Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-08-06 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ສໍາລັບຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃນອາຟຣິກາຫຼາຍໆຄົນ, ລົດບັນທຸກ HOWO ທີ່ໃຊ້ແລ້ວໄດ້ສະເໜີວິທີການປະຕິບັດເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມອາດສາມາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຕັມທີ່ຂອງຍານພາຫະນະອັນໃໝ່.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີ 'ລາຄາລົດບັນທຸກ HOWO ໃນອາຟຣິກາ.' A ວົງຢືມສາມາດມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າໄດ, ປີການຜະລິດ, ເຄື່ອງຈັກ, ຮ່າງກາຍສິນຄ້າ, ຢາງລົດ, ສະພາບກົນຈັກ, ການປັບປຸງໃຫມ່ແລະພອດປາຍທາງ.
ລົດບັນທຸກທີ່ຖືກໂຄສະນາຕໍ່າສຸດບໍ່ແມ່ນລົດບັນທຸກທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດເພື່ອດໍາເນີນການ. ຜູ້ຊື້ຄວນສົມທຽບ ສະພາບລົດຕົວຈິງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ລົງຈອດທັງໝົດ , ແທນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈຈາກລາຄາອອນໄລນ໌ອັນດຽວ.
ບັນຊີລາຍຊື່ຜູ້ສະຫນອງອອນໄລນ໌ໃນປະຈຸບັນສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງລາຄາ FOB ໂຄສະນາ. ມາດຕະຖານນຳໃຊ້ລົດບັນທຸກ HOWO 6×4 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີລາຄາປະມານ 8,000-16,500 ໂດລາສະຫະລັດ , ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງທີ່ກຽມໄວ້ດີກວ່າ ຫຼື ປັບປຸງໃໝ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງອາດຈະຖືກໂຄສະນາຢູ່ທີ່ປະມານ 16,000-28,000 ໂດລາສະຫະລັດ . ບັນຊີລາຍຊື່ 8×4 ທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນສາມາດຕັ້ງແຕ່ປະມານ 13,000 ໂດລາຫາຫຼາຍກວ່າ 30,000 ໂດລາ , ຂຶ້ນກັບປີ, ສະພາບ ແລະລະດັບການກະກຽມ.
ປະເພດລົດບັນທຸກ |
ຕົວຊີ້ວັດຂອບເຂດ FOB ໂຄສະນາ |
ຜູ້ຊື້ປົກກະຕິ |
|---|---|---|
ໃຊ້ HOWO 6×4 |
US$8,000–16,500 |
ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງດິນຊາຍແລະ gravel |
HOWO 6×4 ປັບປຸງໃຫມ່ |
US$16,000–28,000 |
ຜູ້ຊື້ຕ້ອງການການກະກຽມເພີ່ມເຕີມກ່ອນທີ່ຈະຈັດສົ່ງ |
ໃຊ້ HOWO 8×4 |
US$13,000–33,000+ |
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະວຽກງານທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍ |
ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນການອ້າງອີງຕະຫຼາດ, ບໍ່ແມ່ນການສະເຫນີຊື້ Ant Automobile ຄົງທີ່. ບາງລາຍການທີ່ຕໍ່າຜິດປົກກະຕິອາດຈະຍົກເວັ້ນການສ້ອມແປງ, ຢາງລົດໃໝ່, ການກະກຽມການສົ່ງອອກ ຫຼືວຽກງານອື່ນໆ.
ລາຄາສຸດທ້າຍຄວນຈະອີງໃສ່ VIN ຂອງລົດບັນທຸກສະເພາະ, ປີການຜະລິດ, ເຄື່ອງຈັກ, ສະພາບຂອງ chassis, ຮ່າງກາຍສິນຄ້າແລະຂອບເຂດການກະກຽມທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ.
ວັດສະດຸຜະລິດຕະພັນສາກົນໃນປະຈຸບັນຂອງ SINOTRUK ລວມມີທັງ 6 × 4 ແລະ 8 × 4 HOWO dump-truck configurations, ຢືນຢັນວ່າສອງຮູບແບບໃຫ້ບໍລິການຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ເປັນຕົວແທນຂອງລົດທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າແລະລາຄາແພງກວ່າຂອງຍານພາຫະນະດຽວກັນ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດບັນທຸກຂະໜາດ 6×4 ມີ 3 ເພົາ, ມີສອງເພົາຫຼັງທີ່ຂັບເຄື່ອນ.
ມັນມັກຈະເປັນທາງເລືອກປະຕິບັດຫຼາຍສໍາລັບ:
ໂຄງການກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ;
ການຂົນສົ່ງດິນຊາຍ, ດິນແລະຫີນ;
ວຽກໃນຕົວເມືອງ ແລະ ພາກພື້ນ;
ຜູ້ຊື້ທີ່ມີງົບປະມານເບື້ອງຕົ້ນຈໍາກັດ;
ເສັ້ນທາງທີ່ maneuverability ສໍາຄັນ;
ຜູ້ປະກອບການທີ່ຊອກຫາຢາງລົດຕ່ໍາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
ປົກກະຕິລົດບັນທຸກ 6×4 ລາຄາຕໍ່າກວ່າລົດ 8×4 ທຽບໄດ້ ແລະໃຊ້ງ່າຍກວ່າໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງຂະໜາດນ້ອຍ.
ປົກກະຕິລົດບັນທຸກຂະໜາດ 8×4 ມີສີ່ເພົາ ແລະສາມາດກຳນົດຄ່າໄດ້ດ້ວຍຕົວບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
ມັນອາດຈະເຫມາະສົມສໍາລັບ:
ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່;
ການດໍາເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່;
ການຂົນສົ່ງລວມປະລິມານສູງ;
ໂຄງການພາກພື້ນທີ່ມີວຽກງານຫນັກ;
ຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການການແຈກຢາຍການໂຫຼດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ຍານພາຫະນະ 8×4 ປົກກະຕິແລ້ວມີລາຄາຊື້ສູງກວ່າ, ຢາງຫຼາຍ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກທີ່ສູງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄວນຈະຖືກເລືອກເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງການຢ່າງແທ້ຈິງຕ້ອງການແກນເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມສາມາດຂອງຮ່າງກາຍ - ບໍ່ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເບິ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ.
ລາຍການ |
HOWO 6×4 |
HOWO 8×4 |
|---|---|---|
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ເບື້ອງຕົ້ນ |
ໂດຍທົ່ວໄປຕ່ໍາກວ່າ |
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສູງກວ່າ |
ຈໍານວນແກນ |
ສາມ |
ສີ່ |
ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ |
ດີກວ່າໃນສະຖານທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ |
ຕ້ອງການພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍຂຶ້ນ |
ທ່າແຮງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ |
ຂະຫນາດກາງຫາໃຫຍ່ |
ປົກກະຕິແລ້ວໃຫຍ່ກວ່າ |
ລາຄາຢາງລົດ |
ຕ່ໍາກວ່າ |
ສູງກວ່າ |
ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ |
ການກໍ່ສ້າງແລະການຂົນສົ່ງວັດສະດຸທົ່ວໄປ |
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະລິມານສູງ |
ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ |
ເຮັດວຽກປະຈໍາວັນແບບຍືດຫຍຸ່ນ |
ໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ |
payload ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍສະເຫມີຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ axle-weight ຂອງປະເທດປາຍທາງແລະກົດລະບຽບການລົງທະບຽນ. ປະລິມານຂອງຕົວເຄື່ອງບໍ່ຄວນຈະຖືກຖືວ່າເປັນການຮັບອະນຸຍາດຕາມກົດໝາຍ.
ປົກກະຕິລົດບັນທຸກໃໝ່ມີລາຄາຫຼາຍກວ່າ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປະເທດປາຍທາງມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານອາຍຸພາຫະນະ.
ຂໍໃຫ້:
ວັນທີຜະລິດ;
VIN;
ແຜ່ນ Chassis;
ເອກະສານການລົງທະບຽນຫຼືສົ່ງອອກ.
ຢ່າອີງໃສ່ພຽງແຕ່ປີທີ່ຂຽນໄວ້ໃນຫົວຂໍ້ຜະລິດຕະພັນອອນໄລນ໌.
ລົດບັນທຸກ HOWO ທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນມີຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ ແລະແຮງມ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລາຍຊື່ອອນໄລນ໌ທົ່ວໄປປະກອບມີ 336 HP, 371 HP, 375 HP ແລະທາງເລືອກໃຫມ່ທີ່ມີພະລັງງານສູງກວ່າ. ຊ່ວງຜະລິດຕະພັນ HOWO ຢ່າງເປັນທາງການຍັງສະຫນັບສະຫນູນການຕັ້ງຄ່າ powertrain ຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຊື່ແບບຈໍາລອງຢ່າງດຽວແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຢືນຢັນເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ, ຢືນຢັນ:
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ;
ເລກເຄື່ອງຈັກ;
ອັດຕາແຮງມ້າ;
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ;
ສະພາບເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ;
ຄວັນຢາສູບ;
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ລົດບັນທຸກສອງຄັນທີ່ມີປີດຽວກັນແລະແບບຈໍາລອງສາມາດມີມູນຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລວມມີ:
ສະພາບເຄື່ອງຈັກ;
ການດໍາເນີນງານຂອງກ່ອງເກຍ;
ສຽງດັງກ້ອງຫຼັງ;
chassis deformation ຫຼືການເຊື່ອມ;
ສະພາບໄຮໂດຼລິກ-ກະບອກ;
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າ - ຮ່າງກາຍ;
ພັຍຢາງ;
Cab ແລະສະພາບໄຟຟ້າ.
ລົດບັນທຸກທີ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າອາດຈະຕ້ອງການການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນທັນທີຫຼັງຈາກມາຮອດ.
'refurbished' ຄວນໝາຍເຖິງຫຼາຍກວ່າການທາສີລົດກະບະ.
ລົດບັນທຸກ HOWO ທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດຈະປະກອບມີ:
ການກວດກາເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ;
ການທົດສອບລະບົບເບກແລະອາກາດ;
ການກວດສອບ chassis ແລະ suspension;
ການທົດສອບຍົກໄຮໂດຼລິກ;
ການທົດແທນນ້ໍາແລະການກັ່ນຕອງ;
ສ້ອມແປງລົດຕູ້ ແລະ ໄຟຟ້າ;
ການທົດແທນຢາງລົດ;
ການສ້ອມແປງຕົວເຄື່ອງ;
ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການທາສີ;
ການທົດສອບເສັ້ນທາງ.
ວົງຢືມຄວນລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການກວດກາ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
ຮ່າງກາຍສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼືເສີມສ້າງສາມາດເພີ່ມລາຄາຍານພາຫະນະ.
ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນ:
ຂະຫນາດພາຍໃນ;
ປະລິມານປະມານ;
ຄວາມຫນາຂອງພື້ນແລະດ້ານຂ້າງ;
ສະເພາະວັດສະດຸ;
ການອອກແບບ tailgate;
ລະບົບຍົກໄຮໂດຼລິກ.
ຮ່າງກາຍທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດສະດຸຂົນສົ່ງ. ຮ່າງກາຍທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບດິນຫຼືວັດສະດຸກະສິກໍາອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງຫີນຊ້ໍາອີກ.
ການສັ່ງຊື້ເຮືອອາດຈະໄດ້ຮັບລາຄາຫົວໜ່ວຍທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການຊື້ລົດບັນທຸກຄັນດຽວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຊື້ບໍ່ຄວນຄິດວ່າທຸກໆຫນ່ວຍໃນເຮືອທີ່ໃຊ້ແລ້ວມີເງື່ອນໄຂດຽວກັນ.
ສໍາລັບຄໍາສັ່ງຫຼາຍຫນ່ວຍ, ຮ້ອງຂໍ:
ບັນຊີລາຍການຫຼັກຊັບ;
ຕົວເລກ VIN ສ່ວນບຸກຄົນ;
ຮູບພາບຂອງແຕ່ລະຍານພາຫະນະ;
ຕົກລົງມາດຕະຖານເງື່ອນໄຂຂັ້ນຕໍ່າ;
ບັນທຶກການກວດກາ ຫຼືການກະກຽມ.
FOB ແລະ CIF ແມ່ນມາດຕະຖານການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ແຕ່ພວກເຂົາຈັດສັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບແຕກຕ່າງກັນ.
ພາຍໃຕ້ FOB , ຜູ້ຂາຍໄດ້ສໍາເລັດການສົ່ງອອກຢ່າງເປັນທາງການແລະສົ່ງລົດບັນທຸກເທິງເຮືອທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງຢູ່ທ່າເຮືອຈີນທີ່ໄດ້ຕົກລົງ. ຜູ້ຊື້ປົກກະຕິຈັດແລະຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດຕົ້ນຕໍ.
ພາຍໃຕ້ CIF , ຜູ້ຂາຍຈະຈັດແຈງແລະຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະການປະກັນໄພທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ກັບທ່າເຮືອປາຍທາງທີ່ມີຊື່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການໂອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂົນສົ່ງຍັງເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າຖືກໂຫລດຢູ່ເທິງເຮືອທີ່ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ. CIF ນຳໃຊ້ກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ຫຼືທາງບົກ-ທາງນ້ຳ.
ລາຄາລົດບັນທຸກ;
ການກະກຽມພາຫະນະໄດ້ຕົກລົງໃນຄໍາສັ່ງ;
ການຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງຂອງຈີນ;
ລະບຽບການພາສີສົ່ງອອກ;
ຄ່າບໍລິການ Port ແລະ loading;
ການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດ;
ການປະກັນໄພທາງທະເລທີ່ຈໍາເປັນ.
ປົກກະຕິແລ້ວມັນ ບໍ່ປະກອບມີອັດຕະໂນມັດ :
ພາສີນໍາເຂົ້າ;
VAT ຫຼືພາສີທ້ອງຖິ່ນ;
ຄ່າບໍລິການປາຍທາງ-ພອດ;
ຄ່າທຳນຽມການແຈ້ງພາສີ;
ການເກັບຮັກສາຫຼື demurrage;
ການຂົນສົ່ງພາຍໃນຫຼັງຈາກມາຮອດ;
ການລົງທະບຽນທ້ອງຖິ່ນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເທດ, ທ່າເຮືອແລະຜູ້ນໍາເຂົ້າ.
ການປຽບທຽບທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນ:
ລາຄາຊື້ລົດບັນທຸກ + ການກະກຽມແລະອາໄຫຼ່ + ຄ່າສົ່ງອອກແລະທ່າເຮືອ + ຄ່າຂົນສົ່ງແລະປະກັນໄພມະຫາສະຫມຸດ + ຄ່າປາຍທາງ + ພາສີນໍາເຂົ້າແລະການເກັບພາສີ + ການຈັດສົ່ງພາຍໃນ = ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງບົກໂດຍປະມານ
ນີ້ແມ່ນຄວາມຫມາຍຫຼາຍກ່ວາການປຽບທຽບລາຄາ FOB ຂອງຜູ້ສະຫນອງເທົ່ານັ້ນ.
ຕົວຢ່າງ, ລົດບັນທຸກລາຄາຖືກກວ່າອາດຈະກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າເມື່ອມັນຕ້ອງການຢາງໃຫມ່, ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ເລືອກລົດບັນທຸກທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເມື່ອ:
ບໍລິສັດຂອງທ່ານມີກອງປະຊຸມຂອງຕົນເອງ;
ພາກສ່ວນທ້ອງຖິ່ນແລະກົນຈັກສາມາດໃຊ້ໄດ້;
ລົດບັນທຸກສາມາດໄດ້ຮັບການກວດກາກ່ອນທີ່ຈະຊື້;
ທ່ານກໍາລັງກຽມພ້ອມທີ່ຈະສໍາເລັດການສ້ອມແປງຫຼັງຈາກມາຮອດ.
ເລືອກລົດທີ່ປັບປຸງໃໝ່ເມື່ອ:
ທ່ານຕ້ອງການຍານພາຫະນະທີ່ກະກຽມກ່ອນການຂົນສົ່ງ;
ການເຂົ້າເຖິງກອງປະຊຸມແມ່ນຈໍາກັດ;
ການຢຸດເວລາຫຼັງຈາກມາຮອດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງການ;
ທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຢາງລົດທີ່ຕົກລົງ, ຮູບລັກສະນະແລະການເຮັດວຽກກົນຈັກ.
ທາງເລືອກທັງສອງແມ່ນດີກວ່າອັດຕະໂນມັດ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການຮູ້ຢ່າງແທ້ຈິງວ່າສະພາບໃດແລະການເຮັດວຽກລວມຢູ່ໃນລາຄາ.
ກ່ອນທີ່ຈະຊໍາລະເງິນຝາກ, ຂໍອຸປະກອນການກວດກາສໍາລັບລົດບັນທຸກຕົວຈິງ.
ເລກ VIN ແລະ chassis;
ວັນທີຜະລິດ;
ເລກເຄື່ອງຈັກ;
ປ້າຍທະບຽນລົດ;
ຂໍ້ມູນການປ່ອຍອາຍພິດ;
ມີເອກະສານສົ່ງອອກ.
ວິດີໂອເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ;
ສະພາບທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ;
ຄວັນຢາສູບ;
ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ;
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ;
ການທົດສອບການປ່ຽນແປງເກຍ;
ການດໍາເນີນງານຂອງ Clutch.
Chassis rails;
ການເຊື່ອມໂລຫະຫຼືການຜິດປົກກະຕິ;
Suspension;
ສິ່ງລົບກວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
ລະບົບເບກແລະອາກາດ;
ສະພາບຢາງ.
ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ;
ສະພາບພື້ນ ແລະ ຝາຂ້າງ;
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ-ກະບອກ;
ການທົດສອບຍົກແລະຫຼຸດລົງຢ່າງເຕັມທີ່;
ການດໍາເນີນງານຂອງຫາງ;
ເງື່ອນໄຂຂອງກອບຍ່ອຍ.
ການເຕືອນໄພ dashboard;
ການຊີ້ນໍາ;
ໄຟແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າ;
ເຄື່ອງປັບອາກາດ;
ປະສິດທິພາບເບກ;
ວິດີໂອການທົດສອບຖະຫນົນຫົນທາງ.
ພາຍນອກທີ່ສະອາດເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ພິສູດວ່າເຄື່ອງຈັກ, ເກຍຫຼືລະບົບໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນສະພາບດີ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄດ້ຮັບໃບສະເຫນີລາຄາທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້:
ປະເທດປາຍທາງ: ທ່າເຮືອປາຍທາງ: 6 × 4 ຫຼື 8 × 4: ແຮງມ້າທີ່ຕ້ອງການ: ໃຊ້ຫຼືປັບປຸງໃຫມ່: ຈໍານວນທີ່ຕ້ອງການ: ວັດສະດຸຂົນສົ່ງ: ການໂຫຼດທີ່ຄາດວ່າຈະ: ສະພາບຖະຫນົນ: FOB ຫຼື CIF: ເວລາການຊື້ທີ່ຄາດວ່າຈະ:
Ant Automobile ຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດກວດສອບຫຼັກຊັບໃນປະຈຸບັນແລະສະຫນອງ:
ຮູບພາບຍານພາຫະນະ;
ປີການຜະລິດ;
ສະເພາະຕົ້ນຕໍ;
ວິດີໂອການກວດກາ;
ທາງເລືອກໃນການກະກຽມ;
ອາໄຫຼ່ທີ່ມີຢູ່;
FOB ຫຼື CIF ວົງຢືມ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ, ການກະກຽມ, ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງແລະຄ່າບໍລິການຈຸດຫມາຍປາຍທາງ - ປະເທດ. ບັນຊີລາຍຊື່ຜູ້ສະຫນອງອອນໄລນ໌ໃນປະຈຸບັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຂອບເຂດ FOB ຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກປະມານ US $ 8,000 ສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍທີ່ໃຊ້ໃນລາຄາຖືກກວ່າ US$ 30,000 ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືດີກວ່າ. ຕ້ອງໃຊ້ພອດປາຍທາງເພື່ອຄິດໄລ່ໃບສະເໜີລາຄາ CIF ທີ່ມີຄວາມໝາຍ.
A 6×4 ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະຫຍັດຫຼາຍແລະ manoeuvrable ສໍາລັບການຂົນສົ່ງການກໍ່ສ້າງປົກກະຕິ. 8×4 ອາດຈະດີກວ່າເມື່ອໂຄງການຕ້ອງການຮ່າງກາຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ສະຫນັບສະຫນູນແກນເພີ່ມເຕີມແລະການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະລິມານທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ບໍ່ຈໍາເປັນ. ຜູ້ຊື້ຄວນຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງລົດ, ການສ້ອມແປງກົນຈັກ, ການປັບປຸງໃຫມ່, ການຂົນສົ່ງແລະການຢຸດເວລາ. ລົດບັນທຸກທີ່ຖືກກວດກາລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍອາດຈະສະເຫນີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທັງຫມົດຕ່ໍາ.
ແມ່ນແລ້ວ. ຜູ້ຊື້ສາມາດຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການກວດສອບເອກະລາດກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ຂອບເຂດ, ບໍລິສັດກວດກາແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄວນໄດ້ຮັບການຕົກລົງລ່ວງຫນ້າ.
ແມ່ນແລ້ວ. ໃບສະເໜີລາຄາ FOB ຕ້ອງການທ່າເຮືອໂຫຼດຂອງຈີນທີ່ຕົກລົງກັນ. A ວົງຢືມ CIF ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທ່າເຮືອປາຍທາງແລະການກວດສອບການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນ.
ຊອກຫາ ລົດບັນທຸກ HOWO 6×4 ຫຼື 8×4 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ?
ສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕ້ອງການຂອງທ່ານ, ປະລິມານແລະພອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ທີມງານຂອງພວກເຮົາຈະສະຫນອງຮູບພາບຫຼັກຊັບໃນປະຈຸບັນ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຢູ່, ອຸປະກອນການກວດກາແລະໃບສະເຫນີລາຄາ FOB ຫຼື CIF ສະບັບປັບປຸງ.