Pandangan: 0 Pengarang: Editor Tapak Masa Terbit: 2026-10-26 Asal: tapak
Berapa meter padu yang boleh dibawa oleh trak tipper? Jawapannya bergantung pada saiz trak, dimensi badan kargo dan muatan maksimum yang dibenarkan.
Untuk rujukan, SINOTRUK menerbitkan konfigurasi trak tipper HOWO 6×4 dengan isipadu badan 16, 18 dan 20 meter padu (m³). Model 8×4nya menawarkan pilihan yang lebih besar, termasuk 22, 26 dan 30 m³.
Walau bagaimanapun, kapasiti badan kargo tidak sama dengan berat muatan yang dibenarkan . Trak tipper 20 m³ tidak semestinya membawa 20 meter padu pasir atau kerikil. Bahan padat boleh menolak trak melebihi had beratnya lama sebelum badan penuh.
Sama ada anda membeli trak sampah untuk pembinaan, kerja jalan atau operasi kuari, memahami perbezaan ini akan membantu anda memilih kenderaan yang betul.
Trak tipper tersedia dalam pelbagai saiz, daripada kenderaan dua gandar yang lebih kecil kepada konfigurasi empat gandar tugas berat.
Jadual di bawah menunjukkan pilihan volum badan yang diterbitkan untuk model SINOTRUK HOWO terpilih.
Konfigurasi Lori |
Penerangan Roda Biasa |
Pilihan Badan Kargo yang Diterbitkan |
|---|---|---|
HOWO 4×2 |
Tipper 6 roda |
10–14 m³ |
HOWO 6×4 |
Tipper 10 roda |
16–20 m³ |
HOWO 8×4 |
Tipper 12 roda |
22–30 m³ |
Sumber: Spesifikasi SINOTRUK HOWO yang diterbitkan. Ini ialah konfigurasi badan yang tersedia, bukan piawaian industri universal atau kapasiti pemuatan undang-undang yang dijamin.
Badan kargo yang lebih besar berguna apabila mengangkut isipadu bahan yang banyak. Tetapi saiz badan yang sesuai mesti dipadankan dengan casis trak, penarafan berat dan bahan yang dibawa.
Sebagai contoh, trak yang bertujuan untuk mengangkut bahan pertanian ringan mungkin memerlukan spesifikasi badan yang berbeza daripada yang mengangkut batu hancur.
Sebelum membandingkan kenderaan, ia membantu untuk memahami cara jumlah kargo dikira.
Untuk badan pelupusan segi empat tepat konvensional, pengiraan asas adalah mudah.
Isipadu Kargo (m³) = Panjang Dalaman × Lebar Dalaman × Tinggi Dalaman
Semua ukuran mesti dinyatakan dalam meter.
Konfigurasi HOWO 6×4 yang diterbitkan mempunyai dimensi badan kargo dalaman berikut:
Panjang: 5.8 meter
Lebar: 2.3 meter
Ketinggian: 1.5 meter
Pengiraannya ialah:
5.8 × 2.3 × 1.5 = 20.01 m³
Ini memberikan volum badan nominal kira-kira 20 meter padu, selaras dengan spesifikasi yang diterbitkan.
Satu lagi konfigurasi HOWO 8×4 yang diterbitkan mempunyai dimensi dalaman ini:
Panjang: 7.3 meter
Lebar: 2.3 meter
Ketinggian: 1.7 meter
Pengiraannya ialah:
7.3 × 2.3 × 1.7 = 28.54 m³
Pengilang menyenaraikan badan kargo pada kira-kira 28.5 meter padu.
Pengiraan ini berfungsi untuk badan segi empat tepat dengan sisi dalaman yang agak lurus.
Badan tipper berbentuk U mungkin memerlukan pengiraan yang lebih terperinci kerana lantai melengkung dan geometri dinding sisi berbeza daripada kotak segi empat tepat.
Juga, ukuran hendaklah diambil di dalam badan kargo, bukan dari luar panel keluli.
Sesetengah bahan membentuk cerucuk yang timbul di atas pinggir atas badan trak semasa memuatkan.
Ini kadangkala dipanggil beban bertimbun.
Isipadu timbunan adalah berbeza daripada tahap atau kapasiti pukulan badan. Ia bergantung pada bahan dan keadaan pemuatan, dan tidak boleh dianggap sebagai peningkatan automatik dalam muatan yang dibenarkan.
Untuk operasi yang selamat, pemuatan mesti kekal dalam had berat kenderaan yang berkenaan dan keperluan pembendungan muatan.
Di banyak pasaran, trak tipper 10 roda merujuk kepada kenderaan 6x4 tiga gandar.
Konfigurasi ini mempunyai satu gandar stereng hadapan dan dua gandar belakang yang dipacu.
SINOTRUK menyenaraikan pilihan badan trak tipper HOWO 6×4 lebih kurang 16, 18 dan 20 m³.
Kenderaan 6×4 mungkin sesuai untuk:
Pengangkutan pasir dan kerikil.
Pembuangan tanah yang digali.
Projek pembinaan jalan raya.
Kerja bangunan dan infrastruktur.
Penghantaran bahan binaan am.
Bagi kontraktor yang bekerja di sekitar jalan masuk terhad dan tapak pembinaan yang lebih kecil, casis keseluruhan yang lebih pendek boleh menawarkan kelebihan berbanding kenderaan empat gandar yang lebih panjang.
Walau bagaimanapun, jumlah bahan yang diangkut setiap perjalanan bergantung pada muatan yang dibenarkan, bukan sahaja saiz badan 16–20 m³ yang diiklankan.
Sebagai contoh, jika muatan yang dibenarkan bagi trak tertentu ialah 15 tan dan berat bahannya 1.6 tan setiap meter padu, volum maksimum yang dibenarkan oleh penarafan muatan ialah kira-kira 9.4 m³.
Inilah sebabnya mengapa pembeli harus sentiasa meminta kedua-dua volum badan kargo dan muatan yang dibenarkan bagi trak yang tepat.
Trak tipper 12 roda biasanya merujuk kepada konfigurasi 8×4 dengan empat gandar.
Berbanding dengan kebanyakan model 6×4, trak ini boleh memuatkan badan kargo yang lebih panjang dan mungkin menawarkan kelebihan dalam mengagihkan berat kenderaan merentasi gandar tambahan.
SINOTRUK menerbitkan HOWO 8×4 pilihan volum badan 22, 26 dan 30 m³.
Badan yang lebih besar menjadikan trak 8×4 bernilai dipertimbangkan untuk operasi seperti:
Projek pembinaan besar.
Pengangkutan kuari dan agregat.
Pembangunan jalan raya dan infrastruktur.
Pemindahan tanah volum tinggi.
Pengangkutan bahan komersial.
Walau bagaimanapun, gandar tambahan dan badan yang lebih besar juga meningkatkan saiz kenderaan dan boleh menjejaskan harga pembelian, kos penyelenggaraan dan kebolehgerakan.
Badan pembuangan 30 m³ tidak bermakna 30 meter padu setiap bahan boleh dibawa secara sah atau selamat.
Untuk agregat padat, had berat boleh dicapai apabila badan hanya diisi sebahagian.
Pilihan yang betul bergantung pada spesifikasi teknikal sebenar trak, persekitaran operasi yang dimaksudkan dan had muatan yang dikenakan pada laluan.
Ketumpatan bahan memainkan peranan utama dalam menentukan isipadu pemuatan praktikal.
Satu meter padu pasir kering tidak sama beratnya dengan satu meter padu pasir basah.
Begitu juga, kerikil, batu hancur dan tanah yang digali boleh mempunyai berat yang berbeza bergantung pada kandungan lembapan, saiz zarah dan pemadatan.
Nilai anggaran berikut adalah berdasarkan data rujukan bahan kerja tanah Caterpillar yang diterbitkan.
bahan |
Anggaran Ketumpatan Pukal Longgar |
|---|---|
Pasir kering dan longgar |
1.42 tan/m³ |
Pasir lembap |
1.69 tan/m³ |
Pasir basah |
1.84 tan/m³ |
Kerikil kering |
1.51 tan/m³ |
Batu hancur |
1.60 tan/m³ |
Angka ini adalah nilai rujukan, bukan ketumpatan yang dijamin untuk setiap beban. Berat bahan sebenar mesti ditentukan menggunakan ukuran atau penimbang yang sesuai.
Katakan sebuah trak mempunyai badan kargo 20 m³.
Jika badan itu diisi sepenuhnya dengan bahan yang berbeza, berat bahan teori ialah:
bahan |
Kelantangan |
Berat Bahan Dikira |
|---|---|---|
Pasir kering |
20 m³ |
28.4 tan |
Pasir lembap |
20 m³ |
33.8 tan |
Pasir basah |
20 m³ |
36.8 tan |
Kerikil kering |
20 m³ |
30.2 tan |
Batu hancur |
20 m³ |
32.0 tan |
Ini adalah pemberat teori, tidak disyorkan atau beban yang dibenarkan.
Sebuah trak boleh melebihi berat maksimum kenderaan atau had gandar sebelum mencapai kuantiti ini.
Perbezaan ini amat penting apabila mengangkut bahan padat melalui jalan awam.
Bagi pengendali yang bekerja di kuari atau kemudahan industri swasta, penilaian pengilang dan peraturan keselamatan khusus tapak mesti dipatuhi.
Meter padu mengukur isipadu. Tan mengukur jisim.
Sebuah trak mungkin mempunyai badan yang besar tetapi muatan yang dibenarkan jauh lebih kecil.
Cara yang betul untuk menganggarkan jumlah bahan yang boleh dimuatkan adalah dengan mempertimbangkan kedua-dua ukuran.
Jumlah muatan terhad (m³) = Muatan Dibenarkan (tan) ÷ Ketumpatan Bahan (tan/m³)
Andaikan trak tipper hipotesis mempunyai:
Isipadu badan kargo: 20 m³
Muatan maksimum yang dibenarkan untuk operasi yang dirancang: 15 tan
Bahan: Batu hancur
Anggaran ketumpatan pukal: 1.6 tan/m³
Pengiraannya ialah:
15 ÷ 1.6 = 9.375 m³
Di bawah andaian ini, trak itu boleh membawa kira-kira 9.4 m³ batu hancur sebelum mencapai had muatan yang diandaikan.
Walaupun badannya memegang 20 m³, beban yang dibenarkan adalah jauh lebih kecil.
Trak yang sama boleh membawa isipadu bahan ringan yang berbeza sebelum mencapai had berat tersebut.
Dalam amalan, pengendali juga mesti mengambil kira pengagihan beban gandar, bahan api, penghuni, peralatan yang dipasang dan sekatan berat lain yang berkaitan.
Apabila membeli trak, tanya pembekal untuk penilaian berat kasar kenderaan, berat kerb, penarafan gandar dan dimensi badan kargo.
Badan pembuangan yang lebih besar tidak selalu menjadikan trak lebih produktif.
Kenderaan terbaik bergantung pada bahan, jarak perjalanan dan persekitaran operasi.
Mulakan dengan ketumpatan bahan yang dijangkakan dan berat kenderaan yang dibenarkan secara sah.
Trak tipper 6×4 mungkin sesuai untuk penghantaran pembinaan umum, terutamanya di mana kebolehgerakan adalah penting.
Untuk projek volum lebih tinggi, 8×4 yang ditentukan dengan sewajarnya mungkin patut dipertimbangkan.
Bahan kuari boleh memberi tekanan yang besar pada badan pembuangan dan sistem hidraulik.
Selain kapasiti, periksa ketebalan lantai badan, gred keluli, kawasan bertetulang dan mekanisme mengangkat.
Trak yang dimaksudkan untuk pengangkutan batu yang kasar hendaklah dikonfigurasikan dengan sewajarnya.
Projek pembinaan jalan raya mungkin melibatkan perjalanan jarak dekat berulang yang membawa tanah, agregat dan bahan lain.
Bandingkan muatan dan masa kitaran trak yang dibenarkan daripada memilih hanya berdasarkan isipadu badan maksimum.
Kenderaan yang lebih mudah untuk dipusing dan dipunggah mungkin lebih produktif di tapak tertentu berbanding trak yang lebih besar.
Untuk laluan yang lebih panjang, kos operasi dan berat pemuatan undang-undang menjadi sangat penting.
Pertimbangkan penggunaan bahan api di bawah beban yang dijangkakan, kos tayar, peraturan jalan raya dan sokongan penyelenggaraan yang tersedia.
Trak berkapasiti tinggi yang tidak dapat digunakan sepenuhnya pada laluan yang dimaksudkan mungkin tidak memberikan manfaat ekonomi yang dijangkakan.
Kapasiti trak juga berguna untuk menganggar bilangan penghantaran yang diperlukan.
Katakan projek pembinaan memerlukan 100 meter padu batu hancur longgar.
Andaikan batu yang dihancurkan mempunyai ketumpatan pukal 1.6 tan/m³.
Jumlah berat bahan ialah:
100 × 1.6 = 160 tan
Sekarang andaikan bahawa trak yang dipilih boleh membawa 16 tan bahan ini secara sah dan selamat setiap perjalanan.
Bilangan perjalanan yang dimuatkan ialah:
160 ÷ 16 = 10 perjalanan
Ini adalah pengiraan ringkas yang menganggap semua perjalanan boleh membawa muatan penuh 16 tan.
Perancangan projek sebenar mesti mengambil kira kepadatan bahan yang diukur, variasi pemuatan, akses tapak, jadual penghantaran dan sebarang sekatan yang berkenaan.
Apabila membandingkan trak tipper yang berbeza, hitung berapa banyak perjalanan yang mematuhi setiap trak boleh selesaikan dalam hari bekerja.
Itu selalunya lebih berguna daripada membandingkan volum badan kargo yang diiklankan sahaja.
Bagi pembeli luar negara, menyemak maklumat kapasiti yang betul sebelum penghantaran adalah penting.
Sama ada anda membeli trak tipper baharu atau terpakai, minta butiran berikut daripada pembekal:
Dimensi kargo-badan dalaman: Panjang, lebar dan tinggi dalam milimeter.
Jenis badan kargo: Segi empat tepat, berbentuk U atau reka bentuk lain.
Isipadu badan nominal: Kapasiti meter padu pengilang yang dinyatakan.
Kadar muatan dan berat yang dibenarkan: Sahkan had berat kasar dan gandar yang berkaitan.
Konfigurasi casis: 4×2, 6×4 atau 8×4.
Keadaan kenderaan: Untuk trak terpakai, periksa sistem hidraulik, struktur badan, casis dan ampaian.
Keperluan operasi: Sahkan kesesuaian untuk pasaran kargo, jalan dan destinasi yang dimaksudkan.
Untuk trak pembuangan terpakai, periksa sama ada badan kargo telah diubah suai atau dipasang dengan sambungan sisi tambahan.
Badan kargo yang diperbesarkan tidak semestinya bermakna casis boleh menyokong beban yang lebih berat dengan selamat.
Sebelum membuat pesanan, adalah wajar meminta gambar dan rekod ukuran kenderaan sebenar.
Ant Automobile membekalkan trak komersial dari China, termasuk HOWO, SHACMAN dan konfigurasi trak dump tugas berat lain.
Bergantung pada inventori semasa, pembeli boleh meneroka kenderaan baharu, terpakai dan diperbaharui untuk pembinaan, pemindahan tanah dan pengangkutan bahan.
Semak imbas kami yang tersedia HOWO Dump Trucks atau layari kami Kategori Trak Sampah.
Anda juga boleh membaca kami Panduan Dimensi & Saiz Trak Dump untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang dimensi trak yang berbeza.
Apabila meminta sebut harga, beritahu kami jenis bahan yang anda rancang untuk diangkut, kapasiti yang diperlukan, konfigurasi casis pilihan, kuantiti dan negara destinasi.
Maklumat ini akan membantu pasukan kami membincangkan pilihan kenderaan yang sesuai dan mengesahkan spesifikasi unit yang tersedia.
Hubungi Ant Automobile untuk Sebut Harga Trak Tipper
Ia bergantung pada konfigurasi kenderaan dan dimensi badan. Contoh HOWO yang diterbitkan termasuk 10–14 m³ untuk model 4×2 terpilih, 16–20 m³ untuk model 6×4 dan 22–30 m³ untuk model 8×4. Isipadu bahan sebenar yang dibenarkan mungkin lebih kecil kerana had berat.
Trak tipper 10 roda HOWO 6×4 biasa mungkin mempunyai isipadu badan kira-kira 16–20 m³, bergantung pada konfigurasinya. Ini tidak bermakna ia boleh membawa jumlah penuh setiap bahan.
Model HOWO 8×4 terpilih menawarkan volum badan kargo nominal 22, 26 atau 30 m³. Beban yang dibenarkan bergantung pada penilaian kenderaan, ketumpatan bahan dan peraturan tempatan.
Dua puluh meter padu pasir kering dan gembur akan mempunyai berat kira-kira 28.4 tan dengan ketumpatan 1.42 tan/m³. Sama ada trak itu boleh membawa berat itu bergantung pada muatan yang dibenarkan dan had beban gandar.
Untuk badan segi empat tepat, darabkan panjang dalaman dengan lebar dalaman dan ketinggian dalaman, dengan semua dimensi dinyatakan dalam meter. Untuk badan melengkung atau tidak sekata, gunakan pengiraan geometri yang sesuai atau spesifikasi pengeluar yang disahkan.
6×4 mungkin lebih baik di mana akses, kebolehgerakan dan kos pemilikan yang lebih rendah adalah penting. 8×4 mungkin menawarkan pilihan badan yang lebih besar untuk kerja volum lebih tinggi. Kedua-duanya mesti dipadankan dengan muatan dan keadaan operasi yang diperlukan.