Mga Pagtingin: 0 May-akda: Site Editor Oras ng Pag-publish: 2026-10-26 Pinagmulan: Site
Ilang cubic meters ang kayang dalhin ng isang tipper truck? Ang sagot ay depende sa laki ng trak, mga sukat ng katawan ng kargamento at maximum na pinahihintulutang kargamento.
Para sa sanggunian, ini-publish ng SINOTRUK ang HOWO 6×4 na mga configuration ng tipper truck na may body volume na 16, 18 at 20 cubic meters (m³). Ang mga modelong 8×4 nito ay nag-aalok ng mas malalaking opsyon, kabilang ang 22, 26 at 30 m³.
Gayunpaman, ang kapasidad ng katawan ng kargamento ay hindi katulad ng pinahihintulutang timbang ng pagkarga . Ang isang 20 m³ tipper truck ay hindi kinakailangang magdala ng 20 cubic meters ng buhangin o graba. Ang mga siksik na materyales ay maaaring itulak ang isang trak na lampas sa limitasyon ng timbang nito bago pa mapuno ang katawan.
Bumibili ka man ng dump truck para sa konstruksyon, paggawa sa kalsada o pag-quarry, ang pag-unawa sa pagkakaibang ito ay makakatulong sa iyong pumili ng tamang sasakyan.
Available ang mga tipper truck sa iba't ibang laki, mula sa mas maliliit na two-axle na sasakyan hanggang sa heavy-duty na four-axle na configuration.
Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang na-publish na mga opsyon sa body-volume para sa mga piling modelo ng SINOTRUK HOWO.
Configuration ng Truck |
Paglalarawan ng Karaniwang Gulong |
Nai-publish na Cargo Body Options |
|---|---|---|
HOWO 4×2 |
6-wheel tipper |
10–14 m³ |
HOWO 6×4 |
10-wheel tipper |
16–20 m³ |
HOWO 8×4 |
12-wheel tipper |
22–30 m³ |
Pinagmulan: Nai-publish na mga detalye ng SINOTRUK HOWO. Ang mga ito ay magagamit na mga configuration ng katawan, hindi mga pangkalahatang pamantayan ng industriya o garantisadong legal na kapasidad sa pag-load.
Ang mas malalaking cargo body ay kapaki-pakinabang kapag nagdadala ng malaking dami ng materyal. Ngunit ang naaangkop na sukat ng katawan ay dapat na tumugma sa chassis ng trak, mga rating ng timbang at ang materyal na dinadala.
Halimbawa, ang isang trak na nilalayong maghatid ng magaan na materyal na pang-agrikultura ay maaaring mangailangan ng ibang detalye ng katawan mula sa isang nagdadala ng durog na bato.
Bago ihambing ang mga sasakyan, nakakatulong na maunawaan kung paano kinakalkula ang dami ng kargamento.
Para sa isang kumbensyonal na rectangular dump body, ang pangunahing pagkalkula ay diretso.
Dami ng Cargo (m³) = Panloob na Haba × Panloob na Lapad × Panloob na Taas
Ang lahat ng mga sukat ay dapat ipahayag sa metro.
Ang isang nai-publish na HOWO 6×4 na configuration ay may mga sumusunod na panloob na sukat ng cargo-body:
Haba: 5.8 metro
Lapad: 2.3 metro
Taas: 1.5 metro
Ang pagkalkula ay:
5.8 × 2.3 × 1.5 = 20.01 m³
Nagbibigay ito ng nominal na dami ng katawan na humigit-kumulang 20 cubic meters, na naaayon sa nai-publish na detalye.
Ang isa pang nai-publish na HOWO 8×4 na configuration ay mayroong mga panloob na dimensyon:
Haba: 7.3 metro
Lapad: 2.3 metro
Taas: 1.7 metro
Ang pagkalkula ay:
7.3 × 2.3 × 1.7 = 28.54 m³
Inililista ng tagagawa ang cargo body sa humigit-kumulang 28.5 cubic meters.
Gumagana ang mga kalkulasyong ito para sa mga hugis-parihaba na katawan na may medyo tuwid na panloob na mga gilid.
Ang isang hugis-U na tipper body ay maaaring mangailangan ng mas detalyadong pagkalkula dahil ang curved floor at side-wall geometry nito ay naiiba sa isang parihabang kahon.
Gayundin, ang mga sukat ay dapat gawin sa loob ng katawan ng kargamento, hindi mula sa labas ng mga panel ng bakal.
Ang ilang mga materyales ay bumubuo ng isang nakataas na tumpok sa itaas ng tuktok na gilid ng katawan ng trak habang naglo-load.
Minsan ito ay tinatawag na heaped load.
Ang isang heaped volume ay iba sa level o struck capacity ng katawan. Depende ito sa materyal at kundisyon ng paglo-load, at hindi dapat ituring bilang isang awtomatikong pagtaas sa pinapahintulutang payload.
Para sa ligtas na operasyon, ang pagkarga ay dapat manatili sa loob ng naaangkop na mga limitasyon sa timbang ng sasakyan at mga kinakailangan sa pag-load-containment.
Sa maraming mga merkado, ang isang 10-wheel tipper truck ay tumutukoy sa isang three-axle 6×4 na sasakyan.
Ang configuration na ito ay may isang front steering axle at dalawang driven rear axle.
Inililista ng SINOTRUK ang HOWO 6×4 tipper truck body na mga opsyon na humigit-kumulang 16, 18 at 20 m³.
Ang isang 6x4 na sasakyan ay maaaring angkop para sa:
Transportasyon ng buhangin at graba.
Pag-alis ng hinukay na lupa.
Mga proyekto sa paggawa ng kalsada.
Paggawa ng gusali at imprastraktura.
Pangkalahatang paghahatid ng materyal sa konstruksiyon.
Para sa mga kontratista na nagtatrabaho sa paligid ng mga pinaghihigpitang daan at mas maliliit na construction site, ang mas maikling pangkalahatang chassis ay maaaring mag-alok ng mga pakinabang sa mas mahabang four-axle na sasakyan.
Gayunpaman, ang halaga ng materyal na dinadala sa bawat biyahe ay nakasalalay sa pinahihintulutang kargamento, hindi lamang ang ina-advertise na 16–20 m³ laki ng katawan.
Halimbawa, kung ang pinapahintulutang payload ng isang partikular na trak ay 15 tonelada at ang materyal ay tumitimbang ng 1.6 tonelada bawat metro kubiko, ang maximum na volume na pinapayagan ng payload rating ay humigit-kumulang 9.4 m³.
Ito ang dahilan kung bakit dapat palaging hilingin ng mga mamimili ang parehong dami ng cargo-body at ang pinahihintulutang kargamento ng eksaktong trak.
Ang 12-wheel tipper truck ay karaniwang tumutukoy sa isang 8×4 configuration na may apat na axle.
Kung ikukumpara sa maraming 6×4 na modelo, ang mga trak na ito ay kayang tumanggap ng mas mahabang cargo body at maaaring mag-alok ng mga pakinabang sa pamamahagi ng bigat ng sasakyan sa mga karagdagang axle.
Ini-publish ng SINOTRUK ang HOWO 8×4 na mga opsyon sa body-volume na 22, 26 at 30 m³.
Ang mas malaking katawan ay gumagawa ng isang 8×4 na trak na nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang para sa mga operasyon tulad ng:
Mga malalaking proyekto sa pagtatayo.
Quarry at pinagsama-samang transportasyon.
Pag-unlad ng kalsada at imprastraktura.
High-volume earthmoving.
Komersyal na transportasyon ng materyal.
Gayunpaman, pinapataas din ng karagdagang axle at mas malaking katawan ang laki ng sasakyan at maaaring makaapekto sa presyo ng pagbili, mga gastos sa pagpapanatili at kakayahang magamit.
Ang isang 30 m³ dump body ay hindi nangangahulugan na ang 30 cubic meters ng bawat materyal ay maaaring dalhin nang legal o ligtas.
Para sa siksik na pinagsama-samang, ang limitasyon ng timbang ay maaaring maabot kapag ang katawan ay bahagyang napuno.
Ang tamang pagpili ay depende sa aktwal na teknikal na mga detalye ng trak, nilalayon na kapaligiran sa pagpapatakbo at ang mga limitasyon sa pagkarga na naaangkop sa ruta.
Ang density ng materyal ay gumaganap ng isang pangunahing papel sa pagtukoy ng praktikal na dami ng pag-load.
Ang isang metro kubiko ng tuyong buhangin ay hindi kapareho ng timbang ng isang metro kubiko ng basang buhangin.
Katulad nito, ang graba, durog na bato at hinukay na lupa ay maaaring magkaroon ng iba't ibang timbang depende sa moisture content, laki ng particle at compaction.
Ang mga sumusunod na tinatayang halaga ay batay sa na-publish na data ng sangguniang materyal sa earthwork ng Caterpillar.
materyal |
Tinatayang Loose Bulk Density |
|---|---|
Tuyo, maluwag na buhangin |
1.42 tonelada/m³ |
Basang buhangin |
1.69 tonelada/m³ |
Basang buhangin |
1.84 tonelada/m³ |
Tuyong graba |
1.51 tonelada/m³ |
Durog na bato |
1.60 tonelada/m³ |
Ang mga figure na ito ay mga reference na halaga, hindi garantisadong densidad para sa bawat pag-load. Ang aktwal na timbang ng materyal ay dapat na maitatag gamit ang naaangkop na mga sukat o pagtimbang.
Ipagpalagay na ang isang trak ay may 20 m³ cargo body.
Kung ang katawan ay ganap na napuno ng iba't ibang mga materyales, ang teoretikal na mga timbang ng materyal ay magiging:
materyal |
Dami |
Kinakalkula na Timbang ng Materyal |
|---|---|---|
Tuyong buhangin |
20 m³ |
28.4 tonelada |
Basang buhangin |
20 m³ |
33.8 tonelada |
Basang buhangin |
20 m³ |
36.8 tonelada |
Tuyong graba |
20 m³ |
30.2 tonelada |
Durog na bato |
20 m³ |
32.0 tonelada |
Ito ay mga teoretikal na timbang, hindi inirerekomenda o pinahihintulutang pagkarga.
Ang isang trak ay maaaring lumampas sa pinakamataas na bigat ng sasakyan o mga limitasyon ng ehe bago maabot ang mga dami na ito.
Ang pagkakaibang ito ay partikular na mahalaga kapag nagdadala ng mga siksik na materyales sa mga pampublikong kalsada.
Para sa mga operator na nagtatrabaho sa mga quarry o pribadong pang-industriyang pasilidad, dapat pa ring sundin ang mga rating ng tagagawa at mga panuntunan sa kaligtasan na partikular sa site.
Sinusukat ng metro kubiko ang dami. Sinusukat ng tonelada ang masa.
Ang isang trak ay maaaring may malaking katawan ngunit mas maliit na pinahihintulutang kargamento.
Ang tamang paraan upang tantiyahin kung gaano karaming materyal ang maaaring i-load ay ang pag-isipan ang parehong mga sukat.
Dami ng limitadong kargamento (m³) = Pinahihintulutang Payload (tonnes) ÷ Densidad ng Materyal (tonnes/m³)
Ipagpalagay na ang isang hypothetical na tipper truck ay mayroong:
Dami ng cargo-body: 20 m³
Pinakamataas na pinahihintulutang kargamento para sa nakaplanong operasyon: 15 tonelada
Material: Durog na bato
Tinantyang bulk density: 1.6 tonelada/m³
Ang pagkalkula ay:
15 ÷ 1.6 = 9.375 m³
Sa ilalim ng mga pagpapalagay na ito, ang trak ay maaaring magdala ng humigit-kumulang 9.4 m³ ng durog na bato bago maabot ang ipinapalagay na limitasyon ng kargamento.
Bagaman ang katawan nito ay may hawak na 20 m³, ang pinahihintulutang pagkarga ay mas maliit.
Ang parehong trak ay maaaring magdala ng ibang dami ng mas magaan na materyal bago maabot ang limitasyon sa timbang na iyon.
Sa pagsasagawa, dapat ding isaalang-alang ng mga operator ang pamamahagi ng axle-load, gasolina, mga nakatira, naka-mount na kagamitan at iba pang nauugnay na paghihigpit sa timbang.
Kapag bumibili ng trak, tanungin ang supplier para sa kabuuang rating ng timbang ng sasakyan, timbang ng curb, mga rating ng ehe at mga sukat ng katawan ng kargamento.
Ang isang mas malaking dump body ay hindi palaging ginagawang mas produktibo ang isang trak.
Ang pinakamahusay na sasakyan ay depende sa materyal, distansya na nilakbay at operating environment.
Magsimula sa inaasahang densidad ng materyal at legal na pinahihintulutang bigat ng sasakyan.
Ang isang 6×4 tipper truck ay maaaring angkop para sa pangkalahatang paghahatid ng konstruksiyon, lalo na kung saan mahalaga ang kakayahang magamit.
Para sa mas mataas na dami ng mga proyekto, ang isang naaangkop na tinukoy na 8×4 ay maaaring sulit na isaalang-alang.
Ang mga materyales sa quarry ay maaaring maglagay ng malaking diin sa dump body at hydraulic system.
Bilang karagdagan sa kapasidad, suriin ang kapal ng body-floor, grado ng bakal, mga reinforced na lugar at mekanismo ng pag-aangat.
Ang isang trak na inilaan para sa abrasive rock transport ay dapat na i-configure nang naaayon.
Ang mga proyekto sa pagtatayo ng kalsada ay maaaring magsasangkot ng mga paulit-ulit na paglalakbay sa maikling distansya na nagdadala ng lupa, pinagsama-samang mga materyales at iba pang mga materyales.
Ihambing ang pinahihintulutang kargamento ng trak at oras ng pag-ikot sa halip na pumili batay lamang sa maximum na dami ng katawan.
Ang isang sasakyan na mas madaling i-turn at idiskarga ay maaaring maging mas produktibo sa ilang partikular na site kaysa sa isang mas malaking trak.
Para sa mas mahabang ruta, ang gastos sa pagpapatakbo at ang legal na timbang ng pag-load ay lalong mahalaga.
Isaalang-alang ang pagkonsumo ng gasolina sa ilalim ng inaasahang pagkarga, mga gastos sa gulong, mga regulasyon sa kalsada at magagamit na suporta sa pagpapanatili.
Ang isang trak na may mataas na kapasidad na hindi ganap na magamit sa inilaan na ruta ay maaaring hindi magbigay ng inaasahang pang-ekonomiyang benepisyo.
Ang kapasidad ng trak ay kapaki-pakinabang din para sa pagtatantya ng bilang ng mga paghahatid na kinakailangan.
Ipagpalagay na ang isang proyekto sa pagtatayo ay nangangailangan ng 100 metro kubiko ng maluwag na durog na bato.
Ipagpalagay na ang durog na bato ay may bulk density na 1.6 tonelada/m³.
Ang kabuuang timbang ng materyal ay magiging:
100 × 1.6 = 160 tonelada
Ngayon ipagpalagay na ang napiling trak ay maaaring legal at ligtas na magdala ng 16 tonelada ng materyal na ito bawat biyahe.
Ang bilang ng mga na-load na biyahe ay:
160 ÷ 16 = 10 biyahe
Ito ay isang pinasimpleng kalkulasyon na ipinapalagay na ang lahat ng mga biyahe ay maaaring magdala ng buong 16-toneladang kargamento.
Ang aktwal na pagpaplano ng proyekto ay dapat isaalang-alang ang sinusukat na density ng materyal, pagkakaiba-iba ng pag-load, pag-access sa site, mga iskedyul ng paghahatid at anumang naaangkop na mga paghihigpit.
Kapag naghahambing ng iba't ibang tipper truck, kalkulahin kung gaano karaming mga sumusunod na biyahe ang maaaring kumpletuhin ng bawat trak sa isang araw ng trabaho.
Iyon ay kadalasang mas kapaki-pakinabang kaysa sa paghahambing ng mga na-advertise na volume ng cargo-body lamang.
Para sa mga mamimili sa ibang bansa, ang pagsuri sa tamang impormasyon ng kapasidad bago ipadala ay mahalaga.
Bumili ka man ng bago o ginamit na tipper truck, hilingin ang mga sumusunod na detalye mula sa supplier:
Mga panloob na sukat ng katawan ng kargamento: Haba, lapad at taas sa millimeters.
Uri ng cargo-body: Parihaba, hugis-U o ibang disenyo.
Nominal body volume: Ang nakasaad na cubic-meter capacity ng manufacturer.
Pinahihintulutang payload at mga rating ng timbang: Kumpirmahin ang nauugnay na mga limitasyon sa timbang ng gross at axle.
Chassis configuration: 4×2, 6×4 o 8×4.
Kondisyon ng sasakyan: Para sa mga ginamit na trak, suriin ang hydraulic system, body structure, chassis at suspension.
Mga kinakailangan sa pagpapatakbo: Kumpirmahin ang pagiging angkop para sa nilalayong kargamento, mga kalsada at patutunguhan na merkado.
Para sa mga ginamit na dump truck, suriin kung ang cargo body ay binago o nilagyan ng karagdagang side extensions.
Ang pinalaki na katawan ng kargamento ay hindi nangangahulugang ligtas na masusuportahan ng chassis ang mas mabigat na load.
Bago mag-order, ito ay nagkakahalaga ng paghingi ng mga litrato at isang talaan ng pagsukat ng aktwal na sasakyan.
Nagsu-supply ang Ant Automobile ng mga komersyal na trak mula sa China, kabilang ang HOWO, SHACMAN at iba pang mga configuration ng heavy-duty na dump truck.
Depende sa kasalukuyang imbentaryo, maaaring tuklasin ng mga mamimili ang mga bago, ginamit at inayos na mga sasakyan para sa konstruksiyon, paglilipat ng lupa at materyal na transportasyon.
I-browse ang aming magagamit HOWO Dump Trucks o bisitahin ang aming Kategorya ng Dump Truck.
Maaari mo ring basahin ang aming Gabay sa Mga Dimensyon at Sukat ng Dump Truck para sa higit pang impormasyon tungkol sa iba't ibang dimensyon ng trak.
Kapag humihiling ng quotation, sabihin sa amin ang uri ng materyal na plano mong dalhin, kinakailangang kapasidad, gustong configuration ng chassis, dami at destinasyong bansa.
Makakatulong ang impormasyong ito sa aming team na talakayin ang mga angkop na opsyon sa sasakyan at kumpirmahin ang mga detalye ng mga available na unit.
Makipag-ugnayan sa Ant Automobile para sa Sipi ng Tipper Truck
Depende ito sa configuration ng sasakyan at mga sukat ng katawan. Kasama sa mga nai-publish na halimbawa ng HOWO ang 10–14 m³ para sa mga piling 4×2 na modelo, 16–20 m³ para sa 6×4 na modelo, at 22–30 m³ para sa 8×4 na modelo. Ang aktwal na pinahihintulutang dami ng materyal ay maaaring mas maliit dahil sa mga limitasyon sa timbang.
Ang karaniwang HOWO 6×4 10-wheel tipper truck ay maaaring may body volume na humigit-kumulang 16–20 m³, depende sa configuration nito. Hindi ito nangangahulugan na maaari nitong dalhin ang buong dami ng bawat materyal.
Ang mga piling HOWO 8×4 na modelo ay nag-aalok ng nominal na cargo-body volume na 22, 26 o 30 m³. Ang pinahihintulutang pagkarga ay nakasalalay sa mga rating ng sasakyan, density ng materyal at mga lokal na regulasyon.
Dalawampung metro kubiko ng tuyo, maluwag na buhangin ay tumitimbang ng humigit-kumulang 28.4 tonelada gamit ang density na 1.42 tonelada/m³. Kung kaya ng trak ang bigat na iyon ay depende sa pinapahintulutang payload at mga limitasyon ng axle-load.
Para sa isang hugis-parihaba na katawan, i-multiply ang panloob na haba sa pamamagitan ng panloob na lapad at panloob na taas, na ang lahat ng dimensyon ay ipinahayag sa metro. Para sa mga hubog o hindi regular na katawan, gamitin ang naaangkop na geometric na pagkalkula o nakumpirma na detalye ng tagagawa.
Ang isang 6×4 ay maaaring mas gusto kung saan ang pag-access, pagmamaniobra at mas mababang mga gastos sa pagmamay-ari ay mahalaga. Ang isang 8×4 ay maaaring mag-alok ng mas malaking mga opsyon sa katawan para sa mas mataas na dami ng trabaho. Ang dalawa ay dapat na tumugma sa kinakailangang payload at mga kondisyon sa pagpapatakbo.