Beim Kauf einer Sattelzugmaschine vergleichen die meisten Käufer zunächst die PS-Leistung.
Aber die Leistung allein entscheidet nicht darüber, wie gut ein Lkw einen schweren Anhänger ziehen, einen Hügel hinauffahren oder effizient auf der Autobahn fahren kann.
Eine oft übersehene Spezifikation ist die Hinterachsübersetzung.
Die richtige Achsübersetzung eines Sattelschleppers kann einen großen Unterschied bei der Zugleistung, der Reisegeschwindigkeit und dem Kraftstoffverbrauch machen. Ein Lkw, der für schwere Lasten und Bergstraßen ausgelegt ist, benötigt möglicherweise eine ganz andere Antriebsstrangkonfiguration als ein Lkw, der hauptsächlich für die Fernlogistik auf Autobahnen eingesetzt wird.
Dieser Ratgeber erklärt, was die Hinterachsübersetzung bedeutet und wie internationale Lkw-Käufer eine passende Konfiguration wählen können.
Die Hinterachsübersetzung beschreibt das Verhältnis zwischen der Drehzahl der Antriebswelle und den Antriebsrädern.
Wenn sich beispielsweise die Antriebswelle für etwa eine Radumdrehung mehrmals dreht, wird dieser Zusammenhang durch die Achsübersetzung dargestellt.
In der Praxis:
Eine höhere Achsübersetzung sorgt im Allgemeinen für eine stärkere Zugkraft an den Rädern.
Eine niedrigere numerische Achsübersetzung ermöglicht im Allgemeinen eine niedrigere Motordrehzahl bei einer bestimmten Straßengeschwindigkeit.
Allerdings sollte die Achsübersetzung niemals allein betrachtet werden.
Der komplette Antriebsstrang umfasst:
Diese Komponenten müssen zusammenarbeiten.
Hohes vs. niedriges Hinterachsverhältnis
Hier ist eine einfache Möglichkeit, den Unterschied zu verstehen.
Konfiguration |
Hauptmerkmal |
Typische Anwendung |
Niedrigeres Zahlenverhältnis |
Reduzieren Sie die Motordrehzahl bei Reisegeschwindigkeit |
Autobahn- und Fernverkehr |
Mittleres Verhältnis |
Gleichgewicht zwischen Zugkraft und Fahrgeschwindigkeit |
Gemischter Transport |
Höheres Zahlenverhältnis |
Stärkere Zugfähigkeit bei niedriger Geschwindigkeit |
Schwere Lasten und schwierige Straßen |
Dabei handelt es sich eher um eine allgemeine Richtlinie als um eine feste Regel.
Das beste Übersetzungsverhältnis hängt vom Motor, dem Getriebe und den vorgesehenen Betriebsbedingungen des jeweiligen Lkw ab.
Warum ist das Achsverhältnis wichtig?
1. Beginnen Sie mit schweren Lasten
Eine Sattelzugmaschine, die einen schweren Sattelauflieger zieht, benötigt beim Anfahren ein ausreichendes Raddrehmoment.
Ein Antriebsstrang, der für eine stärkere Zugkraft bei niedriger Geschwindigkeit ausgelegt ist, kann das Bewegen schwerer Lasten erleichtern, insbesondere auf Steigungen oder schwierigen Oberflächen.
Dies ist wichtig für LKWs, die verwendet werden mit:
Bergstraßen stellen höhere Anforderungen an den Antriebsstrang.
Ein Lkw mit einer auf Autobahnen ausgelegten Konfiguration muss möglicherweise häufiger schalten, wenn er steile Steigungen erklimmt.
Eine auf stärkere Zugleistung ausgelegte Konfiguration kann dazu beitragen, dass der Lkw unter Last geeignete Motorbetriebsbedingungen aufrechterhält.
Allerdings ist die Achsübersetzung nur ein Teil der Gleichung. Auch Motordrehmoment und Getriebeübersetzung haben großen Einfluss.
3. Autobahnkreuzfahrten
Für den Ferntransport auf der Autobahn ist möglicherweise nicht immer ein extrem starkes Getriebe für niedrige Geschwindigkeiten erforderlich.
Eine geeignete Autobahnkonfiguration kann es ermöglichen, dass der Motor mit einer angemesseneren Drehzahl läuft und gleichzeitig die normale Reisegeschwindigkeit beibehält.
Dies kann von Vorteil sein:
Für Flotten, die die meiste Zeit auf relativ flachen Autobahnen verbringen, kann die Effizienz beim Fahren wichtiger sein als die maximale Zugkraft bei niedriger Geschwindigkeit.
Bedeutet eine höhere Achsübersetzung mehr Leistung?
Nicht ganz.
Der Motor leistet nicht plötzlich mehr PS, weil der LKW eine andere Achsübersetzung hat.
Stattdessen verändert der Antriebsstrang die Art und Weise, wie das Motordrehmoment an die Räder übertragen wird.
Ein höheres Zahlenverhältnis kann zu einer stärkeren Drehmomentvervielfachung an den Antriebsrädern führen, es besteht jedoch normalerweise ein Kompromiss zwischen Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl.
Aus diesem Grund ist es nicht die richtige Art, einen Sattelschlepper zu kaufen, wenn man einfach die „höchste Übersetzung“ wählt.
Ziel ist es, die richtige Balance zu finden.
Bestes Achsverhältnis für den Straßentransport
Wenn eine Sattelzugmaschine hauptsächlich auf Folgendem eingesetzt wird:
Dann könnte eine autobahnorientierte Antriebsstrangkonfiguration vorzuziehen sein.
Das Ziel besteht in der Regel darin, eine ausreichende Zugkraft aufrechtzuerhalten und gleichzeitig unnötig hohe Motordrehzahlen während der Fahrt zu vermeiden.
Dies ist besonders wichtig für Lkw, die regelmäßig Hunderte von Kilometern pro Tag zurücklegen.
Bei Autobahnflotten sollten Käufer den Lieferanten nach Folgendem fragen:
Die gemeinsame Betrachtung dieser Spezifikationen liefert nützlichere Informationen als der alleinige Vergleich der Achsübersetzung.
Bestes Achsverhältnis für schwere Lasten
Schwerlastbetriebe erfordern einen anderen Ansatz.
Bei Lastkraftwagen, die schwere Anhänger, Tieflader oder Baumaschinen ziehen, ist eine stärkere Zugleistung bei niedriger Geschwindigkeit möglicherweise wichtiger als die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn.
Für diese Art von Betrieb ist möglicherweise ein Antriebsstrang erforderlich, der auf Folgendes ausgelegt ist:
Höhere Drehmomentvervielfachung
Hochleistungs-Hinterachsen
Passende Getriebeübersetzung
Starkes Motordrehmoment
Passende Reifen
Wenn Ihr Lkw häufig mit schweren Lasten an Steigungen anfährt, teilen Sie dies dem Lieferanten mit, bevor Sie das Fahrzeug auswählen.
Eine Zugmaschine, die mit einem normalen Containeranhänger gut funktioniert, ist möglicherweise nicht ideal für extrem schwere Transporte.
Bestes Achsverhältnis für Bergstraßen
Der Bergtransport vereint mehrere Herausforderungen:
Für diese Art von Einsatz ist eine starke Zugfähigkeit wichtig.
Käufer sollten aber auch prüfen, ob der Lkw über eine geeignete Zusatzbremsausrüstung verfügt, etwa über eine Motorbremse oder einen Retarder, sofern vorhanden.
Die ideale Konfiguration soll dem Fahrer helfen, sowohl bergauf als auch bergab die Kontrolle zu behalten.
Fragen Sie daher bei Bergstraßen nicht nur:
'Wie ist die Achsübersetzung?'
Fragen Sie auch:
„Welche Motor-, Getriebe-, Achs- und Bremskonfiguration verwendet dieser Lkw?“
Achsübersetzung und Kraftstoffverbrauch
Die Achsübersetzung kann den Kraftstoffverbrauch beeinflussen, es ist jedoch nicht korrekt zu sagen, dass eine bestimmte Übersetzung immer Kraftstoff spart.
Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch von Sattelzugmaschinen hängt von vielen Faktoren ab, darunter:
Ladungsgewicht
Fahrgeschwindigkeit
Straßengefälle
Verkehrsbedingungen
Motormodell
Übertragung
Reifendruck
Aerodynamik
Fahrerverhalten
Fahrzeugzustand
Beispielsweise kann ein autobahnorientierter Antriebsstrang auf ebenen Straßen effizient funktionieren.
Wenn jedoch derselbe Lkw ständig mit schweren Lasten auf steilen Hügeln unterwegs ist, muss der Fahrer möglicherweise häufig herunterschalten, was sich auf den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch auswirkt.
Der effizienteste Lkw ist in der Regel derjenige, dessen gesamter Antriebsstrang auf die tatsächlichen Einsatzbedingungen abgestimmt ist.
Achsübersetzung und PS: Was ist wichtiger?
Keine der Spezifikationen sollte unabhängig betrachtet werden.
Ein leistungsstarker Motor garantiert nicht automatisch eine bessere Schwerlastleistung, wenn Getriebe und Hinterachskonfiguration schlecht aufeinander abgestimmt sind.
Ebenso kann die Wahl einer hohen Achsübersetzung nicht alle Einschränkungen eines ungeeigneten Motors oder Getriebes ausgleichen.
Bewerten Sie beim Vergleich zweier Sattelzugmaschinen Folgendes:
Motor
Überprüfen Sie die Leistung und, sofern verfügbar, die Drehmomenteigenschaften.
Übertragung
Bestätigen Sie das Getriebemodell, die Anzahl der Gänge und ob es sich um ein Schaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe handelt.
Hinterachse
Achskapazität und Achsübersetzung prüfen.
Reifengröße
Unterschiedliche Reifendurchmesser können die Gesamtübersetzung beeinflussen.
Anhänger und Ladung
Wissen Sie, was der LKW tatsächlich ziehen wird.
Aus diesem Grund können sich zwei Sattelschlepper mit der gleichen Leistung auf der Straße unterschiedlich verhalten.
Beispiel: Straßen-Lkw vs. Schwerlast-Lkw
Betrachten Sie zwei Käufer.
Käufer A: Containerferntransport
Der LKW transportiert hauptsächlich Container auf guten Autobahnen.
Zu den Prioritäten gehören:
Stabile Reisegeschwindigkeit
Fahrerkomfort
Angemessener Kraftstoffverbrauch
Lange tägliche Kilometerleistung
Dieser Käufer sollte sich im Allgemeinen auf einen für Autobahnfahrten geeigneten Antriebsstrang konzentrieren, anstatt einfach nur die stärkste Übersetzung bei niedriger Geschwindigkeit zu wählen.
Käufer B: Schwertransport
Der Lkw zieht einen Tieflader mit Baumaschinen und ist häufig auf schwierigen Straßen unterwegs.
Zu den Prioritäten gehören:
Anfahren unter schwerer Last
Kletterfähigkeit
Zugkraft bei niedriger Geschwindigkeit
Hochleistungsachskapazität
Dieser Käufer benötigt möglicherweise eine wesentlich andere Antriebsstrangkonfiguration.
Möglicherweise entscheiden sich die beiden Käufer sogar für Lkw mit ähnlicher Leistung, die Getriebe- und Achsspezifikationen könnten jedoch unterschiedlich sein.
Bevor Sie ein Angebot für einen Sattelschlepper anfordern, stellen Sie so viele Betriebsinformationen wie möglich bereit.
Zum Beispiel:
Zielland: Kenia
LKW-Anwendung: Langstreckenlogistik
Anhänger: 3-Achs-Tiefbettauflieger
Ladung: Allgemeine kommerzielle Fracht
Erwartete Ladung: 35–45 Tonnen
Straßenbedingungen: Hauptsächlich Autobahn mit einigen Hügeln
Erforderliche Konfiguration: 6×4-Sattelzugmaschine
Bevorzugte Pferdestärken: 430–460 PS
Menge: 5 Einheiten
Anhand dieser Informationen kann der Lieferant eine geeignetere Antriebsstrangkonfiguration empfehlen.
Einfach anfordern:
„Ich brauche eine 430-PS-Sattelzugmaschine.“
liefert nicht genügend Informationen, um festzustellen, ob der LKW geeignet ist.
Was sollten Sie beim Kauf eines gebrauchten Sattelschleppers beachten?
Bei einem gebrauchten Sattelschlepper sollten Käufer sowohl die technischen Daten als auch den tatsächlichen mechanischen Zustand überprüfen.
Überprüfen:
Ölleck an der Hinterachse
Differenzialgeräusch
Beschädigung des Achsgehäuses
Frühere Reparaturen
Zustand der Antriebswelle
Übertragungsbetrieb
Reifenverschleiß
Zustand des Motors
Achten Sie bei einer Probefahrt auf ungewöhnliches Brummen, Knirschen oder Klopfen im Antriebsstrang.
Fordern Sie bei Fernkäufen Videos vom tatsächlichen LKW an, anstatt sich nur auf Spezifikationstabellen zu verlassen.
Häufige Fehler bei der Wahl einer Achsübersetzung
Nur nach Pferdestärken auswählen
Zwei 430-PS-Sattelzugmaschinen können aufgrund unterschiedlicher Antriebsstrangkonfigurationen unterschiedliche Leistungen erbringen.
Höher anzunehmen ist immer besser
Eine stärkere Zugfähigkeit bei niedriger Geschwindigkeit ist für schwere Lasten nützlich, für den Ferntransport auf der Autobahn jedoch möglicherweise nicht erforderlich.
Anhängergewicht ignorieren
Der Anhänger und die Ladung sind Teil des kompletten Betriebssystems.
Straßenverhältnisse ignorieren
Ein Lkw, der unter ebenen Autobahnbedingungen eingesetzt wird, benötigt möglicherweise eine andere Einstellung als ein Lkw, der in bergigen Regionen eingesetzt wird.
Kaufen, ohne den tatsächlichen LKW zu bestätigen
Gebraucht- und Lager-Lkw können unterschiedliche Konfigurationen haben, auch wenn sie zur gleichen Modellreihe gehören.
Bestätigen Sie vor der Zahlung immer die tatsächlichen Fahrzeugspezifikationen.
FAQ
Was bedeutet die Hinterachsübersetzung bei einer Sattelzugmaschine?
Die Hinterachsübersetzung beschreibt das Achsantriebsverhältnis zwischen der Antriebswelle und den Rädern. Es beeinflusst das Gleichgewicht zwischen Raddrehmoment, Motordrehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeit.
Ist eine höhere Achsübersetzung für schwere Lasten besser?
Ein höheres Zahlenverhältnis führt im Allgemeinen zu einer größeren Drehmomentvervielfachung an den Rädern, was sich bei Schwerlastbetrieb und Betrieb bei niedriger Geschwindigkeit positiv auswirken kann. Allerdings muss auch die komplette Motor- und Getriebekonfiguration berücksichtigt werden.
Ist eine niedrigere Achsübersetzung für Autobahnfahrten besser?
Ein auf Autobahnen abgestimmtes niedrigeres Zahlenverhältnis kann dazu beitragen, die Motordrehzahl bei einer bestimmten Reisegeschwindigkeit zu reduzieren. Die richtige Wahl hängt jedoch von Motor, Getriebe, Reifengröße, Last und Straßenbedingungen ab.
Beeinflusst die Achsübersetzung den Kraftstoffverbrauch?
Ja, es kann den Kraftstoffverbrauch beeinflussen, indem es die Motordrehzahl und das Verhalten des Antriebsstrangs verändert. Allerdings können Beladung, Geschwindigkeit, Gelände und Fahrstil einen ebenso wichtigen oder größeren Einfluss haben.
Wie wähle ich die richtige Achsübersetzung für einen Sattelschlepper?
Teilen Sie Ihrem Lieferanten Ihren Anhängertyp, das voraussichtliche Ladungsgewicht, die Straßenverhältnisse, die normale Reisegeschwindigkeit und den beabsichtigten Verwendungszweck mit. Bewerten Sie dann Motor, Getriebe und Achsübersetzung als ein komplettes Antriebsstrangsystem.
Abschluss
Die Hinterachsübersetzung eines Sattelschleppers ist eine wichtige Angabe, die beim Kauf eines schweren Lkw nicht außer Acht gelassen werden sollte.
Beim Ferntransport auf der Autobahn steht in der Regel ein Gleichgewicht zwischen Zugkraft und Reiseeffizienz im Vordergrund.
Bei schweren Lasten, Bergbauunterstützung oder schwierigen Bergstraßen kann eine stärkere Zugleistung bei niedriger Geschwindigkeit wichtiger werden.
Anstatt sich für eine Sattelzugmaschine nur nach der PS-Zahl zu entscheiden, vergleichen Sie den kompletten Antriebsstrang:
Motor + Getriebe + Hinterachsübersetzung + Reifengröße + Anhänger + Straßenverhältnisse.
Ein richtig abgestimmter LKW ist wertvoller als ein LKW mit beeindruckenden Spezifikationen, der nicht zu Ihrem tatsächlichen Transportbetrieb passt.
