Malori yaliyoonyeshwa kwenye picha kwenye ukurasa huu ni magari halisi yaliyopigwa picha katika eneo letu la hisa badala ya picha za katalogi. Kundi hili limetayarishwa kwa wanunuzi wa ng'ambo wanaotafuta lori la trekta la kubeba mizigo ya masafa marefu, usafiri wa trela na hali ngumu ya barabarani.
Usanidi wa sasa wa hisa ni pamoja na nguvu za farasi 430 , teksi iliyopanuliwa ya paa la juu na vyumba viwili vya kulala, tanki za mafuta ya alumini yenye uwezo mkubwa na vifaa vilivyoundwa kusaidia uendeshaji wa umbali mrefu.
Kiasi na vipimo vya gari vinaweza kubadilika kadri lori zinavyouzwa, kwa hivyo wanunuzi wanapaswa kuthibitisha VIN binafsi, mwaka wa uzalishaji na usanidi wa mwisho kabla ya kuagiza.
Kundi la sasa limeundwa kuzunguka vipengele vifuatavyo:
Nguvu ya pato la 430HP
6 × 4 usanidi wa trekta
Usanidi wa ekseli ya nyuma yenye wajibu mzito
Kabati iliyopanuliwa ya paa la juu
Vyumba vya kulala mara mbili
Mizinga ya mafuta ya aloi ya alumini yenye uwezo mkubwa
Dashibodi/onyesho la lugha ya Kiingereza
Vioo vya kutazama nyuma vilivyo na joto la umeme
Usanidi wa chasi ya kazi nzito
Gurudumu la tano kwa operesheni ya nusu-trela
Kulingana na vipimo vya hisa vilivyotolewa kwa kundi hili, lori pia zina usanidi wa axle ya aina ya MAN. Kwa sababu vipimo vya SHACMAN X3000 hutofautiana kulingana na soko na kundi la uzalishaji, modeli ya ekseli, upitishaji, ujazo wa tanki la mafuta na maelezo mengine ya kina yanapaswa kuthibitishwa dhidi ya hati halisi za lori kabla ya kusafirishwa.
Maelezo rasmi ya X3000 ya SHACMAN huweka jukwaa karibu na uimara, ufanisi, faraja ya dereva na usafiri wa umbali mrefu. Mtengenezaji pia huangazia fremu ya aloi-chuma yenye nguvu ya juu, mifumo ya usalama mahiri na miundo ya njia inayokusudiwa kuboresha ufanisi wa uendeshaji.
430HP kwa Usafiri wa Muda Mrefu na Mzito
Kwa waendeshaji usafiri wa kimataifa, nguvu za farasi zinapaswa kulinganishwa na uzito wa trela, eneo na uwiano wa ekseli badala ya kuzingatiwa peke yake.
Kabla ya kuchagua lori, wanunuzi wanapaswa kutoa uzani wa jumla unaotarajiwa, hali kuu ya barabara na aina ya trela ili injini, upitishaji na uwiano wa ekseli uweze kuangaliwa kwa pamoja.
Kabati Iliyopanuliwa ya Paa la Juu yenye Vyombo viwili vya Kulala
Faraja ya dereva inakuwa muhimu zaidi wakati lori la trekta linafanya kazi mamia ya kilomita kwa siku.
Malori katika kundi hili hutumia teksi iliyopanuliwa ya paa la juu na nafasi ya kulala mara mbili , kutoa nafasi zaidi kwa madereva wakati wa operesheni ya umbali mrefu.
Hati rasmi ya X3000 ya SHACMAN inasisitiza faraja ya teksi, ikiwa ni pamoja na kupunguza kelele, kusimamishwa kwa cab na mpangilio wa vyumba viwili vya kulala vilivyoundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwa muda mrefu.
Kwa wanunuzi wa meli za ng'ambo, usanidi huu unaweza kuwa muhimu hasa wakati malori yanafanya kazi kwenye njia za siku nyingi au madereva wawili wanapotumia gari moja.
Tangi Kubwa za Mafuta za Alumini kwa Njia ndefu
Kundi hili limebainishwa na matangi ya mafuta ya aloi ya uwezo mkubwa wa alumini, kusaidia kupunguza mzunguko wa kujaza mafuta kwenye njia ndefu za usafiri.
Kulingana na habari ya sasa ya hisa, usanidi hutumia mpangilio wa tank mbili za 720L.
Masafa halisi yanayotumika yatategemea:
Uzito wa trela
Kasi ya kuendesha gari
Mteremko wa barabara
Hali ya injini
Tabia ya dereva
Hali za trafiki
Ubora wa mafuta ya ndani
Kwa sababu hii, hatupendekezi kukadiria anuwai ya uendeshaji kutoka kwa uwezo wa tank ya mafuta pekee.
Wanunuzi wanaweza kuomba picha na maelezo maalum ya usanidi halisi wa tanki la mafuta kabla ya kununua.
Onyesho la Kiingereza na Vioo Vinavyopashwa joto
Kwa masoko ya nje, vifaa vya teksi vya vitendo ni muhimu kama vile takwimu za nguvu za kichwa.
Mipangilio inayopatikana inajumuisha onyesho la lugha ya Kiingereza , kusaidia madereva wa ng'ambo kuelewa maelezo ya gari na jumbe za onyo kwa urahisi zaidi.
Vioo vya nyuma vinavyopashwa joto kwa umeme vinaweza pia kuboresha mwonekano katika hali ya baridi, unyevu au ya mvua.
Vifurushi vya vifaa vinaweza kutofautiana kwa gari la kibinafsi, kwa hivyo vipengele hivi vinapaswa kuthibitishwa katika nukuu ya mwisho na ukaguzi wa gari.
Usanidi wa Wajibu Mzito kwa Masharti ya Uendeshaji wa Ng'ambo
Lori la trekta linalotumika katika soko la ng'ambo lenye mahitaji makubwa linaweza kukabiliana na:
Saa ndefu za kazi za kila siku
Joto la juu la mazingira
Barabara za mlima
Trela nzito
Mazingira ya kazi yenye vumbi
Barabara za mikoa zisizo sawa
Ufikiaji mdogo wa warsha
Kwa programu hizi, wanunuzi wanapaswa kuangalia zaidi ya hali ya nje.
Vipengele muhimu vya kuthibitisha ni pamoja na:
Hali ya chasisi
Injini na maambukizi
Ekseli za mbele na za nyuma
Kusimamishwa
Matairi
Gurudumu la tano
Mfumo wa breki na hewa
Mfumo wa mafuta
Mfumo wa umeme
Jukwaa la X3000 lenyewe limeundwa kuzunguka uimara na uendeshaji wa masafa marefu, huku SHACMAN pia inaorodhesha teknolojia mahiri za usalama kama vile onyo la kuondoka kwenye njia, ufuatiliaji wa shinikizo la tairi na ufuatiliaji wa uchovu kwenye jukwaa pana la X3000. Upatikanaji wa mifumo hii inategemea usanidi halisi na haipaswi kudhaniwa kwa kila gari.
Mali Halisi Inapatikana kwa Ukaguzi
Mojawapo ya faida kuu za kununua lori la ndani ni kwamba wanunuzi wanaweza kukagua gari halisi badala ya kuagiza tu kutoka kwa maelezo ya katalogi.
Nchi unakoenda: Lango la mwisho: Kiasi kinachohitajika: Nguvu ya farasi inayopendelewa: Aina ya trela: Mzigo unaotarajiwa: Masharti ya barabara: FOB au CIF: Muda unaotarajiwa wa ununuzi:
Timu yetu inaweza kutoa picha za sasa za hisa, vipimo vya gari, video za ukaguzi na nukuu iliyosasishwa ya usafirishaji.
