بازدید: 0 نویسنده: ویرایشگر سایت زمان انتشار: 06-08-2026 منبع: سایت
برای بسیاری از پیمانکاران و شرکت های حمل و نقل آفریقایی، کامیون کمپرسی HOWO روشی عملی برای افزایش ظرفیت بدون پرداخت هزینه کامل یک وسیله نقلیه جدید ارائه می دهد.
با این حال، 'قیمت کامیون کمپرسی HOWO در آفریقا' واحدی وجود ندارد. یک قیمت بسته به پیکربندی درایو، سال تولید، موتور، بدنه بار، لاستیکها، وضعیت مکانیکی، کار تعمیر و بندر مقصد میتواند بهطور قابل توجهی تغییر کند.
کم هزینه ترین کامیون تبلیغاتی همیشه کم هزینه ترین کامیون برای کار نیست. خریداران باید وضعیت واقعی وسیله نقلیه و کل هزینه فرود را مقایسه کنند ، نه اینکه فقط از یک قیمت آنلاین تصمیم بگیرند.
لیست های تامین کننده آنلاین فعلی طیف گسترده ای از قیمت های FOB تبلیغاتی را نشان می دهد. کامیونهای کمپرسی استاندارد HOWO 6×4 معمولاً با قیمت تقریبی 8000 تا 16500 دلار آمریکا فهرستبندی میشوند ، در حالی که واحدهای آمادهتر یا بازسازیشدهتر ممکن است در حدود 16،000 تا 28،000 دلار آمریکا تبلیغ شوند . لیستهای 8×4 مورد استفاده فعلی بسته به سال، شرایط و سطح آمادهسازی میتواند از حدود 13000 دلار تا بیش از 30000 دلار متغیر باشد .
نوع کامیون |
محدوده FOB تبلیغاتی نشان دهنده |
خریدار معمولی |
|---|---|---|
HOWO 6×4 استفاده شده |
8000-16500 دلار آمریکا |
ساخت و ساز، حمل و نقل شن و ماسه |
HOWO 6×4 بازسازی شده |
16000-28000 دلار آمریکا |
خریدارانی که مایل به آمادگی بیشتر قبل از تحویل هستند |
HOWO 8×4 استفاده شده است |
13000 تا 33000 دلار آمریکا |
زیرساخت های بزرگ، معدن و کارهای سنگین تر |
این ارقام فقط یک مرجع بازار هستند، نه یک نقل قول ثابت Ant Automobile. برخی از فهرستهای غیرمعمول پایین ممکن است شامل تعمیرات، لاستیکهای جدید، آمادهسازی صادرات یا کارهای دیگر نباشد.
قیمت نهایی باید بر اساس VIN کامیون خاص، سال تولید، موتور، وضعیت شاسی، بدنه بار و محدوده آماده سازی توافق شده باشد.
مواد بینالمللی فعلی SINOTRUK شامل پیکربندی کامیون کمپرسی 6×4 و 8×4 HOWO است که تأیید میکند که این دو طرحبندی به جای نمایش نسخه ارزانتر و گرانتر یک وسیله نقلیه، نیازمندیهای حملونقل متفاوتی را برآورده میکنند.
یک کمپرسی 6×4 معمولاً دارای سه محور با دو محور عقب است.
اغلب این گزینه عملی تر برای موارد زیر است:
پروژه های ساختمانی عمومی;
حمل و نقل شن، خاک و شن؛
مشاغل شهری و منطقه ای؛
خریداران با بودجه اولیه محدود؛
مسیرهایی که مانورپذیری اهمیت دارد.
اپراتورهایی که به دنبال کاهش هزینه تایر و تعمیر و نگهداری هستند.
یک کامیون 6×4 معمولاً هزینه کمتری نسبت به خودروی 8×4 دارد و استفاده از آن در سایت های کوچکتر ساختمانی آسان تر است.
یک کمپرسی 8×4 معمولاً دارای چهار محور است و می توان آن را با بدنه بار بزرگتر پیکربندی کرد.
ممکن است برای موارد زیر مناسب تر باشد:
پروژه های زیربنایی بزرگ؛
عملیات معدن؛
حمل و نقل سنگدانه با حجم بالا؛
پروژه های سنگین منطقه ای؛
خریدارانی که به توزیع بار بیشتری نیاز دارند.
یک وسیله نقلیه 8×4 معمولاً دارای قیمت خرید بالاتر، لاستیک بیشتر و هزینه نگهداری بالاتر است. بنابراین باید انتخاب شود زیرا پروژه واقعاً به اکسل و ظرفیت بدنه اضافی نیاز دارد - نه صرفاً به این دلیل که بزرگتر به نظر می رسد.
مورد |
HOWO 6×4 |
HOWO 8×4 |
|---|---|---|
هزینه خرید اولیه |
به طور کلی پایین تر |
به طور کلی بالاتر |
تعداد محورها |
سه |
چهار |
قابلیت مانور |
در سایت های کوچکتر بهتر است |
به فضای عملیاتی بیشتری نیاز دارد |
پتانسیل بدنه بار |
متوسط به بزرگ |
معمولا بزرگتر |
هزینه لاستیک |
پایین تر |
بالاتر |
استفاده معمولی |
ساخت و ساز و حمل و نقل عمومی مواد |
زیرساخت و حمل و نقل با حجم بالا |
بهترین برای |
کار روزانه انعطاف پذیر |
پروژه های بزرگتر و سخت تر |
محموله قانونی باید همیشه از قوانین وزن محور و ثبت کشور مقصد پیروی کند. حجم بدنه بار نباید به عنوان محموله مجاز قانونی در نظر گرفته شود.
یک کامیون جدیدتر معمولاً هزینه بیشتری دارد، به خصوص زمانی که کشور مقصد دارای محدودیت سنی خودرو باشد.
درخواست کنید:
تاریخ تولید؛
VIN;
صفحه شاسی;
اسناد ثبتی یا صادراتی.
فقط به سالی که در عنوان محصول آنلاین نوشته شده است اعتماد نکنید.
کامیون کمپرسی HOWO استفاده شده با تنظیمات موتور و اسب بخار مختلف موجود است. لیست های رایج آنلاین شامل 336 اسب بخار، 371 اسب بخار، 375 اسب بخار و گزینه های جدیدتر با قدرت بالاتر است. طیف رسمی محصولات HOWO همچنین از پیکربندی های مختلف پیشرانه پشتیبانی می کند، بنابراین نام مدل به تنهایی برای تأیید موتور کافی نیست.
قبل از سفارش، تایید کنید:
مدل موتور؛
شماره موتور؛
اسب بخار نامی؛
استاندارد انتشار؛
شرایط شروع سرد؛
دود اگزوز؛
نشتی روغن یا مایع خنک کننده.
دو کامیون با سال و مدل یکسان می توانند مقادیر بسیار متفاوتی داشته باشند.
تفاوت های مهم عبارتند از:
وضعیت موتور؛
عملکرد گیربکس؛
سر و صدای محور عقب؛
تغییر شکل شاسی یا جوشکاری؛
وضعیت سیلندر هیدرولیک؛
آسیب به بدنه بار؛
فرسودگی لاستیک؛
وضعیت کابین و برق.
یک کامیون ارزانتر ممکن است بلافاصله پس از رسیدن نیاز به تعمیرات قابل توجهی داشته باشد.
'Refurbished' باید بیشتر از رنگ آمیزی مجدد کابین باشد.
یک کامیون کمپرسی HOWO بازسازی شده به درستی آماده شده ممکن است شامل موارد زیر باشد:
بازرسی موتور و گیربکس؛
تست ترمز و سیستم هوا؛
بررسی شاسی و سیستم تعلیق؛
تست بالابر هیدرولیک؛
تعویض مایع و فیلتر؛
تعمیرات کابین و برق؛
تعویض لاستیک؛
تعمیر بدنه بار;
تمیز کردن و رنگ آمیزی مجدد؛
تست جاده
نقل قول باید به وضوح نشان دهد که چه چیزی بازرسی، تعمیر یا جایگزین شده است.
یک بدنه بار بزرگتر یا تقویت شده می تواند قیمت خودرو را افزایش دهد.
خریداران باید تایید کنند:
ابعاد داخلی؛
حجم تقریبی؛
ضخامت کف و دیواره جانبی؛
مشخصات مواد؛
طراحی درب عقب؛
سیستم بالابر هیدرولیک.
بدنه صحیح به مواد حمل شده بستگی دارد. یک بدنه طراحی شده برای خاک یا مواد کشاورزی ممکن است برای حمل مکرر سنگ مناسب نباشد.
سفارش ناوگان ممکن است قیمت واحد متفاوتی از خرید تک کامیون دریافت کند. با این حال، خریداران نباید فرض کنند که هر واحد در یک ناوگان مستعمل دقیقاً شرایط یکسانی دارد.
برای سفارشات چند واحدی، درخواست کنید:
فهرست سهام؛
شماره های VIN فردی؛
عکس هر وسیله نقلیه؛
حداقل استانداردهای شرایط توافق شده؛
سوابق بازرسی یا آماده سازی
FOB و CIF اصطلاحات استاندارد تجارت بین المللی هستند، اما هزینه ها و مسئولیت های حمل و نقل را به طور متفاوتی تخصیص می دهند.
بر اساس FOB ، فروشنده تشریفات صادراتی را تکمیل می کند و کامیون را در کشتی تعیین شده در بندر چینی مورد توافق تحویل می دهد. خریدار به طور معمول هزینه حمل و نقل بین المللی اصلی را ترتیب می دهد و می پردازد.
بر اساس CIF ، فروشنده برای حمل و نقل دریایی و بیمه مورد نیاز به بندر مقصد تعیین شده ترتیب و پرداخت می کند. با این حال، انتقال ریسک حمل و نقل هنوز زمانی انجام می شود که کالا در عرشه در بندر حمل و نقل بارگیری شود. CIF برای حمل و نقل دریایی یا داخلی-آبی اعمال می شود.
قیمت کامیون؛
آماده سازی وسیله نقلیه مورد توافق در سفارش؛
حمل و نقل به بندر بارگیری چین؛
رویه های گمرکی صادرات؛
هزینه های بندر و بارگیری؛
حمل و نقل دریایی؛
بیمه دریایی مورد نیاز
معمولاً به طور خودکار شامل موارد زیر نمی شود :
عوارض واردات؛
مالیات بر ارزش افزوده یا مالیات محلی؛
هزینه های مقصد بندر;
هزینه های ترخیص کالا از گمرک؛
ذخیره سازی یا دموراژ؛
حمل و نقل داخلی پس از ورود؛
ثبت نام محلی
این هزینه ها به کشور، بندر و واردکننده بستگی دارد.
یک مقایسه مفید این است:
قیمت خرید کامیون + آماده سازی و قطعات یدکی + هزینه صادرات و بندر + حمل و نقل دریایی و بیمه + هزینه های مقصد + مالیات واردات و ترخیص کالا از گمرک + تحویل داخل کشور = هزینه تخمینی زمین
این معنادارتر از مقایسه فقط قیمت FOB آگهی شده تامین کننده است.
به عنوان مثال، یک کامیون ارزانتر زمانی که نیاز به لاستیکهای جدید، تعمیرات موتور و هزینه حمل و نقل بالاتر دارد، ممکن است به انتخاب گرانتری تبدیل شود.
زمانی که:
شرکت شما کارگاه مخصوص به خود را دارد.
قطعات محلی و مکانیک موجود است.
کامیون را می توان قبل از خرید بازرسی کرد.
شما برای تکمیل تعمیرات پس از ورود آماده هستید.
زمانی که:
شما نیاز به یک وسیله نقلیه آماده قبل از حمل و نقل دارید.
دسترسی به کارگاه محدود است.
زمان توقف پس از ورود بر پروژه تأثیر می گذارد.
شما به تایرهای توافق شده، ظاهر و کار مکانیکی نیاز دارید.
هیچ کدام از گزینه ها به طور خودکار بهتر نیستند. نکته اصلی این است که بدانید دقیقاً چه شرایط و کار در قیمت گنجانده شده است.
قبل از پرداخت ودیعه، مواد بازرسی کامیون واقعی را درخواست کنید.
VIN و شماره شاسی؛
تاریخ تولید؛
شماره موتور؛
پلاک شناسایی خودرو؛
اطلاعات انتشار؛
در دسترس بودن سند صادراتی
ویدیوی شروع سرد؛
وضعیت بیکار؛
دود اگزوز؛
فشار روغن؛
نشت مایع؛
تست تعویض دنده؛
عملکرد کلاچ.
ریل شاسی;
جوش یا تغییر شکل؛
تعلیق؛
نویز دیفرانسیل؛
سیستم ترمز و هوا؛
وضعیت لاستیک.
ابعاد بدن؛
وضعیت کف و دیوارهای جانبی؛
نشت سیلندر هیدرولیک؛
تست کامل بلند کردن و پایین آوردن؛
عملیات درب عقب؛
شرایط ساب فریم
هشدارهای داشبورد؛
فرمان؛
چراغ ها و تجهیزات الکتریکی؛
تهویه مطبوع؛
عملکرد ترمز؛
ویدئوی تست جاده.
بیرونی تمیز مفید است، اما ثابت نمی کند که موتور، گیربکس یا سیستم هیدرولیک در شرایط خوبی هستند.
برای جلوگیری از دریافت قیمت نامناسب عمومی، اطلاعات زیر را به تامین کننده ارسال کنید:
کشور مقصد: بندر مقصد: 6×4 یا 8×4: اسب بخار ترجیحی: استفاده شده یا بازسازی شده: مقدار مورد نیاز: مواد حمل شده: بار مورد انتظار: شرایط جاده: FOB یا CIF: زمان خرید مورد انتظار:
Ant Automobile سپس می تواند موجودی فعلی را بررسی کرده و ارائه دهد:
عکس وسایل نقلیه؛
سال تولید؛
مشخصات اصلی؛
فیلم های بازرسی؛
گزینه های آماده سازی؛
قطعات یدکی موجود؛
نقل قول FOB یا CIF.
هزینه کل به وسیله نقلیه، آماده سازی، مسیر حمل و نقل و هزینه های کشور مقصد بستگی دارد. فهرستهای تامینکننده آنلاین کنونی طیف گستردهای از FOB از تقریباً 8000 دلار آمریکا برای واحدهای دست دوم ارزانتر تا بالای 30000 دلار آمریکا برای خودروهای بزرگتر یا آمادهتر نشان میدهد. یک پورت مقصد برای محاسبه یک نقل قول CIF معنادار مورد نیاز است.
یک 6×4 به طور کلی برای حمل و نقل ساختمانی معمولی اقتصادی تر و قابل مانورتر است. زمانی که پروژه به بدنه بزرگتر، پشتیبانی محور اضافی و عملیات با حجم بالاتر نیاز دارد، ممکن است یک 8×4 ارجح باشد.
نه لزوما. خریداران باید هزینه لاستیک، تعمیرات مکانیکی، نوسازی، حمل و نقل و زمان توقف را محاسبه کنند. یک کامیون بازرسی شده کمی گرانتر ممکن است هزینه کل عملیاتی کمتری را ارائه دهد.
بله خریدار می تواند قبل از ارسال درخواست بازرسی مستقل کند. محدوده، شرکت بازرسی و مسئولیت هزینه باید از قبل توافق شود.
بله یک نقل قول FOB به بندر بارگیری چینی مورد توافق نیاز دارد. یک نقل قول CIF همچنین به بندر مقصد و یک چک حمل و نقل فعلی نیاز دارد.
به دنبال کامیون کمپرسی HOWO 6×4 یا 8×4 کارکرده برای فروش?
پیکربندی، مقدار و پورت مقصد مورد نیاز خود را برای ما ارسال کنید. تیم ما عکسهای موجود، مشخصات وسیله نقلیه موجود، مواد بازرسی و قیمت بهروز شده FOB یا CIF را ارائه میکند.