Hvor mange kubikmeter kan en tipvogn transportere? Svaret afhænger af lastbilens størrelse, lastkarosseridimensioner og maksimalt tilladte nyttelast.
Til reference udgiver SINOTRUK HOWO 6×4 tipvognskonfigurationer med karosserivolumener på 16, 18 og 20 kubikmeter (m³). Dens 8×4-modeller tilbyder større muligheder, herunder 22, 26 og 30 m³.
dog ikke det samme som tilladt lastvægt Lastkarosserikapaciteten er . En 20 m³ tipvogn kan ikke nødvendigvis transportere 20 kubikmeter sand eller grus. Tætte materialer kan skubbe en lastbil ud over dens vægtgrænse længe før kroppen er fuld.
Uanset om du køber en dumper til byggeri, vejarbejde eller stenbrud, vil forståelsen af denne forskel hjælpe dig med at vælge det rigtige køretøj.
1. Tippbilens kapacitet i kubikmeter: Hurtig sammenligning
Tippbiler fås i forskellige størrelser, fra mindre to-akslede køretøjer til kraftige fire-akslede konfigurationer.
Tabellen nedenfor viser offentliggjorte muligheder for kropsvolumen for udvalgte SINOTRUK HOWO-modeller.
Truck konfiguration |
Fælles hjulbeskrivelse |
Udgivet Cargo Body Options |
HOWO 4×2 |
6-hjulet tipvogn |
10–14 m³ |
HOWO 6×4 |
10-hjulet tipvogn |
16–20 m³ |
HOWO 8×4 |
12-hjulet tipvogn |
22–30 m³ |
Kilde: Udgivet SINOTRUK HOWO specifikationer. Disse er tilgængelige kropskonfigurationer, ikke universelle industristandarder eller garanterede lovlige lastekapaciteter.
Større lastkarosserier er nyttige ved transport af betydelige mængder materiale. Men den passende karrosseristørrelse skal matches til lastbilens chassis, vægtklassificeringer og det materiale, der transporteres.
For eksempel kan en lastbil beregnet til at transportere letvægts landbrugsmateriale kræve en anden karrosserispecifikation fra en transporterende knust sten.
Før du sammenligner køretøjer, hjælper det at forstå, hvordan lastvolumen beregnes.
2. Sådan beregnes tipvognens kapacitet i kubikmeter
For en konventionel rektangulær losseplads er den grundlæggende beregning ligetil.
Lastvolumen (m³) = Indvendig længde × Indvendig bredde × Indvendig højde
Alle mål skal udtrykkes i meter.
Eksempel: HOWO 6×4 dumper
En offentliggjort HOWO 6×4-konfiguration har følgende interne lastkarosseridimensioner:
Længde: 5,8 meter
Bredde: 2,3 meter
Højde: 1,5 meter
Regnestykket er:
5,8 × 2,3 × 1,5 = 20,01 m³
Dette giver et nominelt kropsvolumen på cirka 20 kubikmeter, i overensstemmelse med den offentliggjorte specifikation.
Eksempel: HOWO 8×4 dumper
En anden offentliggjort HOWO 8×4-konfiguration har disse interne dimensioner:
Længde: 7,3 meter
Bredde: 2,3 meter
Højde: 1,7 meter
Regnestykket er:
7,3 × 2,3 × 1,7 = 28,54 m³
Producenten angiver lasten til cirka 28,5 kubikmeter.
Disse beregninger fungerer for rektangulære kroppe med relativt lige indvendige sider.
En U-formet tipvogn kan kræve en mere detaljeret beregning, fordi dens buede gulv- og sidevæggeometri adskiller sig fra en rektangulær kasse.
Målingerne skal også tages inde i lastlegemet, ikke fra ydersiden af stålpanelerne.
Hvad med ophobede læs?
Nogle materialer danner en hævet bunke over den øverste kant af vognkassen under lastning.
Dette kaldes nogle gange en overfyldt last.
Et ophobet volumen er forskelligt fra kroppens niveau eller slagkapacitet. Det afhænger af materialet og belastningsforholdene og bør ikke behandles som en automatisk forøgelse af den tilladte nyttelast.
For sikker drift skal lastning forblive inden for gældende køretøjsvægtgrænser og lastindeholdelseskrav.
3. Hvor mange kubikmeter kan en 10-hjulet tipvogn bære?
På mange markeder refererer en 10-hjulet tipvogn til et treakslet 6×4 køretøj.
Denne konfiguration har en forreste styreaksel og to drevne bagaksler.
SINOTRUK oplister HOWO 6×4 tipvogns karosserimuligheder på ca. 16, 18 og 20 m³.
Et 6×4 køretøj kan være velegnet til:
Sand- og grustransport.
Fjernelse af udgravet jord.
Vejbygningsprojekter.
Bygge- og infrastrukturarbejde.
Generel byggematerialelevering.
For entreprenører, der arbejder omkring begrænsede adgangsveje og mindre byggepladser, kan det kortere samlede chassis give fordele i forhold til et længere fireakslet køretøj.
Mængden af transporteret materiale pr. tur afhænger dog af den tilladte nyttelast, ikke kun den annoncerede kropsstørrelse på 16–20 m³.
For eksempel, hvis den tilladte nyttelast for en bestemt lastbil er 15 tons, og materialet vejer 1,6 tons pr. kubikmeter, vil det maksimale volumen tilladt af nyttelasten være cirka 9,4 m³.
Dette er grunden til, at købere altid bør anmode om både lastvognens volumen og den tilladte nyttelast for den nøjagtige lastbil.
4. Hvor mange kubikmeter kan en 12-hjulet tipvogn bære?
En 12-hjulet tipvogn refererer almindeligvis til en 8×4-konfiguration med fire aksler.
Sammenlignet med mange 6×4-modeller kan disse lastbiler rumme længere lastkarosserier og kan tilbyde fordele ved at fordele køretøjets vægt på tværs af yderligere aksler.
SINOTRUK udgiver HOWO 8×4 kropsvolumener på 22, 26 og 30 m³.
Den større krop gør en 8×4 lastbil værd at overveje til operationer som:
Store byggeprojekter.
Stenbruds- og aggregattransport.
Udvikling af motorveje og infrastruktur.
Højvolumen jordflytning.
Kommerciel materialetransport.
Den ekstra aksel og det større karrosseri øger dog også køretøjets størrelse og kan påvirke indkøbsprisen, vedligeholdelsesomkostningerne og manøvredygtigheden.
En losseplads på 30 m³ betyder ikke, at 30 kubikmeter af hvert materiale kan transporteres lovligt eller sikkert.
For tæt tilslag kan vægtgrænsen nås, når kroppen kun er delvist fyldt.
Det korrekte valg afhænger af lastbilens faktiske tekniske specifikationer, påtænkte driftsmiljø og de belastningsgrænser, der gælder for ruten.
5. Hvor meget sand, grus eller knust sten kan en tipvogn bære?
Materialetæthed spiller en stor rolle i bestemmelsen af det praktiske belastningsvolumen.
En kubikmeter tørt sand vejer ikke det samme som en kubikmeter vådt sand.
Ligeledes kan grus, knust sten og opgravet jord have forskellig vægt afhængig af fugtindhold, partikelstørrelse og komprimering.
Typiske bulkdensiteter af byggematerialer
Følgende omtrentlige værdier er baseret på Caterpillars offentliggjorte referencedata for jordarbejde.
Materiale |
Omtrentlig løs bulkdensitet |
Tørt, løst sand |
1,42 tons/m³ |
Fugtigt sand |
1,69 tons/m³ |
Vådt sand |
1,84 tons/m³ |
Tørt grus |
1,51 tons/m³ |
Knust sten |
1,60 tons/m³ |
Disse tal er referenceværdier, ikke garanterede tætheder for hver belastning. Den faktiske materialevægt skal bestemmes ved hjælp af passende målinger eller vejning.
Eksempel: Læsning af en 20 m³ tipvogn
Antag, at en lastbil har et 20 m³ lastkarosseri.
Hvis kroppen var fyldt helt med forskellige materialer, ville de teoretiske materialevægte være:
Materiale |
Bind |
Beregnet materialevægt |
Tørt sand |
20 m³ |
28,4 tons |
Fugtigt sand |
20 m³ |
33,8 tons |
Vådt sand |
20 m³ |
36,8 tons |
Tørt grus |
20 m³ |
30,2 tons |
Knust sten |
20 m³ |
32,0 tons |
Disse er teoretiske vægte, ikke anbefalede eller tilladte belastninger.
En lastbil kan overskride dens maksimale køretøjsvægt eller akselgrænser et godt stykke tid før den når disse mængder.
Denne skelnen er især vigtig ved transport af tætte materialer over offentlig vej.
For operatører, der arbejder i stenbrud eller private industrianlæg, skal producentens vurderinger og stedspecifikke sikkerhedsregler stadig overholdes.
6. Lastbil med tipvogn i tons vs. kubikmeter
Kubikmeter måler volumen. Ton måler masse.
En lastbil kan have et stort karrosseri, men en meget mindre tilladt nyttelast.
Den korrekte måde at vurdere, hvor meget materiale der kan påfyldes, er at overveje begge mål.
Nyttelast begrænset volumen (m³) = Tilladt nyttelast (tons) ÷ Materialetæthed (tons/m³)
Praktisk eksempel
Antag, at en hypotetisk tipvogn har:
Regnestykket er:
15 ÷ 1,6 = 9,375 m³
Under disse forudsætninger kunne lastbilen transportere ca. 9,4 m³ knust sten, før den nåede den antagne nyttelastgrænse.
Selvom dens krop rummer 20 m³, er den tilladte belastning meget mindre.
Den samme lastbil kunne bære en anden mængde lettere materiale, før den nåede vægtgrænsen.
I praksis skal operatører også redegøre for akseltrykfordeling, brændstof, passagerer, monteret udstyr og andre relevante vægtbegrænsninger.
Når du køber en lastbil, skal du spørge leverandøren om køretøjets totalvægt, køreklar vægt, akselværdier og lastkarosseridimensioner.
7. Sådan vælger du den rigtige tipvognskapacitet
Et større dumperkarosseri gør ikke altid en lastbil mere produktiv.
Det bedste køretøj afhænger af materialet, den tilbagelagte afstand og driftsmiljøet.
Til sand- og grustransport
Start med den forventede materialetæthed og lovligt tilladte køretøjsvægt.
En 6×4 tipvogn kan være velegnet til generelle byggeleverancer, især hvor manøvredygtighed er vigtig.
For projekter med større volumen kan en passende specificeret 8×4 være værd at overveje.
Til stenbrudsdrift
Stenbrudsmaterialer kan belaste lossepladsen og hydrauliksystemet betydeligt.
Ud over kapacitet skal du undersøge kropsgulvets tykkelse, stålkvalitet, forstærkede områder og løftemekanisme.
En lastbil beregnet til transport af slibende sten bør konfigureres i overensstemmelse hermed.
Til vejbygning
Vejbygningsprojekter kan involvere gentagne korte ture med jord, tilslag og andre materialer.
Sammenlign lastbilens tilladte nyttelast og cyklustid i stedet for kun at vælge baseret på maksimal kropsvolumen.
Et køretøj, der er lettere at vende og losse, kan være mere produktivt på visse steder end en større lastbil.
Til langdistancetransport
For længere ruter bliver driftsomkostninger og lovlig læssevægt særligt vigtige.
Overvej brændstofforbrug under den forventede belastning, dækomkostninger, vejregler og tilgængelig vedligeholdelsesstøtte.
En lastbil med høj kapacitet, som ikke kan udnyttes fuldt ud på den planlagte rute, giver muligvis ikke den forventede økonomiske fordel.
8. Hvor mange lastbiler med tipvogn har du brug for til et projekt?
Lastbilkapacitet er også nyttig til at estimere antallet af nødvendige leverancer.
Antag, at et byggeprojekt kræver 100 kubikmeter løst knust sten.
Antag, at den knuste sten har en rumvægt på 1,6 tons/m³.
Den samlede materialevægt vil være:
100 × 1,6 = 160 tons
Antag nu, at den valgte lastbil lovligt og sikkert kan transportere 16 tons af dette materiale pr. tur.
Antallet af indlæste ture ville være:
160 ÷ 16 = 10 ture
Dette er en forenklet beregning, der antager, at alle ture kan bære hele 16-tons nyttelast.
Faktisk projektplanlægning skal tage højde for den målte materialetæthed, belastningsvariation, adgang til stedet, leveringsplaner og eventuelle gældende restriktioner.
Når du sammenligner forskellige tipvogne, skal du beregne, hvor mange ture, som overholder kravene, hver lastbil kan gennemføre på en arbejdsdag.
Det er ofte mere nyttigt end at sammenligne annoncerede lastkarosserivolumener alene.
9. Hvad skal du tjekke, før du køber en tipvogn fra Kina
For oversøiske købere er det vigtigt at kontrollere de korrekte kapacitetsoplysninger før forsendelse.
Uanset om du køber en ny eller brugt tipvogn, skal du anmode leverandøren om følgende oplysninger:
Indvendige lastkarosserimål: Længde, bredde og højde i millimeter.
Cargo-body type: Rektangulær, U-formet eller andet design.
Nominel kropsvolumen: Fabrikantens angivne kubikmeter kapacitet.
Tilladt nyttelast og vægtklassificering: Bekræft de relevante brutto- og akselvægtgrænser.
Chassiskonfiguration: 4×2, 6×4 eller 8×4.
Køretøjets tilstand: For brugte lastbiler skal du kontrollere hydrauliksystemet, karrosseristrukturen, chassiset og affjedringen.
Driftskrav: Bekræft egnethed til det påtænkte last-, vej- og destinationsmarked.
For brugte dumpere skal du undersøge, om lastkassen er blevet modificeret eller udstyret med yderligere sideforlængelser.
Et forstørret lasthus betyder ikke nødvendigvis, at chassiset sikkert kan bære en tungere last.
Inden du bestiller, er det værd at bede om fotografier og en måling af det faktiske køretøj.
10. Udforsk tipvogne til salg hos Ant Automobile
Ant Automobile leverer kommercielle lastbiler fra Kina, herunder HOWO, SHACMAN og andre tunge dumpere.
Afhængigt af den aktuelle beholdning kan købere udforske nye, brugte og renoverede køretøjer til byggeri, jordflytning og materialetransport.
Gennemse vores tilgængelige HOWO dumper eller besøg vores Dumper kategori.
Du kan også læse vores Dumper Dimensions & Sizes Guide for mere information om forskellige lastbildimensioner.
Når du anmoder om et tilbud, skal du fortælle os, hvilken type materiale du planlægger at transportere, påkrævet kapacitet, foretrukken chassiskonfiguration, mængde og destinationsland.
Disse oplysninger vil hjælpe vores team med at diskutere passende køretøjsmuligheder og bekræfte specifikationerne for tilgængelige enheder.
Kontakt Ant Automobile for et tilbud på tipvogn
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange kubikmeter kan en tipvogn transportere?
Det afhænger af køretøjets konfiguration og karosseridimensioner. Udgivne HOWO-eksempler omfatter 10–14 m³ for udvalgte 4×2-modeller, 16–20 m³ for 6×4-modeller og 22–30 m³ for 8×4-modeller. Det faktisk tilladte materialevolumen kan være mindre på grund af vægtgrænser.
Hvad er kapaciteten af en 10-hjulet tipvogn?
En typisk HOWO 6×4 10-hjulet tipvogn kan have et karrosserivolumen på cirka 16–20 m³, afhængigt af dens konfiguration. Dette betyder ikke, at den kan bære den fulde mængde af hvert materiale.
Hvad er kapaciteten af en 12-hjulet tipvogn?
Udvalgte HOWO 8×4-modeller tilbyder nominelle lastkarosserier på 22, 26 eller 30 m³. Den tilladte belastning afhænger af køretøjets kapacitet, materialetæthed og lokale bestemmelser.
Hvor mange tons sand kan en 20 m³ tipvogn transportere?
Tyve kubikmeter tørt, løst sand ville veje cirka 28,4 tons ved en densitet på 1,42 tons/m³. Hvorvidt lastbilen kan bære den vægt afhænger af dens tilladte nyttelast og akseltrykgrænser.
Hvordan beregner man tipvognens kapacitet i kubikmeter?
For en rektangulær krop skal du gange den indvendige længde med den indvendige bredde og indvendige højde, med alle dimensioner udtrykt i meter. For buede eller uregelmæssige kroppe, brug den passende geometriske beregning eller bekræftet producentspecifikation.
Er en 6×4 eller 8×4 tipvogn bedre?
En 6×4 kan være at foretrække, hvor adgang, manøvredygtighed og lavere ejeromkostninger er vigtige. En 8×4 kan tilbyde større kropsmuligheder til arbejde med større volumen. Begge skal matches til den påkrævede nyttelast og driftsbetingelser.
