المشاهدات: 0 المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 2026-08-06 الأصل: موقع
بالنسبة للعديد من المقاولين وشركات النقل الأفريقية، توفر شاحنة تفريغ HOWO المستعملة طريقة عملية لتوسيع القدرة دون دفع التكلفة الكاملة لمركبة جديدة تمامًا.
ومع ذلك، لا يوجد 'سعر HOWO للشاحنة القلابة في أفريقيا' واحد. يمكن أن يتغير عرض الأسعار بشكل كبير وفقًا لتكوين محرك الأقراص، وسنة الإنتاج، والمحرك، وجسم الحمولة، والإطارات، والحالة الميكانيكية، وأعمال التجديد، وميناء الوجهة.
إن الشاحنة التي يتم الإعلان عنها بأقل سعر ليست دائمًا الشاحنة الأقل تكلفة لتشغيلها. يجب على المشترين مقارنة حالة السيارة الفعلية وإجمالي تكلفة الهبوط ، بدلاً من اتخاذ القرار بناءً على سعر واحد عبر الإنترنت فقط.
تعرض قوائم الموردين الحالية عبر الإنترنت مجموعة واسعة من أسعار FOB المعلن عنها. يتم عادةً إدراج شاحنات تفريغ HOWO 6 × 4 القياسية المستخدمة بسعر يتراوح بين 8000 إلى 16500 دولار أمريكي تقريبًا ، في حين يمكن الإعلان عن الوحدات المُجهزة بشكل أفضل أو التي تم تجديدها على نطاق واسع بحوالي 16000 إلى 28000 دولار أمريكي . يمكن أن تتراوح قوائم 8 × 4 المستخدمة حاليًا من حوالي 13000 دولار أمريكي إلى أكثر من 30000 دولار أمريكي ، اعتمادًا على السنة والحالة ومستوى الإعداد.
نوع الشاحنة |
نطاق FOB المُعلن عنه إرشاديًا |
مشتري نموذجي |
|---|---|---|
مستعملة HOWO 6×4 |
8000-16500 دولار أمريكي |
البناء ونقل الرمل والحصى |
تم تجديد HOWO 6 × 4 |
16.000-28.000 دولار أمريكي |
المشترين يريدون المزيد من التحضير قبل التسليم |
مستعملة HOWO 8×4 |
13,000-33,000+ دولار أمريكي |
البنية التحتية الكبيرة والمحاجر والأعمال ذات الحجم الثقيل |
هذه الأرقام هي مجرد مرجع للسوق، وليست عرض أسعار ثابت لشركة Ant Automobile. قد تستبعد بعض القوائم المنخفضة بشكل غير عادي الإصلاحات أو الإطارات الجديدة أو التحضير للتصدير أو أي أعمال أخرى.
يجب أن يعتمد السعر النهائي على رقم VIN الخاص بالشاحنة وسنة الإنتاج والمحرك وحالة الهيكل وجسم الحمولة ونطاق الإعداد المتفق عليه.
تشتمل مواد المنتجات الدولية الحالية لشركة SINOTRUK على تكوينات شاحنة قلابة 6 × 4 و8 × 4 HOWO، مما يؤكد أن التصميمين يخدمان متطلبات نقل مختلفة بدلاً من مجرد تمثيل نسخة أرخص وأكثر تكلفة من نفس السيارة.
تحتوي الشاحنة القلابة 6 × 4 بشكل عام على ثلاثة محاور، مع محورين خلفيين.
غالبًا ما يكون هذا هو الخيار العملي لـ:
مشاريع البناء العامة.
نقل الرمال والتربة والحصى.
الوظائف الحضرية والإقليمية؛
المشترين ذوي الميزانية الأولية المحدودة؛
الطرق التي تكون فيها القدرة على المناورة مهمة؛
يسعى المشغلون إلى خفض تكاليف الإطارات والصيانة.
عادة ما تكون تكلفة الشاحنة 6×4 أقل من تكلفة الشاحنة 8×4 المماثلة، كما أنها أسهل في الاستخدام في مواقع البناء الأصغر.
تحتوي الشاحنة القلابة 8×4 عادةً على أربعة محاور ويمكن تهيئتها بجسم شحن أكبر.
قد يكون أكثر ملاءمة لـ:
مشاريع البنية التحتية الكبيرة؛
عمليات المحاجر.
النقل الكلي بكميات كبيرة.
المشاريع الإقليمية الثقيلة؛
المشترين الذين يحتاجون إلى توزيع أكبر للأحمال.
عادةً ما يكون سعر شراء السيارة 8×4 أعلى، وإطارات أكثر، وتكاليف صيانة أعلى. ولذلك ينبغي اختياره لأن المشروع يتطلب حقًا سعة إضافية للمحور والجسم - وليس فقط لأنه يبدو أكبر.
غرض |
هوو 6×4 |
هوو 8×4 |
|---|---|---|
تكلفة الشراء الأولية |
أقل عموما |
أعلى عموما |
عدد المحاور |
ثلاثة |
أربعة |
القدرة على المناورة |
أفضل في المواقع الصغيرة |
يتطلب المزيد من مساحة التشغيل |
إمكانات جسم الشحن |
متوسطة إلى كبيرة |
عادة أكبر |
تكلفة الإطارات |
أدنى |
أعلى |
الاستخدام النموذجي |
البناء ونقل المواد العامة |
البنية التحتية والنقل بكميات كبيرة |
الأفضل ل |
العمل اليومي المرن |
مشاريع أكبر وأكثر تطلبا |
يجب أن تتبع الحمولة القانونية دائمًا قواعد الوزن المحوري والتسجيل الخاصة ببلد الوجهة. لا ينبغي التعامل مع حجم جسم الحمولة على أنه الحمولة المسموح بها قانونًا.
عادة ما تكون تكلفة الشاحنة الأحدث أكثر، خاصة عندما يكون لدى بلد الوجهة قيود على عمر السيارة.
اطلب:
تاريخ الإنتاج؛
رقم التعريف الشخصي؛
لوحة الهيكل
وثائق التسجيل أو التصدير.
لا تعتمد فقط على السنة المكتوبة في عنوان المنتج عبر الإنترنت.
تتوفر شاحنات تفريغ HOWO المستعملة بتكوينات مختلفة للمحرك والقدرة الحصانية. تتضمن القوائم الشائعة عبر الإنترنت 336 حصانًا و371 حصانًا و375 حصانًا وخيارات الطاقة الأعلى الأحدث. تدعم مجموعة منتجات HOWO الرسمية أيضًا تكوينات متعددة لمجموعة نقل الحركة، لذا فإن اسم الطراز وحده لا يكفي لتأكيد المحرك.
قبل الطلب، تأكد من:
نموذج المحرك
رقم المحرك
القدرة الحصانية المقدرة
معيار الانبعاثات.
حالة البداية الباردة.
دخان العادم
تسرب الزيت أو سائل التبريد.
يمكن لشاحنتين لهما نفس العام والطراز أن يكون لهما قيم مختلفة جدًا.
تشمل الاختلافات المهمة ما يلي:
حالة المحرك
تشغيل علبة التروس
ضجيج المحور الخلفي.
تشوه الهيكل أو اللحام.
حالة الاسطوانة الهيدروليكية.
تلف جسم الحمولة؛
تآكل الإطارات؛
حالة الكابينة والكهرباء.
قد تحتاج الشاحنة ذات السعر المنخفض إلى إصلاحات كبيرة فور وصولها.
'مجدد' يجب أن يعني أكثر من مجرد إعادة طلاء الكابينة.
قد تشتمل شاحنة تفريغ HOWO المُعاد تجديدها بشكل صحيح على ما يلي:
فحص المحرك وعلبة التروس.
اختبار الفرامل ونظام الهواء؛
فحص الهيكل والتعليق؛
اختبار الرفع الهيدروليكي
استبدال السوائل والفلتر.
إصلاحات الكابينة والكهرباء؛
استبدال الإطارات.
إصلاح جسم البضائع؛
التنظيف وإعادة الطلاء؛
اختبار الطريق.
يجب أن يوضح عرض الأسعار ما تم فحصه أو إصلاحه أو استبداله.
يمكن لجسم الشحن الأكبر أو المعزز أن يزيد من سعر السيارة.
يجب على المشترين تأكيد:
الأبعاد الداخلية
الحجم التقريبي
سمك الأرضية والجدار الجانبي.
مواصفات المواد؛
تصميم الباب الخلفي؛
نظام الرفع الهيدروليكي.
يعتمد الجسم الصحيح على المادة المنقولة. قد لا يكون الجسم المصمم للتربة أو المواد الزراعية مناسبًا لنقل الصخور المتكرر.
قد يحصل طلب الأسطول على سعر وحدة مختلف عن شراء شاحنة واحدة. ومع ذلك، لا ينبغي للمشترين أن يفترضوا أن كل وحدة في الأسطول المستعمل لها نفس الحالة تمامًا.
للطلبات متعددة الوحدات، اطلب:
قائمة الأسهم؛
أرقام VIN الفردية؛
صور لكل مركبة.
معايير الحد الأدنى المتفق عليها للشروط؛
سجلات التفتيش أو التحضير.
FOB وCIF هما مصطلحان تجاريان دوليان قياسيان، لكنهما يخصصان تكاليف ومسؤوليات النقل بشكل مختلف.
وبموجب FOB ، يكمل البائع إجراءات التصدير ويسلم الشاحنة على متن السفينة المرشحة في الميناء الصيني المتفق عليه. يقوم المشتري عادة بترتيب ودفع تكاليف الشحن الدولي الرئيسي.
بموجب CIF ، يقوم البائع بترتيب ودفع تكاليف الشحن البحري والتأمين المطلوب إلى ميناء الوجهة المحدد. ومع ذلك، فإن مخاطر النقل لا تزال تحدث عندما يتم تحميل البضائع على متن السفينة في ميناء الشحن. ينطبق CIF على النقل البحري أو النقل عبر الممرات المائية الداخلية.
سعر الشاحنة؛
إعداد السيارة المتفق عليه في الطلب؛
النقل إلى ميناء التحميل الصيني؛
الإجراءات الجمركية للتصدير؛
رسوم الميناء والتحميل؛
الشحن البحري؛
يشترط التأمين البحري.
وعادةً لا يتضمن تلقائيًا ما يلي :
رسوم الاستيراد؛
ضريبة القيمة المضافة أو الضرائب المحلية؛
رسوم ميناء الوجهة؛
رسوم التخليص الجمركي؛
التخزين أو غرامات التأخير؛
النقل الداخلي بعد الوصول؛
التسجيل المحلي.
تعتمد هذه التكاليف على البلد والميناء والمستورد.
المقارنة المفيدة هي:
سعر شراء الشاحنة + الإعداد وقطع الغيار + رسوم التصدير والميناء + الشحن البحري والتأمين + رسوم الوجهة + ضرائب الاستيراد والتخليص الجمركي + التسليم الداخلي = التكلفة البرية المقدرة
وهذا أكثر أهمية من مقارنة سعر FOB المُعلن عنه من قبل المورد فقط.
على سبيل المثال، قد تصبح الشاحنة الأرخص ثمناً هي الخيار الأكثر تكلفة عندما تتطلب إطارات جديدة وإصلاحات المحرك وتكلفة شحن أعلى.
اختر شاحنة مستعملة قياسية عندما:
شركتك لديها ورشة عمل خاصة بها؛
الأجزاء والميكانيكا المحلية متوفرة؛
يمكن فحص الشاحنة قبل الشراء؛
أنت على استعداد لإكمال الإصلاحات بعد الوصول.
اختر شاحنة مجددة عندما:
أنت بحاجة إلى مركبة مُجهزة قبل الشحن؛
الوصول إلى ورشة العمل محدود؛
التوقف بعد الوصول سيؤثر على المشروع؛
أنت بحاجة إلى الإطارات والمظهر والعمل الميكانيكي المتفق عليه.
ولا يعد أي من الخيارين أفضل تلقائيًا. المفتاح هو معرفة الحالة والعمل المتضمنين في السعر بالضبط.
قبل دفع الوديعة، اطلب مواد الفحص الخاصة بالشاحنة الفعلية.
رقم VIN ورقم الهيكل؛
تاريخ الإنتاج؛
رقم المحرك
لوحة تعريف المركبة؛
معلومات الانبعاثات؛
توفر وثيقة التصدير.
فيديو البداية الباردة؛
حالة الخمول
دخان العادم
ضغط الزيت
تسرب السوائل
اختبار تغيير السرعات؛
عملية القابض.
قضبان الشاسيه
اللحام أو التشوه.
تعليق؛
الضوضاء التفاضلية
نظام الفرامل والهواء.
حالة الإطارات.
أبعاد الجسم
حالة الأرضية والجدار الجانبي
تسرب الاسطوانة الهيدروليكية.
اختبار الرفع والخفض الكامل؛
تشغيل الباب الخلفي؛
حالة الإطار الفرعي.
تحذيرات لوحة القيادة؛
توجيه؛
الأضواء والمعدات الكهربائية.
تكييف؛
أداء الفرامل.
فيديو اختبار الطريق.
يعد المظهر الخارجي النظيف مفيدًا، لكنه لا يثبت أن المحرك أو علبة التروس أو النظام الهيدروليكي في حالة جيدة.
لتجنب تلقي عرض أسعار عام غير مناسب، أرسل إلى المورد المعلومات التالية:
بلد الوجهة: ميناء الوجهة: 6×4 أو 8×4: القدرة الحصانية المفضلة: مستعملة أو مجددة: الكمية المطلوبة: المواد المنقولة: الحمولة المتوقعة: ظروف الطريق: FOB أو CIF: وقت الشراء المتوقع:
يمكن لشركة Ant Automobile بعد ذلك التحقق من المخزون الحالي وتقديم:
صور المركبة؛
سنة الإنتاج؛
المواصفات الرئيسية
أشرطة الفيديو التفتيش.
خيارات التحضير
قطع الغيار المتوفرة؛
اقتباس فوب أو سيف.
تعتمد التكلفة الإجمالية على السيارة والتحضير وطريق الشحن ورسوم بلد الوجهة. تُظهر قوائم الموردين الحالية عبر الإنترنت نطاقًا واسعًا من FOB بدءًا من حوالي 8000 دولار أمريكي للوحدات المستخدمة منخفضة السعر إلى ما يزيد عن 30000 دولار أمريكي للمركبات الأكبر حجمًا أو الأفضل إعدادًا. مطلوب منفذ وجهة لحساب عرض أسعار CIF ذو معنى.
تعتبر سيارة 6 × 4 بشكل عام أكثر اقتصادية وقدرة على المناورة بالنسبة للنقل الإنشائي العادي. قد يكون 8 × 4 هو الأفضل عندما يتطلب المشروع جسمًا أكبر ودعمًا إضافيًا للمحور وتشغيلًا بحجم أكبر.
ليس بالضرورة. يجب على المشترين حساب تكلفة الإطارات والإصلاحات الميكانيكية والتجديد والشحن ووقت التوقف عن العمل. قد توفر الشاحنة التي تم فحصها باهظة الثمن قليلًا تكلفة تشغيل إجمالية أقل.
نعم. يمكن للمشتري أن يطلب إجراء فحص مستقل قبل الشحن. يجب الاتفاق مسبقًا على النطاق وشركة التفتيش والمسؤولية عن التكلفة.
نعم. يتطلب عرض أسعار FOB ميناء التحميل الصيني المتفق عليه. يتطلب عرض أسعار CIF أيضًا ميناء الوجهة وفحص الشحن الحالي.
أبحث عن شاحنة قلابة HOWO 6×4 أو 8×4 مستعملة للبيع?
أرسل لنا التكوين المطلوب والكمية ومنفذ الوجهة. سيقدم فريقنا صور المخزون الحالية ومواصفات السيارة المتوفرة ومواد الفحص وسعر FOB أو CIF المحدث.