Käytettyjen traktorien tarkastuksen tarkistuslista: 15 asiaa, jotka on tarkistettava ennen ostamista Kiinasta

Ostaminen a Kiinasta peräisin oleva käytetty vetoauto voi olla kustannustehokas tapa laajentaa kuljetuskalustoa erityisesti logistiikkayrityksille, kuorma-autokauppiaille ja rajallisilla budjeteilla työskenteleville urakoitsijoille.

Kahdella saman merkin, mallin ja hevosvoiman kuorma-autolla voi kuitenkin olla hyvin erilaiset olosuhteet.

Vastamaalattu ohjaamo ei välttämättä tarkoita, että moottori, vaihteisto tai alusta on hyvässä kunnossa.

Ennen kuin ostat käytetyn HOWO-, SHACMAN-, SITRAK- tai muun raskaan vetoauton, ostajan tulee tarkastaa varsinainen ajoneuvo huolellisesti ja ymmärtää, mitä tarjous sisältää.

Tämä opas kattaa 15 tärkeää tarkistusta ennen käytetyn vetoauton ostamista Kiinasta.

Käytetyn traktorin tarkastuksen tarkistuslista

1. Vahvista VIN-numero ja ajoneuvon tiedot

Ensimmäinen askel on vahvistaa, että tarkastat saman kuorma-auton, jota sinulle tarjotaan.

Pyydä toimittajaa toimittamaan selkeitä kuvia:

• VIN tai alustan numero

• Ajoneuvon tyyppikilpi

• Moottorin tiedot

• Tuotantovuosi

• Kuorma-auton malli

• Aseman konfigurointi

Varmista esimerkiksi, onko kuorma-auto todella 6 × 4 -traktori , sen sijaan, että luottaisit vain tuotteen nimeen.

Tämä on erityisen tärkeää ostettaessa useita yksiköitä saatavilla olevasta varastosta.

2. Pyydä kylmäkäynnistysvideo

Kylmäkäynnistys voi paljastaa ongelmia, joita voi olla vaikea havaita, kun moottori on jo lämmennyt.

Pyydä toimittajaa olemaan käynnistämättä trukkia ennen tarkastuksen kirjaamista.

Varo:

• Liiallinen pyörittäminen

• Epävakaa tyhjäkäynti

• Epänormaali moottorin ääni

• Liiallista pakokaasua

• Kojelaudan varoitusvalot

Lyhyt käynnistysvideo ei yksinään pysty todistamaan moottorin täydellisyyttä, mutta se tarjoaa enemmän hyödyllistä tietoa kuin ulkokuvat.

3. Tarkasta moottori huolellisesti

Moottori on yksi kalleimmista osista käytetyn vetoauton .

Tarkista moottorin alueelta näkyvä öljy-, jäähdytysneste- tai polttoainevuoto.

Sinun tulee myös kiinnittää huomiota:

• Moottori tyhjäkäynti

• Öljyn kunto

• Jäähdytysnesteen kunto

• Blow-by

• Pakokaasut

• Epätavallinen tärinä

• Epänormaalia koputusta tai mekaanista ääntä

Pyydä etäostajalle lähikuvaa sen sijaan, että kysyisit, onko moottori 'hyvä'.

Erityiset todisteet ovat arvokkaampia kuin yleiskuvaus.

4. Tarkista jäähdytysjärjestelmä

Raskaat vetoautot työskentelevät usein pitkiä tunteja suurilla kuormilla, joten jäähdytysjärjestelmä ansaitsee huomion.

Tarkastaa:

• Jäähdyttimen kunto

• Jäähdytysnesteen taso

• Vesiletkut

• Tuuletin

• Paisuntasäiliö

• Aiemman ylikuumenemisen merkkejä

Kuorman alaisena ylikuumeneva kuorma-auto voi kohdata myöhemmin vakavia moottoriongelmia.

Jos mahdollista, trukki tulee testata sen jälkeen, kun se on saavuttanut normaalin käyttölämpötilan.

5. Testaa vaihteisto

Olitpa ostamassa HOWO-, SHACMAN- tai SITRAK-traktoriautoa, vaihteisto tulee testata useilla vaihteilla.

Tarkista tarkastuksen aikana:

• Vaikea vaihteiden kytkeminen

• Vaihde luistaa

• Epänormaali vaihteiston ääni

• Liiallinen tärinä

• Öljyvuoto

Manuaalisissa kuorma-autoissa kuljettajan tulee testata sekä pienet että suuret vaihteet tietestin aikana.

Varmista automaattisessa vetoautossa, että vaihtaminen on sujuvaa kiihdytyksen aikana.

6. Tarkasta kytkin

Kytkin on toinen kulutuskomponentti, joka voi aiheuttaa lisäkustannuksia pian oston jälkeen.

Mahdollisia varoitusmerkkejä ovat:

• Korkea kytkimen kytkentäkohta

• Liukastuminen kiihdytyksen alla

• Vaikeus vaihtaa vaihteita

• Tärinä kiihtymisen aikana

• Epätavallinen melu

Jos kuorma-autoa käytetään raskailla perävaunuilla tai vuoristoisilla teillä, kytkimen kunto tulee entistä tärkeämmäksi.

7. Tarkasta runko

Alusta kantaa koko vetoauton kuorman ja se tulee tarkastaa huolellisesti.

Etsiä:

• Halkeamia

• Vakava korroosio

• Epätavallinen hitsaus

• Alustan muodonmuutos

• Edellinen onnettomuuskorjaus

• Vaurioituneet poikkipalkit

Pieni pintaruoste vanhemmassa kuorma-autossa ei välttämättä ole suuri ongelma.

Rakenteellinen halkeama, huonolaatuinen hitsaus tai ilmeinen alustan muodonmuutos on kuitenkin tutkittava ennen ostamista.

8. Tarkista vetoakselit

Raskaat vetoautot ovat riippuvaisia ​​akseleistaan ​​siirtämään moottorin tehoa vaativissa kuormissa.

Tarkista akseli ja tasauspyörästön alue:

• Öljyvuoto

• Epänormaali melu

• Irralliset komponentit

• Vaurioituneet kotelot

Kuuntele tietestin aikana huminaa, jauhamista tai koputusta, jotka muuttuvat ajoneuvon nopeuden mukaan.

Myös oikea akselisuhde tulee varmistaa mahdollisuuksien mukaan, koska se vaikuttaa vetokykyyn ja maantietehokkuuteen.

9. Tarkista jousitus

Jousituksen kunto vaikuttaa vakauteen, renkaiden kulumiseen ja kuljettajan mukavuuteen.

Tarkista tyypillisen 6 × 4 -traktorin etu- ja takajousituksen osat.

Tarkista:

• Lehtijouset

• Jousikiinnikkeet

• Holkit

• U-pultit

• Iskunvaimentimet

• Jousituksen kiinnityskohdat

Rikkoutuneet tai pahasti kuluneet jousitusosat voivat olla merkki siitä, että trukki on ollut vaikeissa käyttöolosuhteissa.

10. Testaa jarru- ja ilmajärjestelmä

Ilmajarrujärjestelmä on raskaan kuorma-auton turvallisuuskriittinen osa.

Käynnistä moottori ja tarkkaile, kuinka nopeasti ilmanpaine kasvaa.

Tarkista:

• Ilmavuoto

• Matalapainevaroitukset

• Jarruvaste

• Ilmasäiliöt

• Jarrukammiot

• Jarruputket

Myös seisontajarru on testattava.

Ostajan ei pidä arvioida vetoautoa vain sen perusteella, pystyykö se liikkumaan pihalla. Jarrutusteholla on yhtä paljon merkitystä.

11. Tarkasta viides pyörä

Vetopöytä yhdistää vetoauton puoliperävaunuun.

Tarkista:

• Liiallinen kuluminen

• Halkeamia

• Löystyneet kiinnityspultit

• Lukitusmekanismin toiminta

• Huono voitelu

Jos vetopöytäpyörässä on liikaa välystä tai rakenteellisia vaurioita, se saattaa vaatia korjausta tai vaihtoa ennen trukin käyttöönottoa.

Tämä komponentti on erityisen tärkeä kuorma-autoille, jotka ovat viettäneet vuosia raskaita perävaunuja vetäen.

12. Tarkista renkaiden kunto

Renkaat voivat vaikuttaa merkittävästi käytetyn kuorma-auton todellisiin kustannuksiin.

Älä vain tarkista, onko renkaat asennettu.

Katso:

• Jäljellä oleva urasyvyys

• Sivuseinän vaurio

• Halkeamia

• Epätasainen kuluminen

• Vastaavat rengaskoot

• Vaihdettavien renkaiden lukumäärä

Renkaiden epätasainen kuluminen voi myös olla merkki ongelmista pyörien suuntauksessa, jousituksessa tai akselin kunnossa.

Kun vertaat kahta käytettyä vetoautoa, laske kuluneiden renkaiden vaihtokustannukset ennen kuin päätät, kumpi on halvempi.

13. Tarkasta ohjaamo ja sähköjärjestelmä

Ohjaamon kunto ei määrää mekaanista suorituskykyä, mutta sähköongelmat ja huono kuljettajan mukavuus voivat aiheuttaa päivittäisiä käyttöongelmia.

Testata:

• Kojelauta

• Varoitusvalot

• Ajovalot

• Indikaattorit

• Sarvi

• Pyyhkimet

• Windows

• Ilmastointi

• Istuimet

• Peilit

Jos trukkia on kunnostettu, kysy, mitä ohjaamon osia on korjattu tai vaihdettu.

14. Pyydä aina tietesti

Aina kun mahdollista, käytetyn traktorin tarkastukseen tulee sisältyä ajokoe.

Tietesti voi paljastaa ongelmia, joita on vaikea tunnistaa kuorma-auton ollessa paikallaan.

Arvioi testin aikana:

Ohjaus

Trukin tulee seurata normaalisti ilman liiallista ohjausvälystä tai voimakasta vetoa sivuun.

Kiihtyvyys

Moottorin tulee reagoida tasaisesti ilman epätavallista savua tai tehon menetystä.

Vaihteiston vaihdot

Vaihteiston tulisi vaihtaa normaalisti eri vaihteilla.

Jarrutus

Trukkia tulee jarruttaa tasaisesti ilman liiallista tärinää tai vetoa.

Melu ja tärinä

Kuuntele epätavallisia ääniä moottorista, vaihteistosta, akseleista, jousituksesta ja pyöristä.

Pyydä toimittajaa nauhoittamaan tietestivideo, jos et voi tarkastaa kuorma-autoa itse.

15. Vahvista, mitä 'Refurbished' todella sisältää

Tämä on erityisen tärkeää ostettaessa kunnostettua vetoautoa Kiinasta.

Eri toimittajat voivat käyttää termiä 'kunnostettu' eri tavalla.

Älä oleta, että uudelleenmaalaus tarkoittaa, että koko trukki on mekaanisesti uusittu.

Kysy tarkalleen mitkä työt valmistuvat ennen toimitusta.

Esimerkiksi:

• Moottorin huolto

• Vaihteiston tarkastus

• Öljyn ja suodattimen vaihto

• Jarrujen tarkastus

• Renkaiden vaihto

• Sähkökorjaus

• Ohjaamon korjaus

• Alustan valmistelu

• Maalaus

• Tietestaukset

Ihannetapauksessa nämä tuotteet tulee vahvistaa ennen tilauksen viimeistelyä.

Käytetty vs. kunnostettu vetoauto: mikä sinun pitäisi ostaa?

Tavallinen käytetty vetoauto voi olla sopiva, kun:

• Sinulla on oma mekaniikkasi

• Varaosat ovat helposti saatavilla paikallisesti

• Budjettisi on rajallinen

• Voit suorittaa huollon saapumisen jälkeen

Kunnostettu vetoauto voi olla sopivampi, kun:

• Haluat valmistelut valmiiksi ennen lähetystä

• Paikallisen työpajan tuki on rajallinen

• Seisonta-ajat vaikuttaisivat toimintaasi

• Haluat sovitut korjaukset valmiiksi ennen vientiä

Kumpikaan vaihtoehto ei ole automaattisesti parempi.

Tärkeintä on ymmärtää yksittäisen trukin todellinen kunto.

Punaiset liput ostettaessa käytettyä vetoautoa

Ole varovainen, kun:

• Vain luettelokuvat ovat saatavilla

• Toimittaja kieltäytyy antamasta alustanumeroita

• Moottorin käynnistysvideota ei voida toimittaa

• Ajoneuvojen kuntokuvaukset ovat epämääräisiä

• Kuorma-autoa ei voi testata tiellä

• Suuri rungon hitsaus on selittämätön

• Tarjous ei selitä kunnostustöitä

• Valokuvat ja videot näyttävät näyttävän erilaisia ​​kuorma-autoja

Halvimman kuorma-auton ostaminen voi tulla kalliiksi, jos isoja korjauksia tarvitaan välittömästi saapumisen jälkeen.

Mitä sinun pitäisi kysyä toimittajalta ennen maksamista?

Ennen kuin vahvistat tilauksen, pyydä tietoja todellisesta kuorma-autosta, jonka aiot ostaa.

Hyödyllisiä materiaaleja ovat mm.

1. Oikeita ulkokuvia

2. Ohjaamon ja alustan kuvat

3. VIN/runkonumero

4. Moottorin kylmäkäynnistysvideo

5. Moottorin toimintavideo

6. Tietestivideo

7. Renkaiden kunto

8. Tekniset tiedot

9. Kunnostuksen yksityiskohdat

10. FOB- tai CIF-tarjous

Jos tilaat useita yksiköitä, kysy, onko kaikilla kuorma-autoilla samat tekniset tiedot ja samanlainen kunto.

FAQ

Onko turvallista ostaa käytetty vetoauto Kiinasta?

Se voi olla käytännöllinen vaihtoehto, jos ajoneuvo on asianmukaisesti katsastettu ja sen henkilöllisyys, kunto, tekniset tiedot ja vientiasiakirjat varmistetaan ennen maksua ja lähetystä.

Mikä on käytetyn vetoauton tärkein tarkastettava osa?

Ei ole olemassa yhtä komponenttia, joka määrää koko tilan. Ostajien tulee kiinnittää erityistä huomiota moottoriin, vaihteistoon, alustaan, akseleihin, jarruihin ja vetopöytään, koska näiden alueiden ongelmat voivat vaikuttaa luotettavuuteen, turvallisuuteen ja korjauskustannuksiin.

Pitäisikö minun ostaa käytetty vai kunnostettu vetoauto?

Valitse budjettisi, paikallisen työpajakapasiteetin ja vaaditun valmistelutason perusteella. Halvempi käytetty kuorma-auto voi sopia ostajalle, jolla on vahvat paikalliset huoltoresurssit, kun taas kunnostettu kuorma-auto voi vähentää valmistelutyötä saapumisen jälkeen.

Voinko tarkastaa vetoauton käymättä Kiinassa?

Kyllä. Etäostajat voivat pyytää yksityiskohtaisia ​​kuvia, kylmäkäynnistysvideoita, alustan tarkastusvideoita ja tietestivideoita. Kolmannen osapuolen tarkastus voidaan harkita myös suurempien tilausten yhteydessä.

Viimeisiä ajatuksia

ei Myytävänä olevaa käytettyä vetoautoa saa koskaan arvioida vain merkin, hevosvoiman, ulkonäön tai hinnan perusteella.

Ulkoaltaan siisti HOWO-, SHACMAN- tai SITRAK-traktoritrukki saattaa silti vaatia mekaanista työtä, kun taas vanhemman näköinen kuorma-auto, jossa on hyvin huollettu voimansiirto, voi tarjota parempaa arvoa pitkällä aikavälillä.

Ennen ostamista tarkista todellinen kuorma-auto, tarkasta tärkeimmät mekaaniset ja rakenteelliset osat, ymmärrä mitä kunnostus sisältää ja laske ajoneuvon käyttöönoton kokonaiskustannukset.

Mitä enemmän tietoa saat ennen lähetystä, sitä helpompi on vähentää ostoriskiä ja valita kuljetusliiketoimintaasi vastaava vetoauto.