Kontrolni seznam za pregled rabljenih vlačilcev: 15 stvari, ki jih morate preveriti pred nakupom na Kitajskem

Nakup a rabljen vlačilec iz Kitajske je lahko stroškovno učinkovit način za razširitev transportnega voznega parka, zlasti za logistična podjetja, trgovce s tovornjaki in izvajalce, ki delajo z omejenim proračunom.

Vendar imata dva tovornjaka iste znamke, modela in konjskih moči lahko zelo različne dejanske razmere.

Na novo pobarvana kabina ne pomeni nujno, da so motor, menjalnik ali šasija v dobrem stanju.

Pred nakupom rabljenega vlačilca HOWO, SHACMAN, SITRAK ali drugega težkega vlačilca morajo kupci natančno pregledati dejansko vozilo in natančno razumeti, kaj je vključeno v ponudbo.

Ta vodnik zajema 15 pomembnih pregledov pred nakupom rabljenega vlačilca na Kitajskem.

Kontrolni seznam za pregled rabljenih vlačilcev

1. Potrdite VIN in podatke o vozilu

Prvi korak je potrditev, da pregledujete isti tovornjak, ki ga ponujate.

Od dobavitelja zahtevajte jasne fotografije:

• VIN ali številka šasije

• Identifikacijska tablica vozila

• Informacije o motorju

• Leto proizvodnje

• Model tovornjaka

• Konfiguracija pogona

Na primer, potrdite, ali je tovornjak res vlačilec 6×4 , namesto da se zanašate le na naslov izdelka.

To je še posebej pomembno pri nakupu več enot iz razpoložljive zaloge.

2. Prosite za videoposnetek hladnega zagona

Hladen zagon lahko razkrije težave, ki jih je težko opaziti, ko se je motor že ogrel.

Prosite dobavitelja, naj ne zažene tovornjaka, preden ne zabeleži pregleda.

Pazi na:

• Prekomerno zaganjanje

• Nestabilen prosti tek

• Nenormalen hrup motorja

• Prekomerni dim iz izpušnih plinov

• Opozorilne lučke na armaturni plošči

Samo kratek videoposnetek ob zagonu ne more dokazati, da je motor popoln, vendar nudi več uporabnih informacij kot fotografije zunanjosti.

3. Previdno preglejte motor

Motor je eden najdražjih sestavnih delov katerega koli rabljenega vlačilca.

Preverite območje motorja za vidno puščanje olja, hladilne tekočine ali goriva.

Pozorni morate biti tudi na:

• Motor v prostem teku

• Stanje olja

• Stanje hladilne tekočine

• Blow-by

• Izpušni dim

• Nenavadne vibracije

• Nenormalno trkanje ali mehanski hrup

Za oddaljene kupce zahtevajte videoposnetke od blizu, namesto da samo sprašujete, ali je motor 'dober'.

Poseben dokaz je dragocenejši od splošnega opisa.

4. Preverite hladilni sistem

Težki vlačilci pogosto delajo več ur pod velikimi obremenitvami, zato si hladilni sistem zasluži pozornost.

Preglejte:

• Stanje radiatorja

• Raven hladilne tekočine

• Vodne cevi

• ventilator

• Ekspanzijska posoda

• Znaki prejšnjega pregrevanja

Tovornjak, ki se pod obremenitvijo pregreje, ima lahko pozneje resne težave z motorjem.

Če je mogoče, je treba tovornjak preskusiti, potem ko doseže normalno delovno temperaturo.

5. Preizkusite menjalnik

Ne glede na to, ali kupujete vlačilec HOWO, SHACMAN ali SITRAK, je treba menjalnik preizkusiti v več prestavah.

Med pregledom preverite:

• Težaven vklop prestave

• Zdrs zobnika

• Nenormalen hrup menjalnika

• Prekomerne vibracije

• Puščanje olja

Pri tovornjakih z ročnim pogonom mora voznik med preskusom na cesti preizkusiti tako nizko kot visoko prestavo.

Pri avtomatskem vlačilcu preverite, ali je prestavljanje pri pospeševanju gladko.

6. Preglejte sklopko

Sklopka je še ena obrabna komponenta, ki lahko povzroči dodatne stroške kmalu po nakupu.

Možni opozorilni znaki vključujejo:

• Visoka točka vklopa sklopke

• Zdrs pri pospeševanju

• Težave s prestavljanjem

• Vibracije med vpetjem

• Nenavaden hrup

Če se bo tovornjak uporabljal za težke priklopnike ali gorske ceste, postane stanje sklopke še bolj pomembno.

7. Preglejte šasijo

Šasija nosi obremenitev celotnega vlačilca in jo je treba skrbno pregledati.

Poiščite:

• Razpoke

• Huda korozija

• Nenavadno varjenje

• Deformacija šasije

• Popravilo prejšnje nesreče

• Poškodovani prečni nosilci

Manjša površinska rja na starejšem tovornjaku ni nujno velika težava.

Vendar je treba pred nakupom raziskati strukturne razpoke, slabo kakovost varjenja ali očitno deformacijo šasije.

8. Preverite pogonske osi

Težki vlačilci so odvisni od svojih osi za prenos moči motorja pod zahtevnimi obremenitvami.

Preglejte območje osi in diferenciala glede:

• Puščanje olja

• Nenormalen hrup

• Ohlapne komponente

• Poškodovana ohišja

Med preskusom na cesti poslušajte zvoke brnenja, škrtanja ali trkanja, ki se spreminjajo s hitrostjo vozila.

Če je mogoče, je treba potrditi tudi pravilno razmerje osi, ker vpliva na vlečno zmogljivost in učinkovitost avtoceste.

9. Preverite vzmetenje

Stanje vzmetenja vpliva na stabilnost, obrabo pnevmatik in udobje voznika.

Pri tipičnem vlačilcu 6×4 preglejte komponente sprednjega in zadnjega vzmetenja.

Preverite:

• Listnate vzmeti

• Vzmetni nosilci

• Puše

• U-vijaki

• Amortizerji

• Točke pritrditve vzmetenja

Zlomljene ali močno obrabljene komponente vzmetenja lahko pomenijo, da je tovornjak deloval v težkih pogojih.

10. Preizkusite zavorni in zračni sistem

Zračni zavorni sistem je varnostno kritičen del težkega tovornjaka.

Zaženite motor in opazujte, kako hitro naraste zračni tlak.

Preverite za:

• Uhajanje zraka

• Opozorila za nizek tlak

• Odziv zavore

• Rezervoarji za zrak

• Zavorne komore

• Zavorne cevi

Prav tako je treba preizkusiti parkirno zavoro.

Kupci ne smejo ocenjevati vlačilca samo glede na to, ali se lahko premika po dvorišču. Enako pomembna je tudi zavorna zmogljivost.

11. Preglejte peto kolo

Sedlo povezuje vlačilec s polpriklopnikom.

Preverite za:

• Prekomerna obraba

• Razpoke

• Zrahljani pritrdilni vijaki

• Delovanje zaklepnega mehanizma

• Slabo mazanje

Če ima sedlo čezmerno zračnost ali je strukturno poškodovano, ga bo morda treba popraviti ali zamenjati, preden začne tovornjak obratovati.

Ta komponenta je še posebej pomembna za tovornjake, ki so leta vlekli težke prikolice.

12. Preverite stanje pnevmatik

Pnevmatike lahko bistveno vplivajo na dejansko ceno rabljenega tovornjaka.

Ne preverjajte samo, ali so pnevmatike nameščene.

Poglejte:

• Preostala globina profila

• Poškodba bočnice

• Razpoke

• Neenakomerna obraba

• Ujemanje dimenzij pnevmatik

• Število pnevmatik, ki jih je treba zamenjati

Neenakomerna obraba pnevmatik lahko kaže tudi na težave s poravnavo koles, vzmetenjem ali stanjem osi.

Ko primerjate dva rabljena vlačilca, izračunajte stroške zamenjave obrabljenih pnevmatik, preden se odločite, kateri tovornjak je cenejši.

13. Preglejte kabino in električni sistem

Stanje kabine ne določa mehanske zmogljivosti, vendar lahko težave z elektriko in slabo udobje voznika povzročijo vsakodnevne operativne težave.

Test:

• Nadzorna plošča

• Opozorilne lučke

• Žarometi

• Indikatorji

• Rog

• Brisalci

• Windows

• Klimatska naprava

• Sedeži

• Ogledala

Če je bil tovornjak prenovljen, vprašajte, kateri deli kabine so bili popravljeni ali zamenjani.

14. Vedno zahtevajte preizkus na cesti

Če je le mogoče, mora pregled rabljenega vlačilca vključevati preskus na cesti.

Preskus na cesti lahko razkrije težave, ki jih je težko prepoznati, ko tovornjak stoji.

Med testom ocenite:

Krmiljenje

Tovornjak bi moral slediti normalno brez prekomerne zračnosti krmiljenja ali močnega vlečenja na eno stran.

Pospešek

Motor se mora odzivati ​​gladko brez nenavadnega dima ali izgube moči.

Menjavanje prestav

Menjalnik mora normalno prestavljati med različnimi prestavami.

Zaviranje

Tovornjak mora enakomerno zavirati brez pretiranega tresljaja ali vlečenja.

Hrup in vibracije

Poslušajte nenavadne zvoke motorja, menjalnika, osi, vzmetenja in koles.

Če tovornjaka ne morete osebno pregledati, prosite dobavitelja, da posname video posnetek cestnega preizkusa.

15. Potrdite, kaj 'Refurbished' dejansko vključuje

To je še posebej pomembno pri nakupu obnovljenega vlačilca iz Kitajske.

Različni dobavitelji lahko izraz 'prenovljeno' uporabljajo drugače.

Ne domnevajte, da prebarvanje pomeni, da je bil celoten tovornjak mehansko predelan.

Pred odpremo natančno vprašajte, katera dela bodo opravljena.

Na primer:

• Vzdrževanje motorja

• Pregled menjalnika

• Menjava olja in filtra

• Pregled zavor

• Menjava pnevmatik

• Električno popravilo

• Popravilo kabine

• Priprava šasije

• Slikanje

• Testiranje na cesti

V idealnem primeru je treba te elemente potrditi, preden je naročilo zaključeno.

Rabljeni ali prenovljeni vlačilec: katerega kupiti?

Standardni rabljeni vlačilec je lahko primeren, kadar:

• Imate svojo mehaniko

• Rezervni deli so lahko dostopni lokalno

• Vaš proračun je omejen

• Vzdrževanje lahko zaključite po prihodu

Prenovljen vlačilec je morda bolj primeren, kadar:

• Želite, da je priprava dokončana pred pošiljanjem

• Podpora lokalne delavnice je omejena

• Nedelovanje bi vplivalo na vaše delovanje

• Želite, da so dogovorjena popravila zaključena pred izvozom

Nobena možnost ni samodejno boljša.

Pomembna točka je razumevanje dejanskega stanja posameznega tovornjaka.

Rdeče zastavice pri nakupu rabljenega vlačilca

Bodite previdni, ko:

• Na voljo so samo kataloške fotografije

• Dobavitelj noče posredovati številke šasije

• Videoposnetka zagona motorja ni mogoče zagotoviti

• Opisi stanja vozila so nejasni

• Tovornjaka ni mogoče preskusiti na cesti

• Večje varjenje šasije je nepojasnjeno

• Ponudba ne pojasnjuje obnovitvenih del

• Fotografije in videoposnetki prikazujejo različne tovornjake

Nakup najcenejšega tovornjaka lahko postane drag, če so potrebna večja popravila takoj po prihodu.

Kaj morate vprašati dobavitelja pred plačilom?

Preden potrdite naročilo, zahtevajte informacije o dejanskem tovornjaku, ki ga nameravate kupiti.

Uporabni materiali vključujejo:

1. Prave fotografije zunanjosti

2. Fotografije kabine in šasije

3. VIN/številka šasije

4. Video o hladnem zagonu motorja

5. Video o delovanju motorja

6. Video posnetek cestnega preizkusa

7. Stanje pnevmatik

8. Tehnični list

9. Podrobnosti o prenovi

10. Ponudba FOB ali CIF

Za naročila več enot vprašajte, ali imajo vsi tovornjaki enake specifikacije in podobno stanje.

pogosta vprašanja

Ali je varno kupiti rabljen vlačilec iz Kitajske?

To je lahko praktična možnost, če je vozilo ustrezno pregledano in so pred plačilom in odpremo potrjeni njegova identiteta, stanje, specifikacije in izvozni dokumenti.

Kateri del je najpomembnejši za pregled na rabljenem vlačilcu?

Ni posamezne komponente, ki bi določala celotno stanje. Kupci naj bodo še posebej pozorni na motor, menjalnik, šasijo, osi, zavore in sedlo, ker lahko težave na teh področjih vplivajo na zanesljivost, varnost in stroške popravila.

Ali naj kupim rabljen ali obnovljen vlačilec?

Izberite glede na svoj proračun, zmogljivost lokalne delavnice in zahtevano stopnjo priprave. Cenejši rabljen tovornjak bo morda ustrezal kupcu z močnimi lokalnimi vzdrževalnimi viri, medtem ko bo prenovljen tovornjak zmanjšal pripravljalna dela po prihodu.

Ali lahko pregledam vlačilec brez obiska Kitajske?

ja Kupci na daljavo lahko zahtevajo podrobne fotografije, videoposnetke hladnega zagona, videoposnetke pregleda podvozja in videoposnetke cestnih preizkusov. Za večja naročila lahko pride v poštev tudi pregled tretje osebe.

Končne misli

Rabljenega vlačilca za prodajo nikoli ne bi smeli ocenjevati le po znamki, konjskih močeh, videzu ali ceni.

Vlečni tovornjak HOWO, SHACMAN ali SITRAK s čisto zunanjostjo morda še vedno potrebuje mehansko delo, medtem ko lahko tovornjak starejšega videza z dobro vzdrževanim pogonskim sklopom nudi boljšo dolgoročno vrednost.

Pred nakupom preverite dejanski tovornjak, preglejte glavne mehanske in strukturne komponente, ugotovite, katera obnova je vključena, in izračunajte skupne stroške, potrebne za zagon vozila.

Več informacij ko pridobite pred pošiljanjem, lažje zmanjšate tveganje pri nakupu in izberete vlačilec, ki ustreza vašemu transportnemu poslu.