pripravljeni primerjati vlačilec na CNG in dizelsko vlačilec? Obiščite našo stran z izdelki za vlačilce, da si ogledate specifikacije — vključno z višino vlačilca za vsak model in odgovore na to, kakšna je ponudba vlačilcev za naše enote CNG:
Visokokakovostni vlačilci HOWO | Antavtomobil

Zadnji kontrolni seznam pred nakupom vlačilca na CNG

• Izračunal sem, kolikšen je domet vlačilca na stisnjen zemeljski plin, ki je potreben za mojo najdaljšo dnevno pot (dodajte 20 % blažilnika).

• Izmeril sem vse mostove, predore in vrata depojev, da potrdim višino tovornjaka s prikolico vlačilca z rezervoarji za CNG.

• Preveril sem, da na moji poti ali na mojem dvorišču obstaja črpalka za CNG.

• Primerjal sem skupne stroške lastništva vlečnega tovornjaka na CNG in dizelskega vlečnega priklopnika za 5 let.

• Pregledal sem (ali zahteval video pregled) datume certificiranja jeklenk za CNG – rezervoarjem poteče rok uporabe po 15–20 letih.

Še vedno niste prepričani, ali vlačilec na CNG ustreza vašemu voznemu parku? Obrnite se na našo ekipo — poslali vam bomo prilagojeno primerjalno tabelo s ponudbo vlečnega tovornjaka na stisnjen zemeljski plin za vaše specifične poti in natančno višino vlečnega priklopnika za vsako konfiguracijo, ki jo ponujamo.