2705, Bâtiment VII, China Resources Land, district de Lixia, Jinan City, Province du Shandong, Chine
Vues: 0 Auteur: Éditeur de site Temps de publication: 2025-08-20 Origine: Site
Dans les opérations à grande échelle comme les mines, les chantiers de construction et les ports, un type de véhicule, grâce à sa capacité unique à décharger le fret avec un seul ascenseur, est un cheval de bataille indispensable: le camion à benne basculante. Ce véhicule de construction apparemment robuste incarne la conception structurelle complexe et la sagesse mécanique. De sa capacité à transporter des centaines de tonnes de charge à son contrôle précis sur les angles de déchargement, chaque composant a été méticuleusement conçu. Aujourd'hui, nous nous plongerons dans les composants structurels d'un Camion à benne basculante et découvrez les secrets de son fonctionnement efficace.
Le châssis d'un camion-benne est comme un squelette humain, soutenant le poids du véhicule et l'immense impact forces pendant le fonctionnement. Par rapport aux camions de marchandises ordinaires, sa structure de châssis a été 'renforcée et améliorée ' pour relever les défis du transport de charges de dizaines de tonnes.
1. Cadre: Le cadre central portefeuille
est le 'Backbone ' du camion à benne basculante. Il est généralement soudé à partir de l'acier à faible alliage à haute résistance et a une section transversale 'i ' ou 'Box '. L'ingéniosité de cette conception réside dans:
Le faisceau longitudinal est conçu avec une section transversale variable pour équilibrer le poids et la résistance. La section centrale est épaisse pour transporter la boîte de chargement, et les extrémités sont progressivement effilées pour réduire le poids de la zone de non-charge.
La traverse et le faisceau longitudinal sont reliés par des boulons rivés ou à haute résistance, ce qui assure la rigidité tout en laissant une petite quantité d'espace de déformation pour éviter la rupture sous un impact grave;
L'arrière du cadre est souvent équipé d'un pare-chocs renforcé, qui non seulement protège le corps du véhicule, mais peut également faire face à des collisions accidentelles avec le sol lors du déchargement.
2. Système de conduite: assurer la stabilité sous des charges lourdes,
le système de conduite d'un camion-benne peut être décrit comme une 'chaussure de course à usage lourd et se compose d'essieux, de roues et de suspension.
L'essieu est généralement une structure rigide en une seule pièce, connectée au cadre via des ressorts à haute résistance ou une suspension hydraulique. Les camions à benne basculante utilisent généralement une conception à double essieu arrière pour disperser la pression et réduire la pression du sol, empêchant le véhicule de rester coincé sur les routes douces.
Les pneus sont généralement des pneus radiaux de qualité ingénieuse avec une profondeur de bande de roulement de plus de 30 mm, ce qui peut non seulement résister aux perforations des pierres pointues, mais aussi fournir une prise suffisante sur les routes boueuses;
Le système de suspension est divisé en deux catégories: suspension rigide et suspension à gaz d'huile. Le premier a une structure simple et un faible coût, et convient à des environnements difficiles tels que les mines. Ce dernier absorbe les vibrations à travers la combinaison d'huile hydraulique et d'azote, améliorant la stabilité lors de la conduite avec de lourdes charges, et est principalement utilisée dans des scénarios qui nécessitent un transport à longue distance.
3. Direction et freinage: la clé pour apprivoiser un camion géant
en raison de sa grande taille et de ses grandes variations de charge, les systèmes de direction et de freinage des camions à benne est considéré comme le 'centre de contrôle de précision. '
Le système de direction est principalement assisté par hydrauliquement, et certains grands modèles sont équipés d'une fonction de direction 'de suivi ' - l'essieu arrière peut faire de petits virages en fonction de l'angle de direction des roues avant, raccourcissant le rayon de virage (le diamètre de virage minimum peut être contrôlé dans les 20 mètres);
Le système de freinage utilise un système de freinage pneumatique à double circuit. Le frein primaire fournit une décélération normale, tandis que les freins auxiliaires (tels que le freinage du moteur et un retard hydraulique) empêchent la surchauffe des plaquettes de frein et la défaillance des longues pentes de descente. Lorsqu'elle est fortement chargée, la distance de freinage est supérieure à 40% plus longue que lorsque vous ne parvenez pas, la conception du système doit donc inclure une grande redondance de sécurité.
Si le châssis est le 'Body ' d'un camion à benne, alors le mécanisme de levage est son 'Arm. ' Ce système, composé de composants hydrauliques et de structures métalliques, peut facilement soulever et décharger des boîtes de cargaison pesant plusieurs tonnes.
1. Système hydraulique: le 'Power Heart ' de l'ascenseur
. Le système hydraulique est au cœur du mécanisme de levage. Son principe de travail est basé sur la loi de Pascal - la force est transmise par la pression liquide, atteignant 'la petite force pour faire des objets lourds ':
La source d'alimentation provient de la pompe hydraulique axée sur le moteur, qui convertit l'énergie mécanique en énergie hydraulique;
Les cylindres hydrauliques sont des actionneurs et sont classés en types à un étage et en plusieurs étapes (par exemple, trois étapes). Par exemple, un cylindre en plusieurs étapes commun a une conception 'Telescopic Joint ' qui permet au conteneur d'être soulevé jusqu'à un maximum de 60 ° dans un espace confiné.
Le groupe de soupape de commande agit comme un 'Switch '. En ajustant la direction et l'écoulement de l'huile hydraulique, il contrôle la vitesse et l'angle de levage et de l'abaissement de la boîte de chargement pour éviter les basculements du véhicule en raison d'un mouvement excessif.
2. Mécanisme de levage Types de structure:
Selon le scénario de fonctionnement, le mécanisme de levage a évolué vers une variété de formes structurelles, chacune avec ses propres avantages uniques:
Type supérieur direct: le cylindre hydraulique prend directement en charge le bas de la boîte de chargement verticalement. Il a une structure simple et une grande force de levage. Il convient aux charges lourdes à courte distance (comme les mines), mais il nécessite une résistance extrêmement élevée du cylindre hydraulique.
Type de cylindre à plusieurs étapes: les cylindres télescopiques à 2-3 étages sont utilisés pour obtenir un levage à long terme, un espace d'installation d'économie et sont principalement utilisés dans des camions à benne de taille moyenne;
Type de combinaison de tiges de connexion (tel que le type F, type Z): Un système de levier est formé par un cylindre hydraulique en conjonction avec des bielles, des rocheurs et d'autres composants. Le processus de levage est plus fluide et la cargaison peut retourner automatiquement à sa position d'origine lorsqu'elle atterrit. Il convient aux chantiers de construction qui nécessitent un déchargement fréquent.
3. Dispositif de verrouillage de sécurité: prenez des précautions.
La défaillance la plus dangereuse du mécanisme de levage est 'Landing soudain ', donc la conception de la sécurité est cruciale:
Le système hydraulique est équipé d'une vanne unidirectionnelle, qui peut verrouiller l'huile hydraulique dans le cylindre hydraulique lorsque le tuyau d'huile se rompt pour empêcher la cargaison de tomber;
Certains modèles sont équipés de serrures mécaniques, qui verrouillent automatiquement la boîte de chargement après sa mise en place et peuvent maintenir la position même si le système hydraulique échoue;
Un capteur d'angle est installé dans la cabine, ce qui alarme et coupe automatiquement la puissance de levage lorsque l'angle de levage dépasse le seuil de sécurité (généralement 65 °).
La boîte de chargement est le 'Organ de chargement ' d'un camion à benne basculante, et sa conception affecte directement l'efficacité opérationnelle et l'adaptabilité des matériaux. Malgré sa boîte en métal apparemment simple, chaque détail contient des secrets cachés.
1. Forme et matériau: La conception de la boîte sur mesure 'Container '
doit correspondre aux caractéristiques du matériau transporté:
Boîte de chargement en forme de U: sa section transversale est en forme d'arc, adaptée au transport de matériaux collants (tels que le sol et les cendres volantes), ce qui peut réduire les résidus et réduire la résistance au déchargement;
Boîte de chargement rectangulaire: Il a une structure robuste et est principalement soudé à partir de plaques en acier résistantes à l'usure (comme Hardox 450). Il convient au chargement des matériaux durs tels que le minerai et les déchets de construction. Le bas de la boîte est généralement équipé d'une doublure résistante à l'usure de 5 à 10 mm d'épaisseur.
Boîte de chargement légère: en alliage d'aluminium ou en acier à haute résistance, il est plus de 30% plus léger que les boîtes de chargement traditionnelles. Il convient aux camions à benne basculante qui sont sensibles à leur propre poids et peuvent augmenter la charge effective.
La porte du godet arrière adopte une structure 'd'ouverture automatique ', liée au mécanisme de levage par un cylindre hydraulique ou une bielle mécanique. Lorsque la boîte de chargement est élevée à environ 15 degrés, la porte du seau se déverrouille automatiquement, éliminant le fonctionnement manuel.
Certaines boîtes de cargaison sont équipées de mécanismes de détournement latéral des deux côtés, qui peuvent réaliser un déchargement unique et s'adapter aux opérations étroites du site;
Les boîtes à cargaison dans les zones à haute altitude et froides seront équipées de dispositifs de chauffage pour faire fondre les matériaux congelés dans la boîte à travers la chaleur des déchets du moteur, empêchant les difficultés de déchargement en hiver.
Le système d'alimentation d'un camion à benne est comme un 'Steel Heart '. Il entraîne non seulement le corps du véhicule pesant des dizaines de tonnes, mais fournit également une puissance hydraulique pour le mécanisme de levage. Par conséquent, il nécessite des performances puissantes et fiables.
Les camions à benne basculante sont souvent équipés de moteurs diesel 12 cylindres avec un déplacement de 16 à 20 litres, une puissance maximale de plus de 700 chevaux et un couple de plus de 3000 nm, ce qui les rend capables de commencer facilement sur des pentes raides.
L'utilisation de la technologie de turbocompresseur + de refroidissement intermédiaire peut maintenir la puissance de puissance dans les zones à haute altitude (comme le plateau de Qinghai-Tibet) et éviter 'maladie d'altitude ';
Le système d'émission a été mis à niveau vers la norme nationale VI, réduisant les émissions de polluants par SCR (réduction catalytique sélective) et DPF (filtre à particules).
La transmission est principalement manuelle (6-16 vitesses), et certains modèles haut de gamme sont équipés d'AMT (transmission mécanique automatique), ce qui réalise le décalage automatique par le contrôle électronique, réduisant l'intensité de main-d'œuvre du conducteur;
L'arbre d'entraînement adopte une structure creuse, ce qui réduit le poids tout en améliorant la résistance à la torsion. Les deux extrémités sont reliées par des joints universels pour s'adapter aux changements d'angle pendant la conduite.
Avec le développement de véhicules d'ingénierie intelligents, les camions à benne à bosse modernes sont équipés d'une variété de systèmes auxiliaires, ce qui rend le 'Iron Giant ' plus sûr et plus efficace.
Système de surveillance électronique: les capteurs surveillent la température de l'huile hydraulique, l'angle de levage, la pression des pneus et d'autres paramètres en temps réel. Les données s'affichent intuitivement sur l'écran d'affichage dans la cabine et une alarme automatique est émise en cas d'anomalie.
Inversion de l'image et du radar: une caméra et un radar à ultrasons sont installés à l'arrière de la cargaison pour éliminer le renversement des angles morts et éviter les collisions avec les travailleurs ou les obstacles;
Système anti-rollover: Lorsque le véhicule se tourne trop rapidement ou que la pente de la route est trop grande, le système réduit automatiquement la puissance du moteur et applique des freins pour éviter les accidents de roulement.
Conclusion: Fusion parfaite de la structure et de la fonction
Chaque composante structurelle d'un camion à benne basculante est conçue pour atteindre l'objectif central de 'un chargement efficace, un transport sûr et un déchargement rapide. ' Du cadre lourd au système hydraulique avec précision, ces composants fonctionnent ensemble pour permettre à ce 'l'acier giant ' pour opérer efficacement dans des environnements durs.
Alors que la construction exige une augmentation de l'efficacité et de la protection de l'environnement, la structure des camions à benne basculante évolue constamment. L'application de matériaux légers, l'introduction de nouveaux systèmes de propulsion énergétique et la mise à niveau de systèmes de contrôle intelligents conduiront tous ces 'déchargement des pros ' vers une plus grande efficacité, une convivialité environnementale et une sécurité. Comprendre les secrets de leur structure est le point de départ pour explorer les progrès de la technologie des véhicules de construction.
