Ang HOWO MAX 6 × 4 tractor truck ay isang mahusay na heavy-duty na tractor na inilunsad ng HOWO brand sa ilalim ng Sinotruk, na pangunahing idinisenyo para sa medium at long-distance na logistik na transportasyon, heavy-duty na transportasyon at iba pang mga sitwasyon.
一、 Pangunahing Impormasyon
Form ng drive: 6 × 4 (three-axis, rear double axle drive), suitab
le para sa kumplikadong mga kondisyon ng kalsada at mabigat na mga kinakailangan sa pagkarga.
Positioning: Mahusay na logistics tractor na nagbabalanse sa ekonomiya at pagiging maaasahan.
Naaangkop na mga sitwasyon: malayuang transportasyon ng trunk, transportasyon ng karbon, transportasyon ng mga materyales sa gusali, transportasyon ng lalagyan, atbp.
二, sistema ng kuryente
1.makina
Modelo: Karaniwang nilagyan ng MC series o Weichai WP series na diesel engine na independiyenteng binuo ng China National Heavy Duty Truck Group.
Displacement: 10.5L~13L (tulad ng MC11, MC13 o Weichai WP12/WP13).
Saklaw ng kapangyarihan: 400~550 lakas-kabayo, ang pinakamataas na metalikang kuwintas ay maaaring umabot ng higit sa 2500N · m, nakakatugon sa pamantayan ng National VI emission.
Mga teknikal na highlight: High pressure common rail fuel system, EGR+SCR post-treatment technology, fuel economy optimization.
2.Transmission
Manu-manong paghahatid: China National Heavy Duty Truck HW series 12 speed o 16 speed gearbox na may overdrive.
Awtomatikong paghahatid (opsyonal): AMT gearbox (tulad ng Heavy Duty Truck Autonomous S-AMT16), binabawasan ang pagkapagod ng driver.
Mas mabagal: Opsyonal na hydraulic retarder upang mapahusay ang kaligtasan sa mahabang mga dalisdis ng pababa.
3.rear axle
Modelo: Hande o Heavy Duty Truck Independent Single stage Reduction Bridge, na may opsyonal na mga ratio ng bilis (tulad ng 3.36/3.7), na angkop para sa mga kondisyon ng high-speed o heavy-duty.
Kapasidad ng pagdadala: Ang rear axle tonnage ay maaaring umabot ng 13 tonelada o higit pa, na may kabuuang limitasyon sa timbang na 49 tonelada (domestic standard).
三、 Chassis at Kapasidad ng Pag-load
Frame: High strength steel double-layer frame (kapal 8+8mm) na may malakas na torsional resistance.
Suspensyon: ilang mga bukal sa harap sa harap (2-3 piraso)+sa likod ng maraming bukal ng dahon (12 piraso) o suspensyon ng hangin (opsyonal), pagbabalanse ng kaginhawahan at kapasidad ng pagkarga.
Saddle: 50 # towing seat, tugma sa karaniwang semi-trailer.
Wheelbase: humigit-kumulang 3300mm~3600mm, na-optimize na radius ng pagliko at katatagan.
四、 Cab at Comfort
Space: High top double bedroom flat floor cab, na may panloob na taas na higit sa 2 metro, nilagyan ng double decker berths (hanggang sa 850mm ang lapad).
upang i-configure:
Airbag shock-absorbing na upuan, multifunctional na manibela.
LCD instrument panel, central control screen (opsyonal na intelligent car infotainment system).
Awtomatikong air conditioning, 220V power interface, at maraming espasyo sa imbakan.
Kaligtasan: Four point floating cab ABS+ASR+ESC、 Lane departure warning (LDWS), front collision warning (FCW), atbp. (opsyonal ayon sa configuration).
五、 Ekonomiya at Katalinuhan
Teknolohiya sa pag-save ng gasolina: disenyo ng mababang resistensya ng hangin, matalinong mode ng pag-save ng gasolina, sistema ng kontrol sa temperatura ng makina na matalino.
Intelligent Management: Opsyonal na Heavy Duty Truck 'Intelligent Communication' system, na sumusuporta sa GPS navigation, fuel consumption monitoring, at remote fault diagnosis.
Gastos sa pagpapanatili: Mahabang disenyo ng ikot ng pagbabago ng langis (maaaring umabot ng 100000 kilometro ang ikot ng pagpapalit ng langis ng makina).
