2705, Foirgneamh VII, Talamh Acmhainní na Síne, Ceantar Lixia, Jinan City, Shandong Province, an tSín
Tuairimí: 0 Údar: Eagarthóir Láithreáin Foilsiú Am: 2025-08-20 Tionscnamh: Suigh
I n-oibríochtaí mórscála cosúil le mianaigh, suíomhanna tógála, agus calafoirt, tá cineál amháin feithicle, mar gheall ar a chumas uathúil chun lasta a dhíluchtú le h-ardaitheoir amháin, ina obair oibre fíor-riachtanach: The Dump Truck. Cuimsíonn an fheithicil tógála seo atá garbh seo dearadh struchtúrach casta agus eagna meicniúil. Ón gcumas atá aige na céadta tonna ualaigh a iompar go dtí a smacht beacht ar uillinneacha a dhíluchtú, tá gach comhpháirt deartha go cúramach. Inniu, déanfaimid comhpháirteanna struchtúracha a Dumpáil trucail agus nochtadh rúin a oibríochta éifeachtúla.
Tá fonnadh trucail dumpála cosúil le cnámharlach daonna, ag tacú le meáchan na feithicle agus leis na fórsaí ollmhóra tionchair le linn na hoibríochta. I gcomparáid le gnáth -trucailí lasta, tá a struchtúr fonnadh 'treisithe agus uasghrádaithe' chun déileáil leis na dúshláin a bhaineann le hualaí de dheich tonna a iompar.
1. Fráma: Is é an croí-fhráma ualach
'cnámh droma' an trucail dumpála. Is iondúil go ndéantar é a tháthú ó chruach íseal-chóimhiotail ard-neart agus go bhfuil trasghearradh 'I' nó 'bosca' aige. Tá seiftiúlacht an dearaidh seo ann:
Tá an bhíoma fadaimseartha deartha le trasghearradh athraitheach chun meáchan agus neart a chothromú. Tá an lár-alt tiubh chun an bosca lasta a iompar, agus déantar na foircinn a bharrfheabhsú de réir a chéile chun meáchan an limistéir neamh-ualach a laghdú.
Tá an chrosbeam agus an bhíoma fadaimseartha ceangailte le boltaí seamaithe nó ard-neart, a chinntíonn déine agus é ag fágáil méid beag spáis dífhoirmithe chun briseadh a sheachaint faoi thionchar trom;
Is minic a bhíonn tuairteoir treisithe ar chúl an fhráma, rud a chosnaíonn corp na feithicle ach is féidir leis déileáil le himbhuailtí de thaisme leis an talamh agus iad ag díluchtú.
2. Córas tiomána: Cobhsaíocht a chinntiú faoi ualaí troma
Is féidir cur síos a dhéanamh ar chóras tiomána trucail dumpála mar 'bróg reatha trom-dhualgas' agus is éard atá ann ná acastóirí, rothaí, agus fionraí.
Is iondúil gur struchtúr dochta aon phíosa é an acastóir, atá ceangailte leis an bhfráma trí spriongaí ard-neart nó fionraí hiodrálacha. Is iondúil go n-úsáideann trucailí dumpála tromshaothair dearadh acastóra cúil dúbailte chun brú a scaipeadh agus brú talún a laghdú, rud a chuireann cosc ar an bhfeithicil dul i bhfostú ar bhóithre boga.
Is iondúil gur boinn gathacha grád innealtóireachta iad na boinn le doimhneacht tread de níos mó ná 30mm, agus ní hamháin go gcuirfidh siad in aghaidh punctures ó chlocha géara ach go soláthraíonn siad greim leordhóthanach ar bhóithre muddy;
Tá an córas fionraí roinnte ina dhá chatagóir: fionraí dochta agus fionraí gáis ola. Tá struchtúr simplí agus costas íseal ag an gcéad cheann, agus tá sé oiriúnach do thimpeallachtaí crua ar nós mianaigh. Glacann an dara ceann le creathadh tríd an teaglaim d'ola hiodrálach agus de nítrigin, ag feabhsú cobhsaíochta agus iad ag tiomáint le hualaí troma, agus úsáidtear é den chuid is mó i gcásanna a dteastaíonn iompar fad-achair uathu.
3. Stiúrtha agus coscánaithe: An eochair chun trucail ollmhór a mhúchadh
mar gheall ar a mhéid mór agus a éagsúlachtaí leathana i ualach, meastar go bhfuil na córais stiúrtha agus coscánaithe trucailí dumpála mar lárionad rialaithe beachta. '
Tá cúnamh hiodrálach ag baint leis an gcóras stiúrtha den chuid is mó, agus tá feidhm “stiúrtha leantach” ag roinnt samhlacha móra - is féidir leis an acastóir cúil casadh beag a dhéanamh bunaithe ar uillinn stiúrtha na rothaí tosaigh, ag gearradh an gha casadh (is féidir an trastomhas íosta casadh a rialú laistigh de 20 méadar);
Baineann an córas coscánaithe úsáid as córas coscáin neomatach dé-chiorcaid. Soláthraíonn an príomh -choscán luasmhoilliú, agus cuireann coscáin chúnta (mar shampla coscánaithe innill agus moilliú hiodrálach) cosc ar róthéamh coscáin agus teip ar fhánaí fada síos an cnoc. Nuair a bhíonn sé luchtaithe go mór, tá an fad coscánaithe os cionn 40% níos faide ná nuair a bhíonn sé neamhshuimiúil, mar sin ní mór iomarcaíocht sábháilteachta a bheith san áireamh sa dearadh córais.
Má tá an chassis mar 'chorp' trucail dumpála, ansin is é an mheicníocht ardaithe a 'lámh.
1. Córas hiodrálach: 'Croí Cumhachta' an ardaitheora
. Is é an córas hiodrálach croí na meicníochta ardaithe. Tá a phrionsabal oibre bunaithe ar dhlí Pascal - déantar an fórsa a tharchur trí bhrú leachtach, ag baint amach 'fórsa beag chun rudaí troma a phreabadh':
Tagann an fhoinse cumhachta ó na caidéil hiodrálacha atá tiomáinte ag an inneall, a athraíonn fuinneamh meicniúil ina fhuinneamh hiodrálach;
Is gníomhaithe iad sorcóirí hiodrálacha agus déantar iad a aicmiú i gcineálacha aonchéime agus ilchéime (eg, trí chéim). Mar shampla, tá dearadh 'comhpháirt teileascópach' ag sorcóir ilchéime a ligeann don choimeádán a thógáil suas go huasmhéid 60 ° laistigh de spás teoranta.
Feidhmíonn an grúpa comhla rialaithe mar 'lasc'. Trí threo agus sreabhadh na hola hiodrálacha a choigeartú, rialaíonn sé luas agus uillinn an bhosca lasta chun an fheithicil a sheachaint mar gheall ar ghluaiseacht iomarcach.
2. Meicníocht Ardaithe Cineálacha Struchtúracha:
Ag brath ar an gcás oibriúcháin, tá an mheicníocht ardaithe tagtha chun cinn go foirmeacha struchtúracha éagsúla, agus tá a bhuntáistí uathúla féin ag gach ceann acu:
Cineál Barr Díreach: Tacaíonn an sorcóir hiodrálach go díreach le bun an bhosca lasta go hingearach. Tá struchtúr simplí agus fórsa mór ardaithe aige. Tá sé oiriúnach le haghaidh ualaí troma gearr-achair (mar shampla mianaigh), ach teastaíonn neart an-ard ón sorcóir hiodrálach.
Cineál sorcóra ilchéime: Baintear úsáid as sorcóirí teileascópacha 2-3 chéim chun ardú fad-stróc a bhaint amach, spás suiteála a shábháil, agus úsáidtear iad den chuid is mó i dtrucailí dumpála meánmhéide;
Cineál comhcheangailte slaite a nascadh (mar shampla cineál F, cineál z): Cruthaítear córas luamháin le sorcóir hiodrálach i gcomhar le slata nasctha, airm rocker agus comhpháirteanna eile. Tá an próiseas tógála níos fusa agus is féidir leis an mbosca lasta filleadh ar a shuíomh bunaidh go huathoibríoch nuair a thiteann sé. Tá sé oiriúnach do shuíomhanna tógála a dteastaíonn díluchtú go minic uathu.
3. Gléas Glasála Sábháilteachta: Glac Réamhchúraimí.
Is é an teip is contúirtí ar an meicníocht ardaithe ná 'tuirlingt tobann', mar sin tá dearadh sábháilteachta ríthábhachtach:
Tá an córas hiodrálach feistithe le comhla aontreo, ar féidir leis an ola hiodrálach a ghlasáil sa sorcóir hiodrálach nuair a réitíonn an píopa ola chun an bosca lasta a chosc;
Tá glais mheicniúla ar roinnt samhlacha, a ghlasáil an bosca lasta go huathoibríoch tar éis é a ardú agus is féidir leis an suíomh a choinneáil fiú má theipeann ar an gcóras hiodrálach;
Tá braiteoir uillinne suiteáilte sa chábán, a dhéanann aláram agus a ghearrann an chumhacht ardaithe go huathoibríoch nuair a sháraíonn an uillinn ardaithe an tairseach sábháilteachta (65 ° de ghnáth).
Is é an bosca lasta “orgán luchtaithe” trucail dumpála, agus bíonn tionchar díreach ag a dhearadh ar éifeachtúlacht oibriúcháin agus inoiriúnaitheacht ábhair. In ainneoin a bhosca miotail is cosúil, tá rúin i bhfolach ag gach mion.
1. Cruth agus Ábhar: Caithfidh dearadh an bhosca 'coimeádáin' saincheaptha
a bheith comhoiriúnach le saintréithe an ábhair iompair:
Bosca lasta U-chruthach: Tá a thrasghearradh múnlaithe stua, atá oiriúnach chun ábhair ghreamaitheacha a iompar (mar shampla ithir agus fuinseog eitilte), ar féidir leis iarmhar a laghdú agus friotaíocht díluchtaithe níos ísle;
Bosca lasta dronuilleogach: Tá struchtúr láidir aige agus tá sé táthaithe den chuid is mó ó phlátaí cruach atá frithsheasmhach in aghaidh an chaitheamh (mar Hardox 450). Tá sé oiriúnach chun ábhair chrua a luchtú mar dhramhaíl méine agus tógála. Is iondúil go mbíonn líneáil tiubh 5-10mm tiubh ag bun an bhosca.
Bosca lasta éadrom: Déanta as cóimhiotal alúmanaim nó as cruach ard-neart, tá sé níos mó ná 30% níos éadroime ná boscaí lasta traidisiúnta. Tá sé oiriúnach do trucailí dumpála mórbhealaigh atá íogair dá meáchan féin agus is féidir leo an t -ualach éifeachtach a mhéadú.
Glacann an doras buicéad cúil struchtúr 'Oscailt Uathoibríoch', atá nasctha leis an meicníocht ardaithe trí shorcóir hiodrálach nó slat nasctha meicniúil. Nuair a ardaítear an bosca lasta go dtí thart ar 15 céim, nochtann an doras buicéad go huathoibríoch, rud a chuireann deireadh le hoibriú láimhe.
Tá roinnt boscaí lasta feistithe le meicníochtaí taobh-tipping ar an dá thaobh, ar féidir leo díluchtú aon-taobh a bhaint amach agus a chur in oiriúint d'oibríochtaí cúnga suímh;
Beidh gléasanna téimh i mboscaí lasta i gceantair ardleibhéil agus fhuar chun ábhair reoite sa bhosca a leá trí theas dramhaíola an innill, rud a choisceann deacrachtaí maidir le díluchtú sa gheimhreadh.
Tá an córas cumhachta de trucail dumpála cosúil le 'Croí Cruach'. Ní hamháin go spreagann sé an comhlacht feithicle a mheá go leor de na tonna, ach soláthraíonn sé cumhacht hiodrálach don mheicníocht ardaithe. Dá bhrí sin, teastaíonn feidhmíocht chumhachtach agus iontaofa uaidh.
Is minic a bhíonn trucailí dumpála tromshaothair feistithe le hinnill díosail 12-sorcóir le díláithriú 16-20 lítear, cumhacht uasta de níos mó ná 700 each-each, agus chasmhóimint de níos mó ná 3,000 nm, rud a fhágann go bhfuil siad in ann tosú go héasca ar fhánaí géara.
Is féidir le húsáid na teicneolaíochta turbocharging + intercooling aschur cumhachta a choinneáil i gceantair ard-airde (mar Ardchlár Qinghai-Tibéid) agus “breoiteacht airde” a sheachaint;
Rinneadh an córas astaíochta a uasghrádú go dtí an caighdeán náisiúnta VI, ag laghdú astaíochtaí truailleán trí SCR (laghdú catalaíoch roghnach) agus DPF (scagaire cáithníneach).
Is lámhleabhar (6-16 giaranna) den chuid is mó an tarchur, agus tá AMT (tarchur meicniúil uathoibríoch) feistithe ar roinnt samhlacha ardleibhéil, a thuigeann aistriú uathoibríoch trí rialú leictreonach, ag laghdú déine saothair an tiománaí;
Glacann an seafta tiomána struchtúr log, a laghdaíonn an meáchan agus a fheabhsaíonn neart torsional. Tá an dá cheann ceangailte le hailt uilíocha chun dul in oiriúint d'athruithe uillinne le linn tiomána.
Le forbairt feithiclí innealtóireachta cliste, tá éagsúlacht de chórais chúnta ag trucailí dumpála nua -aimseartha, rud a fhágann go bhfuil an 'fathach iarainn' níos sábháilte agus níos éifeachtaí.
Córas Monatóireachta Leictreonach: Déanann braiteoirí monatóireacht ar theocht ola hiodrálach, ar uillinn ardaithe, ar bhrú na mbonn agus ar pharaiméadair eile i bhfíor -am. Taispeántar na sonraí go intuigthe ar an scáileán taispeána sa chábán agus eisítear aláram uathoibríoch i gcás neamhghnácha.
Íomhá agus radar a aisiompú: Tá ceamara agus radar ultrasonaic suiteáilte ar chúl an bhosca lasta chun spotaí dall a aisiompú agus imbhuailtí le hoibrithe nó le constaicí a sheachaint;
Córas Frith-Rollaithe: Nuair a chasann an fheithicil ró-thapa nó nuair a bhíonn fána an bhóthair ró-mhór, laghdaíonn an córas cumhacht an innill go huathoibríoch agus cuireann sé coscáin i bhfeidhm chun timpistí rolladh a chosc.
Conclúid: Comhleá foirfe an struchtúir agus na feidhme
Tá gach comhpháirt struchtúrach de thrucail dumpála deartha chun croí-sprioc 'luchtú éifeachtach, iompar sábháilte, agus díluchtú tapa a bhaint amach.
De réir mar a éilíonn an tógáil ar éifeachtúlacht níos mó agus ar chosaint comhshaoil, tá struchtúr trucail dumpála ag teacht chun cinn i gcónaí. Trí chur i bhfeidhm na n -ábhar éadrom, tabharfaidh tabhairt isteach na gcóras tiomána fuinnimh nua, agus uasghrádú na gcóras rialaithe cliste na “buntáistí a dhíluchtú” i dtreo éifeachtúlachta níos mó, cairdiúlacht chomhshaoil agus sábháilteachta. Is é tuiscint ar rúin a struchtúir an pointe tosaigh chun dul chun cinn a fhiosrú i dteicneolaíocht na feithicle tógála.
