การเข้าชม: 0 ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 2026-08-06 ที่มา: เว็บไซต์
สำหรับผู้รับเหมาและบริษัทขนส่งในแอฟริกาจำนวนมาก รถดั๊มพ์ HOWO มือสองนำเสนอวิธีการที่ปฏิบัติได้จริงในการขยายกำลังการผลิตโดยไม่ต้องจ่ายราคาเต็มจำนวนสำหรับยานพาหนะใหม่เอี่ยม
อย่างไรก็ตาม ไม่มี 'ราคารถดัมพ์ HOWO ในแอฟริกา' ราคาเดียวสามารถเปลี่ยนแปลงได้มากขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าไดรฟ์ ปีที่ผลิต เครื่องยนต์ ตัวถังบรรทุก ยาง สภาพกลไก งานตกแต่งใหม่ และท่าเรือปลายทาง
รถบรรทุกที่โฆษณาต่ำที่สุดไม่ใช่รถบรรทุกที่มีต้นทุนต่ำสุดเสมอไป ผู้ซื้อควรเปรียบเทียบ สภาพรถจริงและต้นทุนรวมที่ดิน แทนที่จะตัดสินใจจากราคาออนไลน์เพียงราคาเดียว
รายชื่อซัพพลายเออร์ออนไลน์ในปัจจุบันแสดงราคา FOB ที่โฆษณาไว้หลากหลาย รถดัมพ์ HOWO 6×4 มือสองแบบมาตรฐานมีราคาประมาณ 8,000–16,500 เหรียญสหรัฐ ในขณะที่หน่วยที่ได้รับการจัดเตรียมดีกว่าหรือตกแต่งใหม่อย่างกว้างขวางอาจมีการโฆษณาที่ประมาณ 16,000–28,000 เหรียญ สหรัฐ รายการ 8×4 ที่ใช้ในปัจจุบันอาจมีราคาตั้งแต่ประมาณ US$13,000 ถึงมากกว่า US$30,000 ขึ้นอยู่กับปี สภาพ และระดับการเตรียมการ
ประเภทรถบรรทุก |
ช่วง FOB ที่โฆษณาบ่งชี้ |
ผู้ซื้อทั่วไป |
|---|---|---|
HOWO 6×4 มือสอง |
8,000–16,500 ดอลลาร์สหรัฐ |
การก่อสร้าง การขนส่งทรายและกรวด |
HOWO 6×4 ปรับปรุงใหม่ |
16,000–28,000 ดอลลาร์สหรัฐ |
ผู้ซื้อต้องการการเตรียมการเพิ่มเติมก่อนส่งมอบ |
HOWO 8×4 มือสอง |
13,000–33,000 ดอลลาร์สหรัฐ+ |
โครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ เหมืองหิน และงานปริมาณมาก |
ตัวเลขเหล่านี้เป็นเพียงการอ้างอิงตลาด ไม่ใช่ใบเสนอราคาคงที่ของ Ant Automobile สินค้าที่ลงประกาศต่ำผิดปกติบางรายการอาจไม่รวมการซ่อมแซม ยางใหม่ การเตรียมการส่งออก หรืองานอื่นๆ
ราคาสุดท้ายควรขึ้นอยู่กับ VIN ของรถบรรทุก ปีที่ผลิต เครื่องยนต์ สภาพแชสซี ตัวถัง และขอบเขตการเตรียมการที่ตกลงกันไว้
วัสดุผลิตภัณฑ์ระหว่างประเทศในปัจจุบันของ SINOTRUK ประกอบด้วยโครงรถดัมพ์ HOWO ขนาด 6×4 และ 8×4 ซึ่งยืนยันว่าเค้าโครงทั้งสองตอบสนองความต้องการการขนส่งที่แตกต่างกัน แทนที่จะเป็นเพียงการนำเสนอยานพาหนะรุ่นเดียวกันที่ถูกกว่าและมีราคาแพงกว่า
โดยทั่วไปรถบรรทุกขนาด 6×4 จะมีสามเพลา โดยมีเพลาล้อหลังขับเคลื่อนสองอัน
มักเป็นทางเลือกที่เป็นประโยชน์มากกว่าสำหรับ:
โครงการก่อสร้างทั่วไป
การขนส่งทราย ดิน และกรวด
งานในเมืองและระดับภูมิภาค
ผู้ซื้อที่มีงบประมาณเริ่มต้นจำกัด
เส้นทางที่ความคล่องตัวมีความสำคัญ
ผู้ประกอบการที่ต้องการลดต้นทุนยางและค่าบำรุงรักษา
โดยปกติรถบรรทุก 6×4 จะมีราคาต่ำกว่ารถ 8×4 ที่เทียบเคียงได้ และใช้งานง่ายกว่าในไซต์ก่อสร้างขนาดเล็ก
โดยปกติแล้วรถดัมพ์ขนาด 8×4 จะมีสี่เพลาและสามารถปรับให้มีตัวถังบรรทุกที่ใหญ่กว่าได้
อาจเหมาะสมกว่าสำหรับ:
โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่
การดำเนินงานเหมืองหิน
การขนส่งรวมปริมาณมาก
โครงการระดับภูมิภาคสำหรับงานหนัก
ผู้ซื้อที่ต้องการการกระจายน้ำหนักที่มากขึ้น
รถ 8×4 มักจะมีราคาซื้อที่สูงกว่า ยางที่มากกว่า และค่าบำรุงรักษาที่สูงกว่า ดังนั้นจึงควรเลือกเนื่องจากโครงการต้องการความจุของเพลาและตัวถังเพิ่มเติมจริงๆ ไม่ใช่เพียงเพราะมันดูใหญ่ขึ้น
รายการ |
โฮโว 6×4 |
โฮโว 8×4 |
|---|---|---|
ต้นทุนการซื้อเริ่มต้น |
โดยทั่วไปจะต่ำกว่า |
โดยทั่วไปสูงขึ้น |
จำนวนเพลา |
สาม |
สี่ |
ความคล่องตัว |
ดีกว่าในไซต์ขนาดเล็ก |
ต้องการพื้นที่ปฏิบัติการมากขึ้น |
ศักยภาพในการบรรทุกสินค้า |
ปานกลางถึงใหญ่ |
มักจะใหญ่กว่า |
ค่ายาง |
ต่ำกว่า |
สูงกว่า |
การใช้งานทั่วไป |
งานก่อสร้างและขนส่งวัสดุทั่วไป |
โครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งปริมาณมาก |
ดีที่สุดสำหรับ |
การทำงานประจำวันที่ยืดหยุ่น |
โครงการที่ใหญ่กว่าและมีความต้องการมากขึ้น |
น้ำหนักบรรทุกตามกฎหมายจะต้องเป็นไปตามน้ำหนักเพลาและกฎการลงทะเบียนของประเทศปลายทางเสมอ ปริมาณสินค้า-ตัวถังไม่ควรถือเป็นน้ำหนักบรรทุกที่ได้รับอนุญาตตามกฎหมาย
โดยปกติแล้วรถบรรทุกรุ่นใหม่จะมีราคาสูงกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อประเทศปลายทางมีการจำกัดอายุยานพาหนะ
ขอ:
วันที่ผลิต
วิน;
แผ่นแชสซี;
เอกสารการจดทะเบียนหรือส่งออก
อย่ายึดถือเฉพาะปีที่เขียนในชื่อผลิตภัณฑ์ออนไลน์เท่านั้น
รถดัมพ์ HOWO มือสองมีให้เลือกใช้ซึ่งมีเครื่องยนต์และแรงม้าที่แตกต่างกัน รายการออนไลน์ทั่วไป ได้แก่ 336 HP, 371 HP, 375 HP และตัวเลือกพลังงานที่สูงกว่ารุ่นใหม่กว่า กลุ่มผลิตภัณฑ์ HOWO อย่างเป็นทางการยังรองรับการกำหนดค่าระบบส่งกำลังหลายรูปแบบ ดังนั้นชื่อรุ่นเพียงอย่างเดียวจึงไม่เพียงพอที่จะยืนยันเครื่องยนต์ได้
ก่อนสั่งซื้อ โปรดยืนยัน:
รุ่นเครื่องยนต์
หมายเลขเครื่องยนต์
แรงม้าสูงสุด;
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
สภาพสตาร์ทเย็น;
ควันไอเสีย;
น้ำมันหรือสารหล่อเย็นรั่วไหล
รถบรรทุกสองคันที่มีปีและรุ่นเดียวกันอาจมีค่าที่แตกต่างกันมาก
ความแตกต่างที่สำคัญ ได้แก่ :
สภาพเครื่องยนต์
การทำงานของกระปุกเกียร์
เสียงเพลาล้อหลัง;
การเสียรูปหรือการเชื่อมของแชสซี
สภาพกระบอกไฮดรอลิก
ความเสียหายต่อตัวสินค้า;
การสึกหรอของยาง
สภาพห้องโดยสารและไฟฟ้า
รถบรรทุกราคาต่ำกว่าอาจต้องได้รับการซ่อมแซมที่สำคัญทันทีหลังจากมาถึง
'ตกแต่งใหม่' ควรมีความหมายมากกว่าการทาสีห้องโดยสารใหม่
รถดัมพ์ HOWO ที่ได้รับการตกแต่งใหม่ซึ่งเตรียมไว้อย่างเหมาะสมอาจรวมถึง:
การตรวจสอบเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์
การทดสอบระบบเบรกและระบบอากาศ
การตรวจสอบแชสซีและระบบกันสะเทือน
การทดสอบการยกไฮดรอลิก
การเปลี่ยนของเหลวและตัวกรอง
การซ่อมแซมห้องโดยสารและระบบไฟฟ้า
การเปลี่ยนยาง;
การซ่อมแซมตัวถังสินค้า
การทำความสะอาดและการทาสีใหม่
การทดสอบทางถนน
ใบเสนอราคาควรระบุอย่างชัดเจนถึงสิ่งที่ได้รับการตรวจสอบ ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนใหม่
ตู้สินค้าที่ใหญ่ขึ้นหรือเสริมความแข็งแรงสามารถเพิ่มราคารถได้
ผู้ซื้อควรยืนยัน:
ขนาดภายใน
ปริมาณโดยประมาณ
ความหนาของพื้นและผนังด้านข้าง
ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ
การออกแบบประตูท้าย
ระบบยกไฮดรอลิก
ร่างกายที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับวัสดุที่ขนส่ง โครงสร้างที่ออกแบบมาสำหรับดินหรือวัสดุทางการเกษตรอาจไม่เหมาะสำหรับการขนส่งหินซ้ำๆ
คำสั่งซื้อยานพาหนะอาจได้รับราคาต่อหน่วยที่แตกต่างจากการซื้อรถบรรทุกคันเดียว อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อไม่ควรสรุปว่าทุกหน่วยในกองยานพาหนะมือสองมีสภาพเหมือนกันทุกประการ
สำหรับการสั่งซื้อหลายหน่วย โปรดขอ:
รายการสต๊อก;
หมายเลข VIN ส่วนบุคคล
ภาพถ่ายของรถแต่ละคัน
มาตรฐานเงื่อนไขขั้นต่ำที่ตกลงกัน
บันทึกการตรวจสอบหรือการเตรียมการ
FOB และ CIF เป็นเงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศมาตรฐาน แต่จะจัดสรรต้นทุนและความรับผิดชอบในการขนส่งแตกต่างกัน
ภายใต้ FOB ผู้ขายจะดำเนินพิธีการส่งออกให้เสร็จสิ้นและส่งมอบรถบรรทุกบนเรือที่ได้รับการเสนอชื่อ ณ ท่าเรือจีนที่ตกลงกันไว้ โดยปกติผู้ซื้อจะจัดเตรียมและชำระค่าขนส่งหลักระหว่างประเทศ
ภายใต้ CIF ผู้ขายจะจัดเตรียมและชำระค่าขนส่งทางทะเลและการประกันที่จำเป็นไปยังท่าเรือปลายทางที่ระบุ อย่างไรก็ตาม การโอนความเสี่ยงในการขนส่งยังคงเกิดขึ้นเมื่อสินค้าถูกบรรทุกขึ้นเรือที่ท่าเรือของการขนส่ง CIF ใช้กับการขนส่งทางทะเลหรือทางน้ำภายในประเทศ
ราคารถบรรทุก;
การเตรียมยานพาหนะตามที่ตกลงกันในคำสั่งซื้อ
ขนส่งไปยังท่าเรือขนสินค้าของจีน
ขั้นตอนพิธีการศุลกากรส่งออก
ค่าท่าเรือและค่าโหลด;
การขนส่งทางทะเล
การประกันภัยทางทะเลที่จำเป็น
โดยปกติจะ ไม่รวม :
อากรขาเข้า;
ภาษีมูลค่าเพิ่มหรือภาษีท้องถิ่น
ค่าธรรมเนียมท่าเรือปลายทาง
ค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากร
การจัดเก็บหรือการรื้อถอน;
การขนส่งทางบกหลังจากเดินทางมาถึง
การลงทะเบียนท้องถิ่น
ค่าใช้จ่ายเหล่านี้ขึ้นอยู่กับประเทศ ท่าเรือ และผู้นำเข้า
การเปรียบเทียบที่มีประโยชน์คือ:
ราคาซื้อรถบรรทุก + การเตรียมการและอะไหล่ + ค่าธรรมเนียมการส่งออกและท่าเรือ + ค่าขนส่งทางทะเลและการประกันภัย + ค่าธรรมเนียมปลายทาง + ภาษีนำเข้าและพิธีการศุลกากร + การจัดส่งภายในประเทศ = ต้นทุนการลงจอดโดยประมาณ
สิ่งนี้มีความหมายมากกว่าการเปรียบเทียบเฉพาะราคา FOB ที่โฆษณาของซัพพลายเออร์
ตัวอย่างเช่น รถบรรทุกราคาถูกอาจกลายเป็นตัวเลือกที่แพงกว่าเมื่อต้องเปลี่ยนยางใหม่ ซ่อมเครื่องยนต์ และค่าขนส่งที่สูงขึ้น
เลือกรถบรรทุกมือสองมาตรฐานเมื่อ:
บริษัทของคุณมีเวิร์คช็อปของตัวเอง
มีอะไหล่และกลไกในพื้นที่
สามารถตรวจสอบรถบรรทุกก่อนซื้อได้
คุณพร้อมที่จะซ่อมแซมให้เสร็จสิ้นหลังจากมาถึง
เลือกรถบรรทุกที่ได้รับการตกแต่งใหม่เมื่อ:
คุณต้องมียานพาหนะที่เตรียมไว้ก่อนการขนส่ง
การเข้าถึงเวิร์กชอปมีจำกัด
การหยุดทำงานหลังจากมาถึงจะส่งผลกระทบต่อโครงการ
คุณต้องมียาง ลักษณะภายนอก และงานด้านกลไกที่ตกลงกันไว้
ไม่มีตัวเลือกใดที่ดีกว่าโดยอัตโนมัติ สิ่งสำคัญคือการรู้ว่าราคารวมเงื่อนไขและงานใดบ้าง
ก่อนจ่ายเงินมัดจำขอเอกสารการตรวจสอบรถบรรทุกจริงก่อน
VIN และหมายเลขแชสซี
วันที่ผลิต
หมายเลขเครื่องยนต์
ป้ายระบุยานพาหนะ
ข้อมูลการปล่อยก๊าซ;
ความพร้อมใช้งานของเอกสารส่งออก
วิดีโอสตาร์ทเย็น
สภาพไม่ได้ใช้งาน;
ควันไอเสีย;
แรงดันน้ำมัน
การรั่วไหลของของไหล
การทดสอบการเปลี่ยนเกียร์
การทำงานของคลัตช์
รางแชสซี;
การเชื่อมหรือการเสียรูป
ระบบกันสะเทือน;
เสียงที่แตกต่าง
ระบบเบรกและอากาศ
สภาพยาง.
ขนาดของร่างกาย
สภาพพื้นและผนังด้านข้าง
การรั่วไหลของกระบอกสูบไฮดรอลิก
การทดสอบการยกและลดแบบเต็ม
การทำงานของประตูท้าย;
สภาพเฟรมย่อย
คำเตือนบนแดชบอร์ด
พวงมาลัย;
ไฟและอุปกรณ์ไฟฟ้า
เครื่องปรับอากาศ
ประสิทธิภาพการเบรก
วีดีโอการทดสอบทางถนน
ภายนอกที่สะอาดมีประโยชน์ แต่ไม่ได้พิสูจน์ว่าเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ หรือระบบไฮดรอลิกอยู่ในสภาพดี
เพื่อหลีกเลี่ยงการรับใบเสนอราคาทั่วไปที่ไม่เหมาะสม ให้ส่งข้อมูลต่อไปนี้ไปยังซัพพลายเออร์:
ประเทศปลายทาง: พอร์ตปลายทาง: 6×4 หรือ 8×4: แรงม้าที่ต้องการ: ใช้แล้วหรือตกแต่งใหม่: ปริมาณที่ต้องการ: วัสดุที่ขนส่ง: น้ำหนักที่คาดหวัง: สภาพถนน: FOB หรือ CIF: เวลาที่คาดหวังในการซื้อ:
Ant Automobile สามารถตรวจสอบสต็อกปัจจุบันและจัดเตรียม:
ภาพถ่ายยานพาหนะ
ปีที่ผลิต
ข้อกำหนดหลัก
วิดีโอการตรวจสอบ
ตัวเลือกการเตรียมการ;
อะไหล่ที่มีจำหน่าย;
ใบเสนอราคา FOB หรือ CIF
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดขึ้นอยู่กับยานพาหนะ การจัดเตรียม เส้นทางการขนส่ง และค่าบริการในประเทศปลายทาง รายชื่อซัพพลายเออร์ออนไลน์ในปัจจุบันแสดงช่วง FOB กว้างๆ ตั้งแต่ประมาณ 8,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับหน่วยมือสองที่มีราคาต่ำกว่า ไปจนถึง 30,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่หรือที่มีการจัดเตรียมที่ดีกว่า จำเป็นต้องมีพอร์ตปลายทางเพื่อคำนวณใบเสนอราคา CIF ที่มีความหมาย
โดยทั่วไปแล้ว 6×4 จะประหยัดกว่าและคล่องตัวกว่าสำหรับการขนส่งในงานก่อสร้างทั่วไป อาจเลือกใช้ขนาด 8×4 เมื่อโครงการต้องการตัวถังที่ใหญ่ขึ้น การรองรับเพลาเพิ่มเติม และการทำงานที่มีปริมาตรมากขึ้น
ไม่จำเป็น. ผู้ซื้อควรคำนวณต้นทุนของยาง การซ่อมแซมเครื่องจักร การตกแต่งใหม่ ค่าขนส่ง และการหยุดทำงาน รถบรรทุกที่ได้รับการตรวจสอบซึ่งมีราคาแพงกว่าเล็กน้อยอาจมีต้นทุนการดำเนินงานโดยรวมที่ต่ำกว่า
ใช่. ผู้ซื้อสามารถขอการตรวจสอบโดยอิสระก่อนจัดส่ง ควรตกลงขอบเขต บริษัทตรวจสอบ และความรับผิดชอบด้านต้นทุนล่วงหน้า
ใช่. ใบเสนอราคา FOB ต้องมีท่าเรือขนสินค้าของจีนที่ตกลงกันไว้ ใบเสนอราคา CIF จำเป็นต้องมีพอร์ตปลายทางและการตรวจสอบค่าขนส่งในปัจจุบันด้วย
ตามหา รถดัมพ์ HOWO 6×4 หรือ 8×4 มือสอง?
ส่งการกำหนดค่า ปริมาณ และพอร์ตปลายทางที่คุณต้องการมาให้เรา ทีมงานของเราจะจัดเตรียมรูปถ่ายสต็อกปัจจุบัน ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะที่มีอยู่ วัสดุในการตรวจสอบ และใบเสนอราคา FOB หรือ CIF ที่อัปเดต