Το φορτηγό τρακτέρ HOWO MAX 6 × 4 είναι ένα αποτελεσματικό τρακτέρ βαρέως τύπου που κυκλοφόρησε από την επωνυμία HOWO με την επωνυμία Sinotruk, σχεδιασμένο κυρίως για μεταφορές εφοδιαστικής μεσαίας και μεγάλης απόστασης, μεταφορές βαρέως τύπου και άλλα σενάρια
一、 Βασικές πληροφορίες
Μορφή κίνησης: 6 × 4 (τριών αξόνων, πίσω κίνηση διπλού άξονα), κατάλληλο
le για πολύπλοκες οδικές συνθήκες και απαιτήσεις μεγάλου φορτίου.
Τοποθέτηση: Αποτελεσματικό τρακτέρ εφοδιαστικής που εξισορροπεί την οικονομία και την αξιοπιστία.
Μοντέλο: Συνήθως εξοπλισμένο με κινητήρες ντίζελ της σειράς MC ή της σειράς Weichai WP που αναπτύχθηκαν ανεξάρτητα από την China National Heavy Duty Truck Group.
Μετατόπιση: 10,5L~13L (όπως MC11, MC13 ή Weichai WP12/WP13).
Εύρος ισχύος: 400~550 ίπποι, η μέγιστη ροπή μπορεί να φτάσει πάνω από 2500 N · m, πληρώντας το Εθνικό πρότυπο εκπομπών VI.
Τεχνικά χαρακτηριστικά: Σύστημα καυσίμου Common Rail υψηλής πίεσης, τεχνολογία μετεπεξεργασίας EGR+SCR, βελτιστοποίηση οικονομίας καυσίμου.
2.Μετάδοση
Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: China National Heavy Duty Truck HW σειράς 12 ταχυτήτων ή 16 ταχυτήτων κιβώτιο ταχυτήτων με overdrive.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (προαιρετικό): κιβώτιο ταχυτήτων AMT (όπως το Heavy Duty Truck Autonomous S-AMT16), μειώνοντας την κόπωση του οδηγού.
Πιο αργό: Προαιρετικός υδραυλικός επιβραδυντής για ενίσχυση της ασφάλειας σε μεγάλες κατηφόρες.
3.πίσω άξονας
Μοντέλο: Ανεξάρτητη γέφυρα μείωσης μονοβάθμιας ανεξάρτητης ή βαρέως τύπου φορτηγού, με προαιρετικές αναλογίες ταχύτητας (όπως 3,36/3,7), κατάλληλη για συνθήκες υψηλής ταχύτητας ή βαρέως τύπου.
Φέρουσα ικανότητα: Η χωρητικότητα του πίσω άξονα μπορεί να φτάσει τους 13 τόνους ή περισσότερο, με συνολικό όριο βάρους τους 49 τόνους (εγχώριο πρότυπο).
三、 Πλαίσιο και χωρητικότητα φόρτωσης
Πλαίσιο: Πλαίσιο διπλής στρώσης από χάλυβα υψηλής αντοχής (πάχους 8+8mm) με ισχυρή αντίσταση στρέψης.
Ανάρτηση: μπροστινά ελατήρια με λίγα φύλλα (2-3 τεμάχια)+πίσω ελατήρια πολλαπλών φύλλων (12 τεμάχια) ή ανάρτηση αέρα (προαιρετικά), εξισορροπώντας την άνεση και την ικανότητα φόρτωσης.
Σέλα: 50 # ρυμουλκούμενο κάθισμα, συμβατό με στάνταρ ημιρυμουλκούμενο.
Μεταξόνιο: περίπου 3300mm~3600mm, βελτιστοποιημένη ακτίνα στροφής και σταθερότητα.
四、 Καμπίνα και άνεση
Χώρος: Επίπεδη καμπίνα δαπέδου με διπλό υπνοδωμάτιο, με εσωτερικό ύψος άνω των 2 μέτρων, εξοπλισμένη με κουκέτες διπλού ορόφου (πλάτους έως 850 mm).
για να ρυθμίσετε:
Καθίσματα με απορρόφηση κραδασμών αερόσακου, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.
Αυτόματος κλιματισμός, διασύνδεση ισχύος 220 V και άφθονο αποθηκευτικό χώρο.
Ασφάλεια: Πλωτή καμπίνα τεσσάρων σημείων ABS+ASR+ESC、 Προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας (LDWS), προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης (FCW) κ.λπ. (προαιρετικό ανάλογα με τη διαμόρφωση).
五、 Οικονομία και νοημοσύνη
Τεχνολογία εξοικονόμησης καυσίμου: σχεδιασμός χαμηλής αντίστασης ανέμου, έξυπνη λειτουργία εξοικονόμησης καυσίμου, έξυπνο σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας κινητήρα.
Έξυπνη διαχείριση: Προαιρετικό σύστημα φορτηγών βαρέως τύπου 'Έξυπνη επικοινωνία', που υποστηρίζει πλοήγηση GPS, παρακολούθηση κατανάλωσης καυσίμου και απομακρυσμένη διάγνωση σφαλμάτων.
Κόστος συντήρησης: Σχεδιασμός κύκλου αλλαγής λαδιού μεγάλου μήκους (ο κύκλος αλλαγής λαδιού κινητήρα μπορεί να φτάσει τα 100000 χιλιόμετρα).
