ডাম্প ট্রাক: আয়রন জায়ান্টের কাঠামোগত গোপনীয়তা

খনি, নির্মাণ সাইট এবং বন্দরগুলির মতো বৃহত আকারের ক্রিয়াকলাপগুলিতে, এক ধরণের যানবাহন, একক লিফট দিয়ে কার্গো আনলোড করার অনন্য দক্ষতার জন্য ধন্যবাদ, এটি একটি অপরিহার্য ওয়ার্কহর্স: ডাম্প ট্রাক। এই আপাতদৃষ্টিতে রাগান্বিত নির্মাণ যানটি জটিল কাঠামোগত নকশা এবং যান্ত্রিক জ্ঞানকে মূর্ত করে। আনলোডিং কোণগুলির উপর কয়েকশো টন লোড তার সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ পর্যন্ত বহন করার ক্ষমতা থেকে, প্রতিটি উপাদান সাবধানতার সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। আজ, আমরা একটি এর কাঠামোগত উপাদান মধ্যে প্রবেশ করব ট্রাক ডাম্প এবং এর দক্ষ অপারেশনের গোপনীয়তা উদ্ঘাটন করুন।

চ্যাসিস সিস্টেম: স্টিল কঙ্কালের বিয়ারিং আর্ট

একটি ডাম্প ট্রাকের চ্যাসিসটি একটি মানব কঙ্কালের মতো, যা গাড়ির ওজন এবং অপারেশন চলাকালীন প্রচুর প্রভাব বাহিনীকে সমর্থন করে। সাধারণ ফ্রেইট ট্রাকগুলির সাথে তুলনা করে, এর চ্যাসিস কাঠামোটি কয়েক দশক টন বহন করার চ্যালেঞ্জগুলি পরিচালনা করতে 'শক্তিশালী এবং আপগ্রেড করা হয়েছে।'।

1 ফ্রেম: লোড-ভারবহন কোর
ফ্রেমটি ডাম্প ট্রাকের 'ব্যাকবোন '। এটি সাধারণত উচ্চ-শক্তি লো-অ্যালো স্টিল থেকে ld ালাই করা হয় এবং একটি 'i ' বা 'বক্স ' ক্রস-বিভাগ থাকে। এই নকশার দক্ষতা মধ্যে রয়েছে:

অনুদৈর্ঘ্য মরীচিটি ওজন এবং শক্তির ভারসাম্য বজায় রাখতে একটি পরিবর্তনশীল ক্রস-বিভাগের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। মাঝারি অংশটি কার্গো বাক্সটি বহন করার জন্য ঘন এবং অ-লোড-বহনকারী অঞ্চলের ওজন হ্রাস করার জন্য প্রান্তগুলি ধীরে ধীরে ট্যাপার করা হয়।

ক্রসবিম এবং অনুদৈর্ঘ্য মরীচিটি রিভেটিং বা উচ্চ-শক্তি বোল্ট দ্বারা সংযুক্ত থাকে, যা মারাত্মক প্রভাবের অধীনে ভাঙ্গন এড়াতে অল্প পরিমাণে বিকৃতি স্থান ছেড়ে যাওয়ার সময় অনড়তা নিশ্চিত করে;

ফ্রেমের পিছনের অংশটি প্রায়শই একটি শক্তিশালী বাম্পার দিয়ে সজ্জিত থাকে, যা কেবল গাড়ির দেহকেই রক্ষা করে না তবে আনলোড করার সময় মাটির সাথে দুর্ঘটনাজনিত সংঘর্ষের সাথে লড়াই করতে পারে।

2। ড্রাইভিং সিস্টেম: ভারী লোডের অধীনে স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা
একটি ডাম্প ট্রাকের ড্রাইভিং সিস্টেমকে একটি 'ভারী শুল্ক চলমান জুতো ' হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে এবং অ্যাক্সেলস, চাকা এবং সাসপেনশন নিয়ে গঠিত।

অ্যাক্সেলটি সাধারণত একটি এক-পিস অনমনীয় কাঠামো, উচ্চ-শক্তি স্প্রিংস বা হাইড্রোলিক সাসপেনশনের মাধ্যমে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত। ভারী শুল্ক ডাম্প ট্রাকগুলি সাধারণত চাপ ছড়িয়ে দিতে এবং স্থল চাপ হ্রাস করতে একটি ডাবল রিয়ার এক্সেল ডিজাইন ব্যবহার করে, যানবাহনটিকে নরম রাস্তায় আটকে যেতে বাধা দেয়।

টায়ারগুলি সাধারণত 30 মিমি এরও বেশি গভীরতার সাথে ইঞ্জিনিয়ারিং-গ্রেডের রেডিয়াল টায়ার হয়, যা কেবল তীক্ষ্ণ পাথর থেকে পাঙ্কচারগুলিকে প্রতিরোধ করতে পারে না তবে কাদা রাস্তাগুলিতে পর্যাপ্ত গ্রিপও সরবরাহ করতে পারে;

সাসপেনশন সিস্টেমটি দুটি বিভাগে বিভক্ত: অনমনীয় স্থগিতাদেশ এবং তেল-গ্যাস স্থগিতাদেশ। প্রাক্তনটির একটি সাধারণ কাঠামো এবং স্বল্প ব্যয় রয়েছে এবং এটি খনিগুলির মতো কঠোর পরিবেশের জন্য উপযুক্ত। পরবর্তীকালে জলবাহী তেল এবং নাইট্রোজেনের সংমিশ্রণের মাধ্যমে কম্পনগুলি শোষণ করে, ভারী বোঝা নিয়ে গাড়ি চালানোর সময় স্থিতিশীলতা উন্নত করে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এমন পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয় যার জন্য দীর্ঘ-দূরত্বের পরিবহণের প্রয়োজন হয়।

3। স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং: একটি দৈত্য ট্রাককে টেমিংয়ের মূল বিষয় , ডাম্প ট্রাকগুলির স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং সিস্টেমগুলি 'নির্ভুলতা নিয়ন্ত্রণের কেন্দ্র হিসাবে বিবেচিত হয় ' '
লোডের বৃহত আকার এবং বিস্তৃত পরিবর্তনের কারণে

স্টিয়ারিং সিস্টেমটি বেশিরভাগ হাইড্রোলিকভাবে সহায়তা করা হয় এবং কিছু বড় মডেলগুলি একটি 'ফলো -আপ স্টিয়ারিং ' ফাংশন দিয়ে সজ্জিত থাকে - রিয়ার এক্সেলটি সামনের চাকাগুলির স্টিয়ারিং কোণের উপর ভিত্তি করে ছোট টার্নগুলি তৈরি করতে পারে, টার্নিং ব্যাসার্ধকে সংক্ষিপ্ত করে (ন্যূনতম টার্নিং ব্যাস 20 মিটারের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা যায়);

ব্রেকিং সিস্টেমটি একটি দ্বৈত সার্কিট বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক সিস্টেম ব্যবহার করে। প্রাথমিক ব্রেকটি স্বাভাবিক হ্রাস সরবরাহ করে, যখন সহায়ক ব্রেক (যেমন ইঞ্জিন ব্রেকিং এবং একটি হাইড্রোলিক রেটার্ডারার) ব্রেক প্যাডকে অতিরিক্ত উত্তাপ এবং দীর্ঘ উতরাই op ালুতে ব্যর্থতা রোধ করে। যখন ভারীভাবে লোড করা হয়, তখন ব্রেকিং দূরত্বটি আনলডেন হওয়ার চেয়ে 40% বেশি দীর্ঘ হয়, সুতরাং সিস্টেম ডিজাইনে অবশ্যই যথেষ্ট সুরক্ষা অপ্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে।

উত্তোলন প্রক্রিয়া: ডাম্পিং ফাংশনের মূল শক্তি

যদি চ্যাসিসটি একটি ডাম্প ট্রাকের 'বডি ' হয়, তবে উত্তোলন প্রক্রিয়াটি তার 'বাহু। ' এই সিস্টেমটি হাইড্রোলিক উপাদান এবং ধাতব কাঠামোর সমন্বয়ে গঠিত, সহজেই বেশ কয়েকটি টন ওজনের কার্গো বাক্সগুলি উত্তোলন এবং আনলোড করতে পারে।

1। জলবাহী সিস্টেম: লিফ্টের 'পাওয়ার হার্ট '
। হাইড্রোলিক সিস্টেমটি উত্তোলন ব্যবস্থার মূল বিষয়। এর কার্যকরী নীতিটি পাস্কালের আইনের উপর ভিত্তি করে - বলটি তরল চাপের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, ভারী বস্তুগুলি প্রাইতে ছোট শক্তি অর্জন করে ':

শক্তি উত্সটি ইঞ্জিন-চালিত হাইড্রোলিক পাম্প থেকে আসে, যা যান্ত্রিক শক্তিটিকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তরিত করে;

হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি অ্যাকিউটিউটর হয় এবং এটি একক-পর্যায় এবং বহু-পর্যায়ে (যেমন, তিন-পর্যায়) প্রকারগুলিতে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি সাধারণ মাল্টি-স্টেজ সিলিন্ডারে একটি 'টেলিস্কোপিক জয়েন্ট ' ডিজাইন রয়েছে যা ধারকটিকে একটি সীমাবদ্ধ স্থানের মধ্যে সর্বোচ্চ 60 ° পর্যন্ত তুলতে দেয়।

নিয়ন্ত্রণ ভালভ গ্রুপ একটি 'স্যুইচ ' এর মতো কাজ করে। জলবাহী তেলের দিক এবং প্রবাহকে সামঞ্জস্য করে, অতিরিক্ত চলাচলের কারণে গাড়ির টিপিং এড়াতে এটি কার্গো বাক্স উত্তোলন এবং হ্রাস করার গতি এবং কোণকে নিয়ন্ত্রণ করে।

2। উত্তোলন প্রক্রিয়া কাঠামোগত প্রকার:
অপারেটিং দৃশ্যের উপর নির্ভর করে, উত্তোলন প্রক্রিয়াটি বিভিন্ন কাঠামোগত আকারে বিকশিত হয়েছে, যার প্রত্যেকটির নিজস্ব অনন্য সুবিধা রয়েছে:

সরাসরি শীর্ষ প্রকার: হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি সরাসরি কার্গো বক্সের নীচে উল্লম্বভাবে সমর্থন করে। এটিতে একটি সাধারণ কাঠামো এবং একটি বৃহত উত্তোলন শক্তি রয়েছে। এটি স্বল্প-দূরত্বের ভারী লোডগুলির জন্য উপযুক্ত (যেমন খনি) তবে এটির জন্য জলবাহী সিলিন্ডারের অত্যন্ত উচ্চ শক্তি প্রয়োজন।

মাল্টি-স্টেজ সিলিন্ডারের ধরণ: ২-৩ স্টেজ টেলিস্কোপিক সিলিন্ডারগুলি দীর্ঘ-স্ট্রোক উত্তোলন অর্জন করতে, ইনস্টলেশন স্থান সংরক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয় এবং বেশিরভাগ মাঝারি আকারের ডাম্প ট্রাকগুলিতে ব্যবহৃত হয়;

সংযুক্ত রড সংমিশ্রণ প্রকার (যেমন এফ টাইপ, জেড টাইপ): একটি লিভার সিস্টেম সংযোগকারী রড, রকার বাহু এবং অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে একত্রে একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা গঠিত হয়। উত্তোলন প্রক্রিয়াটি মসৃণ এবং কার্গো বাক্সটি যখন অবতরণ করে তখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে তার মূল অবস্থানে ফিরে আসতে পারে। এটি নির্মাণ সাইটগুলির জন্য উপযুক্ত যা ঘন ঘন আনলোডিং প্রয়োজন।

3। সুরক্ষা লকিং ডিভাইস: সতর্কতা অবলম্বন করুন।
উত্তোলন ব্যবস্থার সবচেয়ে বিপজ্জনক ব্যর্থতা হ'ল 'হঠাৎ অবতরণ ', সুতরাং সুরক্ষা নকশা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ:

জলবাহী সিস্টেমটি একমুখী ভালভ দিয়ে সজ্জিত, যা কার্গো বাক্সটি পড়তে বাধা দেওয়ার জন্য তেল পাইপ ফেটে যাওয়ার সময় জলবাহী সিলিন্ডারে জলবাহী তেলটি লক করতে পারে;

কিছু মডেল যান্ত্রিক লকগুলি দিয়ে সজ্জিত, যা কার্গো বাক্সটি জায়গায় উত্থিত হওয়ার পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক করে এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমটি ব্যর্থ হলেও অবস্থানটি বজায় রাখতে পারে;

ক্যাবটিতে একটি এঙ্গেল সেন্সর ইনস্টল করা হয়, যা উত্তোলন কোণটি সুরক্ষা প্রান্তিকের চেয়ে বেশি হলে (সাধারণত 65 °) যখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে অ্যালার্ম হয় এবং উত্তোলন শক্তি কেটে দেয়।

কার্গো বক্স: একটি 'মোবাইল ধারক ' যা উপকরণ বহন করে

কার্গো বক্সটি একটি ডাম্প ট্রাকের 'লোডিং অঙ্গ ' এবং এর নকশা সরাসরি অপারেটিং দক্ষতা এবং উপাদান অভিযোজনযোগ্যতা প্রভাবিত করে। আপাতদৃষ্টিতে সহজ ধাতব বাক্স থাকা সত্ত্বেও, প্রতিটি বিবরণে লুকানো গোপনীয়তা রয়েছে।

1। আকৃতি এবং উপাদান: কাস্টম-তৈরি 'ধারক ' বাক্সের নকশা
অবশ্যই পরিবহন উপাদানগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে মেলে:

ইউ-আকৃতির কার্গো বক্স: এর ক্রস বিভাগটি আর্ক-আকৃতির, স্টিকি উপকরণগুলি (যেমন মাটি এবং ফ্লাই অ্যাশ) পরিবহনের জন্য উপযুক্ত, যা অবশিষ্টাংশ হ্রাস করতে পারে এবং কম আনলোডিং প্রতিরোধের কম করতে পারে;

আয়তক্ষেত্রাকার কার্গো বক্স: এটির একটি শক্ত কাঠামো রয়েছে এবং এটি বেশিরভাগ পরিধান-প্রতিরোধী ইস্পাত প্লেট (যেমন হার্ডক্স 450) থেকে ld ালাই করা হয়। এটি আকরিক এবং নির্মাণ বর্জ্যের মতো শক্ত উপকরণ লোড করার জন্য উপযুক্ত। বাক্সের নীচের অংশটি সাধারণত 5-10 মিমি পুরু পরিধান-প্রতিরোধী আস্তরণ দিয়ে সজ্জিত থাকে।

হালকা কার্গো বক্স: অ্যালুমিনিয়াম খাদ বা উচ্চ-শক্তি ইস্পাত দিয়ে তৈরি, এটি traditional তিহ্যবাহী কার্গো বাক্সগুলির চেয়ে 30% এরও বেশি হালকা। এটি হাইওয়ে ডাম্প ট্রাকগুলির জন্য উপযুক্ত যা তাদের নিজস্ব ওজনের প্রতি সংবেদনশীল এবং কার্যকর বোঝা বাড়িয়ে তুলতে পারে।

2। বিশদ নকশা: দক্ষতার উন্নতির মূল চাবিকাঠি

রিয়ার বালতি দরজা একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বা যান্ত্রিক সংযোগকারী রডের মাধ্যমে উত্তোলন ব্যবস্থার সাথে যুক্ত একটি 'স্বয়ংক্রিয় খোলার ' কাঠামো গ্রহণ করে। যখন কার্গো বাক্সটি প্রায় 15 ডিগ্রি পর্যন্ত উত্থিত হয়, বালতি দরজাটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আনলক করে ম্যানুয়াল অপারেশনটি সরিয়ে দেয়।

কিছু কার্গো বাক্স উভয় পক্ষের সাইড-টিপিং প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত, যা একক পক্ষ আনলোডিং উপলব্ধি করতে পারে এবং সংকীর্ণ সাইটের ক্রিয়াকলাপগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে;

উচ্চ-উচ্চতা এবং ঠান্ডা অঞ্চলে কার্গো বাক্সগুলি ইঞ্জিনের বর্জ্য উত্তাপের মাধ্যমে বাক্সে হিমায়িত উপকরণ গলে যাওয়ার জন্য হিটিং ডিভাইসগুলি দিয়ে সজ্জিত করা হবে, শীতকালে আনলোডে অসুবিধা রোধ করবে।

পাওয়ার সিস্টেম: 'হার্ট ' যা দৈত্যকে চালিত করে

একটি ডাম্প ট্রাকের পাওয়ার সিস্টেমটি 'স্টিল হার্ট ' এর মতো। এটি কেবল কয়েক ডজন টন ওজনের গাড়ির দেহকেই চালিত করে না, তবে উত্তোলন ব্যবস্থার জন্য জলবাহী শক্তিও সরবরাহ করে। অতএব, এটির জন্য শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য পারফরম্যান্স প্রয়োজন।

1 ইঞ্জিন: একটি বৃহত স্থানচ্যুতি শক্তি উত্স

ভারী শুল্ক ডাম্প ট্রাকগুলি প্রায়শই 12 সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন সহ 16-20 লিটারের স্থানচ্যুতি, সর্বাধিক 700 টিরও বেশি হর্স পাওয়ার এবং 3,000 এনএম এর একটি টর্ক দিয়ে সজ্জিত থাকে, এগুলি সহজেই খাড়া op ালু থেকে শুরু করতে সক্ষম করে তোলে।

টার্বোচার্জিং + ইন্টারকুলিং প্রযুক্তির ব্যবহার উচ্চ-উচ্চতা অঞ্চলগুলিতে (যেমন কিংহাই-তিব্বত মালভূমি) বিদ্যুৎ আউটপুট বজায় রাখতে পারে এবং 'উচ্চতা অসুস্থতা ' এড়াতে পারে;

এমিশন সিস্টেমটি এসসিআর (নির্বাচনী অনুঘটক হ্রাস) এবং ডিপিএফ (পার্টিকুলেট ফিল্টার) এর মাধ্যমে দূষণকারী নির্গমন হ্রাস করে জাতীয় ষষ্ঠ মানতে উন্নীত করা হয়েছে।

2। সংক্রমণ ব্যবস্থা: দক্ষ শক্তি সংক্রমণ

সংক্রমণটি মূলত ম্যানুয়াল (6-16 গিয়ারস), এবং কিছু উচ্চ-শেষ মডেলগুলি এএমটি (স্বয়ংক্রিয় যান্ত্রিক সংক্রমণ) দিয়ে সজ্জিত, যা বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর বুঝতে পারে, ড্রাইভারের শ্রমের তীব্রতা হ্রাস করে;

ড্রাইভ শ্যাফ্ট একটি ফাঁকা কাঠামো গ্রহণ করে, যা টর্জনিয়াল শক্তি উন্নত করার সময় ওজন হ্রাস করে। দুটি প্রান্তটি ড্রাইভিং চলাকালীন কোণ পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সর্বজনীন জয়েন্টগুলি দ্বারা সংযুক্ত থাকে।

সহায়তা সিস্টেম: বুদ্ধিমান সুরক্ষা বাধা

বুদ্ধিমান ইঞ্জিনিয়ারিং যানবাহনের বিকাশের সাথে, আধুনিক ডাম্প ট্রাকগুলি বিভিন্ন সহায়ক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, 'আয়রন জায়ান্ট ' নিরাপদ এবং আরও দক্ষ করে তোলে।

বৈদ্যুতিন মনিটরিং সিস্টেম: সেন্সরগুলি হাইড্রোলিক তেলের তাপমাত্রা, লিফট কোণ, টায়ার চাপ এবং রিয়েল টাইমে অন্যান্য পরামিতিগুলি পর্যবেক্ষণ করে। ডেটা ক্যাবটিতে ডিসপ্লে স্ক্রিনে স্বজ্ঞাতভাবে প্রদর্শিত হয় এবং অস্বাভাবিকতার ক্ষেত্রে একটি স্বয়ংক্রিয় অ্যালার্ম জারি করা হয়।

বিপরীত চিত্র এবং রাডার: বিপরীত অন্ধ দাগগুলি দূর করতে এবং শ্রমিক বা বাধাগুলির সাথে সংঘর্ষ এড়াতে কার্গো বাক্সের পিছনে একটি ক্যামেরা এবং অতিস্বনক রাডার ইনস্টল করা হয়;

অ্যান্টি-রোলোভার সিস্টেম: যখন গাড়িটি খুব দ্রুত পরিণত হয় বা রাস্তার ope াল খুব বড় হয়, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস করে এবং রোলওভার দুর্ঘটনা রোধে ব্রেক প্রয়োগ করে।

উপসংহার: কাঠামো এবং ফাংশনের নিখুঁত ফিউশন

একটি ডাম্প ট্রাকের প্রতিটি কাঠামোগত উপাদান 'দক্ষ লোডিং, নিরাপদ পরিবহন এবং দ্রুত আনলোডিংয়ের মূল লক্ষ্য অর্জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে ' ভারী শুল্ক ফ্রেম থেকে যথাযথভাবে নিয়ন্ত্রিত হাইড্রোলিক সিস্টেমে, অভিযোজিত কার্গো বক্স থেকে শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য পাওয়ারট্রেন থেকে শুরু করে এই উপাদানগুলি এই উপাদানগুলিতে একত্রে কাজ করে \

যেহেতু বৃহত্তর দক্ষতা এবং পরিবেশ সুরক্ষা বৃদ্ধির জন্য নির্মাণের দাবি রয়েছে, ডাম্প ট্রাক কাঠামো ক্রমাগত বিকশিত হচ্ছে। লাইটওয়েট উপকরণগুলির প্রয়োগ, নতুন শক্তি প্রপালশন সিস্টেমগুলির প্রবর্তন এবং বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমগুলির আপগ্রেড করা এই সমস্তকে আরও বেশি দক্ষতা, পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং সুরক্ষার দিকে 'আনলোডিং পেশাদারদের ' চালিত করবে। তাদের কাঠামোর গোপনীয়তা বোঝা নির্মাণ যানবাহন প্রযুক্তিতে অগ্রগতি অন্বেষণের জন্য সূচনা পয়েন্ট।