Kamionë hale komerciale për shitje: të reja kundrejt të përdorura, 6×4 kundër 8×4 dhe udhëzues për blerje në Kinë

Blerja e një kamioni hale komercial nuk është thjesht një çështje e zgjedhjes së trupit më të madh të ngarkesës ose fuqisë më të madhe të kuajve.

Për kompanitë e ndërtimit, kontraktorët e minierave, flotat e transportit dhe tregtarët e kamionëve, kamioni i duhur varet nga materiali që do të transportohet, kushtet e rrugës, ngarkesa e pritshme, kilometrazhi ditor, aftësia e mirëmbajtjes dhe buxheti i blerjes.

Blerësit në kërkim të kamionët hale komercialë për shitje nga Kina zakonisht do të gjejnë tre opsione kryesore: kamionë të rinj, kamionë të përdorur dhe kamionë të rinovuar. Ata gjithashtu duhet të vendosin midis konfigurimeve të tilla si 6×4 dhe 8×4.

Ky udhëzues shpjegon dallimet kryesore dhe çfarë duhet të kontrollojnë blerësit ndërkombëtarë përpara se të kërkojnë një kuotim.

Çfarë është një Kamion hale komercial?

Një kamion hale komercial është një mjet i rëndë i pajisur me një karrocë mallrash që mund të ngrihet nga një sistem hidraulik për të shkarkuar materialin.

Aplikacionet tipike përfshijnë:

• Transporti i rërës dhe zhavorrit

• Ndërtimi i rrugës

• Toka lëvizëse

• Veprimtaritë e gurores

• Mbështetja e minierave

• Projektet e infrastrukturës

• Transporti i mbetjeve të ndërtimit

• Transporti i materialeve me shumicë

Konfigurimi i saktë varet shumë nga materiali dhe mjedisi i punës.

Një kamion që transporton dheun në rrugë të asfaltuara nuk ka domosdoshmërisht të njëjtin shasi, bosht, goma ose specifikime të trupit të ngarkesës si një kamion që transporton gurë në një gurore.

Për këtë arsye, blerësit profesionistë duhet të zgjedhin konfigurimin e plotë të automjetit në vend që të krahasojnë vetëm kuaj-fuqi.

Shitje kamionë hale të rinj dhe të përdorur komercialë

Një nga vendimet e para është nëse do të blini një kamion të ri, të përdorur ose të rinovuar.

Kamionë të rinj komercialë

Një kamion i ri hale mund të jetë zgjidhja më e mirë kur:

• Makina do te perdoret per shume vite

• Konsistenca e flotës është e rëndësishme

• Kërkohet një vit prodhimi i fundit

• Tregu i destinacionit ka rregulla strikte për moshën e automjeteve

• Blerësi kërkon një konfigurim specifik

• Koha e ndërprerjes duhet të minimizohet

Disavantazhi është kryesisht investimi fillestar më i lartë.

Kohët e prodhimit dhe dorëzimit mund të ndryshojnë gjithashtu kur automjeti i saktë nuk është tashmë në magazinë.

Kamionë deponues komercialë të përdorur

Kamionët deponues komercialë të përdorur për shitje mund të ofrojnë një investim fillestar dukshëm më të ulët dhe shpesh janë tërheqës për kompanitë e ndërtimit, kontraktorët dhe tregtarët e kamionëve që operojnë me buxhete më të shtrënguara.

Megjithatë, gjendja ka më shumë rëndësi se pamja.

Para blerjes, blerësi duhet të konfirmojë:

• Viti i prodhimit

• VIN dhe numri i shasisë

• Gjendja e motorit

• Operacioni i transmetimit

• Gjendja e boshtit

• Gjendja e shasisë

• Sistemi hidraulik

• Trupi i ngarkesave

• Gomat

• Kabina dhe sistemet elektrike

Dy kamionë të përdorur me të njëjtin model dhe vit prodhimi mund të kenë vlera shumë të ndryshme në varësi të mënyrës se si janë përdorur dhe mirëmbajtur më parë.

Kamionë haleje komerciale të rinovuara

Kamionët e rinovuar qëndrojnë diku midis kamionëve të përdorur standard dhe kamionëve të rinj.

Në varësi të fushës së përgatitjes së rënë dakord, rinovimi mund të përfshijë:

• Inspektimi i motorit

• Kontrolli i transmetimit

• Testimi i sistemit të frenave

• Inspektimi i shasisë

• Testimi i sistemit hidraulik

• Ndërrimi i filtrave dhe lëngjeve

• Ndërrimi i gomave

• Riparimi i kabinës

• Riparimi i kargos

• Pastrim dhe rilyerje

• Testimi i rrugës

Një kamion i sapolyer nuk duhet të konsiderohet automatikisht i rinovuar plotësisht.

Blerësit duhet t'i kërkojnë furnizuesit të shpjegojë saktësisht se cilët komponentë janë inspektuar, riparuar ose zëvendësuar.

Krahasimi i shpejtë

Nuk ka asnjë opsion universalisht më të mirë. Zgjedhja më e mirë varet nga buxheti, aftësia e punëtorisë dhe sa shpejt kamioni duhet të fillojë të punojë pas mbërritjes.

Kamion hale komercial 6×4 vs 8×4

Vendimi i dytë kryesor është konfigurimi i makinës dhe boshtit.

Kamion hale komercial 6×4

Një kamion 6×4 përdor zakonisht tre boshte, me dy akse të pasme.

Ky konfigurim zakonisht konsiderohet për:

• Ndërtim i përgjithshëm

• Rërë dhe zhavorr

• Transporti material rajonal

• Ngarkesa pune mesatare deri në të rënda

• Vende që kërkojnë manovrim më të mirë

Krahasuar me një kamion 8×4, një 6×4 në përgjithësi ka më pak goma, një shasi më të shkurtër dhe kompleksitet më të ulët të funksionimit.

Për shumë kontraktorë, kjo siguron një ekuilibër të mirë midis kostos së blerjes dhe aftësisë së punës.

Kamion hale komercial 8×4

Një kamion hale 8×4 përdor katër akse dhe në përgjithësi mund të strehojë një trup më të madh dhe të shpërndajë peshën e automjetit nëpër më shumë akse.

Mund të preferohet për:

• Projekte të mëdha infrastrukturore

• Transporti i materialeve me volum të lartë

• Veprimtaritë e gurores

• Ndërtim i rëndë

• Projektet që kërkojnë një trup mallrash më të madh

Megjithatë, më e madhe nuk do të thotë automatikisht më mirë.

Një kamion 8×4 zakonisht kushton më shumë për të blerë, ka goma shtesë dhe kërkon më shumë hapësirë ​​pune.

Krahasimi 6×4 vs 8×4

Një pikë e rëndësishme për blerësit ndërkombëtarë është se vëllimi i trupit të ngarkesës nuk është i njëjtë me ngarkesën e lejuar ligjërisht.

Kufijtë e peshës së boshtit dhe kërkesat për regjistrimin e automjeteve ndryshojnë midis vendeve. Blerësit duhet të konfirmojnë rregulloret lokale të zbatueshme përpara se të zgjedhin një trup më të madh.

Cili kamion hale komercial është më i miri për projektin tuaj?

Në vend që të pyesni, 'Cili kamion është më i fortë?', filloni me punën që automjeti duhet të kryejë.

Për Projektet e Ndërtimit

Një kamion hale 6×4 mund të jetë i mjaftueshëm për të mbajtur:

• Rërë

• Dheu

• Zhavorr

• Materialet e ndërtimit

Shpesh është më e lehtë të manovrosh në vende më të vogla pune.

Për punë guroreje ose minierash

Blerësit duhet t'i kushtojnë vëmendje shtesë:

• Forca e shasisë

• Konfigurimi i boshtit

• Specifikimi i gomave

• Pezullimi

• Çeliku i kargos

• Sistemi hidraulik

• Çift rrotullues motori

• Transmisioni dhe raporti i boshtit

Një kamion i projektuar kryesisht për transport normal rrugor mund të mos jetë zgjidhja më e mirë për punën e vazhdueshme të gurores.

Për projekte të mëdha infrastrukturore

Aty ku vëllimi i lartë ditor i materialit është përparësia, mund të merret në konsideratë një konfigurim 8×4.

Megjithatë, menaxherët e projektit duhet të llogarisin të gjithë koston operative në vend që thjesht të maksimizojnë madhësinë e kargos.

Opsionet më të njohura të kamionit haleje komerciale kineze

Kina është bërë një treg i rëndësishëm ndihmues për kamionët e rëndë komercialë dhe blerësit jashtë shtetit mund të zgjedhin nga konfigurime dhe marka të shumta.

Në varësi të kërkesave aktuale të aksioneve dhe të tregut të destinacionit, blerësit mund të marrin në konsideratë modele nga marka të tilla si:

• SI

• SHACMAN

• SITRAK

• FAW

• Prodhues të tjerë kinezë të kamionëve të rëndë

Vetë marka duhet të jetë vetëm një pjesë e vendimit.

Për blerësit ndërkombëtarë, është po aq e rëndësishme të merren parasysh:

• Disponueshmëria e pjesëve të këmbimit

• Njohuri lokale mekanike

• Modeli i motorit

• Transmetim

• Boshtet

• Standardi i emetimit

• Mosha e kamionit

• Gjendja e automjetit

Për shembull, një model kamioni i zakonshëm me pjesë lehtësisht të disponueshme mund të jetë më praktik në disa tregje sesa një automjet teknikisht më i avancuar me mbështetje të kufizuar lokale.

Sa kushton një kamion hale komercial?

Nuk ka asnjë çmim të vetëm të besueshëm për një kamion hale komercial.

Kuotimi përfundimtar varet nga disa variabla:

Specifikimi i automjetit

• Marka dhe modeli

• 6×4 ose 8×4

• Kuaj fuqi

• Motorri

• Transmetim

• Boshtet

• Dimensionet e kargo-trupit

Gjendja e automjetit

• E re

• I perdorur

• E rinovuar

• Viti i prodhimit

• Kilometrazhi

• Gjendja mekanike

Përgatitja

• Gomat

• Riparimi i motorit

• Përgatitja e kabinës

• Punë kargo-trupi

• Rilyerje

• Pjesë këmbimi

Kërkesat për eksport

• Sasia e porosisë

• Porti kinez i ngarkimit

• Porti i destinacionit

• Mënyra e transportit

• Termi FOB ose CIF

Kjo është arsyeja pse një furnizues nuk duhet të sigurojë të njëjtin çmim komercial të kamionit hale për çdo blerës pa kuptuar më parë kërkesën.

Një ofertë për një kamion të përdorur 6×4 që shkon në Tema, Gana nuk do të jetë domosdoshmërisht e krahasueshme me një porosi për dhjetë kamionë 8×4 të dërguara në një destinacion tjetër.

Çfarë duhet të inspektoni përpara se të blini një kamion hale të përdorur komercial

Një inspektim i duhur është veçanërisht i rëndësishëm kur blini një kamion të përdorur nga jashtë.

1. Identifikimi i automjetit

Kërkoni për:

• VIN

• Numri i shasisë

• Pllaka e prodhimit

• Numri i motorit

• Data e prodhimit

• Dokumentet e automjetit

Informacioni duhet të korrespondojë me kamionin aktual të cituar.

2. Fillimi i Ftohtë

Një video me nisje të ftohtë mund të zbulojë probleme që mund të mos jenë të dukshme pasi motori të jetë ngrohur tashmë.

Kushtojini vëmendje:

• Koha e fillimit

• Tymi i shkarkimit

• Zhurma e motorit

• Stabiliteti në punë

• Dritat paralajmëruese të pultit

3. Motori

Inspektoni për:

• Rrjedhje vaji

• Rrjedhja e ftohësit

• Zhurmë jonormale

• Tymi i tepërt

• Gjendja e vajit

• Fryni aty ku është e aplikueshme

4. Transmetimi

Kamioni duhet të testohet me ingranazhe të ndryshme.

Kërkojini inspektorit të kontrollojë për:

• Zhvendosje e vështirë

• Rrëshqitja e ingranazheve

• Zhurmë jonormale

• Probleme me tufën

5. Shasi

Shasia është veçanërisht e rëndësishme në një kamion hale, sepse këto automjete shpesh punojnë nën ngarkesa të rënda.

Kontrolloni për:

• Çarje

• Deformim

• Korrozioni

• Saldimi i mëparshëm

• Riparime me cilësi të dobët

Një shasi e sapolyer mund të duket tërheqëse ndërkohë që fsheh punën e mëparshme të riparimit, kështu që fotografitë nga afër janë të dobishme.

6. Boshtet e pasme dhe pezullimi

Kërkoni fotografi dhe një provë rrugore për të kontrolluar:

• Zhurma diferenciale

• Rrjedhje vaji

• Gjendja e pezullimit

• Burimet e gjetheve

• Shtylla të rrotave

7. Sistemi Hidraulik i Kërkimit

Trupi i ngarkesës duhet të ngrihet dhe ulet plotësisht gjatë inspektimit.

Kërkoni për:

• Rrjedhje hidraulike

• Dëmtimi i cilindrit

• Lëvizje jonormale

• Ngritje e dobët

• Dëmtimi i nënkornizës

8. Trupi i ngarkesave

Inspektoni:

• Pllakë dyshemeje

• Muret anësore

• Dera e pasme

• Deformim

• Çarje

• Saldimi i mëparshëm

• Ndryshk

Specifikimi i duhur i trupit duhet gjithashtu të përputhet me materialin që transportohet.

9. Gomat

Zëvendësimi i shumë gomave të kamionëve të rëndë menjëherë pas mbërritjes mund të rrisë materialisht investimin aktual të blerësit.

Kërkoni foto nga afër që tregojnë:

• shkel

• Mur anësor

• Markë

• Madhësia e gomave

• Dëmtime të dukshme

10. Provë në rrugë

Kurdoherë që është e mundur, kërkoni një video të testit rrugor që mbulon:

• Nxitimi

• Drejtues

• Frenimi

• Ndryshimet e marsheve

• Paneli

• Zhurmat jonormale

Një inspektim i palës së tretë mund të organizohet gjithashtu kur një blerës dëshiron verifikim të pavarur.

Blerja e një kamioni hale komerciale nga Kina

Për blerësit jashtë shtetit që kërkojnë për një kamion hale komercial në Kinë për shitje , zgjedhja e kamionit është vetëm një pjesë e procesit të blerjes.

Furnizuesi gjithashtu duhet të jetë në gjendje të shpjegojë se si automjeti do të inspektohet, përgatitet dhe eksportohet.

Kërkoni për fotot aktuale të aksioneve

Fotografitë e katalogut janë të dobishme për identifikimin e një modeli, por ato nuk mund të konfirmojnë gjendjen e një kamioni specifik të përdorur.

Kërkoni foto që tregojnë automjetin aktual nga:

• Përpara

• E pasme

• Anët e majta dhe të djathta

• Motorri

• Shasi

• Boshtet

• Trupi i ngarkesave

• Brendësia e kabinës

• Gomat

• Pllakë VIN

Për porositë e flotës, kërkoni një listë të stoqeve me VIN individuale aty ku ka.

Konfirmoni specifikimet përpara se të paguani

Një kuotim tregtar ose proforma faturë duhet të identifikojë qartë specifikimet kryesore si:

• Model

• gjendja

• Viti i prodhimit

• Motorri

• Kuaj fuqi

• Transmetim

• Lloji i makinës

• Dimensionet e kargo-trupit

• Sasia

• Afati i çmimit

Mos u mbështetni vetëm në fotografitë e WhatsApp ose përshkrimet joformale.

Pyesni se çfarë përgatitjeje është përfshirë

Nëse kamioni shitet si i rinovuar, kërkoni nga shitësi të listojë punën e përfshirë në çmimin e kuotuar.

Për shembull:

Inspektimi i motorit, kontrolli i sistemit të frenave, prova hidraulike, katër goma zëvendësuese, përgatitja dhe rilyerja e kabinës.

Kjo është shumë më e qartë sesa thjesht të shkruash 'renovuar plotësisht'.

FOB vs CIF për kamionët hale komerciale

Blerësit ndërkombëtarë zakonisht kërkojnë kuotime FOB ose CIF.

Incoterms® janë terma të standardizuar tregtare të lëshuara nga Dhoma Ndërkombëtare e Tregtisë që përcaktojnë përgjegjësitë e rëndësishme të shitësit dhe blerësit në lidhje me dorëzimin, kostot dhe rrezikun.

FOB

Sipas FOB, shitësi dorëzon mallrat në bordin e anijes së emëruar në portin e rënë dakord të dërgesës, me përgjegjësi të ndara sipas rregullit FOB.

Për një blerës kamioni, kuotimi duhet të tregojë qartë portin e ngarkimit të emërtuar, për shembull:

FOB Qingdao, Kinë

CIF

Sipas CIF, shitësi kontrakton gjithashtu transportin dhe sigurimin e kërkuar në portin e caktuar të destinacionit, megjithëse transferimi i rrezikut nuk pret thjesht deri në mbërritjen në destinacion.

Për shembull:

CIF Tema Port, Gana

Për shkak se transporti i mallrave në oqean ndryshon, një kuotim kuptimplotë CIF kërkon që blerësi të sigurojë portin e destinacionit.

Blerësit gjithashtu duhet të kontrollojnë veçmas detyrimet doganore vendase, taksat, tarifat portuale, regjistrimin dhe kërkesat e importit.

CTA e rekomanduar

Kërkoni ofertë FOB/CIF

Si të zgjidhni një furnizues kamioni komercial

Nëse blini direkt nga një furnizues ose punoni me një tregtar kamionësh komercial , mos e gjykoni besueshmërinë vetëm nga dizajni i faqes së internetit ose nga çmimi i ulët i reklamuar.

Kërkoni prova që mund të verifikohen.

Një furnizues i dobishëm duhet të jetë në gjendje të sigurojë:

• Fotografi reale të aksioneve

• Video aktuale të automjeteve

• Informacioni VIN

• Specifikimet teknike

• Videot e inspektimit

• Informacioni për përgatitjen e automjetit

• Informacioni i kompanisë

• Dokumentet e eksportit

• Opsionet e transportit

• Kushtet e qarta komerciale

Për automjetet e përdorura, transparenca për defektet është gjithashtu e rëndësishme.

Një furnizues që tregon një rrjedhje të vogël vaji ose gomë të konsumuar dhe shpjegon se si do të riparohet, ndonjëherë mund të jetë më i besueshëm se sa dikush që pretendon se çdo kamion i përdorur është '100% i përsosur'.

Çfarë duhet të dërgoni kur kërkoni një ofertë?

Një kërkesë e detajuar ndihmon furnizuesin të rekomandojë kamionin e duhur në vend që të dërgojë një çmim të përgjithshëm.

Mund të dërgoni:

Lloji i kamionit: Kamioni hale Gjendja: I ri / i përdorur / i rinovuar Makinë: 6×4 / 8×4 Marka e preferuar: Kuaj fuqi: Materiali i ngarkesës: Ngarkesa e pritshme: Kushtet e rrugës: Sasia e kërkuar: Vendi i destinacionit: Porti i destinacionit: Afati tregtar: FOB / CIF Data e pritshme e blerjes:

Për shembull:

Na duhen 5 kamionë hale tregtarë të përdorur 6×4. Aplikimi: transporti me rërë dhe zhavorr Destinacioni: Tema, Gana Kuajfuqia e preferuar: rreth 400 kf Ju lutemi dërgoni stokun aktual, videot e inspektimit dhe çmimin CIF.

Kjo i jep furnizuesit informacion të mjaftueshëm për të rekomanduar automjetet përkatëse.

Pyetjet e bëra më shpesh

Cili është kamioni më i mirë komercial për ndërtim?

Specifikimi më i mirë varet nga materiali, ngarkesa, kushtet e rrugës dhe orët e punës. Një kamion 6×4 mund të ofrojë një ekuilibër të mirë për punët e përgjithshme të ndërtimit, ndërsa një kamion 8×4 mund të jetë më i përshtatshëm për operacione me vëllim më të madh.

A është më mirë të blini një kamion hale komercial të ri apo të përdorur?

Një kamion i ri zakonisht ofron kushte më të qëndrueshme dhe jetëgjatësi më të gjatë të planifikuar, ndërsa një kamion i përdorur redukton investimin fillestar. Blerësit me aftësi të forta mirëmbajtjeje lokale mund t'i shohin automjetet e përdorura veçanërisht tërheqëse.

A ia vlen të blihen kamionët hale komercialë të rinovuar?

Ato mund të jenë, me kusht që puna e rinovimit të jetë e dokumentuar qartë. Blerësit duhet të pyesin se çfarë pune mekanike, zëvendësimi i pjesëve dhe testimi përfshihen në vend që të gjykojnë vetëm nga boja e re.

A mund të inspektoj një kamion hale komercial përpara se të blej nga Kina?

po. Blerësit mund të kërkojnë foto të detajuara, video të fillimit, teste hidraulike dhe video të testeve në rrugë. Inspektimi i pavarur nga palët e treta mund të konsiderohet gjithashtu përpara dërgesës.

Cili është ndryshimi midis një kamioni hale 6×4 dhe 8×4?

Një 6×4 zakonisht ka tre akse dhe në përgjithësi është më i manovrueshëm dhe më pak kompleks për t'u përdorur. Një 8×4 ka katër boshte dhe mund të mbështesë një konfigurim më të madh kamioni për aplikime me volum më të lartë. Rregulloret lokale të peshës së boshtit duhet të merren gjithmonë parasysh.

A mund të marr një çmim CIF për një kamion hale komercial?

Po, por furnizuesi ka nevojë për portin tuaj të destinacionit, sasinë e automjetit dhe specifikimet e kamionit përpara se të llogaritet ngarkesa aktuale detare.

Po kërkoni kamionë komercialë për shitje?

Ant Automobile furnizon kamionë hale tregtarë të rinj, të përdorur dhe të rinovuar për blerësit jashtë shtetit.

Në varësi të inventarit aktual, blerësit mund të kërkojnë marka të ndryshme, konfigurime 6×4 ose 8×4, opsione kuajfuqie dhe nivele të përgatitjes së automjetit.

Na dërgoni konfigurimin tuaj të kërkuar të kamionit, sasinë dhe portin e destinacionit.

Ekipi ynë mund të ofrojë:

• Fotot aktuale të aksioneve

• Specifikimet kryesore

• Materialet e kontrollit të automjeteve

• Opsionet e përgatitjes

• Kuotim FOB

• Kuotim CIF