Modèle de châssis |
ZZ1257M4341,ZZ1257M4641,ZZ1257M5841,ZZ1257N4341,ZZ1257N4641,ZZ1257N5841 |
Type de conduite |
6X4 |
Cabine |
HW76—HOWO Cabine étendue. La configuration de base est avec un seul dormeur ; nouveau type de siège ; volant réglable de haut en bas, à l'avant et à l'arrière ; nouveau type de réchauffeur d'air chaud intégré de style européen ; l'instrument allemand VDO synchronisé avec le camion lourd de haut niveau mondial ; les véhicules routiers sont dotés d'une suspension flottante à quatre points (ressort en spirale avant, ressort pneumatique arrière) avec amortisseurs, les véhicules tout-terrain sont dotés d'une suspension à ressorts flottants à quatre points + amortisseurs, chaque type de cabine est doté d'un dispositif de stabilisation transversale et d'une ceinture de sécurité à double verrouillage ; parasol extérieur; Climatisation de quatrième génération, le tableau de commande de la climatisation est un affichage à cristaux liquides avec éclairage LED ; avec croisière; avec système d'avertissement sonore en cas de tension anormale du générateur (pour éviter d'endommager les appareils électroniques) ; vitres électriques.
HW70--cabine standard HOWO. La configuration de base est sans dormeur.
HW79--cabine à toit surélevé HOWO. La configuration de base est avec un lit double. et d'autres est similaire au HW76. |
Moteur |
Marque :
Moteur diesel à injection directe 4 temps SINOTRUK Diesel
Modèle de moteur : WD615.47, 371 HP ; WD615.87,290HP ; WD615.69.336HP ;
Émission ：Euro 2
6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidissement intermédiaire
Cylindrée : 9,726 L |
Transmission |
HW19710/HW13710, 10F et 2R |
Pilotage |
Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique ; |
| Essieu avant |
HF7, 1x7000 KG Direction avec poutre à double section en T |
Essieu arrière |
ST16, 2x16000 KGS
Carter d'essieu embouti, simple réduction centrale avec réduction de moyeu, avec blocages de différentiel entre roues et essieux.
Rapport : 4,42 |
Arbre de transmission |
Arbre d'hélice à double cardan avec bride d'accouplement en forme d'engrenage |
Châssis |
Châssis : Châssis en échelle parallèle Uprofile avec section de 300x80x8mm, sous-châssis renforcé toutes traverses rivetées à froid
Suspension avant : 10 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs hydrauliques télescopiques double action et stabilisateur
Suspension arrière : 12 ressorts à lames semi-elliptiques, ressort de bogie et stabilisateur |
Frein |
Frein de service : frein à air comprimé à double circuit
Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur l'arbre avant et les roues arrière
Frein auxiliaire : frein sur échappement moteur |
Électricité |
Tension de service : 24 V, masse négative
Démarreur : 24 V, 5,4 Kw
Alternateur : triphasé, 28 V, 1500 W
Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah
Allume-cigare, klaxon, phares, antibrouillards, feux stop, clignotants et feu de recul |
Pneus |
12.00R20(11), une roue de secours |
Réservoir à carburant |
400L |
Carrosserie |
Longueur : 7,1 M, 7,65 M, 9,3 M ; Largeur : 2,3 M ; Hauteur : 0,6-1,5 M. |
Dimension globale |
10450*2500*3300 millimètres
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