نحوه انتخاب سر تراکتور مناسب برای حمل و نقل کانتینری

انتخاب سر تراکتور مناسب برای حمل و نقل کانتینری یک تصمیم مهم برای شرکت های لجستیک، اپراتورهای ناوگان و خریداران کامیون های تجاری است.

کامیون مناسب می تواند به کاهش هزینه های عملیاتی، بهبود کارایی حمل و نقل و ارائه عملکرد قابل اعتماد در مسافت های طولانی کمک کند. با این حال، هر سر تراکتور برای هر عملیات حمل و نقل کانتینری مناسب نیست.

خریداران باید چندین فاکتور از جمله قدرت موتور، پیکربندی پیشرانه، مصرف سوخت، گیربکس، نسبت محور و سازگاری با نیمه تریلر را در نظر بگیرند.

خواه کانتینرهای 20 فوتی یا 40 فوتی را حمل می کنید، در اطراف بنادر کار می کنید یا حمل و نقل در مسافت های طولانی را انجام می دهید، انتخاب کامیون تراکتور مناسب به چیزی بیش از انتخاب یک وسیله نقلیه با اسب بخار بالاتر نیاز دارد.

در این راهنما نحوه انتخاب یک سر تراکتور مناسب برای حمل کانتینر و مواردی که قبل از خرید یک کامیون نو یا دست دوم از چین باید بررسی شود را توضیح می دهیم.

1. الزامات حمل و نقل کانتینری خود را درک کنید

قبل از مقایسه مدل های مختلف کامیون تراکتور، با درک نیازهای حمل و نقل واقعی خود شروع کنید.

کامیونی که برای تحویل کانتینر در فواصل کوتاه در اطراف یک بندر استفاده می شود ممکن است نیازهای متفاوتی نسبت به کامیونی داشته باشد که در بزرگراه ها یا مسیرهای باربری مرزی کار می کند.

عوامل زیر را در نظر بگیرید:

• اندازه کانتینر: آیا شما عمدتا کانتینرهای 20 فوتی، 40 فوتی یا 45 فوتی را حمل می کنید؟

• وزن محموله: وزن ناخالص معمولی کانتینرهای بارگیری شده شما چقدر است؟

• فاصله حمل و نقل: آیا کامیون به صورت محلی، منطقه ای یا در مسافت های طولانی کار می کند؟

• شرایط جاده: آیا عمدتاً در بزرگراه ها، جاده های شهری، جاده های کوهستانی یا سطوح ناهموار حرکت می کند؟

• فرکانس کارکرد: کامیون در روز چند سفر را انجام می دهد؟

• مقررات محلی: وزن مجاز وسیله نقلیه، بار محور و ابعاد کلی در بازار مقصد شما چیست؟

یک نکته مهم: یک کانتینر 40 فوتی به طور خودکار به سر تراکتور 6x4 نیاز ندارد و یک کانتینر 20ft به طور خودکار به مدل 4x2 نیاز ندارد.

وزن واقعی محموله، پیکربندی تریلر، شرایط جاده و محدودیت وزن قانونی مهمتر از طول کانتینر به تنهایی است.

درک این الزامات ابتدا انتخاب یک وسیله نقلیه مناسب را آسان تر می کند.

2. سر تراکتور 4x2 در مقابل 6x4: کدام یک برای حمل و نقل کانتینری بهتر است؟

یکی از رایج ترین سوالات خریداران کامیون این است که آیا باید سر تراکتور 4x2 یا 6x4 را انتخاب کنید.

هر دو پیکربندی برای حمل و نقل کانتینر استفاده می شود، اما آنها برای نیازهای عملیاتی مختلف طراحی شده اند.

سر تراکتور 4x2

یک سر تراکتور 4x2 معمولاً دارای دو محور است که یک محور عقب محرک را فراهم می کند.

پیشرانه نسبتا ساده و وزن کم تر خودرو می تواند آن را برای حمل و نقل منطقه ای و حمل و نقل بزرگراهی جذاب کند.

مزایای اصلی عبارتند از:

• وزن کمتر خودرو در بسیاری از تنظیمات.

• اجزای هدایت شده کمتر برای نگهداری.

• به طور بالقوه کاهش هزینه های تایر و تعمیر و نگهداری.

• مناسب برای بسیاری از بزرگراه های منظم و عملیات حمل و نقل منطقه ای.

• مانور خوب برای محیط های عملیاتی خاص.

یک سر تراکتور 4x2 ممکن است یک انتخاب عملی باشد زمانی که وزن محموله حمل شده متوسط ​​است، جاده ها نسبتا خوب هستند و وسیله نقلیه مطابق با مقررات وزن قابل اجرا عمل می کند.

به عنوان مثال، SITRAK C9H 4x2 فهرست شده توسط Ant Automobile برای لجستیک منطقه ای، حمل و نقل بزرگراهی و حمل کانتینر طراحی شده است.

سر تراکتور 6x4

یک سر تراکتور 6x4 معمولا دارای سه محور است که هر دو محور عقب رانده می شوند.

در مقایسه با پیکربندی 4x2، کشش بیشتری را با چرخ محرک فراهم می‌کند که می‌تواند هنگام حمل بارهای سنگین‌تر یا کار در جاده‌های چالش‌برانگیز مفید باشد.

مزایای اصلی عبارتند از:

• کشش بهتر در شرایط سخت.

• دو محور عقب محرک.

• مناسب برای برنامه های حمل و نقل سنگین تر.

• مفید برای مسیرهای شامل شیب و سطوح متغیر جاده.

• انعطاف پذیری بیشتر برای برخی عملیات تریلر سنگین.

با این حال، یک کامیون 6x4 ممکن است وزن وزنی بالاتر و نیازهای تعمیر و نگهداری اضافی داشته باشد.

برای شرکت هایی که اغلب کانتینرهای سنگین را حمل می کنند یا در مسیرهای دشوار کار می کنند، یک سر تراکتور 6x4 ممکن است ارزش توجه داشته باشد.

مقایسه 4x2 در مقابل 6x4

کدام یک را باید انتخاب کنید؟

اگر تجارت شما عمدتاً حمل و نقل کانتینری بزرگراهی را با بارهای متوسط ​​انجام می دهد، ممکن است یک سر تراکتور 4x2 کافی باشد.

اگر مکررا کانتینرهای سنگین تر را حمل می کنید، در مسیرهای شیب دار سفر می کنید یا در جاده هایی با شرایط کشش متغیر کار می کنید، یک سر تراکتور 6x4 ممکن است گزینه بهتری باشد.

همیشه قبل از تصمیم گیری، وزن ترکیبی ناخالص واقعی، درجه بندی محورها و محدودیت های قانونی محلی را تأیید کنید.

3. یک سر تراکتور برای حمل و نقل کانتینری به چه مقدار اسب بخار نیاز دارد؟

قدرت موتور یکی دیگر از موارد مهم در انتخاب سر تراکتور است.

با این حال، اسب بخار به تنهایی تعیین نمی کند که آیا یک کامیون می تواند یک بار کانتینری خاص را تحمل کند یا خیر.

گشتاور موتور، نسبت انتقال، نسبت محور عقب و وزن کل ترکیب کامیون و تریلر نیز بر عملکرد تأثیر می گذارد.

گزینه های رایج اسب بخار

کامیون های تراکتور چینی سنگین در پیکربندی های مختلف قدرت موجود هستند.

برای مرجع، خریداران ممکن است با مدل هایی با تقریباً موارد زیر روبرو شوند:

اینها دسته بندی های مقایسه گسترده ای هستند، نه رتبه بندی بار تضمین شده یا توصیه های خرید جهانی.

به عنوان مثال، یک سر تراکتور 371 اسب بخار ممکن است با یک تریلر و بار مناسب در جاده های نسبتا صاف عملکرد مناسبی داشته باشد، در حالی که یک کامیون با قدرت اسب بخار بالاتر ممکن است برای کار مکرر در شیب های تند ترجیح داده شود.

چرا گشتاور موتور مهم است

اسب بخار سرعت تولید قدرت موتور را اندازه گیری می کند، در حالی که گشتاور نیروی چرخشی آن را توصیف می کند.

برای حمل و نقل کانتینرهای سنگین، گشتاور قوی در دورهای پایین و متوسط ​​موتور مخصوصاً هنگام شروع با یک تریلر باردار و شیب بالا مفید است.

هنگام مقایسه دو سر تراکتور، بررسی کنید:

• حداکثر گشتاور موتور

• محدوده عملیاتی گشتاور موتور

• حداکثر اسب بخار.

• جابجایی موتور.

• مصرف سوخت در شرایط مشابه

• سازگاری با گیربکس و نسبت محور.

یک کامیون را فقط بر اساس بالاترین اسب بخاری که توسط یک تامین کننده تبلیغ می شود انتخاب نکنید.

4. گیربکس و نسبت محور عقب: عوامل مهم برای حمل و نقل از راه دور

گیربکس و نسبت محور عقب تأثیر مستقیمی بر نحوه عملکرد سر تراکتور در شرایط مختلف رانندگی دارند.

گیربکس دستی در مقابل گیربکس اتوماتیک

هر دو گیربکس دستی و اتوماتیک در کامیون های تراکتور سنگین استفاده می شود.

گیربکس دستی انتخاب مستقیم دنده را فراهم می کند و برای بسیاری از رانندگان کامیون های تجاری آشناست.

یک گیربکس اتوماتیک یا خودکار می تواند بار کاری راننده را به خصوص در ترافیک و در زمان تعویض دنده مکرر کاهش دهد.

هنگام مقایسه انتقال، در نظر بگیرید:

• تعداد دنده های جلو.

• نسبت دنده.

• حداکثر گشتاور ورودی

• مشخصات کلاچ، در صورت لزوم.

• در دسترس بودن پشتیبانی تعمیر و نگهداری محلی

• سازگاری با موتور.

برای شرکت های لجستیکی راه دور، راحتی راننده و کارایی عملیاتی نیز باید در نظر گرفته شود.

درک نسبت محور عقب

نسبت محور عقب بر رابطه بین سرعت موتور و سرعت چرخ تأثیر می گذارد.

نسبت اکسل عددی بالاتر به طور کلی باعث افزایش گشتاور چرخ می شود، اما می تواند منجر به سرعت موتور بالاتر در سرعت معین جاده شود.

نسبت عددی پایین‌تر ممکن است از سرعت‌های پایین‌تر موتور در حین حرکت در بزرگراه، بسته به گیربکس، اندازه لاستیک و شرایط عملکرد پشتیبانی کند.

بهترین نسبت محور برای هر تجارت حمل و نقل کانتینری وجود ندارد.

پیکربندی صحیح باید با موتور خودرو، گیربکس، اندازه لاستیک، وزن محموله معمولی و مشخصات مسیر مطابقت داشته باشد.

5. قبل از خرید، سازگاری چرخ پنجم را بررسی کنید

سر تراکتور و نیمه تریلر باید به درستی با هم هماهنگ شوند.

یکی از مهمترین اجزای اتصال آنها، کوپلینگ چرخ پنجم است.

چرخ پنجم بخشی از بار عمودی تریلر را به تراکتور منتقل می کند و به تریلر اجازه می دهد در حین کار مفصل شود.

قبل از خرید سر تراکتور موارد زیر را بررسی کنید:

ارتفاع چرخ پنجم

ارتفاع چرخ پنجم باید با پایه تریلر و ارتفاع صفحه تکیه گاه سازگار باشد.

اگر ارتفاع تراکتور و تریلر نامناسب باشد، ممکن است مشکلات کوپلینگ و توزیع نادرست بارگیری تریلر رخ دهد.

رتبه بندی بار چرخ پنجم

چرخ پنجم باید برای بار عمودی اعمال شده توسط تریلر بارگذاری شده رتبه بندی شود.

خریداران همچنین باید مقدار D کوپلینگ را بررسی کنند که به نیروهای افقی اعمال شده بین تراکتور و تریلر در هنگام شتاب گیری و ترمز مربوط می شود.

چرخ پنجم و کینگ پین باید دارای رتبه بندی های سازگار برای ترکیب مورد نظر باشند.

سازگاری Kingpin

مشخصات سایز کینگ پین و کوپلینگ را تایید کنید.

تصور نکنید که هر چرخ پنجم می تواند به طور ایمن به هر نیمه تریلر متصل شود.

برای مرجع فنی، نگاه کنید به راهنمای SAF-HOLLAND Fifth Wheel and Kingpin D-Value.

6. سر تراکتور را با شاسی کانتینر مناسب مطابقت دهید

انتخاب سر تراکتور تنها بخشی از تصمیم خرید است.

همچنین به یک شاسی کانتینری مناسب یا نیم تریلر اسکلتی نیاز دارید.

شاسی کانتینر برای حمل کانتینرهای حمل و نقل طراحی شده است و معمولاً دارای موقعیت های قفل برای ایمن سازی کانتینر در طول حمل و نقل است.

قبل از سفارش ترکیب سر تراکتور و تریلر، بررسی کنید:

• این که آیا شاسی از کانتینرهای 20 فوتی، 40 فوتی یا 45 فوتی پشتیبانی می کند.

• موقعیت های قفل پیچشی کانتینر.

• پیکربندی محور تریلر

• حداکثر وزن مجاز تریلر

• مشخصات کینگ پین.

• ارتفاع چرخ پنجم

• ابعاد کلی خودرو

• محدودیت های قابل اجرا وزن جاده

یک شاسی کانتینری 40 فوتی ممکن است نیازهای ساختاری و ابعادی متفاوتی نسبت به یک شاسی 20 فوتی داشته باشد.

سر تراکتور باید با تریلر واقعی سازگار باشد نه صرفاً با طول کانتینر.

Ant Automobile نیز انواع مختلفی از آن را عرضه می کند نیمه تریلر از چین ، شامل پیکربندی تریلرهای تجاری مرتبط با کانتینر و دیگر.

7. مصرف سوخت و هزینه های عملیاتی را در نظر بگیرید

برای شرکت های لجستیکی، مصرف سوخت می تواند تاثیر قابل توجهی بر سودآوری بلندمدت داشته باشد.

سر تراکتوری که ارزش خرید خوبی ارائه می دهد اما سوخت بیش از حد مصرف می کند ممکن است در طول سال ها کارکرد گران شود.

هنگام مقایسه مدل های مختلف، به موارد زیر توجه کنید:

راندمان موتور: فناوری و تنظیم موتور می تواند بر مصرف سوخت در شرایط کاری مشابه تأثیر بگذارد.

وزن وسیله نقلیه: یک تراکتور سبک تر ممکن است در برخی عملیات مزیت داشته باشد، مشروط بر اینکه بار محموله و الزامات قانونی برآورده شود.

گیربکس: نسبت دنده مناسب می تواند به موتور کمک کند تا کارآمد باشد.

آیرودینامیک: طراحی کابین و منحرف کننده های هوای سقف می توانند بر مقاومت آیرودینامیکی، به ویژه در سرعت های بزرگراه تأثیر بگذارند.

انتخاب تایر: اندازه تایر، مقاومت غلتشی، فشار و شرایط همگی بر راندمان کار تأثیر می‌گذارند.

شرایط رانندگی: شیب جاده، ترافیک، بار وسیله نقلیه و عادات رانندگی می تواند تفاوت های قابل توجهی در مصرف سوخت ایجاد کند.

در صورت وجود، اطلاعات عملیاتی واقعی را از تامین کنندگان بخواهید، اما به یاد داشته باشید که ارقام مصرف سوخت باید تحت بار، مسیرها و شرایط رانندگی مشابه مقایسه شوند.

8. سر تراکتور جدید در مقابل استفاده شده برای حمل و نقل کانتینری

خریدارانی که کامیون های تراکتور از چین وارد می کنند، اغلب خودروهای نو و دست دوم را با هم مقایسه می کنند.

هر دو گزینه بسته به بودجه و نیازهای عملیاتی شرکت می توانند مناسب باشند.

هنگام خرید سر تراکتور کارکرده، فقط روی ظاهر بیرونی تمرکز نکنید.

موتور، گیربکس، محورهای عقب، شاسی، سیستم تعلیق، سیستم ترمز، لاستیک ها و چرخ پنجم را بررسی کنید.

قبل از پرداخت، عکس‌های واقعی خودرو، اطلاعات شناسایی، فیلم‌های شروع سرد و سوابق بازرسی را درخواست کنید.

یک کامیون تراکتور استفاده شده که به درستی بازرسی شده باشد ممکن است ارزش خوبی داشته باشد، اما وضعیت آن باید به صورت جداگانه ارزیابی شود.

9. مدل های سر تراکتور چینی که ارزش مقایسه دارند

تولید کنندگان چینی طیف گسترده ای از سرهای تراکتور را برای کاربردهای مختلف لجستیک و حمل و نقل کانتینری ارائه می دهند.

در Ant Automobile، خریداران می توانند مدل های HOWO، SITRAK و SHACMAN را با هم مقایسه کنند.

کامیون تراکتور HOWO 371 6x4

HOWO 371 یک پیکربندی کامیون تراکتور سنگین شناخته شده است.

موتور 371 اسب بخار و پیشرانه 6×4 آن را به گزینه ای ارزشمند برای حمل و نقل عمومی بار و کانتینر تبدیل کرده است.

ممکن است مخصوصاً برای خریدارانی که به دنبال سر تراکتور دست دوم مقرون به صرفه هستند جالب باشد.

کامیون های تراکتور HOWO 371 6x4 را کاوش کنید.

کامیون کشنده SITRAK C9H 4x2

SITRAK C9H 4x2 برای لجستیک منطقه ای، حمل و نقل بزرگراهی و حمل کانتینر طراحی شده است.

پیکربندی 4x2 آن ممکن است برای خریدارانی که نیازهای عملیاتی آنها به نفع یک واحد تراکتور سبک تر و حمل و نقل جاده ای معمولی است مناسب باشد.

کامیون های تراکتور SITRAK C9H 4x2 را کاوش کنید.

کامیون کشنده SITRAK C9H 6x4

برای مشتریانی که به پیکربندی 6x4 نیاز دارند، SITRAK C9H مدل دیگری است که ارزش مقایسه دارد.

پیکربندی ذکر شده دارای یک گیربکس اتوماتیک است و برای حمل و نقل محموله های سنگین، حمل کانتینر و تدارکات در مسافت های طولانی طراحی شده است.

کامیون های تراکتور SITRAK C9H 6x4 را کاوش کنید.

کامیون تراکتور SHACMAN X3000 6x4

SHACMAN X3000 6x4 گزینه دیگری برای حمل و نقل کانتینری سنگین است.

یکی از پیکربندی های فهرست شده توسط ویژگی های Ant Automobile:

• موتور ویچای WP12.

• قدرت نامی 430 اسب بخار

• گیربکس دستی FAST 12JSDX240K.

• پیکربندی محور MAN سنگین.

• پیشرانه 6×4.

برای مشتریانی که برای حمل و نقل کانتینری و حمل و نقل از راه دور به سر تراکتور 6x4 نیاز دارند، قابل توجه است.

کامیون های تراکتور SHACMAN X3000 6x4 را کاوش کنید.

مشخصات و در دسترس بودن می تواند بین خودروها و دسته های تولیدی متفاوت باشد. همیشه قبل از سفارش، گواهی واقعی خودرو، شناسایی شاسی و پیکربندی نهایی را تایید کنید.

10. چک لیست قبل از خرید سر تراکتور برای حمل و نقل کانتینری

قبل از تأیید سفارش، از چک لیست زیر استفاده کنید تا مطمئن شوید کامیون انتخابی با شرایط حمل و نقل شما مطابقت دارد.

1. اندازه کانتینری را که مرتباً حمل می کنید تأیید کنید.

2. وزن کانتینر بارگذاری شده معمولی را محاسبه کنید.

3. وزن ترکیبی ناخالص قانونی و محدودیت های بار محور را بررسی کنید.

4. بر اساس شرایط عملیاتی واقعی، بین 4x2 و 6x4 را انتخاب کنید.

5. اسب بخار و گشتاور موتور را تأیید کنید.

6. نسبت گیربکس و محور عقب را مقایسه کنید.

7. ارتفاع چرخ پنجم، رتبه بار عمودی و D-value را بررسی کنید.

8. سازگاری با شاسی کانتینر و کینگ پین را بررسی کنید.

9. سیستم های ترمز، لاستیک ها و سیستم تعلیق را بررسی کنید.

10. وضعیت خودرو را بررسی کنید و تمام مدارک فنی را تأیید کنید.

برای اپراتورهای ناوگان، در نظر گرفتن در دسترس بودن قطعات یدکی، هزینه های تعمیر و نگهداری و تجربه مکانیک های محلی با مدل کامیون انتخابی نیز مهم است.

نتیجه گیری: یک سر تراکتور را بر اساس نیازهای حمل و نقل واقعی خود انتخاب کنید

انتخاب سر تراکتور مناسب برای حمل و نقل کانتینر در مورد یافتن تعادل مناسب بین پیکربندی وسیله نقلیه، قدرت، هزینه های عملیاتی و سازگاری تریلر است.

یک سر تراکتور 4x2 ممکن است برای لجستیک معمولی بزرگراه و بارهای متوسط ​​مناسب باشد، در حالی که یک مدل 6x4 می تواند کشش اضافی را برای عملیات های سنگین تر یا سخت تر ایجاد کند.

با این حال، تصمیم نهایی همیشه باید بر اساس وزن واقعی کانتینر، مشخصات تریلر، شرایط مسیر و مقررات محلی خودرو باشد.

قبل از خرید، مطمئن شوید که موتور، گیربکس، محور عقب، چرخ پنجم و شاسی کانتینر یک ترکیب سازگار را تشکیل می دهند.

سر تراکتور مناسب را در Ant Automobile بیابید

Ant Automobile کامیون های تراکتوری جدید، کارکرده و بازسازی شده از جمله مدل های HOWO، SITRAK و SHACMAN را از چین عرضه می کند.

ما از خریداران بین المللی با انتخاب وسیله نقلیه، عکس های موجودی واقعی، تأیید مشخصات، ترتیبات بازرسی و خدمات صادراتی پشتیبانی می کنیم.

چه به دنبال HOWO 371، SITRAK C9H یا SHACMAN X3000 باشید، تیم ما می تواند به شما کمک کند پیکربندی های موجود را با توجه به نیاز حمل و نقل خود مقایسه کنید.

به دنبال سر تراکتور برای حمل و نقل کانتینری هستید؟

با Ant Automobile تماس بگیرید . برای درخواست اطلاعات موجودی فعلی و قیمت صادرات

سوالات متداول

کدام سر تراکتور برای حمل و نقل کانتینری بهتر است؟

بهترین سر تراکتور به وزن بار، شرایط جاده، پیکربندی تریلر و مقررات محلی بستگی دارد. هر دو مدل 4x2 و 6x4 می توانند برای حمل و نقل کانتینری مناسب باشند.

آیا سر تراکتور 4x2 برای یک کانتینر 40 فوتی مناسب است؟

بله، یک سر تراکتور 4x2 می تواند یک کانتینر 40 فوتی را حمل کند که ترکیب کامل وسیله نقلیه مطابق با وزن، بار محور و الزامات فنی باشد. طول کانتینر به تنهایی پیشرانه مورد نیاز را تعیین نمی کند.

آیا سر تراکتور ۶*۴ برای کانتینرهای سنگین بهتر از ۴*۲ است؟

یک 6x4 دو محور عقب رانده می کند و به طور کلی در شرایط سخت کشش بهتری را ارائه می دهد. با این حال، مناسب بودن واقعی به رتبه بندی خودرو، وزن بار، طراحی تریلر و مقررات جاده بستگی دارد.

یک سر تراکتور برای حمل کانتینر به چه میزان اسب بخار نیرو نیاز دارد؟

هیچ نیاز جهانی به اسب بخار وجود ندارد. موتور مناسب به وزن ترکیبی ناخالص، شیب مسیر، سرعت عملیاتی و پیکربندی انتقال بستگی دارد. خریداران باید گشتاور موتور و همچنین اسب بخار را مقایسه کنند.

آیا کامیون تراکتور HOWO 371 می تواند تریلر کانتینری را بکشد؟

یک کامیون تراکتور HOWO 371 6x4 با پیکربندی مناسب می‌تواند برای حمل و نقل کانتینری استفاده شود، مشروط بر اینکه کوپلینگ تریلر، وزن ناخالص ترکیبی و بار محور در حد مجاز خودرو و محدودیت‌های جاده‌ای قابل اجرا باشد.

هنگام خرید سر تراکتور دست دوم از چین چه نکاتی را باید بررسی کنم؟

موتور، گیربکس، شاسی، محورهای عقب، لاستیک ها، سیستم ترمز، چرخ پنجم و مدارک شناسایی خودرو را بررسی کنید. قبل از تایید خرید، عکس های واقعی و فیلم های بازرسی را درخواست کنید.

آیا سر تراکتور باید با کانتینر 20 فوتی یا 40 فوتی مطابقت داشته باشد؟

سر تراکتور باید با ترکیب شاسی کانتینر و تریلر مطابقت داشته باشد. شاسی باید دارای موقعیت قفل کانتینر مناسب و درجه بندی بار مناسب باشد. تراکتور باید مشخصات کوپلینگ و وزن مورد نیاز را داشته باشد.