ကြည့်ရှုမှုများ- 0 စာရေးသူ- Site Editor ထုတ်ဝေချိန်- 2026-08-06 မူရင်း- ဆိုက်
အာဖရိကကန်ထရိုက်တာများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများအတွက်၊ အသုံးပြုထားသော HOWO အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားသည် အသစ်စက်စက်ကားတစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို အပြည့်အဝမပေးဘဲ စွမ်းဆောင်ရည်တိုးချဲ့ရန် လက်တွေ့ကျသောနည်းလမ်းကို ပေးဆောင်သည်။
သို့သော်၊ အာဖရိကတွင် 'HOWO အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားစျေးနှုန်းတစ်ခုမျှမရှိပါ။' မောင်းနှင်မှုဖွဲ့စည်းပုံပုံစံ၊ ထုတ်လုပ်မှုနှစ်၊ အင်ဂျင်၊ ကုန်တင်ကိုယ်ထည်၊ တာယာများ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေ၊ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းနှင့် ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းတို့အပေါ် မူတည်၍ ကိုးကားချက်သည် သိသိသာသာပြောင်းလဲနိုင်သည်။
အနိမ့်ဆုံးကြော်ငြာထရပ်ကားသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရန် ကုန်ကျစရိတ်အနည်းဆုံးထရပ်ကား အမြဲတမ်းမဟုတ်ပါ။ ဝယ်ယူသူများသည် နှိုင်းယှဉ်သင့်သည် ။ အမှန်တကယ်ယာဉ်အခြေအနေနှင့် စုစုပေါင်းမြေကုန်ကျစရိတ်ကို အွန်လိုင်းစျေးနှုန်းတစ်ခုတည်းမှ ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းထက်
လက်ရှိအွန်လိုင်း ပေးသွင်းသူစာရင်းများသည် ကြော်ငြာ FOB စျေးနှုန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာပြသသည်။ အသုံးပြုထားသော Standard HOWO 6×4 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားများကို ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ဖြင့် ဖော်ပြလေ့ရှိပြီး US$ 8,000 မှ 16,500 ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပြင်ဆင်ထားသော သို့မဟုတ် ကျယ်ပြန့်စွာ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ယူနစ်များကို US$ 16,000 မှ 28,000 ဝန်းကျင်ဖြင့် ကြော်ငြာနိုင်ပါသည် ။ လက်ရှိအသုံးပြုနေသော 8×4 စာရင်းများသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 13,000 မှ US$ 30,000 ကျော်အထိ ရှိနိုင်ပြီး ၊ တစ်နှစ်၊ အခြေအနေနှင့် ပြင်ဆင်မှုအဆင့်ပေါ်မူတည်၍
ထရပ်ကားအမျိုးအစား |
ညွှန်ပြသော ကြော်ငြာ FOB အပိုင်းအခြား |
ရိုးရိုးဝယ်သူ |
|---|---|---|
HOWO 6×4 ကို အသုံးပြုထားသည်။ |
US$8,000–16,500 |
ဆောက်လုပ်ရေး၊ သဲနှင့် ကျောက်စရစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး |
ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော HOWO 6×4 |
US$16,000-28,000 |
ပစ္စည်းမပို့မီ ကြိုတင်ပြင်ဆင်လိုသော ဝယ်သူများ |
HOWO 8×4 ကို အသုံးပြုထားသည်။ |
US$13,000–33,000+ |
ကြီးမားသော အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ ကျောက်မိုင်းနှင့် ထုထည်ပိုလေးသော အလုပ် |
ဤကိန်းဂဏန်းများသည် ပုံသေ Ant Automobile ကိုးကားခြင်းမဟုတ်ဘဲ စျေးကွက်ကိုးကားမှုသာဖြစ်သည်။ အချို့သော ပုံမှန်မဟုတ်သောနိမ့်ကျသောစာရင်းများသည် ပြုပြင်မှု၊ တာယာအသစ်၊ ပို့ကုန်ပြင်ဆင်မှု သို့မဟုတ် အခြားအလုပ်များကို မပါဝင်ပါ။
နောက်ဆုံးစျေးနှုန်းသည် သတ်မှတ်ထားသော ထရပ်ကား၏ VIN၊ ထုတ်လုပ်မှုနှစ်၊ အင်ဂျင်၊ ကိုယ်ထည်အခြေအနေ၊ ကုန်တင်ကိုယ်ထည်နှင့် သဘောတူထားသည့် ပြင်ဆင်မှုနယ်ပယ်အပေါ် အခြေခံရပါမည်။
SINOTRUK ၏ လက်ရှိနိုင်ငံတကာ ထုတ်ကုန်ပစ္စည်းများတွင် 6×4 နှင့် 8×4 HOWO အမှိုက်ပုံးပုံသဏ္ဍာန်များ ပါဝင်ပြီး အဆင်အပြင်နှစ်ခုသည် တူညီသောစျေးသက်သာပြီး ပိုစျေးကြီးသောဗားရှင်းကို ကိုယ်စားပြုခြင်းထက် ကွဲပြားသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကို ဆောင်ရွက်ပေးကြောင်း အတည်ပြုသည်။
6×4 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားတစ်စီးတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော အနောက်ဝင်ရိုးနှစ်ချောင်းပါသည့် ယေဘူယျအားဖြင့် axles သုံးခုရှိသည်။
၎င်းသည် များသောအားဖြင့် လက်တွေ့ကျသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်-
အထွေထွေဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများ;
သဲ, မြေဆီလွှာနှင့်ကျောက်စရစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး;
မြို့ပြနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ အလုပ်အကိုင်များ၊
အကန့်အသတ်ရှိသော ကနဦးဘတ်ဂျက်ဖြင့် ဝယ်ယူသူများ၊
မတိမ်းမယိမ်း အရေးကြီးသော လမ်းကြောင်းများ
တာယာသက်သာခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စကများကို ရှာဖွေနေသော လုပ်ငန်းရှင်များ။
6×4 ထရပ်ကားတစ်စီးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော 8×4 ယာဉ်ထက် သက်သာပြီး သေးငယ်သော ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များတွင် အသုံးပြုရလွယ်ကူသည်။
8×4 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားတစ်စီးတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် လေးလက်များပါရှိပြီး ပိုကြီးသောကုန်တင်ကိုယ်ထည်ဖြင့် ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။
၎င်းသည်-
ကြီးမားသော အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများ၊
ကျောက်မိုင်းလုပ်ငန်းများ၊
ထုထည်မြင့်မားသော အစုလိုက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊
ဒေသဆိုင်ရာ အကြီးစားစီမံကိန်းများ၊
ပိုမိုကြီးမားသောဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုလိုအပ်သောဝယ်လက်။
8×4 ယာဉ်တစ်စီးသည် အများအားဖြင့် ဝယ်ယူသောစျေးနှုန်း၊ တာယာပိုများပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးစရိတ်များ မြင့်မားသည်။ ထို့ကြောင့် ပရောဂျက်သည် ပိုကြီးပုံရသည်မဟုတ်ဘဲ အပိုဆောင်း axle နှင့် ကိုယ်ထည်စွမ်းရည် အမှန်တကယ် လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းကို ရွေးချယ်သင့်ပါသည်။
ကုသိုလ်ကံ |
HOWO 6×4 |
HOWO 8×4 |
|---|---|---|
ကနဦးဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ် |
ယေဘုယျအားဖြင့် နိမ့်သည်။ |
ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားသည်။ |
axles အရေအတွက် |
သုံး |
လေး |
တိမ်း |
ဆိုဒ်သေးသေးလေးတွေမှာ ပိုကောင်းပါတယ်။ |
လည်ပတ်ရန်နေရာပိုလိုအပ်သည်။ |
ကုန်တင်-ကိုယ်ထည် အလားအလာ |
အလယ်အလတ်မှအကြီး |
ပိုကြီးတတ်သည်။ |
တာယာကုန်ကျစရိတ် |
အောက်ပိုင်း |
ပိုမြင့်တယ်။ |
ရိုးရိုးသုံးတယ်။ |
ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အထွေထွေ ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး |
အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် သယ်ယူပို့ ဆောင်မှု ပမာဏမြင့်မားသည်။ |
အကောင်းဆုံး |
လိုက်လျောညီထွေရှိသောနေ့စဉ်အလုပ် |
ပိုကြီးပြီး ပိုလိုအပ်တဲ့ ပရောဂျက်တွေ |
တရားဝင် ဝန်ဆောင်ခသည် ဦးတည်ရာနိုင်ငံ၏ အလေးချိန်နှင့် မှတ်ပုံတင်စည်းမျဉ်းများကို အမြဲလိုက်နာရပါမည်။ ကုန်တင်ကိုယ်ထည်ပမာဏကို တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသည့် ဝန်ဆောင်ခအဖြစ် မသတ်မှတ်သင့်ပါ။
အထူးသဖြင့် ခရီးဆုံးနိုင်ငံသည် ယာဉ်အသက်ကန့်သတ်ချက်ရှိသောအခါ ပိုသစ်လွင်သော ထရပ်ကားတစ်စီးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုကုန်ကျပါသည်။
တောင်းဆိုပါ
ထုတ်လုပ်မှုရက်စွဲ;
VIN;
ကိုယ်ထည်ပန်းကန်;
မှတ်ပုံတင်ခြင်း သို့မဟုတ် စာရွက်စာတမ်းများ တင်ပို့ခြင်း။
အွန်လိုင်းထုတ်ကုန်ခေါင်းစဉ်တစ်ခုတွင်ရေးထားသောနှစ်အပေါ်သာအားကိုးမနေပါနဲ့။
အသုံးပြုထားသော HOWO အမှိုက်ပုံးကားများကို အင်ဂျင်နှင့် မြင်းကောင်ရေအား ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဘုံအွန်လိုင်းစာရင်းများတွင် 336 HP၊ 371 HP၊ 375 HP နှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါရွေးချယ်စရာများ ပါဝင်သည်။ တရားဝင် HOWO ထုတ်ကုန်အကွာအဝေးသည် powertrain configuration အများအပြားကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် မော်ဒယ်အမည်တစ်ခုတည်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို အတည်ပြုရန် မလုံလောက်ပါ။
မှာယူခြင်းမပြုမီ အတည်ပြုပါ-
အင်ဂျင်မော်ဒယ်;
အင်ဂျင်နံပါတ်;
မြင်းကောင်ရေအဆင့်သတ်မှတ်;
ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း;
အအေး-စတင်အခြေအနေ;
အိတ်ဇောငွေ့;
ဆီ သို့မဟုတ် အအေးခံရည် ယိုစိမ့်ခြင်း။
တစ်နှစ်နှင့် မော်ဒယ်တူသော ထရပ်ကားနှစ်စီးသည် အလွန်ကွဲပြားသော တန်ဖိုးများ ရှိနိုင်ပါသည်။
အရေးကြီးသော ကွဲပြားချက်များ ပါဝင်သည်-
အင်ဂျင်အခြေအနေ;
ဂီယာဘောက်စ်လည်ပတ်မှု;
နောက်-axle ဆူညံသံ;
ကိုယ်ထည်ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂဟေဆော်ခြင်း၊
ဟိုက်ဒရောလစ်-ဆလင်ဒါအခြေအနေ;
ကုန်တင်-ကိုယ်ထည်ပျက်စီးမှု;
တာယာဝတ်ဆင်;
တက္ကစီနှင့် လျှပ်စစ်အခြေအနေ။
စျေးနှုန်းသက်သာသော ထရပ်ကားသည် ရောက်ရှိလာပြီးနောက် သိသိသာသာ ပြုပြင်မှု လိုအပ်နိုင်သည်။
'Refurbished' သည် တက္ကစီကို ပြန်ဆေးခြင်းထက် ပိုဆိုလိုသည်။
စနစ်တကျ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော HOWO အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်သည်-
အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာအုံစစ်ဆေးခြင်း;
ဘရိတ်နှင့်လေ-စနစ်စမ်းသပ်ခြင်း;
ကိုယ်ထည်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို စစ်ဆေးခြင်း၊
ဟိုက်ဒရောလစ်ရုတ်သိမ်းရေးစမ်းသပ်မှု;
အရည်နှင့် filter အစားထိုး;
တက္ကစီနှင့် လျှပ်စစ်ပြုပြင်ခြင်း၊
တာယာအစားထိုး;
ကုန်တင်-ကိုယ်ထည်ပြုပြင်;
သန့်ရှင်းရေးနှင့်ဆေးသုတ်ခြင်း;
လမ်းစမ်းသပ်ခြင်း။
ကိုးကားချက်တွင် စစ်ဆေးပြီး၊ ပြုပြင်ထားသည် သို့မဟုတ် အစားထိုးထားသည်များကို ရှင်းလင်းစွာ ဖော်ပြသင့်သည်။
ပိုကြီးသော သို့မဟုတ် အားဖြည့်ထားသော ကုန်တင်ကိုယ်ထည်သည် ယာဉ်စျေးနှုန်းကို မြင့်တက်စေနိုင်သည်။
ဝယ်ယူသူများသည် အတည်ပြုသင့်သည်-
အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာ;
အနီးစပ်ဆုံးအသံအတိုးအကျယ်;
ကြမ်းပြင်နှင့်ဘေး-နံရံအထူ;
ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်;
နောက်တံခါးဒီဇိုင်း;
ဟိုက်ဒရောလစ်ရုတ်သိမ်းရေးစနစ်။
မှန်ကန်သော ခန္ဓာကိုယ်သည် သယ်ယူပို့ ဆောင်သည့် ပစ္စည်းပေါ်တွင် မူတည်သည်။ မြေဆီလွှာ သို့မဟုတ် စိုက်ပျိုးရေးသုံးပစ္စည်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကိုယ်ထည်သည် ထပ်ခါတလဲလဲ ကျောက်သယ်ခြင်းအတွက် သင့်လျော်မည်မဟုတ်ပေ။
ကုန်တင်ယာဉ်တစ်စင်းဝယ်ယူမှုမှ ကွဲပြားသော ယူနစ်စျေးနှုန်းကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ သို့ရာတွင်၊ အသုံးပြုပြီးသော ရေယာဉ်စုရှိ ယူနစ်တိုင်းသည် အတိအကျတူညီသော အခြေအနေရှိကြောင်း ဝယ်သူများ မယူဆသင့်ပေ။
ယူနစ်ပေါင်းများစွာ မှာယူမှုအတွက်၊ တောင်းဆိုပါ-
စတော့ရှယ်ယာစာရင်း;
တစ်ဦးချင်း VIN နံပါတ်များ;
ယာဉ်တစ်ခုစီ၏ဓာတ်ပုံများ;
သဘောတူထားသော အနိမ့်ဆုံးအခြေအနေစံနှုန်းများ၊
စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်မှုမှတ်တမ်းများ။
FOB နှင့် CIF တို့သည် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုစံနှုန်းသတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်နှင့် တာဝန်များကို ကွဲပြားစွာခွဲဝေပေးသည်။
အောက်တွင် FOB ၊ ရောင်းချသူသည် ပို့ကုန်နည်းလမ်းများကို ပြီးမြောက်ပြီး သဘောတူထားသည့် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းတွင် အမည်စာရင်းတင်ထားသော သင်္ဘောပေါ်တင်ထရပ်ကားကို ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ဝယ်ယူသူသည် ပုံမှန်အားဖြင့် နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခအတွက် စီစဉ်ပေးချေသည်။
အောက်တွင် CIF ၊ ရောင်းချသူသည် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် နှင့် အမည်ပေးထားသည့် ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းသို့ လိုအပ်သော အာမခံကို စီစဉ်ပေးပါသည်။ သို့သော်လည်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်ပစ္စည်းများတင်ဆောင်သည့်အခါ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအန္တရာယ် လွှဲပြောင်းမှုသည် ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသေးသည်။ CIF သည် ပင်လယ် သို့မဟုတ် ကုန်းတွင်းရေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အကျုံးဝင်သည်။
ကုန်တင်ကားစျေးနှုန်း;
အမိန့်အရ ယာဉ်ပြင်ဆင်မှု၊
တရုတ်ကုန်တင်ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း၊
ပို့ကုန်အကောက်ခွန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ;
ဆိပ်ကမ်းနှင့် ဝန်ဆောင်ခများ၊
သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး;
လိုအပ်သော ရေကြောင်းအာမခံ။
၎င်းတွင် အများအားဖြင့် အလိုအလျောက် မပါဝင်ပါ ။
သွင်းကုန်ခွန်;
VAT သို့မဟုတ် ဒေသတွင်းအခွန်များ၊
ခရီးဆုံး-ဆိပ်ကမ်း အခကြေးငွေများ
အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအခကြေးငွေ;
သိုလှောင်ခြင်း သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးခြင်း၊
ဆိုက်ရောက်ပြီးနောက်ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး;
ပြည်တွင်းမှတ်ပုံတင်။
ဤကုန်ကျစရိတ်များသည် နိုင်ငံ၊ ဆိပ်ကမ်းနှင့် တင်သွင်းသူအပေါ် မူတည်ပါသည်။
အသုံးဝင်သော နှိုင်းယှဉ်ချက်မှာ-
ထရပ်ကားဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်း + ပြင်ဆင်မှုနှင့် အပိုပစ္စည်းများ + ပို့ကုန်နှင့် ဆိပ်ကမ်းကျသင့်ငွေ + သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အာမခံ + ခရီးဆုံးကုန်ကျစရိတ် + သွင်းကုန်ခွန်နှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း + ပြည်တွင်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း = ခန့်မှန်းခြေ ကုန်းကြောင်းကုန်ကျစရိတ်
၎င်းသည် ပေးသွင်းသူ၏ ကြော်ငြာထားသော FOB စျေးနှုန်းကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းထက် ပိုမိုအဓိပ္ပါယ်ရှိသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ စျေးသက်သာသော ထရပ်ကားသည် တာယာအသစ်များ၊ အင်ဂျင်ပြုပြင်မှုများနှင့် ပို့ဆောင်ခပိုမိုမြင့်မားလာသောအခါတွင် ပိုမိုစျေးကြီးသောရွေးချယ်မှုဖြစ်လာနိုင်သည်။
စံသုံးထရပ်ကားကို ရွေးချယ်သည့်အခါ-
သင့်ကုမ္ပဏီတွင် ကိုယ်ပိုင်အလုပ်ရုံ ရှိသည်။
ဒေသဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စက်ပြင်ပစ္စည်းများ ရရှိနိုင်သည်။
ထရပ်ကားကို မဝယ်ယူမီ စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။
သင်ရောက်ရှိပြီးနောက် ပြုပြင်မှု ပြီးမြောက်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။
ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော ထရပ်ကားကို ရွေးချယ်ပါ-
ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ ပြင်ဆင်ထားသော ယာဉ်တစ်စီး လိုအပ်ပါသည်။
အလုပ်ရုံဝင်ရောက်ခွင့်ကို ကန့်သတ်ထားသည်။
ဆိုက်ရောက်ပြီးနောက် ရပ်နားချိန်သည် ပရောဂျက်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။
သင်သဘောတူထားသောတာယာများ၊ အသွင်အပြင်နှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအလုပ်လိုအပ်သည်။
ရွေးချယ်မှုနှစ်ခုစလုံးသည် အလိုအလျောက် ပိုကောင်းသည်မဟုတ်။ အဓိကအချက်မှာ စျေးနှုန်းတွင် မည်သည့်အခြေအနေနှင့် အလုပ်ပါ၀င်သည်ကို အတိအကျသိရန်ဖြစ်သည်။
စပေါ်ငွေမပေးရမီ၊ အမှန်တကယ်ထရပ်ကားအတွက် စစ်ဆေးရေးပစ္စည်းများကို တောင်းဆိုပါ။
VIN နှင့် ကိုယ်ထည်နံပါတ်;
ထုတ်လုပ်မှုရက်စွဲ;
အင်ဂျင်နံပါတ်;
ယာဉ်မှတ်ပုံတင်နံပါတ်ပြား၊
ထုတ်လွှတ်မှုအချက်အလက်;
စာရွက်စာတမ်း ထုတ်ယူနိုင်မှု။
အအေး-စတင်ဗီဒီယို;
မလှုပ်မရှားအခြေအနေ;
အိတ်ဇောငွေ့;
ရေနံဖိအား;
အရည်ယိုစိမ့်;
ဂီယာပြောင်းလဲခြင်းစမ်းသပ်မှု;
Clutch လည်ပတ်မှု။
ကိုယ်ထည်သံလမ်းများ;
ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်း;
ဆိုင်းငံ့မှု;
ကွဲပြားသောဆူညံသံ;
ဘရိတ်နှင့်လေကြောင်းစနစ်;
တာယာအခြေအနေ။
ခန္ဓာကိုယ်အတိုင်းအတာ;
ကြမ်းပြင်နှင့်ဘေး-နံရံအခြေအနေ;
ဟိုက်ဒရောလစ်-ဆလင်ဒါယိုစိမ့်မှု;
အပြည့်အဝရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့်လျှော့ချခြင်းစမ်းသပ်မှု;
tailgate လည်ပတ်မှု;
Subframe အခြေအနေ။
ဒက်ရှ်ဘုတ်သတိပေးချက်များ;
စတီယာရင်;
မီးများနှင့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ;
လေအေးပေးစနစ်;
ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်;
လမ်းစမ်းသပ်မှု ဗီဒီယို။
သန့်ရှင်းသော အပြင်ပိုင်းသည် အသုံးဝင်သော်လည်း အင်ဂျင်၊ ဂီယာဘောက်စ် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် အခြေအနေကောင်းကြောင်း သက်သေမပြနိုင်ပါ။
မသင့်လျော်သော ယေဘုယျ quotation တစ်ခုကို လက်ခံရရှိခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ရန်၊ ပေးသွင်းသူထံ အောက်ပါအချက်အလက်များကို ပေးပို့ပါ-
ခရီးဆုံးနိုင်ငံ- ခရီးဆုံး ဆိပ်ကမ်း- 6×4 သို့မဟုတ် 8×4- နှစ်သက်သော မြင်းကောင်ရေ- အသုံးပြုထားသော သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော- လိုအပ်သော ပမာဏ- သယ်ယူပို့ဆောင်သည့် ပစ္စည်း- မျှော်မှန်းဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး- လမ်းအခြေအနေ- FOB သို့မဟုတ် CIF- မျှော်လင့်ထားသော ဝယ်ယူချိန်-
ထို့နောက် Ant Automobile သည် လက်ရှိစတော့ရှယ်ယာများကို စစ်ဆေးပြီး ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။
ယာဉ်ဓာတ်ပုံများ;
ထုတ်လုပ်မှုနှစ်;
အဓိကသတ်မှတ်ချက်များ;
စစ်ဆေးရေးဗီဒီယိုများ;
ပြင်ဆင်မှုရွေးချယ်စရာများ;
ရရှိနိုင်သောအပိုပစ္စည်းများ;
FOB သို့မဟုတ် CIF ကိုးကား။
စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်သည် ယာဉ်၊ ပြင်ဆင်မှု၊ ပို့ဆောင်မှုလမ်းကြောင်းနှင့် သွားမည့်နေရာ-နိုင်ငံအလိုက် ကုန်ကျစရိတ်များပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ လက်ရှိအွန်လိုင်း ပေးသွင်းသူစာရင်းများတွင် စျေးနှုန်းသက်သာသော အသုံးပြုထားသော ယူနစ်များအတွက် အကြမ်းဖျင်း US$ 8,000 မှ ပိုကြီးသော သို့မဟုတ် ပိုကောင်းပြင်ဆင်ထားသော ကားများအတွက် US$ 30,000 အထက်အထိ ကျယ်ပြန့်သော FOB အကွာအဝေးကို ပြသပါသည်။ အဓိပ္ပာယ်ရှိသော CIF ကိုးကားချက်ကို တွက်ချက်ရန် ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းတစ်ခု လိုအပ်သည်။
6×4 သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပိုမိုသက်သာပြီး သာမန်ဆောက်လုပ်ရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ထိန်းကျောင်းနိုင်သည်။ ပရောဂျက်သည် ပိုကြီးသောကိုယ်ထည်၊ အပို axle ပံ့ပိုးမှုနှင့် ထုထည်မြင့်မားသောလုပ်ဆောင်ချက် လိုအပ်သည့်အခါ 8×4 သည် ပိုကောင်းနိုင်သည်။
သေချာပေါက်။ ဝယ်ယူသူများသည်တာယာများ၏ကုန်ကျစရိတ်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြုပြင်မှု၊ ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှင့်စက်ရပ်ချိန်တို့ကိုတွက်ချက်သင့်သည်။ အနည်းငယ်ပိုစျေးကြီးသော စစ်ဆေးထားသော ထရပ်ကားသည် စုစုပေါင်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေနိုင်သည်။
ဟုတ်ကဲ့။ ဝယ်သူတစ်ဦးသည် ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ သီးခြားစစ်ဆေးချက်တစ်ခု တောင်းဆိုနိုင်သည်။ အတိုင်းအတာ၊ စစ်ဆေးရေးကုမ္ပဏီနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များအတွက် တာဝန်ယူမှုတို့ကို ကြိုတင်သဘောတူထားသင့်သည်။
ဟုတ်ကဲ့။ FOB ကိုးကားချက်တစ်ခုသည် သဘောတူထားသော တရုတ်တင်ဆိပ်ကမ်းကို လိုအပ်သည်။ CIF ကိုးကားချက်တစ်ခုသည် ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းနှင့် လက်ရှိကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုစစ်ဆေးရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။
ရှာဖွေနေပါသည် ။ HOWO 6×4 သို့မဟုတ် 8×4 သုံးပြီးသား အမှိုက်ကားတစ်စီးကို ရောင်းရန် ?
သင်လိုအပ်သော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၊ အရေအတွက်နှင့် ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းကို ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့သည် လက်ရှိစတော့ခ်ဓာတ်ပုံများ၊ ရရှိနိုင်သောယာဉ်သတ်မှတ်ချက်များ၊ စစ်ဆေးရေးပစ္စည်းများနှင့် မွမ်းမံထားသော FOB သို့မဟုတ် CIF ကိုးကားချက်ကို ပံ့ပိုးပေးပါမည်။