รถกึ่งพ่วงดั๊ม
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
รายละเอียดสินค้า
ขอแนะนำรถกึ่งพ่วงดั๊มพ์ที่แข็งแกร่งของเรา – ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพ ความทนทาน และประสิทธิภาพที่เหนือกว่า ออกแบบมาเพื่อรับมือกับงานลากจูงที่ยากที่สุด โดยโดดเด่นด้วยตัวถังเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและระบบไฮดรอลิกที่ไร้รอยต่อ ช่วยให้การขนถ่ายเป็นไปอย่างราบรื่นและเชื่อถือได้โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย การกระจายน้ำหนักที่ปรับให้เหมาะสมช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความปลอดภัย ในขณะที่โครงเสริมช่วยให้มั่นใจถึงการบริการที่ยาวนานแม้ภายใต้สภาวะที่รุนแรง เหมาะสำหรับการก่อสร้าง การทำเหมืองแร่ และการขนส่งจำนวนมาก รถพ่วงรุ่นนี้ช่วยเพิ่มผลผลิตสูงสุดและลดเวลาหยุดทำงานให้เหลือน้อยที่สุด ไม่ว่างานจะพาคุณไปที่ไหน วางใจให้รถกึ่งพ่วงดัมพ์ของเราส่งมอบกำลัง ความแม่นยำ และคุณค่าที่ไม่มีใครเทียบได้
ความต้องการของตลาดสูง
อุตสาหกรรมที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย: รถกึ่งพ่วงแบบเททิ้งในตัวมีความต้องการอย่างกว้างขวางในหลายอุตสาหกรรม เช่น การก่อสร้าง การทำเหมือง และการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านสถานที่ก่อสร้าง การขนส่งในเหมือง และการขนส่งทรายและกรวด ซึ่งมีความต้องการสูงมาก
ความทนทานและการบำรุงรักษาง่าย
ทนทานและแข็งแรง: รถกึ่งพ่วงแบบเททิ้งในตัวมักทำจากวัสดุเหล็กหรือโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งสามารถทนต่อการรับน้ำหนักมากและสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง จึงมีความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน
บำรุงรักษาง่าย: การออกแบบรถดัมพ์มักจะง่ายและซ่อมแซมได้ง่ายโดยมีอัตราความล้มเหลวต่ำ การตรวจสอบและบำรุงรักษารายวันนั้นค่อนข้างง่าย ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาสำหรับเจ้าของรถในระยะหลัง
การปรับตัวที่แข็งแกร่ง
สินค้าหลายประเภท: การออกแบบรถกึ่งพ่วงเทเลอร์ทำให้สามารถขนส่งวัสดุเทกองได้หลายประเภท เช่น ทราย หิน ถ่านหิน ดิน ขยะ ฯลฯ โดยสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย รวมถึงภูมิประเทศที่ซับซ้อนและสภาพอากาศที่รุนแรง
การออกแบบพิเศษ: รถดัมพ์ประเภทต่างๆ สามารถเลือกประเภทรถได้ตามความต้องการ เช่น รถพื้นเรียบ รถโค้ง รถสองชั้น ฯลฯ เพื่อปรับให้เข้ากับสินค้าประเภทต่างๆ และความต้องการในการขนส่ง
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| มิติ | ไม่จำเป็น |
| แชสซี | งานหนักและความทนทานเป็นพิเศษได้รับการออกแบบมาให้เหมาะกับเหล็กแรงดึงสูง Q345 เชื่อมด้วยกระบวนการย่อยที่ผสานอัตโนมัติ หน้าแปลนด้านบน 14 มม. กว้าง 140 มม. หน้าแปลน viddle 8 มม. หน้าแปลนด้านล่าง 16 มม. กว้าง 140 มม. |
| ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนแบบกลไก หรือระบบกันสะเทือนแบบถุงลม |
| ใบไม้ผลิ | แหนบหรือถุงลม |
| ตัวถัง | มม. ความหนาอลูมิเนียม 5454 |
| ยาง | 11.00R20.12.00R2011R22.5.12R22.5.315/80R22.5 ยางเสริม |
| ขอบล้อ | ขอบล้อเหล็ก 8.5-20,9.0-20,8.25-22,5.9.0-22.5 เลือกได้ตามต้องการ |
| หมุดฉุด | สลักคิงพินแบบเกลียว 2' /3.5' |
| อุปกรณ์ลงจอด | JOST แบรนด์สองความเร็ว คู่มือการใช้งาน เกียร์ลงจอดหนัก |
| ล็อคแบบบิด | / |
| ยานพาหนะ การใช้งาน |
/ |
| ระบบเบรก | วาล์วรีเลย์ WABCO RE6; ห้องเบรกสปริง T30/30 ถังลม 40 ลิตร |
| จิตรกรรม | พ่นทรายแชสซีเพื่อทำความสะอาดสนิม เคลือบสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อน 1 ชั้น สีสุดท้าย 2 ชั้น |
| เครื่องประดับ | กล่องเครื่องมือมาตรฐาน 1 กล่อง |
| ผู้ให้บริการยางอะไหล่ | 2 ผู้ให้บริการยางอะไหล่ที่ไม่มียางอะไหล่ |
| มิติ | ไม่จำเป็น |
| แชสซี | งานหนักและความทนทานเป็นพิเศษได้รับการออกแบบมาให้เหมาะกับเหล็กแรงดึงสูง Q345 เชื่อมด้วยกระบวนการย่อยที่ผสานอัตโนมัติ หน้าแปลนด้านบน 14 มม. กว้าง 140 มม. หน้าแปลน viddle 8 มม. หน้าแปลนด้านล่าง 16 มม. กว้าง 140 มม. |
| ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนแบบกลไก หรือระบบกันสะเทือนแบบถุงลม |
| ใบไม้ผลิ | แหนบหรือถุงลม |
| พื้น | แผ่นตาหมากรุก |
| ยาง | 11.00R20.12.00R2011R22.5.12R22.5.315/80R22.5 ยางเสริม |
| ขอบล้อ | ขอบล้อเหล็ก 8.5-20,9.0-20,8.25-22,5.9.0-22.5 เลือกได้ตามต้องการ |
| หมุดฉุด | สลักคิงพินแบบเกลียว 2' /3.5' |
| อุปกรณ์ลงจอด | JOST แบรนด์สองความเร็ว คู่มือการใช้งาน เกียร์ลงจอดหนัก |
| ล็อคแบบบิด | / |
| ยานพาหนะ การใช้งาน |
/ |
| ระบบเบรก | วาล์วรีเลย์ WABCO RE6; ห้องเบรกสปริง T30/30 ถังลม 40 ลิตร |
| จิตรกรรม | พ่นทรายแชสซีเพื่อทำความสะอาดสนิม เคลือบสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อน 1 ชั้น สีสุดท้าย 2 ชั้น |
| เครื่องประดับ | กล่องเครื่องมือมาตรฐาน 1 กล่อง |
| ผู้ให้บริการยางอะไหล่ | 2 ผู้ให้บริการยางอะไหล่ที่ไม่มียางอะไหล่ |
ประวัติบริษัท
มณฑลซานตง Ant Heavy Truck Automobile Co., Ltd. เป็นองค์กรที่ทุ่มเทในการจัดหารถบรรทุกมือสองคุณภาพสูง
และบริษัทเชี่ยวชาญด้านการขายรถยนต์ใช้แล้ว
โรงงานของบริษัทตั้งอยู่ใน Jining Liangshan ซึ่งเป็นฐานการค้ารถบรรทุกมือสองที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย และได้รับการรับรอง
กิจการค้ารถบรรทุกใช้แล้ว โดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ
เรามีบริษัทสาขาในจี่หนาน จี่หนิง มณฑลซานตง ฮ่องกง สิงคโปร์ และอุซเบก รัสเซีย มันมีสำรอง
โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่เมืองจี่หนาน จี่หนิง และเต๋อโจว และในเดือนพฤษภาคม ปี 2567 ก็ได้เปิดร้านประสบการณ์อย่างเป็นทางการของ China National
รถบรรทุกหนัก (CNHTC) ใน Liangshan, Jining
เป็นร้านขายรถยนต์มือสองแห่งแรกที่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการจาก China National Heavy Duty Truck (CNHTC) ซึ่งดำเนินธุรกิจหลักอยู่ใน
รถบรรทุกหนัก (HDT), รถแทรกเตอร์ Shaan Automobile (SAIC) รถดัมพ์ รถผสม และรถตัก รถขุด
และเครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ
ถาม: คุณเป็นผู้ค้าหรือผู้ผลิตหรือไม่
ตอบ: เราเป็นผู้ผลิต เรามีห้องนิทรรศการ การประชุมเชิงปฏิบัติการซ่อมรถบรรทุก และการขายพนักงานมืออาชีพ
ถาม: คุณให้บริการหลังการขายอย่างไร?
ตอบ: เราจะให้คำแนะนำทางวิดีโอทางโทรศัพท์หรือทางคอมพิวเตอร์ สำหรับปัญหาการใช้งานใด ๆ ที่คุณสามารถแจ้งพนักงานขายของเราได้ เราจะให้คำแนะนำสำหรับคุณ
ถาม: ขั้นตอนการจัดส่งคืออะไร?
ตอบ: สำหรับสาขารถบรรทุก เราใช้บริการขนส่งสินค้าจำนวนมากทางทะเลเป็นส่วนใหญ่
ถาม: ฉันสามารถเยี่ยมชมโรงงานของคุณได้หรือไม่?
ตอบ: คุณยินดีที่จะเยี่ยมชมเวิร์กช็อปของเรา เราตั้งอยู่ในซานตง ชอบพูดคุยแบบเห็นหน้ากัน
ถาม: คุณให้เงื่อนไขการชำระเงินแบบใด?
ตอบ: เราสามารถทำ TT, LC ได้ล่วงหน้า 50% และ 50% ก่อนจัดส่ง