Shikimet: 0 Autori: Redaktori i faqes Koha e publikimit: 2026-10-26 Origjina: Faqe
Sa metra kub mund të transportojë një kamion me kiper? Përgjigja varet nga madhësia e kamionit, dimensionet e trupit të ngarkesës dhe ngarkesa maksimale e lejuar.
Për referencë, SINOTRUK publikon konfigurimet e kamionëve me kiper HOWO 6×4 me vëllime trupore prej 16, 18 dhe 20 metra kub (m³). Modelet e tij 8×4 ofrojnë mundësi më të mëdha, duke përfshirë 22, 26 dhe 30 m³.
Megjithatë, kapaciteti i trupit të ngarkesës nuk është i njëjtë me peshën e lejuar të ngarkimit . Një kamion 20 m³ rrëshqitës nuk mund të mbajë domosdoshmërisht 20 metra kub rërë ose zhavorr. Materialet e dendura mund ta shtyjnë një kamion përtej kufirit të peshës shumë kohë përpara se trupi të mbushet.
Pavarësisht nëse jeni duke blerë një kamion hale për ndërtim, punime rrugore ose operacione guroreje, të kuptuarit e këtij ndryshimi do t'ju ndihmojë të zgjidhni automjetin e duhur.
Kamionët me grackë janë të disponueshëm në madhësi të ndryshme, nga automjetet më të vogla me dy boshte deri te konfigurimet me katër boshte të rënda.
Tabela më poshtë tregon opsionet e publikuara të vëllimit të trupit për modelet e zgjedhura SINOTRUK HOWO.
Konfigurimi i kamionit |
Përshkrimi i Rrotës së Përbashkët |
Opsionet e trupit të ngarkesave të publikuara |
|---|---|---|
HOWO 4×2 |
Kipper me 6 rrota |
10–14 m³ |
HOWO 6×4 |
Kipper me 10 rrota |
16–20 m³ |
HOWO 8×4 |
Kipper me 12 rrota |
22–30 m³ |
Burimi: Publikuar specifikimet SINOTRUK HOWO. Këto janë konfigurime trupore të disponueshme, jo standarde universale të industrisë ose kapacitete ngarkuese të garantuara ligjore.
Trupat e ngarkesave më të mëdha janë të dobishme kur transportohen vëllime të konsiderueshme të materialit. Por madhësia e duhur e trupit duhet të përputhet me shasinë e kamionit, peshën dhe materialin që transportohet.
Për shembull, një kamion i destinuar për të transportuar materiale bujqësore të lehta mund të kërkojë një specifikim të ndryshëm të trupit nga ai që transporton gurë të grimcuar.
Para se të krahasoni automjetet, ndihmon për të kuptuar se si llogaritet vëllimi i ngarkesave.
Për një trup hale konvencional drejtkëndor, llogaritja bazë është e drejtpërdrejtë.
Vëllimi i ngarkesës (m³) = Gjatësia e brendshme × Gjerësia e brendshme × Lartësia e brendshme
Të gjitha matjet duhet të shprehen në metra.
Një konfigurim i publikuar HOWO 6×4 ka dimensionet e mëposhtme të brendshme të kargos:
Gjatësia: 5.8 metra
Gjerësia: 2.3 metra
Lartësia: 1.5 metra
Llogaritja është:
5,8 × 2,3 × 1,5 = 20,01 m³
Kjo jep një vëllim nominal të trupit prej afërsisht 20 metra kub, në përputhje me specifikimet e publikuara.
Një tjetër konfigurim i publikuar HOWO 8×4 ka këto dimensione të brendshme:
Gjatësia: 7.3 metra
Gjerësia: 2.3 metra
Lartësia: 1.7 metra
Llogaritja është:
7,3 × 2,3 × 1,7 = 28,54 m³
Prodhuesi liston trupin e ngarkesave në afërsisht 28.5 metra kub.
Këto llogaritje funksionojnë për trupa drejtkëndëshe me faqe të brendshme relativisht të drejta.
Një trup makinerie në formë U mund të kërkojë një llogaritje më të detajuar sepse gjeometria e dyshemesë së lakuar dhe e murit anësor ndryshojnë nga një kuti drejtkëndore.
Gjithashtu, matjet duhet të merren brenda trupit të ngarkesës, jo nga jashtë paneleve të çelikut.
Disa materiale formojnë një grumbull të ngritur mbi skajin e sipërm të trupit të kamionit gjatë ngarkimit.
Kjo nganjëherë quhet një ngarkesë e grumbulluar.
Një vëllim i grumbulluar është i ndryshëm nga niveli ose kapaciteti i goditjes së trupit. Varet nga materiali dhe kushtet e ngarkimit dhe nuk duhet të trajtohet si një rritje automatike e ngarkesës së lejueshme.
Për funksionim të sigurt, ngarkimi duhet të mbetet brenda kufijve të zbatueshëm të peshës së automjetit dhe kërkesave për mbajtjen e ngarkesës.
Në shumë tregje, një kamion me 10 rrota i referohet një automjeti 6×4 me tre boshte.
Ky konfigurim ka një bosht drejtues të përparmë dhe dy boshte të shtyrë të pasmë.
SINOTRUK liston opsionet HOWO 6×4 me karrocë kamioni me makineri përafërsisht 16, 18 dhe 20 m³.
Një automjet 6×4 mund të jetë i përshtatshëm për:
Transporti i rërës dhe zhavorrit.
Heqja e tokës së gërmuar.
Projektet e ndërtimit të rrugëve.
Puna në ndërtim dhe infrastrukturë.
Dorëzimi i përgjithshëm i materialit ndërtimor.
Për kontraktorët që punojnë rreth rrugëve me akses të kufizuar dhe kantiereve më të vogla ndërtimi, shasia e përgjithshme më e shkurtër mund të ofrojë përparësi ndaj një automjeti më të gjatë me katër boshte.
Megjithatë, sasia e materialit të transportuar për udhëtim varet nga ngarkesa e lejuar, jo vetëm nga madhësia e reklamuar e trupit 16–20 m³.
Për shembull, nëse ngarkesa e lejueshme e një kamioni të caktuar është 15 ton dhe materiali peshon 1,6 ton për metër kub, vëllimi maksimal i lejuar nga vlerësimi i ngarkesës do të ishte afërsisht 9,4 m³.
Kjo është arsyeja pse blerësit duhet të kërkojnë gjithmonë si vëllimin e trupit të ngarkesës ashtu edhe ngarkesën e lejuar të kamionit ekzakt.
Një kamion grabitqar me 12 rrota zakonisht i referohet një konfigurimi 8×4 me katër akse.
Krahasuar me shumë modele 6×4, këta kamionë mund të strehojnë trupa ngarkesash më të gjata dhe mund të ofrojnë përparësi në shpërndarjen e peshës së automjetit nëpër akse shtesë.
SINOTRUK publikon opsionet HOWO 8×4 me vëllim trupi prej 22, 26 dhe 30 m³.
Trupi më i madh e bën një kamion 8×4 që ia vlen të merret në konsideratë për operacione të tilla si:
Projekte të mëdha ndërtimi.
Transporti i guroreve dhe inerteve.
Zhvillimi i autostradave dhe infrastrukturës.
Lëvizje dheu me volum të lartë.
Transport material tregtar.
Megjithatë, boshti shtesë dhe trupi më i madh gjithashtu rrisin madhësinë e automjetit dhe mund të ndikojnë në çmimin e blerjes, kostot e mirëmbajtjes dhe manovrueshmërinë.
Një trup hale 30 m³ nuk do të thotë që 30 metër kub të çdo materiali mund të barten legalisht ose në mënyrë të sigurt.
Për agregatin e dendur, kufiri i peshës mund të arrihet kur trupi është i mbushur vetëm pjesërisht.
Zgjedhja e saktë varet nga specifikimet aktuale teknike të kamionit, mjedisi i synuar i funksionimit dhe kufijtë e ngarkesës që zbatohen për itinerarin.
Dendësia e materialit luan një rol të madh në përcaktimin e vëllimit praktik të ngarkimit.
Një metër kub rërë e thatë nuk peshon njësoj si një metër kub rërë e lagësht.
Në mënyrë të ngjashme, zhavorri, guri i grimcuar dhe toka e gërmuar mund të kenë pesha të ndryshme në varësi të përmbajtjes së lagështisë, madhësisë së grimcave dhe ngjeshjes.
Vlerat e përafërta të mëposhtme bazohen në të dhënat referuese të materialeve të punimeve tokësore të publikuara nga Caterpillar.
Materiali |
Dendësia e përafërt e lirshme |
|---|---|
Rërë e thatë, e lirshme |
1.42 ton/m³ |
Rërë e lagur |
1.69 ton/m³ |
Rërë e lagur |
1.84 ton/m³ |
Zhavorr i thatë |
1.51 ton/m³ |
Guri i grimcuar |
1.60 ton/m³ |
Këto shifra janë vlera referencë, jo dendësi të garantuara për çdo ngarkesë. Pesha aktuale e materialit duhet të përcaktohet duke përdorur matje ose peshime të përshtatshme.
Supozoni se një kamion ka një trup ngarkese 20 m³.
Nëse trupi do të mbushej plotësisht me materiale të ndryshme, peshat teorike të materialit do të ishin:
Materiali |
Vëllimi |
Pesha e llogaritur e materialit |
|---|---|---|
Rërë e thatë |
20 m³ |
28.4 ton |
Rërë e lagur |
20 m³ |
33.8 ton |
Rërë e lagur |
20 m³ |
36.8 ton |
Zhavorr i thatë |
20 m³ |
30.2 ton |
Guri i grimcuar |
20 m³ |
32.0 ton |
Këto janë pesha teorike, ngarkesa jo të rekomanduara ose të lejueshme.
Një kamion mund të tejkalojë peshën e tij maksimale të mjetit ose kufijtë e boshtit shumë përpara se të arrijë këto sasi.
Ky dallim është veçanërisht i rëndësishëm kur transportohen materiale të dendura nëpër rrugë publike.
Për operatorët që punojnë në gurore ose objekte industriale private, vlerësimet e prodhuesve dhe rregullat e sigurisë specifike të vendit duhet ende të respektohen.
Metrat kub matin volumin. Tonet masin masën.
Një kamion mund të ketë një trup të madh, por një ngarkesë shumë më të vogël të lejueshme.
Mënyra e saktë për të vlerësuar se sa material mund të ngarkohet është të merren parasysh të dyja matjet.
Vëllimi i kufizuar me ngarkesë (m³) = Ngarkesa e lejueshme (ton) ÷ Dendësia e materialit (ton/m³)
Supozoni se një kamion hipotetik kipper ka:
Vëllimi i kargos: 20 m³
Ngarkesa maksimale e lejuar për operimin e planifikuar: 15 ton
Materiali: Guri i grimcuar
Dendësia e vlerësuar e masës: 1.6 ton/m³
Llogaritja është:
15 ÷ 1,6 = 9,375 m³
Sipas këtyre supozimeve, kamioni mund të mbante afërsisht 9.4 m³ gur të grimcuar përpara se të arrinte kufirin e supozuar të ngarkesës.
Edhe pse trupi i tij mban 20 m³, ngarkesa e lejuar është shumë më e vogël.
I njëjti kamion mund të transportonte një vëllim të ndryshëm materiali më të lehtë përpara se të arrinte atë kufi të peshës.
Në praktikë, operatorët duhet gjithashtu të marrin parasysh shpërndarjen e ngarkesës në bosht, karburantin, pasagjerët, pajisjet e montuara dhe kufizimet e tjera përkatëse të peshës.
Kur blini një kamion, kërkoni nga furnizuesi vlerësimin bruto të peshës së automjetit, peshën e frenuar, vlerësimet e boshtit dhe dimensionet e trupit të ngarkesës.
Një trup më i madh hale nuk e bën gjithmonë një kamion më produktiv.
Automjeti më i mirë varet nga materiali, distanca e përshkuar dhe mjedisi i funksionimit.
Filloni me densitetin e pritshëm të materialit dhe peshën e lejuar ligjërisht të automjetit.
Një kamion makinerie 6×4 mund të jetë i përshtatshëm për dërgesat e përgjithshme të ndërtimit, veçanërisht kur manovrimi është i rëndësishëm.
Për projektet me vëllim më të lartë, mund të ia vlen të merret në konsideratë një 8×4 e specifikuar siç duhet.
Materialet e gurores mund të shkaktojnë stres të konsiderueshëm në trupin e deponisë dhe sistemin hidraulik.
Përveç kapacitetit, ekzaminoni trashësinë e dyshemesë së trupit, shkallën e çelikut, zonat e përforcuara dhe mekanizmin e ngritjes.
Një kamion i destinuar për transportin e shkëmbinjve gërryes duhet të konfigurohet në përputhje me rrethanat.
Projektet e ndërtimit të rrugëve mund të përfshijnë udhëtime të përsëritura në distanca të shkurtra duke transportuar tokë, agregat dhe materiale të tjera.
Krahasoni ngarkesën e lejuar të kamionit dhe kohën e ciklit në vend që të zgjidhni bazuar vetëm në vëllimin maksimal të trupit.
Një automjet që është më i lehtë për t'u kthyer dhe shkarkuar mund të jetë më produktiv në vende të caktuara sesa një kamion më i madh.
Për rrugë më të gjata, kostoja e funksionimit dhe pesha e ngarkimit ligjor bëhen veçanërisht të rëndësishme.
Merrni parasysh konsumin e karburantit nën ngarkesën e pritshme, kostot e gomave, rregulloret e rrugëve dhe mbështetjen e disponueshme të mirëmbajtjes.
Një kamion me kapacitet të lartë që nuk mund të përdoret plotësisht në rrugën e synuar mund të mos sigurojë përfitimin e pritur ekonomik.
Kapaciteti i kamionit është gjithashtu i dobishëm për të vlerësuar numrin e dërgesave të kërkuara.
Supozoni se një projekt ndërtimi kërkon 100 metra kub gur të grimcuar të lirë.
Supozoni se guri i grimcuar ka një densitet të madh prej 1.6 ton/m³.
Pesha totale e materialit do të jetë:
100 × 1,6 = 160 ton
Tani supozoni se kamioni i përzgjedhur mund të mbajë ligjërisht dhe në mënyrë të sigurtë 16 ton të këtij materiali për udhëtim.
Numri i udhëtimeve të ngarkuara do të ishte:
160 ÷ 16 = 10 udhëtime
Kjo është një llogaritje e thjeshtuar që supozon se të gjitha udhëtimet mund të mbajnë ngarkesën e plotë prej 16 tonësh.
Planifikimi aktual i projektit duhet të marrë parasysh densitetin e matur të materialit, variacionin e ngarkimit, aksesin në terren, oraret e dorëzimit dhe çdo kufizim të zbatueshëm.
Kur krahasoni kamionë të ndryshëm me kierka, llogaritni sa udhëtime të pajtueshme mund të kryejë çdo kamion në një ditë pune.
Kjo është shpesh më e dobishme sesa krahasimi vetëm i vëllimeve të reklamuara të kargos.
Për blerësit jashtë shtetit, kontrollimi i informacionit të saktë të kapacitetit përpara dërgesës është thelbësor.
Nëse jeni duke blerë një kamion të ri ose të përdorur, kërkoni nga furnizuesi të dhënat e mëposhtme:
Dimensionet e brendshme të kargos: Gjatësia, gjerësia dhe lartësia në milimetra.
Lloji i trupit të ngarkesës: drejtkëndëshe, në formë U ose një dizajn tjetër.
Vëllimi nominal i trupit: Kapaciteti metër kub i deklaruar nga prodhuesi.
Vlerësimet e lejuara të ngarkesës dhe peshës: Konfirmoni kufijtë përkatës të peshës bruto dhe të boshtit.
Konfigurimi i shasisë: 4×2, 6×4 ose 8×4.
Gjendja e automjetit: Për kamionët e përdorur, kontrolloni sistemin hidraulik, strukturën e trupit, shasinë dhe pezullimin.
Kërkesat operative: Konfirmoni përshtatshmërinë për ngarkesën e synuar, rrugët dhe tregun e destinacionit.
Për kamionët hale të përdorura, kontrolloni nëse trupi i ngarkesës është modifikuar ose është pajisur me zgjatime shtesë anësore.
Një trup ngarkese i zmadhuar nuk do të thotë domosdoshmërisht se shasia mund të mbajë në mënyrë të sigurt një ngarkesë më të rëndë.
Para se të porosisni, ia vlen të kërkoni fotografi dhe një regjistrim të matjes së automjetit aktual.
Ant Automobile furnizon kamionë komercialë nga Kina, duke përfshirë HOWO, SHACMAN dhe konfigurime të tjera të kamionëve hale të rënda.
Në varësi të inventarit aktual, blerësit mund të eksplorojnë automjete të reja, të përdorura dhe të rinovuara për ndërtim, lëvizje dheu dhe transport materiale.
Shfletoni në dispozicion HOWO Demp Trucks ose vizitoni tonë Kategoria e kamionit hale.
Ju gjithashtu mund të lexoni tonë Udhëzues për përmasat dhe përmasat e kamionit për më shumë informacion rreth dimensioneve të ndryshme të kamionit.
Kur kërkoni një ofertë, na tregoni llojin e materialit që planifikoni të transportoni, kapacitetin e kërkuar, konfigurimin e preferuar të shasisë, sasinë dhe vendin e destinacionit.
Ky informacion do të ndihmojë ekipin tonë të diskutojë opsionet e përshtatshme të automjetit dhe të konfirmojë specifikimet e njësive të disponueshme.
Kontaktoni Ant Automobile për një ofertë për kamionin e trenave
Varet nga konfigurimi i automjetit dhe dimensionet e trupit. Shembujt e publikuar të HOWO përfshijnë 10–14 m³ për modelet e zgjedhura 4×2, 16–20 m³ për modelet 6×4 dhe 22–30 m³ për modelet 8×4. Vëllimi aktual i lejuar i materialit mund të jetë më i vogël për shkak të kufijve të peshës.
Një kamion tipik HOWO 6×4 me 10 rrota mashtruese mund të ketë një vëllim trupi afërsisht 16–20 m³, në varësi të konfigurimit të tij. Kjo nuk do të thotë se mund të mbajë atë vëllim të plotë të çdo materiali.
Modelet e zgjedhura HOWO 8×4 ofrojnë vëllime nominale të kargos prej 22, 26 ose 30 m³. Ngarkesa e lejuar varet nga vlerësimet e automjeteve, dendësia e materialit dhe rregulloret lokale.
Njëzet metra kub rërë e thatë dhe e lirshme do të peshonin afërsisht 28.4 ton duke përdorur një dendësi prej 1.42 ton/m³. Nëse kamioni mund ta mbajë atë peshë varet nga kufijtë e lejuar të ngarkesës dhe ngarkesës në bosht.
Për një trup drejtkëndor, shumëzoni gjatësinë e brendshme me gjerësinë e brendshme dhe lartësinë e brendshme, me të gjitha dimensionet e shprehura në metra. Për trupat e lakuar ose të parregullt, përdorni llogaritjen e duhur gjeometrike ose specifikimin e konfirmuar të prodhuesit.
Një 6×4 mund të jetë e preferueshme kur aksesi, manovrimi dhe kostot më të ulëta të pronësisë janë të rëndësishme. Një 8×4 mund të ofrojë opsione më të mëdha të trupit për punë me volum më të lartë. Të dyja duhet të përputhen me ngarkesën e kërkuar dhe kushtet e funksionimit.