பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-08-06 தோற்றம்: தளம்
பல ஆப்பிரிக்க ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு, பயன்படுத்தப்பட்ட HOWO டம்ப் டிரக் ஒரு புதிய வாகனத்தின் முழுச் செலவையும் செலுத்தாமல் திறனை விரிவாக்குவதற்கான நடைமுறை வழியை வழங்குகிறது.
இருப்பினும், 'HOWO டம்ப் டிரக் விலை ஆப்பிரிக்காவில் இல்லை.' டிரைவ் உள்ளமைவு, உற்பத்தி ஆண்டு, இயந்திரம், சரக்கு உடல், டயர்கள், இயந்திர நிலை, புதுப்பித்தல் வேலை மற்றும் இலக்கு துறைமுகம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து ஒரு மேற்கோள் கணிசமாக மாறலாம்.
குறைந்த விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட டிரக் எப்போதும் இயங்குவதற்கு குறைந்த விலை டிரக் அல்ல. வாங்குபவர்கள் உண்மையான வாகன நிலை மற்றும் மொத்த தரையிறங்கும் விலையை ஒப்பிட வேண்டும்.ஒரு ஆன்லைன் விலையில் இருந்து மட்டும் முடிவெடுப்பதை விட,
தற்போதைய ஆன்லைன் சப்ளையர் பட்டியல்கள் பரந்த அளவிலான விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட FOB விலைகளைக் காட்டுகின்றன. பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் HOWO 6×4 டம்ப் டிரக்குகள் தோராயமாக என பட்டியலிடப்படுகின்றன , அதே சமயம் சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட அல்லது விரிவாக புதுப்பிக்கப்பட்ட அலகுகள் சுமார் US$8,000–16,500 என விளம்பரப்படுத்தப்படலாம் US$16,000–28,000 . தற்போது பயன்படுத்தப்படும் 8×4 பட்டியல்கள் இருக்கலாம் . US$13,000 முதல் US$30,000 வரை ஆண்டு, நிலை மற்றும் தயாரிப்பு நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து தோராயமாக
டிரக் வகை |
விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட FOB வரம்பு |
வழக்கமான வாங்குபவர் |
|---|---|---|
HOWO 6×4 பயன்படுத்தப்பட்டது |
US$8,000–16,500 |
கட்டுமானம், மணல் மற்றும் சரளை போக்குவரத்து |
புதுப்பிக்கப்பட்ட HOWO 6×4 |
US$16,000–28,000 |
வாங்குபவர்கள் டெலிவரிக்கு முன் அதிக தயாரிப்பை விரும்புகிறார்கள் |
HOWO 8×4 பயன்படுத்தப்பட்டது |
US$13,000–33,000+ |
பெரிய உள்கட்டமைப்பு, குவாரி மற்றும் அதிக அளவு வேலை |
இந்த புள்ளிவிவரங்கள் சந்தைக் குறிப்பு மட்டுமே, நிலையான எறும்பு ஆட்டோமொபைல் மேற்கோள் அல்ல. சில வழக்கத்திற்கு மாறாக குறைந்த பட்டியல்களில் பழுதுபார்ப்பு, புதிய டயர்கள், ஏற்றுமதி தயாரிப்பு அல்லது பிற வேலைகள் இல்லாமல் இருக்கலாம்.
இறுதி விலையானது குறிப்பிட்ட டிரக்கின் VIN, உற்பத்தி ஆண்டு, இயந்திரம், சேஸ் நிலை, சரக்கு உடல் மற்றும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட தயாரிப்பு நோக்கம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும்.
SINOTRUK இன் தற்போதைய சர்வதேச தயாரிப்பு பொருட்களில் 6×4 மற்றும் 8×4 HOWO டம்ப்-டிரக் உள்ளமைவுகள் உள்ளன, இரண்டு தளவமைப்புகளும் ஒரே வாகனத்தின் மலிவான மற்றும் விலையுயர்ந்த பதிப்பைக் குறிக்காமல் வெவ்வேறு போக்குவரத்துத் தேவைகளை வழங்குகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
6×4 டம்ப் டிரக் பொதுவாக மூன்று அச்சுகள், இரண்டு இயக்கப்படும் பின்புற அச்சுகள் கொண்டது.
இது பெரும்பாலும் நடைமுறைத் தேர்வாகும்:
பொது கட்டுமான திட்டங்கள்;
மணல், மண் மற்றும் சரளை போக்குவரத்து;
நகர்ப்புற மற்றும் பிராந்திய வேலைகள்;
வரையறுக்கப்பட்ட ஆரம்ப பட்ஜெட்டை வாங்குபவர்கள்;
சூழ்ச்சி முக்கியத்துவம் வாய்ந்த வழிகள்;
குறைந்த டயர் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளை எதிர்பார்க்கும் ஆபரேட்டர்கள்.
ஒரு 6×4 டிரக் பொதுவாக ஒப்பிடக்கூடிய 8×4 வாகனத்தை விட குறைவாக செலவாகும் மற்றும் சிறிய கட்டுமான தளங்களில் பயன்படுத்த எளிதானது.
ஒரு 8×4 டம்ப் டிரக் பொதுவாக நான்கு அச்சுகள் மற்றும் பெரிய சரக்கு அமைப்புடன் கட்டமைக்கப்படும்.
இது மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்:
பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள்;
குவாரி செயல்பாடுகள்;
அதிக அளவு மொத்த போக்குவரத்து;
கனரக பிராந்திய திட்டங்கள்;
அதிக சுமை விநியோகம் தேவைப்படும் வாங்குபவர்கள்.
8×4 வாகனம் பொதுவாக அதிக கொள்முதல் விலை, அதிக டயர்கள் மற்றும் அதிக பராமரிப்புச் செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் திட்டத்திற்கு உண்மையிலேயே கூடுதல் அச்சு மற்றும் உடல் திறன் தேவைப்படுகிறது-வெறுமனே அது பெரிதாக இருப்பதால் அல்ல.
பொருள் |
எப்படி 6×4 |
எப்படி 8×4 |
|---|---|---|
ஆரம்ப கொள்முதல் செலவு |
பொதுவாக குறைவாக |
பொதுவாக அதிக |
அச்சுகளின் எண்ணிக்கை |
மூன்று |
நான்கு |
சூழ்ச்சித்திறன் |
சிறிய தளங்களில் சிறந்தது |
அதிக இயக்க இடம் தேவை |
சரக்கு-உடல் திறன் |
நடுத்தரம் முதல் பெரியது |
பொதுவாக பெரியது |
டயர் செலவு |
கீழ் |
உயர்ந்தது |
வழக்கமான பயன்பாடு |
கட்டுமானம் மற்றும் பொது பொருள் போக்குவரத்து |
உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அதிக அளவு போக்குவரத்து |
சிறந்தது |
நெகிழ்வான தினசரி வேலை |
பெரிய மற்றும் அதிக கோரும் திட்டங்கள் |
சட்டப்பூர்வ பேலோட் எப்போதும் இலக்கு நாட்டின் அச்சு எடை மற்றும் பதிவு விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். சரக்கு-உடல் அளவை சட்டப்பூர்வமாக அனுமதிக்கப்பட்ட பேலோடாகக் கருதக்கூடாது.
ஒரு புதிய டிரக்கின் விலை பொதுவாக அதிகமாக இருக்கும், குறிப்பாக செல்லும் நாட்டில் வாகன வயது வரம்பு இருக்கும்போது.
கேள்:
உற்பத்தி தேதி;
VIN;
சேஸ் தட்டு;
பதிவு அல்லது ஏற்றுமதி ஆவணங்கள்.
ஆன்லைன் தயாரிப்பு தலைப்பில் எழுதப்பட்ட ஆண்டை மட்டும் நம்ப வேண்டாம்.
பயன்படுத்தப்பட்ட HOWO டம்ப் டிரக்குகள் வெவ்வேறு எஞ்சின் மற்றும் குதிரைத்திறன் உள்ளமைவுகளுடன் கிடைக்கின்றன. பொதுவான ஆன்லைன் பட்டியல்களில் 336 ஹெச்பி, 371 ஹெச்பி, 375 ஹெச்பி மற்றும் புதிய உயர் ஆற்றல் விருப்பங்கள் அடங்கும். அதிகாரப்பூர்வ HOWO தயாரிப்பு வரம்பு பல பவர்டிரெய்ன் உள்ளமைவுகளையும் ஆதரிக்கிறது, எனவே இயந்திரத்தை உறுதிப்படுத்த மாடல் பெயர் மட்டும் போதாது.
ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், உறுதிப்படுத்தவும்:
இயந்திர மாதிரி;
என்ஜின் எண்;
மதிப்பிடப்பட்ட குதிரைத்திறன்;
உமிழ்வு தரநிலை;
குளிர் தொடக்க நிலை;
வெளியேற்றும் புகை;
எண்ணெய் அல்லது குளிரூட்டி கசிவு.
ஒரே ஆண்டு மற்றும் மாடலைக் கொண்ட இரண்டு டிரக்குகள் மிகவும் மாறுபட்ட மதிப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.
முக்கியமான வேறுபாடுகள் அடங்கும்:
இயந்திர நிலை;
கியர்பாக்ஸ் செயல்பாடு;
பின்புற அச்சு சத்தம்;
சேஸ் உருமாற்றம் அல்லது வெல்டிங்;
ஹைட்ராலிக்-சிலிண்டர் நிலை;
சரக்கு-உடல் சேதம்;
டயர் தேய்மானம்;
வண்டி மற்றும் மின்சார நிலை.
குறைந்த விலை டிரக் வந்தவுடன் உடனடியாக குறிப்பிடத்தக்க பழுது தேவைப்படலாம்.
'புதுப்பிக்கப்பட்டவை' என்பது வண்டியை மீண்டும் பெயின்ட் செய்வதைக் காட்டிலும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
ஒழுங்காக தயாரிக்கப்பட்ட புதுப்பிக்கப்பட்ட HOWO டம்ப் டிரக்கில் பின்வருவன அடங்கும்:
இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஆய்வு;
பிரேக் மற்றும் ஏர் சிஸ்டம் சோதனை;
சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் சோதனை;
ஹைட்ராலிக் தூக்கும் சோதனை;
திரவ மற்றும் வடிகட்டி மாற்று;
வண்டி மற்றும் மின்சார பழுது;
டயர் மாற்று;
சரக்கு-உடல் பழுது;
சுத்தம் செய்தல் மற்றும் மீண்டும் வர்ணம் பூசுதல்;
சாலை சோதனை.
மேற்கோள் என்ன ஆய்வு செய்யப்பட்டது, பழுதுபார்க்கப்பட்டது அல்லது மாற்றப்பட்டது என்பதை தெளிவாகக் குறிப்பிட வேண்டும்.
பெரிய அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட சரக்கு அமைப்பு வாகனத்தின் விலையை அதிகரிக்கலாம்.
வாங்குபவர்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்:
உள் அளவுகள்;
தோராயமான அளவு;
தரை மற்றும் பக்க சுவர் தடிமன்;
பொருள் விவரக்குறிப்பு;
டெயில்கேட் வடிவமைப்பு;
ஹைட்ராலிக் தூக்கும் அமைப்பு.
சரியான உடல் கடத்தப்பட்ட பொருளைப் பொறுத்தது. மண் அல்லது விவசாய பொருட்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு உடல் மீண்டும் மீண்டும் பாறை போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக இருக்காது.
ஃப்ளீட் ஆர்டர் ஒரு டிரக் வாங்குதலிலிருந்து வேறுபட்ட யூனிட் விலையைப் பெறலாம். இருப்பினும், பயன்படுத்திய கடற்படையில் உள்ள ஒவ்வொரு யூனிட்டும் சரியாக ஒரே நிலையில் இருப்பதாக வாங்குபவர்கள் கருதக்கூடாது.
பல யூனிட் ஆர்டர்களுக்கு, கோரிக்கை:
ஒரு பங்கு பட்டியல்;
தனிப்பட்ட VIN எண்கள்;
ஒவ்வொரு வாகனத்தின் புகைப்படங்கள்;
ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட குறைந்தபட்ச நிபந்தனை தரநிலைகள்;
ஆய்வு அல்லது தயாரிப்பு பதிவுகள்.
FOB மற்றும் CIF ஆகியவை நிலையான சர்வதேச வர்த்தக விதிமுறைகள், ஆனால் அவை போக்குவரத்து செலவுகள் மற்றும் பொறுப்புகளை வித்தியாசமாக ஒதுக்குகின்றன.
இன் கீழ் FOB , விற்பனையாளர் ஏற்றுமதி முறைகளை முடித்து, ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட சீன துறைமுகத்தில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட கப்பலில் டிரக்கை வழங்குகிறார். வாங்குபவர் பொதுவாக முக்கிய சர்வதேச சரக்குகளை ஏற்பாடு செய்து செலுத்துகிறார்.
இன் கீழ் CIF , விற்பனையாளர் கடல் சரக்கு மற்றும் பெயரிடப்பட்ட இலக்கு துறைமுகத்திற்கு தேவையான காப்பீட்டை ஏற்பாடு செய்து செலுத்துகிறார். எவ்வாறாயினும், கப்பல் துறைமுகத்தில் சரக்குகள் ஏற்றப்படும் போது போக்குவரத்து அபாயத்தின் பரிமாற்றம் இன்னும் நடைபெறுகிறது. CIF கடல் அல்லது உள்நாட்டு நீர்வழி போக்குவரத்துக்கு பொருந்தும்.
டிரக் விலை;
வாகன தயாரிப்பு உத்தரவில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது;
சீன ஏற்றுதல் துறைமுகத்திற்கு போக்குவரத்து;
ஏற்றுமதி சுங்க நடைமுறைகள்;
துறைமுகம் மற்றும் ஏற்றுதல் கட்டணம்;
கடல் சரக்கு;
தேவையான கடல் காப்பீடு.
இது பொதுவாக தானாகவே சேர்க்கப்படாது :
இறக்குமதி வரி;
VAT அல்லது உள்ளூர் வரிகள்;
இலக்கு-துறைமுக கட்டணம்;
சுங்க அனுமதி கட்டணம்;
சேமிப்பு அல்லது குறைப்பு;
வருகைக்குப் பிறகு உள்நாட்டு போக்குவரத்து;
உள்ளூர் பதிவு.
இந்த செலவுகள் நாடு, துறைமுகம் மற்றும் இறக்குமதியாளரைப் பொறுத்தது.
ஒரு பயனுள்ள ஒப்பீடு:
டிரக் கொள்முதல் விலை + தயாரிப்பு மற்றும் உதிரி பாகங்கள் + ஏற்றுமதி மற்றும் துறைமுக கட்டணம் + கடல் சரக்கு மற்றும் காப்பீடு + இலக்கு கட்டணம் + இறக்குமதி வரி மற்றும் சுங்க அனுமதி + உள்நாட்டு விநியோகம் = மதிப்பிடப்பட்ட தரையிறங்கும் செலவு
சப்ளையரின் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட FOB விலையை மட்டும் ஒப்பிடுவதை விட இது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, புதிய டயர்கள், இன்ஜின் பழுது மற்றும் அதிக கப்பல் செலவு தேவைப்படும் போது மலிவான டிரக் அதிக விலை கொண்ட தேர்வாக மாறலாம்.
பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட நிலையான டிரக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்:
உங்கள் நிறுவனத்திற்கு அதன் சொந்த பட்டறை உள்ளது;
உள்ளூர் பாகங்கள் மற்றும் இயக்கவியல் உள்ளன;
வாங்குவதற்கு முன் டிரக்கை ஆய்வு செய்யலாம்;
வந்த பிறகு பழுதுபார்க்க நீங்கள் தயாராக உள்ளீர்கள்.
புதுப்பிக்கப்பட்ட டிரக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது:
நீங்கள் ஏற்றுமதிக்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனம் தேவை;
பட்டறை அணுகல் குறைவாக உள்ளது;
வந்த பிறகு வேலையில்லா நேரம் திட்டத்தை பாதிக்கும்;
உங்களுக்கு ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட டயர்கள், தோற்றம் மற்றும் இயந்திர வேலை தேவை.
எந்த விருப்பமும் தானாகவே சிறந்தது அல்ல. விலையில் என்ன நிபந்தனை மற்றும் வேலை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்பதைத் தெரிந்துகொள்வது முக்கியமானது.
வைப்புத்தொகையைச் செலுத்தும் முன், உண்மையான டிரக்கிற்கான ஆய்வுப் பொருட்களைக் கோரவும்.
VIN மற்றும் சேஸ் எண்;
உற்பத்தி தேதி;
என்ஜின் எண்;
வாகன அடையாள தட்டு;
உமிழ்வு தகவல்;
ஏற்றுமதி ஆவணம் கிடைக்கும்.
குளிர் தொடக்க வீடியோ;
செயலற்ற நிலை;
வெளியேற்றும் புகை;
எண்ணெய் அழுத்தம்;
திரவ கசிவு;
கியர் மாற்றும் சோதனை;
கிளட்ச் செயல்பாடு.
சேஸ் தண்டவாளங்கள்;
வெல்டிங் அல்லது உருமாற்றம்;
இடைநீக்கம்;
மாறுபட்ட சத்தம்;
பிரேக் மற்றும் காற்று அமைப்பு;
டயர் நிலை.
உடல் அளவுகள்;
தரை மற்றும் பக்க சுவர் நிலை;
ஹைட்ராலிக்-சிலிண்டர் கசிவு;
முழு தூக்குதல் மற்றும் குறைத்தல் சோதனை;
டெயில்கேட் செயல்பாடு;
சப்ஃப்ரேம் நிலை.
டாஷ்போர்டு எச்சரிக்கைகள்;
திசைமாற்றி;
விளக்குகள் மற்றும் மின் உபகரணங்கள்;
ஏர் கண்டிஷனிங்;
பிரேக் செயல்திறன்;
சாலை சோதனை வீடியோ.
ஒரு சுத்தமான வெளிப்புறம் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அது இயந்திரம், கியர்பாக்ஸ் அல்லது ஹைட்ராலிக் அமைப்பு நல்ல நிலையில் உள்ளது என்பதை நிரூபிக்கவில்லை.
பொருத்தமற்ற பொதுவான மேற்கோளைப் பெறுவதைத் தவிர்க்க, பின்வரும் தகவலை வழங்குநருக்கு அனுப்பவும்:
இலக்கு நாடு: இலக்கு துறைமுகம்: 6×4 அல்லது 8×4: விருப்பமான குதிரைத்திறன்: பயன்படுத்தப்பட்டது அல்லது புதுப்பிக்கப்பட்டது: தேவையான அளவு: கொண்டு செல்லப்படும் பொருள்: எதிர்பார்க்கப்படும் சுமை: சாலை நிலைமைகள்: FOB அல்லது CIF: எதிர்பார்க்கப்படும் கொள்முதல் நேரம்:
ஆன்ட் ஆட்டோமொபைல் தற்போதைய இருப்பை சரிபார்த்து, வழங்க முடியும்:
வாகன புகைப்படங்கள்;
உற்பத்தி ஆண்டு;
முக்கிய விவரக்குறிப்புகள்;
ஆய்வு வீடியோக்கள்;
தயாரிப்பு விருப்பங்கள்;
கிடைக்கும் உதிரி பாகங்கள்;
FOB அல்லது CIF மேற்கோள்.
மொத்த செலவு வாகனம், தயாரிப்பு, கப்பல் பாதை மற்றும் இலக்கு-நாடு கட்டணம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. தற்போதைய ஆன்லைன் சப்ளையர் பட்டியல்கள், குறைந்த விலையில் பயன்படுத்தப்படும் யூனிட்டுகளுக்கு தோராயமாக US$8,000 முதல் பெரிய அல்லது சிறப்பாகத் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கு US$30,000க்கும் அதிகமான FOB வரம்பைக் காட்டுகின்றன. அர்த்தமுள்ள CIF மேற்கோளைக் கணக்கிட இலக்கு போர்ட் தேவை.
ஒரு 6×4 பொதுவாக மிகவும் சிக்கனமானது மற்றும் சாதாரண கட்டுமான போக்குவரத்திற்கு சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியது. திட்டத்திற்கு ஒரு பெரிய உடல், கூடுதல் அச்சு ஆதரவு மற்றும் அதிக அளவு செயல்பாடு தேவைப்படும் போது 8×4 விரும்பத்தக்கதாக இருக்கலாம்.
அவசியம் இல்லை. வாங்குபவர்கள் டயர்களின் விலை, இயந்திர பழுது, புதுப்பித்தல், சரக்கு மற்றும் வேலையில்லா நேரம் ஆகியவற்றைக் கணக்கிட வேண்டும். சற்று விலை உயர்ந்த ஆய்வு செய்யப்பட்ட டிரக் குறைந்த மொத்த இயக்கச் செலவை வழங்கக்கூடும்.
ஆம். ஒரு வாங்குபவர் ஏற்றுமதிக்கு முன் ஒரு சுயாதீன ஆய்வுக்கு கோரலாம். நோக்கம், ஆய்வு நிறுவனம் மற்றும் செலவுக்கான பொறுப்பு ஆகியவை முன்கூட்டியே ஒப்புக் கொள்ளப்பட வேண்டும்.
ஆம். ஒரு FOB மேற்கோளுக்கு ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட சீன ஏற்றுதல் போர்ட் தேவை. ஒரு CIF மேற்கோளுக்கு இலக்கு துறைமுகமும் தற்போதைய சரக்கு சோதனையும் தேவைப்படுகிறது.
உள்ளது பயன்படுத்திய HOWO 6×4 அல்லது 8×4 டம்ப் டிரக் விற்பனைக்கு ?
உங்களுக்கு தேவையான கட்டமைப்பு, அளவு மற்றும் இலக்கு துறைமுகத்தை எங்களுக்கு அனுப்பவும். எங்கள் குழு தற்போதைய ஸ்டாக் புகைப்படங்கள், கிடைக்கக்கூடிய வாகன விவரக்குறிப்புகள், ஆய்வுப் பொருட்கள் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட FOB அல்லது CIF மேற்கோள் ஆகியவற்றை வழங்கும்.