Vizualizări: 0 Autor: Editor site Ora publicării: 2026-10-21 Origine: Site
Căutați un camion HOWO în China? Pretul depinde de ceea ce cumperi. Un cap de tractor HOWO 371 folosit, un basculant 6×4 recondiționat și un basculant HOWO TX 8×4 nou-nouț pot avea cotații foarte diferite, deși toate poartă numele HOWO.
Pentru cumpărătorii de peste mări, partea dificilă nu este întotdeauna să găsească un preț scăzut. Este de înțeles ce include acel preț.
Un camion anunțat la 15.000 USD poate părea atractiv, dar are nevoie de anvelope noi? Motorul a fost inspectat? Cotația pentru vehicul este la curtea vânzătorului sau se livrează într-un port chinez?
Acest ghid analizează prețurile camioanelor HOWO în China în 2026 , diferențele dintre vehiculele noi și cele folosite și ce ar trebui să verifice cumpărătorii internaționali înainte de a plasa o comandă.
Camioanele HOWO sunt fabricate sub SINOTRUK (China National Heavy Duty Truck Group), unul dintre cei mai mari producători de vehicule comerciale din China.
Gama include autotractoare, basculante, camioane de marfă, betoniere și vehicule specializate.
Prețurile variază în funcție de model, motor, configurație, anul de producție și stare.
Următoarele cifre oferă o referință generală bazată pe prețurile furnizorilor chinezi anunțate public în 2026.
Tip camion |
Folosit/Renovat |
Nouă |
|---|---|---|
Camion tractor HOWO 6×4 |
10.000–24.000 USD |
29.000–42.000 USD |
Basculantă HOWO 6×4 |
12.000–25.000 USD |
28.000–45.000 USD |
Basculantă HOWO 8×4 |
15.000–33.000 USD+ |
35.000–55.000 USD+ |
Important: Acestea sunt intervale largi, orientative, compilate din reclame ale furnizorilor terți, prețuri de vânzare Ant Automobile neconfirmate. Listările pot folosi termeni EXW sau FOB diferiți și pot exclude pregătirea vehiculului, transportul intern, transportul maritim, asigurarea și taxele de import. Calitatea și specificațiile recondiționării variază, de asemenea, considerabil. Solicitați o ofertă scrisă, specifică vehiculului înainte de a lua o decizie de cumpărare.
De exemplu, un autobasculant HOWO 371 mai vechi cu un pachet de recondiționare de bază poate costa mult mai puțin decât un camion mai nou cu un motor întreținut recent, anvelope de schimb și o benă de basculantă ranforsată.
Același lucru este valabil și pentru camioanele cu tractor. Două vehicule cu cai putere asemănătoare pot avea prețuri diferite din cauza cutiei de viteze, a punților motoare, a stării cabinei și a istoricului de întreținere.
Un punct de plecare util este compararea camioanelor cu specificații și condiții similare, mai degrabă decât să se uite doar la cel mai mic preț anunțat.
Nu toate modelele HOWO sunt concepute pentru aceeași muncă.
Când cumpărătorii caută camioane HOWO de vânzare, de obicei trebuie să aleagă atât un tip de camion, cât și o anumită serie de vehicule.
HOWO 371 rămâne un nume familiar pe piața camioanelor comerciale second hand.
O configurație tipică de tractor 6×4 este proiectată pentru tragerea de semiremorci, inclusiv remorci pentru containere, platforme și alte echipamente de transport de marfă.
Când comparați capete de tractor HOWO 371 folosite, verificați modelul motorului, transmisia, raportul de osie și starea mecanică generală.
Numele „371” identifică o putere nominală comercializată în mod obișnuit, dar nu garantează că fiecare vehicul are aceeași configurație.
Gama HOWO TX include camioane cu tractor și basculante cu diferite motoare, configurații de transmisie și pachete de echipamente.
Cumpărătorii care caută camioane noi pot lua în considerare un HOWO TX atunci când selectează un vehicul pentru operațiuni de construcție sau transport.
Puterea specifică a motorului, certificarea de emisii și opțiunile cutiei de viteze ar trebui confirmate pentru fiecare configurație de export.
Gama HOWO NX este oferită în diferite configurații pentru sarcini grele.
În funcție de model, motoarele și transmisiile disponibile pot varia semnificativ. Cumpărătorii ar trebui să examineze specificațiile tehnice în loc să presupună că toate camioanele NX au același standard de motor sau de emisii.
Camioanele cu tractor HOWO T7H și TH7 merită de asemenea luate în considerare pentru transportul pe distanțe lungi și operațiunile de flotă.
Diferitele configurații pot oferi echipamente mai avansate pentru cabină și grup motopropulsor decât modelele de export de bază.
Cu toate acestea, cea mai nouă sau cea mai scumpă versiune nu este automat cea mai bună opțiune pentru fiecare afacere. Asistența locală pentru întreținere, condițiile drumurilor și volumul de lucru prevăzut rămân importante.
Pentru o imagine de ansamblu mai amplă, citiți Ghid de modele de camioane HOWO.
depinde Prețul autobasculantei HOWO în China de mult mai mult decât de cai putere.
Două camioane basculante HOWO 6×4 pot arăta aproape identice în fotografii, dar au costuri semnificativ diferite.
Unul dintre cei mai mari factori este caroseria de marfă.
O benă standard utilizată pentru sol și materiale de construcție generală poate avea specificații diferite ale podelei și pereților laterali față de o caroserie destinată transportului de roci abrazive.
Un corp armat costă în mod normal mai mult de fabricat, dar poate fi adecvat pentru aplicații solicitante.
Sistemul hidraulic de ridicare, anvelopele, suspensia și configurația șasiului influențează de asemenea oferta.
Un autobasculant 6×4 are de obicei trei osii, în timp ce o configurație 8×4 are patru.
Camionul 8×4 oferă adesea un șasiu mai lung și opțiuni mai mari pentru caroserie, dar necesită și mai mult spațiu de manevră și poate avea costuri mai mari pentru anvelope și întreținere.
Axa suplimentară nu înseamnă că camionul poate transporta o cantitate nelimitată de marfă. Sarcina utilă reală admisă depinde de evaluările vehiculului și de reglementările rutiere locale.
Pentru antreprenorii în construcții, camionul potrivit este cel care poate deplasa eficient materialele necesare fără a depăși limitele tehnice sau legale.
Un nou basculant HOWO poate fi de preferat atunci când un proiect necesită un anumit standard de emisii, o configurație specificată de fabrică sau o incertitudine mai mică de întreținere a unui vehicul nou.
Un camion folosit poate avea sens atunci când bugetul disponibil este limitat și un vehicul adecvat poate fi inspectat corespunzător.
Un camion recondiționat oferă o altă opțiune, dar termenul „renovat” poate însemna lucruri diferite între vânzători.
Unele vehicule primesc în mare parte lucrări cosmetice, în timp ce altele sunt supuse unor reparații mecanice substanțiale și înlocuiri de componente.
Înainte de a plăti pentru un camion recondiționat, solicitați o explicație detaliată a lucrării efectuate.
Mulți cumpărători internaționali caută „camioane Sino second hand de vânzare în China” atunci când caută vehicule SINOTRUK sau HOWO second-hand.
China are o piață consolidată de comercializare a camioanelor grele folosite, inclusiv afaceri de vehicule comerciale în provincia Shandong.
Cu toate acestea, starea unui camion uzat este mai importantă decât locul unde se află vânzătorul.
Un camion care a petrecut ani de zile transportând materiale de construcții poate prezenta modele de uzură diferite față de cel utilizat în principal pentru transportul de marfă pe autostradă.
Cele mai importante zone de verificat includ motorul, cutia de viteze, diferențialul, șasiul și sistemul de frânare.
Înainte de a plasa o comandă, solicitați următoarele informații despre vehiculul real:
Articol de inspecție |
Ce trebuie verificat |
|---|---|
Identificarea vehiculului |
VIN, placa șasiu, an producție |
Motor |
Model, performanță la pornire la rece, scurgeri și fum anormal |
Transmitere |
Cuplarea treptei, ambreiajul sau funcționarea AMT |
Şasiu |
Fisuri, reparatii de sudura, coroziune si deformare |
Axe |
Zgomot diferențial, scurgere și stare de montare |
Cauciucuri |
Dimensiunea, adâncimea benzii de rulare, vârsta și uzura neuniformă |
Corp de gunoi |
Starea podelei, cilindrul hidraulic și operațiunea de ridicare |
Documente |
Proprietatea, eligibilitatea la export și înregistrările disponibile |
Un camion proaspăt vopsit nu este neapărat un camion solid din punct de vedere mecanic.
Pentru basculantele HOWO uzate, acordați o atenție deosebită sistemului hidraulic și șasiului din spate. Aceste componente pot suferi stres considerabil în timpul operațiunilor repetate de încărcare și răsturnare.
Pentru capete de tractor, examinați cuplajul, suspensia, sistemul de frânare și sistemul de propulsie.
Acolo unde este posibil, organizați o inspecție independentă sau solicitați videoclipuri clare care arată vehiculul în funcțiune.
Sfat de cumpărare: cereți vânzătorului să arate numărul șasiului în videoclipul de inspecție. Acest lucru ajută la conectarea materialelor de inspecție la camionul oferit.
Să presupunem că doi furnizori fac publicitate unui autobasculant HOWO 371 6×4.
Furnizorul A oferă camionul pentru 15.000 USD, în timp ce Furnizorul B cere 19.000 USD.
Diferența nu înseamnă automat că furnizorul mai scump supraîncărcă.
Vehiculul furnizorului A ar putea avea nevoie de anvelope de schimb, reparații hidraulice sau pregătire suplimentară pentru export.
Furnizorul B poate include anumite reparații, lucrări de inspecție sau transport intern către portul de export.
Pe de altă parte, un preț mai mare nu garantează o calitate mai bună.
Solicitați ambilor vânzători aceleași detalii:
Anul producției și identificarea vehiculului.
Specificații motor, transmisie și punte.
Kilometraj sau istoric de funcționare înregistrat, acolo unde este verificabil.
Starea mecanică actuală.
Reparatii si piese de schimb incluse.
Documentația de export și termenii de expediere.
Termenii de garanție, dacă există, în scris.
Abia atunci puteți compara citatele în mod semnificativ.
Pentru achizițiile de flote, solicitați o specificație și un raport de stare pentru fiecare camion în parte. Aspectul exterior similar nu garantează o stare mecanică identică.
Prețul de achiziție al camionului este doar o parte din costul total de import.
Cumpărătorii de peste mări ar trebui să facă distincția între cotațiile EXW, FOB și CIF.
EXW (Ex Works): Vânzătorul pune la dispoziție vehiculul la locația convenită. Cumpărătorul este responsabil pentru aranjamentele și costurile suplimentare conform termenilor conveniți.
FOB (Free on Board): În conformitate cu regulile Incoterms aplicabile, vânzătorul livrează mărfurile la bordul navei în portul de expediere menționat. Responsabilitatea și riscul sunt împărțite conform acestor reguli.
CIF (Cost, Insurance and Freight): Vânzătorul organizează și plătește transportul și acoperirea minimă de asigurare necesară către portul de destinație menționat, în timp ce riscul se transferă, în general, atunci când mărfurile sunt încărcate la bord în portul de expediție.
Taxele de destinație, taxele de import, taxele și transportul intern pot fi în continuare plătite de către cumpărător.
Luați în considerare un camion tractor HOWO folosit ipotetic achiziționat pentru export.
Element de cost |
Suma ilustrativă |
|---|---|
Achiziție de camion, FOB China |
18.000 USD |
Transport maritim și asigurare |
3.600 USD |
Servicii de manipulare și degajare a destinației |
1.400 USD |
Subtotal înainte de taxe, taxe și transport intern |
23.000 USD |
Aceste sume sunt un exemplu aritmetic, nu o cotație de marfă în direct sau o estimare pentru o anumită destinație.
Totalul real ar putea fi mai mare în funcție de taxele de import, TVA, taxele locale de înregistrare, depozitarea în port și livrarea la locația cumpărătorului.
Înainte de a comanda, solicitați o cotație bazată pe portul de destinație real, dimensiunile camionului și metoda de expediere.
Cumpărarea unui camion la nivel internațional este o decizie comercială importantă, mai ales atunci când achiziționați un vehicul second hand fără a vizita China.
Un proces clar de achiziție ajută la reducerea neînțelegerilor.
Decideți dacă aveți nevoie de un camion tractor, basculant sau camion de marfă.
De exemplu, un cumpărător care solicită un basculant HOWO ar trebui să specifice configurația preferată 6×4 sau 8×4, tipul de marfă așteptat, cerințele de motor și țara de destinație.
Cotația trebuie să identifice modelul camionului, configurația, starea, cantitatea, Incoterm aplicabil și serviciile incluse.
Pentru vehiculele uzate, ar trebui să se refere la unitățile efective oferite ori de câte ori este posibil.
Solicitați fotografii actuale, detalii de identificare a vehiculului și videoclipuri de inspecție.
Pentru achiziții mai mari, luați în considerare o inspecție independentă de la terți înainte de plata finală sau expediere.
Verificați eligibilitatea pentru export a vehiculului și restricțiile de import aplicabile ale țării de destinație.
Limitele de vârstă ale vehiculelor, cerințele privind emisiile, poziția de conducere și regulile de înregistrare pot diferi de la o țară la alta.
Folosiți un contract de vânzare scris care precizează în mod clar specificațiile vehiculului, termenii de plată, cerințele de inspecție, responsabilitățile de livrare și remediile dacă vehiculul furnizat nu corespunde contractului.
Confirmați programul de livrare și aranjamentele de documentare înainte de a efectua plata finală.
Ant Automobile furnizează camioane comerciale din China, inclusiv camioane cu tractor HOWO și basculante pentru cumpărători internaționali.
Clienții pot explora opțiunile de vehicule noi, folosite și recondiționate în funcție de disponibilitate și specificațiile necesare.
Răsfoiți categoriile noastre de produse:
Când solicitați o ofertă, vă rugăm să furnizați tipul de camion preferat, puterea motorului, configurația transmisiei, cantitatea și portul de destinație.
De asemenea, puteți include bugetul dvs. și dacă sunteți interesat de vehicule noi, folosite sau recondiționate.
Aceste informații ajută echipa noastră să identifice configurațiile potrivite și să pregătească o ofertă mai relevantă.
Contactați Ant Automobile pentru o cotație de camion HOWO
Pretul variaza in functie de model si stare. Prețurile furnizorilor pentru 2026 făcute publicității pentru camioanele cu tractor și basculante HOWO uzate pot începe cu cinci cifre în dolari americani, în timp ce modelele noi pentru sarcini grele costă în general mult mai mult. Verificați întotdeauna configurația exactă și termenii de ofertă.
Prețurile HOWO 371 folosite depind de faptul dacă vehiculul este un cap de tractor sau basculant, împreună cu vechimea, starea și cerințele de recondiționare. Solicitați informațiile despre inspecția vehiculului real, în loc să vă bazați pe un preț de model generic.
De obicei, da. Cu toate acestea, camioanele uzate pot necesita întreținere suplimentară, componente de înlocuire sau recondiționare. Cumpărătorii ar trebui să compare costurile totale de achiziție și de operare.
Da. Cumpărătorii din străinătate pot achiziționa vehicule SINOTRUK uzate prin intermediul furnizorilor și exportatorilor chinezi eligibili, în conformitate cu procedurile de export aplicabile și regulile de import din țara de destinație.
Un autobasculant HOWO 6×4 sau 8×4 poate fi potrivit pentru transportul materialelor de construcție, în funcție de condițiile de funcționare. Tipul de marfă, sarcina utilă admisă, accesul rutier și cerințele de întreținere ar trebui să determine alegerea.
Nu neapărat. Unele cotații sunt EXW sau FOB, în timp ce altele includ transportul de marfă sub CIF sau alt acord convenit. Confirmați întotdeauna Incoterm, locația numită și costurile incluse înainte de a comanda.
Informații de preț actualizate pentru octombrie 2026. Intervalele de piață din acest articol sunt cifre orientative derivate din listele de furnizori făcute publicității și nu sunt cotații fixe Ant Automobile. Prețurile reale și disponibilitatea trebuie confirmate individual. Specificațiile vehiculului trebuie verificate în raport cu documentația tehnică relevantă SINOTRUK.