Il camion trattore Howo MAX 6 × 4 è un efficiente trattore per carichi pesanti lanciato dal marchio Howo sotto Sinotruk, progettato principalmente per il trasporto logistico a media e lunga distanza, il trasporto pesante e altri scenari
一、 Informazioni di base
Forma di azionamento: 6 × 4 (tre assi, trazione posteriore a doppio asse), adatto
le per condizioni stradali complesse e requisiti di carico pesante.
Posizionamento: Trattore logistico efficiente che bilancia economia e affidabilità.
Scenari applicabili: trasporto di bagagli a lunga distanza, trasporto di carbone, trasporto di materiali da costruzione, trasporto di container, ecc.
二、 Sistema di alimentazione
1.motore
Modello: solitamente equipaggiato con motori diesel della serie MC o Weichai WP sviluppati indipendentemente dal China National Heavy Duty Truck Group.
Cilindrata: 10,5L~13L (come MC11, MC13 o Weichai WP12/WP13).
Gamma di potenza: 400~550 cavalli, la coppia massima può raggiungere oltre 2500 N · m, conforme allo standard sulle emissioni National VI.
Caratteristiche tecniche: sistema di alimentazione common rail ad alta pressione, tecnologia di post-trattamento EGR+SCR, ottimizzazione del risparmio di carburante.
2.Trasmissione
Trasmissione manuale: cambio China National Heavy Duty Truck serie HW a 12 o 16 velocità con overdrive.
Trasmissione automatica (opzionale): cambio AMT (come il Heavy Duty Truck Autonomous S-AMT16), che riduce l'affaticamento del conducente.
Più lento: rallentatore idraulico opzionale per migliorare la sicurezza sulle lunghe discese.
3.asse posteriore
Modello: Ponte di riduzione a stadio singolo indipendente per autocarri pesanti o manuali, con rapporti di velocità opzionali (come 3,36/3,7), adatto per condizioni di alta velocità o di lavoro pesante.
Portata: il tonnellaggio dell'asse posteriore può raggiungere 13 tonnellate o più, con un limite di peso totale di 49 tonnellate (standard nazionale).
三、 Telaio e capacità di carico
Telaio: Telaio a doppio strato in acciaio ad alta resistenza (spessore 8+8 mm) con forte resistenza alla torsione.
Sospensioni: anteriori a poche balestre (2-3 pezzi)+posteriori a balestre multiple (12 pezzi) o sospensioni pneumatiche (opzionali), che bilanciano comfort e capacità di carico.
Sella: sedile da traino 50#, compatibile con semirimorchio standard.
Interasse: circa 3.300 mm~3.600 mm, raggio di sterzata e stabilità ottimizzati.
Altro, Cabina e comfort
Spazio: cabina a pavimento piatto con camera matrimoniale high top, con un'altezza interna di oltre 2 metri, dotata di cuccette a due piani (larghezza fino a 850 mm).
per configurare:
Sedili ammortizzati con airbag, volante multifunzione.
Quadro strumenti LCD, schermo di controllo centrale (sistema di infotainment intelligente per auto opzionale).
Aria condizionata automatica, interfaccia di alimentazione da 220 V e ampio spazio di stivaggio.
Sicurezza: cabina flottante a quattro punti ABS+ASR+ESC, avviso di deviazione dalla corsia (LDWS), avviso di collisione frontale (FCW), ecc. (opzionale in base alla configurazione).
五、Economia e intelligenza
Tecnologia di risparmio di carburante: design a bassa resistenza al vento, modalità di risparmio di carburante intelligente, sistema di controllo intelligente della temperatura del motore.
Gestione intelligente: sistema opzionale di 'Comunicazione intelligente' per autocarri pesanti, che supporta la navigazione GPS, il monitoraggio del consumo di carburante e la diagnosi remota dei guasti.
Costi di manutenzione: progettazione del ciclo di cambio dell'olio lungo (il ciclo di cambio dell'olio motore può raggiungere 100.000 chilometri).
