Vaatamised: 0 Autor: saidi toimetaja Avaldamisaeg: 2026-10-21 Päritolu: Sait
Kas otsite Hiinas HOWO veoautot? Hind sõltub sellest, mida ostate. Kasutatud HOWO 371 traktoripea, renoveeritud 6 × 4 kallur ja uhiuus kallur HOWO TX 8 × 4 võivad olla väga erineva hinnapakkumisega, kuigi need kõik kannavad HOWO nime.
Välismaiste ostjate jaoks ei ole alati keeruline madala hinna leidmine. See on arusaam, mida see hind sisaldab.
15 000 USA dollariga reklaamitud veok võib küll atraktiivne välja näha, kuid kas see vajab uusi rehve? Kas mootor on üle vaadatud? Kas sõiduki hinnapakkumine on müüja hoovis või tuuakse Hiina sadamasse?
Selles juhendis käsitletakse HOWO veoautode hindu Hiinas 2026. aastal , erinevusi uute ja kasutatud sõidukite vahel ning seda, mida peaksid rahvusvahelised ostjad enne tellimuse esitamist kontrollima.
HOWO veokeid toodetakse Hiina ühe suurema tarbesõidukite tootja SINOTRUK (China National Heavy Duty Truck Group) all.
Valikus on traktorid, kallurautod, kaubaveokid, betoonisegistid ja erisõidukid.
Hinnad varieeruvad olenevalt mudelist, mootorist, konfiguratsioonist, tootmisaastast ja seisukorrast.
Järgmised arvud annavad üldise viite, mis põhineb Hiina tarnijate avalikult reklaamitud hindadel 2026. aastal.
Veoauto tüüp |
Kasutatud/renoveeritud |
Täiesti uus |
|---|---|---|
HOWO 6×4 traktoriga veoauto |
10 000–24 000 USA dollarit |
29 000–42 000 USA dollarit |
HOWO 6 × 4 kallur |
12 000–25 000 USA dollarit |
28 000–45 000 USA dollarit |
HOWO 8 × 4 kallur |
15 000–33 000+ USA dollarit |
35 000–55 000+ USA dollarit |
Tähtis: need on laiaulatuslikud soovituslikud vahemikud, mis on koostatud kolmandate osapoolte tarnijate reklaamidest, kinnitamata Ant Automobile'i müügihindadest. Nimekirjad võivad kasutada erinevaid EXW- või FOB-termineid ning võivad välistada sõiduki ettevalmistamise, sisetranspordi, saatmise, kindlustus- ja impordimaksud. Renoveerimise kvaliteet ja spetsifikatsioonid on samuti väga erinevad. Enne ostuotsuse tegemist küsige kirjalikku sõidukipõhist pakkumist.
Näiteks vanem kallur HOWO 371, millel on põhiline uuenduspakett, võib maksta palju vähem kui uuem veok, millel on hiljuti hooldatud mootor, asendusrehvid ja tugevdatud kallur.
Sama kehtib ka traktoriveokite kohta. Kahel sarnase hobujõuga sõidukil võivad olla erinevad hinnad käigukasti, veotelgede, salongi seisukorra ja hooldusajaloo tõttu.
Kasulik lähtepunkt on võrrelda sarnaste spetsifikatsioonide ja seisukorraga veokeid, mitte vaadata ainult madalaimat reklaamitud hinda.
Mitte iga HOWO mudel pole mõeldud sama töö jaoks.
Kui ostjad otsivad müüdavaid HOWO veokeid, peavad nad tavaliselt valima nii veokitüübi kui ka konkreetse sõidukiseeria.
HOWO 371 jääb kasutatud veoautode turul tuttavaks nimeks.
Tüüpiline 6 × 4 traktori konfiguratsioon on mõeldud poolhaagiste, sealhulgas konteinerhaagiste, pardahaagiste ja muude kaubaveoseadmete vedamiseks.
Kasutatud HOWO 371 traktoripeade võrdlemisel kontrollige mootori mudelit, jõuülekannet, teljevahet ja üldist mehaanilist seisukorda.
Nimi '371' tähistab tavaliselt turustatavat võimsust, kuid see ei garanteeri, et kõigil sõidukitel on sama konfiguratsioon.
HOWO TX valikus on erinevate mootorite, ajamikonfiguratsioonide ja varustuspakettidega traktorid ja kallurid.
Uusi veokeid otsivad ostjad võivad ehitus- või transporditöödeks sõidukit valides kaaluda HOWO TX-i.
Iga ekspordikonfiguratsiooni puhul tuleks kinnitada konkreetse mootori võimsus, heitgaaside sertifikaat ja käigukasti valikud.
HOWO NX sarja pakutakse erinevates raskeveokite konfiguratsioonides.
Olenevalt mudelist võivad saadaolevad mootorid ja käigukastid oluliselt erineda. Ostjad peaksid tehnilised kirjeldused üle vaatama, selle asemel, et eeldada, et kõigil NX-i veoautodel on sama mootor või heitestandard.
HOWO T7H ja TH7 veokeid tasub kaaluda ka kaugvedudel ja pargioperatsioonidel.
Erinevad konfiguratsioonid võivad pakkuda täiustatud salongi ja jõuülekande varustust kui põhilised ekspordimudelid.
Kuid uusim või kalleim versioon ei ole automaatselt iga ettevõtte jaoks parim valik. Oluliseks jäävad kohalik hooldustoetus, teeolud ja kavandatav töökoormus.
Laiema ülevaate saamiseks lugege meie HOWO veoautomudelite juhend.
HOWO kallurauto hind Hiinas sõltub palju enamast kui hobujõust.
Kaks HOWO 6 × 4 kallurit võivad fotodel välja näha peaaegu identsed, kuid nende kulud on märgatavalt erinevad.
Üks suurimaid tegureid on lasti kere.
Pinnase ja üldiste ehitusmaterjalide jaoks kasutataval standardsel prügikastil võivad olla erinevad põranda ja külgseina spetsifikatsioonid kui abrasiivsete kivimite transportimiseks mõeldud kerel.
Tugevdatud kere tootmine maksab tavaliselt rohkem, kuid see võib sobida ka nõudlike rakenduste jaoks.
Hinnapakkumist mõjutavad ka hüdrauliline tõstesüsteem, rehvid, vedrustus ja šassii konfiguratsioon.
6 × 4 kallurautol on tavaliselt kolm telge, 8 × 4 konfiguratsioonil aga neli.
8 × 4 veok pakub sageli pikemat šassii ja suuremaid kaubakere valikuid, kuid see nõuab ka rohkem ruumi manööverdamiseks ning võib olla suuremad rehvi- ja hoolduskulud.
Täiendav telg ei tähenda, et veok saaks vedada piiramatul hulgal lasti. Tegelik lubatud kandevõime sõltub sõiduki nimiväärtustest ja kohalikest teeeeskirjadest.
Ehitustöövõtjate jaoks on õige veok, mis suudab vajalikke materjale tõhusalt teisaldada, ületamata tehnilisi või seaduslikke piire.
Uus HOWO kallur võib olla eelistatavam, kui projekt nõuab konkreetset heitestandardit, tehases määratud konfiguratsiooni või uue sõiduki väiksemat hoolduse ebakindlust.
Kasutatud veok võib olla mõttekas, kui eelarve on piiratud ja sobiv sõiduk saab korralikult üle vaadata.
Renoveeritud veok pakub teist võimalust, kuid termin 'renoveeritud' võib müüjate vahel tähendada erinevaid asju.
Mõned sõidukid saavad peamiselt kosmeetilisi töid, samas kui teised läbivad põhjaliku mehaanilise remondi ja komponentide vahetuse.
Enne renoveeritud veoki eest tasumist küsige üksikasjalikku selgitust tehtud tööde kohta.
Paljud rahvusvahelised ostjad otsivad kasutatud SINOTRUK või HOWO sõidukeid otsides fraasi 'Hiinas müüa kasutatud Sino veoautod'.
Hiinal on väljakujunenud kasutatud raskeveokitega kauplemise turg, sealhulgas tarbesõidukite ettevõtted Shandongi provintsis.
Kasutatud veoki seisukord on aga olulisem kui see, kus müüja asub.
Aastaid ehitusmaterjale vedanud veokil võib olla erinev kulumismuster võrreldes sellega, mida kasutatakse peamiselt maanteel kaubaveoks.
Kõige olulisemad kontrollitavad valdkonnad on mootor, käigukast, diferentsiaal, šassii ja pidurisüsteem.
Enne tellimuse esitamist küsige tegeliku sõiduki kohta järgmist teavet:
Ülevaatus üksus |
Mida kontrollida |
|---|---|
Sõiduki identifitseerimine |
VIN, šassiiplaat, tootmisaasta |
Mootor |
Mudel, külmkäivitus, lekked ja ebanormaalne suits |
Edasikandumine |
Käigu sisselülitamine, sidur või AMT töö |
Šassii |
Praod, keevitusremont, korrosioon ja deformatsioon |
Teljed |
Diferentsiaalmüra, leke ja paigaldusseisund |
Rehvid |
Suurus, turvise sügavus, vanus ja ebaühtlane kulumine |
Prügi keha |
Põranda seisukord, hüdrosilinder ja tõsteoperatsioon |
Dokumendid |
Omandiõigus, ekspordikõlblikkus ja saadaolevad dokumendid |
Värskelt värvitud veok ei pruugi olla mehaaniliselt korras.
Kasutatud HOWO kallurautode puhul pöörake erilist tähelepanu hüdrosüsteemile ja tagumisele šassiile. Need komponendid võivad korduva laadimise ja kallutamise ajal kogeda märkimisväärset pinget.
Traktoripeade puhul kontrollige sadulhaakest, vedrustust, pidurisüsteemi ja jõuülekannet.
Võimaluse korral korraldage sõltumatu ülevaatus või taotlege selgeid videoid, mis näitavad sõiduki töötamist.
Ostunõuanne: paluge müüjal ülevaatusvideos näidata šassii numbrit. See aitab ühendada ülevaatusmaterjalid pakutava veokiga.
Oletame, et kaks tarnijat reklaamivad HOWO 371 6 × 4 kallurit.
Tarnija A pakub veokit 15 000 USA dollari eest, samas kui tarnija B küsib 19 000 USA dollarit.
Erinevus ei tähenda automaatselt, et kallim tarnija võtab üle.
Tarnija A sõiduk võib vajada vahetusrehve, hüdraulika remonti või täiendavat ekspordi ettevalmistust.
Tarnija B võib hõlmata teatud parandustöid, ülevaatustöid või sisevedu ekspordisadamasse.
Teisest küljest ei taga kõrgem hind paremat kvaliteeti.
Küsige mõlemalt müüjalt samu üksikasju:
Tootmisaasta ja sõiduki tunnus.
Mootori, käigukasti ja telje tehnilised andmed.
Läbisõit või salvestatud tööajalugu, kui seda on võimalik kontrollida.
Hetke mehaaniline seisukord.
Kaasas remont ja varuosad.
Ekspordidokumentatsioon ja saatmistingimused.
Garantiitingimused, kui need on olemas, kirjalikult.
Alles siis saab tsitaate sisukalt võrrelda.
Autopargi ostmisel küsige iga üksiku veoki spetsifikatsiooni ja seisukorra aruannet. Sarnane välimus ei taga identset mehaanilist seisundit.
Veoki ostuhind moodustab vaid ühe osa impordi kogumaksumusest.
Välismaised ostjad peaksid eristama EXW-, FOB- ja CIF-pakkumisi.
EXW (Ex Works): müüja teeb sõiduki kokkulepitud kohas kättesaadavaks. Täiendavate korralduste ja kulude eest vastutab ostja vastavalt kokkulepitud tingimustele.
FOB (Free on Board): kehtivate Incotermsi reeglite kohaselt toimetab müüja kaubad laeva pardale nimetatud sadamas. Vastutus ja risk jagunevad vastavalt nendele reeglitele.
CIF (Cost, Insurance and Freight): müüja korraldab ja maksab kaubaveo ja nõutava minimaalse kindlustuskaitse nimetatud sihtsadamasse, samas kui risk läheb üldjuhul üle siis, kui kaup laaditakse pardale saadetisadamas.
Sihtmaksud, imporditollimaksud, maksud ja maismaatransport võib endiselt olla ostjal tasuda.
Mõelge hüpoteetilisele kasutatud HOWO-veokile, mis on ostetud ekspordiks.
Kuluartikkel |
Illustreeriv summa |
|---|---|
Veoauto ost, FOB Hiina |
18 000 USA dollarit |
Ookeanikaubavedu ja kindlustus |
3600 USA dollarit |
Sihtkoha käitlemise ja tollivormistuse teenused |
1400 USA dollarit |
Vahesumma enne tollimakse, makse ja sisetransporti |
23 000 USA dollarit |
Need summad on aritmeetilised näited, mitte reaalajas veosepakkumine ega ühegi konkreetse sihtkoha hinnang.
Tegelik kogusumma võib olla suurem sõltuvalt imporditollimaksudest, käibemaksust, kohalikest registreerimistasudest, sadamas ladustamisest ja ostja asukohta tarnimisest.
Enne tellimist küsige pakkumist tegeliku sihtsadama, veoauto mõõtmete ja saatmisviisi alusel.
Veoauto ostmine rahvusvaheliselt on oluline äriotsus, eriti kui ostate kasutatud sõidukit ilma Hiinat külastamata.
Selge hankeprotsess aitab arusaamatusi vähendada.
Otsustage, kas vajate vedukautot, kallurit või kaubaveokit.
Näiteks peaks HOWO kallurautot taotlev ostja täpsustama eelistatud 6 × 4 või 8 × 4 konfiguratsiooni, eeldatava veose tüübi, mootorinõuded ja sihtriigi.
Hinnapakkumine peaks tuvastama tõstuki mudeli, konfiguratsiooni, seisukorra, koguse, kohaldatava Incotermi ja kaasatud teenused.
Kasutatud sõidukite puhul peaks see võimaluse korral viitama tegelikele pakutavatele ühikutele.
Küsige praeguseid fotosid, sõiduki identifitseerimisandmeid ja ülevaatusvideoid.
Suuremate ostude puhul kaaluge enne lõplikku makset või saatmist sõltumatu kolmanda osapoole kontrolli.
Kontrollige sõiduki ekspordikõlblikkust ja sihtriigis kehtivaid impordipiiranguid.
Sõidukite vanusepiirangud, heitgaaside nõuded, rooliasend ja registreerimisreeglid võivad riigiti erineda.
Kasutage kirjalikku müügilepingut, milles on selgelt kirjas sõiduki tehnilised andmed, maksetingimused, ülevaatuse nõuded, tarnekohustused ja õiguskaitsevahendid, kui tarnitud sõiduk ei vasta lepingule.
Enne lõpliku makse tegemist kinnitage saatmisgraafik ja dokumentatsioonikorraldus.
Ant Automobile tarnib Hiinast kommertsveokeid, sealhulgas HOWO veoautosid ja kallureid rahvusvahelistele ostjatele.
Kliendid saavad tutvuda uute, kasutatud ja renoveeritud sõidukitega vastavalt saadavusele ja nõutavatele spetsifikatsioonidele.
Sirvige meie tootekategooriaid:
Hinnapakkumist taotledes esitage oma eelistatud veoki tüüp, mootori hobujõud, ajami konfiguratsioon, kogus ja sihtsadam.
Saate lisada ka oma eelarve ja selle, kas olete huvitatud uutest, kasutatud või renoveeritud sõidukitest.
See teave aitab meie meeskonnal tuvastada sobivad konfiguratsioonid ja koostada asjakohasema hinnapakkumise.
HOWO veoautode hinnapakkumise saamiseks võtke ühendust Ant Automobilega
Hind sõltub mudelist ja seisukorrast. Kasutatud HOWO traktorite ja kallurautode avalikult väljakuulutatud 2026. aasta tarnijahinnad võivad USA dollarites alata viie numbriga, samas kui uued raskeveokite mudelid maksavad üldiselt tunduvalt rohkem. Kontrollige alati täpset konfiguratsiooni ja pakkumise tingimusi.
Kasutatud HOWO 371 hinnad sõltuvad sõiduki vanusest, seisukorrast ja renoveerimisnõuetest, kas tegemist on vedukiga või kalluriga. Küsige tegeliku sõiduki ülevaatuse teavet selle asemel, et tugineda üldisele mudelihinnale.
Tavaliselt jah. Siiski võivad kasutatud veokid vajada täiendavat hooldust, osade asendamist või renoveerimist. Ostjad peaksid võrdlema ostu- ja tegevuskulusid kokku.
Jah. Välismaised ostjad saavad osta kasutatud SINOTRUK sõidukeid sobivate Hiina tarnijate ja eksportijate kaudu, järgides kohaldatavaid ekspordiprotseduure ja sihtriigi impordireegleid.
Ehitusmaterjalide transpordiks võib olenevalt töötingimustest sobida kallur HOWO 6×4 või 8×4. Veose tüüp, lubatud kandevõime, tee juurdepääsu ja hooldusnõuded peaksid määrama valiku.
Mitte tingimata. Mõned noteeringud on EXW või FOB, samas kui teised sisaldavad kaubavedu CIF või muu kokkulepitud kokkuleppe alusel. Enne tellimist kinnitage alati Incoterm, nimeline asukoht ja kaasatud kulud.
Hinnateavet värskendati 2026. aasta oktoobriks. Selles artiklis esitatud turuvahemikud on soovituslikud arvud, mis on saadud avalikult reklaamitud tarnijate loenditest ega ole Ant Automobile'i fikseeritud hinnapakkumised. Tegelikud hinnad ja saadavus tuleb individuaalselt kinnitada. Sõiduki tehnilisi andmeid tuleks võrrelda asjakohase SINOTRUKi tehnilise dokumentatsiooniga.