Modelo de chassi |
ZZ1257M4341,ZZ1257M4641,ZZ1257M5841,ZZ1257N4341,ZZ1257N4641,ZZ1257N5841 |
Tipo de condução |
6X4 |
Cabine |
HW76 — HOWO Cabine estendida. A configuração básica é com dormitório único; novo tipo de assento; volante ajustável para cima e para baixo, dianteiro e traseiro; novo tipo de aquecedor de ar quente integral com estilo europeu; o instrumento VDO alemão que sincronizou com o caminhão pesado de alto nível mundial; veículos rodoviários possuem suspensão flutuante de quatro pontos (mola espiral dianteira, mola pneumática traseira) com amortecedores, veículos off-road possuem suspensão de mola flutuante de quatro pontos + amortecedores, cada tipo de cabine possui dispositivo de estabilização transversal, cinto de segurança com trava dupla; guarda-sol externo; ar condicionado de quarta geração, placa de controle de ar condicionado com tela de cristal líquido com iluminação LED; com cruzeiro; com sistema de alerta sonoro para tensão anormal do gerador (para evitar danos aos dispositivos eletrônicos); vidros elétricos.
HW70--cabine padrão HOWO. A configuração básica é sem sleeper.
HW79--HOWO cabine com teto alto. A configuração básica é com dormitório duplo. e outros é semelhante ao HW76. |
Motor |
Marca: SINOTRUK
Diesel motor diesel de injeção direta de 4 tempos
Modelo do motor: WD615.47, 371 HP;WD615.87.290HP;WD615.69.336HP;
Emissão: Euro 2
6 cilindros em linha com refrigeração a água, turboalimentação e intercooler
Deslocamento: 9,726 L |
Transmissão |
HW19710/HW13710, 10F e 2R |
Direção |
Direção hidráulica ZF, modol ZF8118, direção hidráulica com assistência hidráulica; |
| Eixo dianteiro |
HF7, 1x7000 KGS Direção com viga de seção transversal dupla em T |
Eixo traseiro |
ST16, 2x16000 KGS
Carcaça de eixo prensada, redução central simples com redução no cubo, com bloqueios de diferencial entre rodas e eixos.
Proporção: 4,42 |
Eixo da Hélice |
Eixo propulsor de junta universal dupla com flange de acoplamento em forma de engrenagem |
Chassis |
Estrutura: estrutura de escada paralela em perfil U com seção de 300x80x8mm, subestrutura reforçada, todas as travessas rebitadas a frio
Suspensão dianteira: molas semi-elípticas de 10 folhas, amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e estabilizador
Suspensão traseira: molas semi-elípticas de 12 folhas, mola bogie e estabilizador |
Freio |
Freio de serviço: freio a ar comprimido de circuito duplo
Freio de estacionamento (freio de emergência): energia de mola, ar comprimido operando no eixo dianteiro e nas rodas traseiras
Freio auxiliar: freio de escape do motor |
Elétrica |
Tensão de operação: 24 V, negativo aterrado
Partida: 24 V, 5,4 Kw
Alternador: trifásico, 28 V, 1500 W
Baterias: 2 x 12 V, 165 Ah
Isqueiro, buzina, faróis, faróis de neblina, luzes de freio, piscas e luz de ré |
Pneus |
12.00R20(11), um pneu sobressalente |
Tanque de combustível |
400L |
Corpo de carga |
Comprimento: 7,1 M, 7,65 M, 9,3 M; Largura: 2,3 M; Altura: 0,6-1,5 M |
Dimensão Geral |
10450*2500*3300 milímetro
|
