Visningar: 0 Författare: Webbplatsredaktör Publiceringstid: 2026-10-21 Ursprung: Plats
Letar du efter en HOWO-lastbil i Kina? Priset beror på vad du köper. En begagnad HOWO 371 traktorhuvud, en renoverad 6×4 dumper och en helt ny HOWO TX 8×4 tippbil kan ha väldigt olika pris, även om de alla bär HOWO-namnet.
För utländska köpare är den svåra delen inte alltid att hitta ett lågt pris. Det är att förstå vad det priset inkluderar.
En lastbil som annonseras för 15 000 USD kan se attraktiv ut, men behöver den nya däck? Har motorn besiktigats? Är offerten för fordonet på säljarens gård eller levereras till en kinesisk hamn?
Den här guiden tittar på HOWO-lastbilspriser i Kina 2026 , skillnaderna mellan nya och begagnade fordon och vad internationella köpare bör kontrollera innan de gör en beställning.
HOWO-lastbilar tillverkas under SINOTRUK (China National Heavy Duty Truck Group), en av Kinas största kommersiella fordonstillverkare.
Sortimentet omfattar traktorbilar, tippbilar, lastbilar, betongblandare och specialfordon.
Priserna varierar beroende på modell, motor, konfiguration, tillverkningsår och skick.
Följande siffror ger en allmän referens baserad på offentligt annonserade kinesiska leverantörspriser 2026.
Lastbilstyp |
Begagnad/renoverad |
Helt ny |
|---|---|---|
HOWO 6×4 traktor lastbil |
USD 10 000–24 000 |
29 000–42 000 USD |
HOWO 6×4 Dumper |
USD 12 000–25 000 |
USD 28 000–45 000 |
HOWO 8×4 dumper |
USD 15 000–33 000+ |
USD 35 000–55 000+ |
Viktigt: Dessa är breda, indikativa intervall sammanställda från annonser från tredjepartsleverantörer, inte bekräftade försäljningspriser för Ant Automobile. Annonser kan använda andra EXW- eller FOB-termer och kan utesluta fordonsförberedelse, inlandstransport, frakt, försäkring och importskatter. Renoveringskvalitet och specifikationer varierar också avsevärt. Begär en skriftlig, fordonsspecifik offert innan du fattar ett köpbeslut.
Till exempel kan en äldre HOWO 371 dumper med ett grundläggande renoveringspaket kosta mycket mindre än en nyare lastbil med en nyligen servad motor, ersättningsdäck och en förstärkt dumperkaross.
Detsamma gäller traktorbilar. Två fordon med liknande hästkrafter kan ha olika priser på grund av växellådan, drivaxlarna, hyttens skick och underhållshistorik.
En användbar utgångspunkt är att jämföra lastbilar med liknande specifikationer och skick, istället för att bara titta på det lägsta annonserade priset.
Inte alla HOWO-modeller är designade för samma jobb.
När köpare söker efter HOWO-lastbilar till salu behöver de oftast välja både en lastbilstyp och en viss fordonsserie.
HOWO 371 är fortfarande ett välbekant namn på marknaden för begagnade kommersiella lastbilar.
En typisk 6×4 traktorkonfiguration är designad för att dra semitrailers, inklusive containersläp, flak och annan godstransportutrustning.
När du jämför begagnade HOWO 371 traktorhuvuden, kontrollera motormodellen, transmissionen, axelförhållandet och det totala mekaniska tillståndet.
Namnet '371' identifierar en allmänt marknadsförd effektklassificering, men det garanterar inte att alla fordon har samma konfiguration.
HOWO TX-sortimentet inkluderar traktortruckar och dumprar med olika motorer, drivkonfigurationer och utrustningspaket.
Köpare som letar efter nya lastbilar kan överväga en HOWO TX när de väljer ett fordon för bygg- eller transportverksamhet.
Specifik motoreffekt, emissionscertifiering och val av växellåda bör bekräftas för varje exportkonfiguration.
HOWO NX-serien erbjuds i olika kraftiga konfigurationer.
Beroende på modell kan tillgängliga motorer och transmissioner variera avsevärt. Köpare bör granska de tekniska specifikationerna snarare än att anta att alla NX-lastbilar har samma motor- eller avgasstandard.
HOWO T7H och TH7 traktorlastbilar är också värda att överväga för långväga transporter och flottoperationer.
Olika konfigurationer kan erbjuda mer avancerad kabin- och drivlinautrustning än vanliga exportmodeller.
Den senaste eller dyraste versionen är dock inte automatiskt det bästa alternativet för alla företag. Lokalt underhållsstöd, väglag och avsedd arbetsbelastning är fortfarande viktiga.
För en bredare översikt, läs vår HOWO Truck Models Guide.
HOWO -dumperpriset i Kina beror på mycket mer än hästkrafter.
Två HOWO 6×4 tippbilar kan se nästan identiska ut på fotografier men har märkbart olika kostnader.
En av de största faktorerna är lastkroppen.
En vanlig tippkropp som används för jord och allmänna byggmaterial kan ha andra golv- och sidoväggsspecifikationer än en kropp avsedd för transport av slipande berg.
En förstärkt kropp kostar normalt mer att tillverka, men kan vara lämplig för krävande applikationer.
Det hydrauliska lyftsystemet, däck, fjädring och chassikonfiguration påverkar också offerten.
En 6×4 dumper har vanligtvis tre axlar, medan en 8×4-konfiguration har fyra.
8×4-lastbilen erbjuder ofta ett längre chassi och större lastkarossalternativ, men den kräver också mer utrymme för manövrering och kan ha högre däck- och underhållskostnader.
Den extra axeln betyder inte att lastbilen kan bära en obegränsad mängd last. Faktisk tillåten nyttolast beror på fordonets klassificeringar och lokala vägbestämmelser.
För byggentreprenörer är rätt lastbil den som kan flytta de nödvändiga materialen effektivt utan att överskrida tekniska eller lagliga gränser.
En ny HOWO dumper kan vara att föredra när ett projekt kräver en viss utsläppsstandard, en fabriksspecificerad konfiguration eller lägre underhållsosäkerhet för ett nytt fordon.
En begagnad lastbil kan vara vettig när den tillgängliga budgeten är begränsad och ett lämpligt fordon kan inspekteras ordentligt.
En renoverad lastbil erbjuder ett annat alternativ, men termen 'renoverad' kan betyda olika saker mellan säljare.
Vissa fordon får mestadels kosmetiskt arbete, medan andra genomgår omfattande mekaniska reparationer och byte av komponenter.
Innan du betalar för en renoverad lastbil, begär en specificerad förklaring av det utförda arbetet.
Många internationella köpare söker efter 'begagnade Sino-lastbilar till salu i Kina' när de letar efter begagnade SINOTRUK- eller HOWO-fordon.
Kina har en etablerad marknad för handel med begagnade tunga lastbilar, inklusive kommersiella fordonsföretag i Shandong-provinsen.
Däremot är skicket på en begagnad lastbil viktigare än var säljaren finns.
En lastbil som har tillbringat åratal med att transportera byggmaterial kan uppvisa andra slitagemönster än en lastbil som huvudsakligen används för motorvägsfrakt.
De viktigaste områdena att kontrollera är motor, växellåda, differential, chassi och bromssystem.
Innan du gör en beställning, begär följande information om det faktiska fordonet:
Besiktningsobjekt |
Vad ska verifieras |
|---|---|
Fordonsidentifiering |
VIN, chassiplatta, tillverkningsår |
Motor |
Modell, kallstartsprestanda, läckor och onormal rök |
Överföring |
Växelinkoppling, koppling eller AMT-drift |
Chassi |
Sprickor, svetsreparationer, korrosion och deformation |
Axlar |
Differentialljud, läckage och monteringsskick |
Däck |
Storlek, mönsterdjup, ålder och ojämnt slitage |
Dumpa kroppen |
Golvskick, hydraulcylinder och lyftfunktion |
Dokument |
Ägarskap, exportberättigande och tillgängliga register |
En nymålad lastbil är inte nödvändigtvis en mekaniskt sund lastbil.
För begagnade HOWO-dumprar, var särskilt uppmärksam på hydraulsystemet och det bakre chassit. Dessa komponenter kan utsättas för avsevärd stress under upprepade lastnings- och tippningsoperationer.
För traktorhuvuden, undersök vändskivans koppling, fjädring, bromssystem och drivlina.
Om möjligt, arrangera en oberoende inspektion eller begär tydliga videor som visar fordonets drift.
Köptips: Be säljaren visa chassinumret i besiktningsvideon. Detta hjälper till att koppla inspektionsmaterialet till den lastbil som erbjuds.
Anta att två leverantörer annonserar en HOWO 371 6×4 dumper.
Leverantör A erbjuder lastbilen för 15 000 USD, medan leverantör B begär 19 000 USD.
Skillnaden betyder inte automatiskt att den dyrare leverantören överdebiterar.
Leverantör A:s fordon kan behöva byta däck, hydrauliska reparationer eller ytterligare exportförberedelser.
Leverantör B kan inkludera vissa reparationer, inspektionsarbeten eller inlandstransporter till exporthamnen.
Å andra sidan, ett högre pris garanterar inte bättre kvalitet.
Fråga båda säljarna om samma uppgifter:
Tillverkningsår och fordonsidentifiering.
Motor, transmission och axelspecifikationer.
Körsträcka eller registrerad drifthistorik, där det kan verifieras.
Aktuellt mekaniskt skick.
Reparationer och reservdelar ingår.
Exportdokumentation och fraktvillkor.
Garantivillkor, om några, skriftliga.
Först då kan du jämföra offerter på ett meningsfullt sätt.
För köp av flottan, begär en specifikation och tillståndsrapport för varje enskild lastbil. Ett liknande yttre utseende garanterar inte identiskt mekaniskt tillstånd.
Lastbilens inköpspris är bara en del av den totala importkostnaden.
Utländska köpare bör skilja mellan EXW-, FOB- och CIF-noteringar.
EXW (Ex Works): Säljaren ställer fordonet till förfogande på överenskommen plats. Köparen står för tilläggsarrangemang och kostnader enligt överenskomna villkor.
FOB (Free on Board): Enligt gällande Incoterms-regler levererar säljaren varorna ombord på fartyget i den angivna utsändningshamnen. Ansvar och risk är uppdelat enligt dessa regler.
CIF (Cost, Insurance and Freight): Säljaren ordnar och betalar för frakt och det erforderliga minimiförsäkringsskyddet till den angivna destinationshamnen, medan risken i allmänhet överförs när varorna lastas ombord i utsändningshamnen.
Destinationsavgifter, importtullar, skatter och inlandstransporter kan fortfarande betalas av köparen.
Tänk på en hypotetisk begagnad HOWO traktorlastbil som köpts för export.
Kostnadspost |
Illustrativt belopp |
|---|---|
Lastbilsköp, FOB Kina |
18 000 USD |
Havsfrakt och försäkring |
3 600 USD |
Destinationshantering och röjningstjänster |
1 400 USD |
Delsumma före tullar, skatter och inlandstransporter |
23 000 USD |
Dessa belopp är ett aritmetiskt exempel, inte en livefraktnotering eller en uppskattning för en viss destination.
Den faktiska summan kan vara högre beroende på importtullar, moms, lokala registreringsavgifter, hamnlagring och leverans till köparens plats.
Innan du beställer, begär en offert baserad på den faktiska destinationshamnen, lastbilens mått och fraktsätt.
Att köpa en lastbil internationellt är ett viktigt affärsbeslut, särskilt när man köper ett begagnat fordon utan att besöka Kina.
En tydlig upphandlingsprocess hjälper till att minska missförstånd.
Bestäm om du behöver en traktorlastbil, dumper eller lastbil.
Till exempel bör en köpare som begär en HOWO-dumper ange den föredragna 6×4- eller 8×4-konfigurationen, förväntad lasttyp, motorkrav och destinationsland.
Offerten ska identifiera lastbilsmodell, konfiguration, skick, kvantitet, tillämplig Incoterm och inkluderade tjänster.
För begagnade fordon bör det referera till de faktiska enheterna som erbjuds när det är möjligt.
Be om aktuella fotografier, fordonsidentifieringsdetaljer och inspektionsvideor.
För större inköp, överväg en oberoende tredjepartsinspektion före slutbetalning eller leverans.
Kontrollera fordonets exportberättigande och destinationslandets tillämpliga importrestriktioner.
Fordons åldersgränser, utsläppskrav, styrposition och registreringsregler kan skilja sig åt mellan länder.
Använd ett skriftligt försäljningsavtal som tydligt anger fordonsspecifikationer, betalningsvillkor, besiktningskrav, leveransansvar och åtgärder om det levererade fordonet inte stämmer överens med avtalet.
Bekräfta leveransschemat och dokumentationsarrangemangen innan du gör slutbetalningen.
Ant Automobile levererar kommersiella lastbilar från Kina, inklusive HOWO traktorlastbilar och dumprar till internationella köpare.
Kunder kan utforska nya, begagnade och renoverade fordonsalternativ enligt tillgänglighet och nödvändiga specifikationer.
Bläddra bland våra produktkategorier:
När du begär en offert, vänligen ange din föredragna lastbilstyp, motorns hästkrafter, drivkonfiguration, kvantitet och destinationsport.
Du kan också ta med din budget och om du är intresserad av nya, begagnade eller renoverade fordon.
Denna information hjälper vårt team att identifiera lämpliga konfigurationer och förbereda en mer relevant offert.
Kontakta Ant Automobile för en HOWO-lastbilsoffert
Priset varierar beroende på modell och skick. Offentligt annonserade leverantörspriser 2026 för begagnade HOWO traktorlastbilar och dumper kan börja med de låga femsiffrorna i US-dollar, medan nya tunga modeller i allmänhet kostar betydligt mer. Verifiera alltid den exakta konfigurationen och offertvillkoren.
Priserna för begagnade HOWO 371 beror på om fordonet är ett traktorhuvud eller en dumper, tillsammans med dess ålder, skick och renoveringskrav. Begär den faktiska fordonets inspektionsinformation istället för att förlita sig på ett generiskt modellpris.
Vanligtvis, ja. Men begagnade lastbilar kan kräva ytterligare underhåll, utbyte av komponenter eller renovering. Köpare bör jämföra de totala inköps- och driftskostnaderna.
Ja. Utländska köpare kan köpa begagnade SINOTRUK-fordon genom berättigade kinesiska leverantörer och exportörer, med förbehåll för tillämpliga exportförfaranden och importregler i destinationslandet.
En HOWO 6×4 eller 8×4 dumper kan vara lämplig för transport av byggmaterial, beroende på driftsförhållandena. Lasttyp, tillåten nyttolast, vägtillträde och underhållskrav bör avgöra valet.
Inte nödvändigtvis. Vissa offerter är EXW eller FOB, medan andra inkluderar frakt enligt CIF eller annat överenskommet arrangemang. Bekräfta alltid Incoterm, namngiven plats och inkluderade kostnader innan du beställer.
Prisinformation uppdaterad för oktober 2026. Marknadsintervallen i den här artikeln är vägledande siffror som härrör från offentligt annonserade leverantörslistor och är inte fasta offerter för Ant Automobile. Faktiska priser och tillgänglighet måste bekräftas individuellt. Fordonets specifikationer bör kontrolleras mot den relevanta tekniska dokumentationen för SINOTRUK.