HOWO MAX 6x4 ထွန်စက်ထရပ်ကား၏အားသာချက်များ

HOWO MAX 6 × 4 ထွန်စက်ထရပ်ကားသည် Sinotruk လက်အောက်ရှိ HOWO အမှတ်တံဆိပ်မှ စတင်ထုတ်လုပ်သည့် ထိရောက်သော အကြီးစားထွန်စက်ဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် အလတ်စားနှင့် ခရီးဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အခြားအခြေအနေများအတွက် အဓိက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

၁၊ အခြေခံအချက်အလက်

二 ၊ ဓာတ်အားစနစ်

1.အင်ဂျင်

မော်ဒယ်- အများအားဖြင့် MC စီးရီး သို့မဟုတ် Weichai WP စီးရီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို တရုတ်အမျိုးသား အကြီးစား Truck Group မှ သီးခြားထုတ်လုပ်သည်။

ရွှေ့ပြောင်းခြင်း- 10.5L~13L (ဥပမာ MC11၊ MC13 သို့မဟုတ် Weichai WP12/WP13)။

ပါဝါအကွာအဝေး- မြင်းကောင်ရေ 400 ~ 550 ကောင်အား၊ အမြင့်ဆုံး torque သည် 2500N · m အထက်သို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး National VI ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ အထူးအသားပေးများ- ဖိအားမြင့်ဘုံရထားလောင်စာစနစ်၊ EGR+SCR ကုသမှုလွန်နည်းပညာ၊

2. ဂီယာ

Manual ဂီယာ- China National Heavy Duty Truck HW series 12 speed သို့မဟုတ် 16 speed gearbox ကို overdrive ဖြင့်။

အလိုအလျောက် ဂီယာ (ချန်လှပ်ထားနိုင်သည်) - AMT ဂီယာအုံ (ဥပမာ အကြီးစား Truck ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ S-AMT16)၊ ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။

ပိုနှေးသည်- ရှည်လျားသော တောင်ဆင်းတောင်စောင်းများတွင် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော ဟိုက်ဒရောလစ် နှောင့်တားကိရိယာ။

3. နောက်ဘက် axle

မော်ဒယ်- Hande သို့မဟုတ် Heavy Duty Truck Independent Single stage Reduction Bridge ၊ ရွေးချယ်နိုင်သော အမြန်နှုန်းအချိုးများ (ဥပမာ 3.36/3.7 ကဲ့သို့)၊ မြန်နှုန်းမြင့် သို့မဟုတ် လေးလံသောအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။

Bearing Capacity- အနောက် axle တန်ချိန် 13 တန် သို့မဟုတ် ထို့ထက် ပိုနိုင်ပြီး စုစုပေါင်းအလေးချိန် ကန့်သတ်ချက် 49 တန် (ပြည်တွင်းစံ)။

Chassis နှင့် Load Capacity ၊

ဖရိမ်- ခိုင်ခံ့သော သံမဏိနှစ်ထပ်အလွှာဘောင် (အထူ 8+8 မီလီမီတာ) ပြင်းထန်သော ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်- အရှေ့ဘက်အရွက်စမ်းများ (၂-၃ ပိုင်း) + နောက်ဘက်များစွာသော ရွက်စမ်းများ (၁၂ ပိုင်း) သို့မဟုတ် လေဆိုင်းထိန်းစနစ် (ချန်လှပ်ထားနိုင်သည်)၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဝန်အားကို ချိန်ညှိပေးသည်။

ကုန်းနှီး- 50 # တွဲဆွဲထိုင်ခုံ၊ စံတစ်ပိုင်းတွဲနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသည်။

Wheelbase- ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 3300mm~3600mm၊ အကောင်းဆုံးအလှည့်အဝိုင်းနှင့် တည်ငြိမ်မှု။

四၊ တက္ကစီနှင့် သက်တောင့်သက်သာ

နေရာလွတ်- အမြင့် 2 မီတာကျော်ရှိသော အတွင်းပိုင်းမြင့်သည့် နှစ်ထပ်အိပ်ခန်း ကြမ်းပြင် တက္ကစီ၊ နှစ်ထပ် သင်္ဘောဆိပ်များ (850 မီလီမီတာအထိ ကျယ်သည်) တပ်ဆင်ထားသည်။

ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ရန်-

Airbag Shock-absorbing ထိုင်ခုံများ၊ ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး။

LCD တူရိယာအကန့်၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင် (ရွေးချယ်နိုင်သော အသိဉာဏ်ရှိသော ကားအင်ဖိုတင်းစနစ်)။

အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ 220V ပါဝါမျက်နှာပြင်နှင့် များပြားသောသိုလှောင်မှုနေရာ။

ဘေးကင်းရေး- ရေပေါ်တက္ကစီ လေးခု၊ ABS+ASR+ESC၊ လမ်းသွားထွက်ခွာ သတိပေးချက် (LDWS)၊ ရှေ့ယာဉ်တိုက်မှု သတိပေးချက် (FCW)၊ စသည်တို့ (ဖွဲ့စည်းပုံအရ ရွေးချယ်နိုင်သည်)။

五၊ စီးပွားရေးနှင့် ထောက်လှမ်းရေး

လောင်စာဆီချွေတာသည့်နည်းပညာ- လေတိုက်နိုင်မှုနည်းသောဒီဇိုင်း၊ အသိဉာဏ်လောင်စာဆီချွေတာသည့်မုဒ်၊ အင်ဂျင်အသိဉာဏ်အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်။

Intelligent Management- ရွေးချယ်နိုင်သော Heavy Duty Truck 'Intelligent Communication' စနစ်၊ GPS လမ်းကြောင်းပြမှု၊ လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အဝေးထိန်းအမှားရှာဖွေခြင်းတို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်- ရှည်လျားသောဆီပြောင်းလဲမှုစက်ဝန်းဒီဇိုင်း (အင်ဂျင်ဆီပြောင်းသည့်စက်ဝန်းသည် ကီလိုမီတာ 100000 သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်)။