Уурхай, барилгын талбай, боомт зэрэг томоохон үйл ажиллагаанд нэг төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь ачааг нэг өргөгчөөр буулгах өвөрмөц чадамжийн ачаар зайлшгүй шаардлагатай ажлын морь: самосвал юм. Барилгын хувьд бат бөх мэт санагдах энэхүү машин нь бүтцийн нарийн төвөгтэй дизайн, механик мэргэн ухааныг агуулдаг. Олон зуун тонн ачааг даах чадвараас эхлээд буулгах өнцгийг нарийн хянах хүртэл эд анги бүрийг маш нарийн зохион бүтээсэн. Өнөөдөр бид a-ийн бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг судлах болно өөрөө буулгагч машин , түүний үр ашигтай ажиллагааны нууцыг нээнэ.
Явах эд ангийн систем: ган араг ясыг үүрэх урлаг
Автосамосвалын явах эд анги нь хүний араг ястай адил бөгөөд ашиглалтын явцад машины жин болон асар их цохилтын хүчийг дэмждэг. Энгийн ачааны машинтай харьцуулахад явах эд ангийн бүтцийг 'хүчитгэсэн, сайжруулсан' олон арван тонн ачааг даах сорилтыг даван туулж чадсан.
1. Хүрээ: Даацын гол
хүрээ нь өөрөө буулгагч машины 'нурууг' юм. Энэ нь ихэвчлэн өндөр бат бэх бага хайлштай гангаар гагнаж, 'I' эсвэл 'хайрцаг' хөндлөн огтлолтой байдаг. Энэхүү дизайны ур чадвар нь дараахь зүйлд оршдог.
Уртааш дам нуруу нь жин ба хүчийг тэнцвэржүүлэхийн тулд хувьсах хөндлөн огтлолоор бүтээгдсэн. Дунд хэсэг нь ачааны хайрцгийг зөөвөрлөхөд зузаан, төгсгөлүүд нь даацын бус хэсгийн жинг багасгахын тулд аажмаар нарийсдаг.
Хөндлөн дам нуруу болон уртааш дам нуруу нь тав эсвэл өндөр бат бэх боолтоор холбогддог бөгөөд энэ нь хүчтэй нөлөөллийн дор эвдрэхээс зайлсхийхийн тулд бага хэмжээний хэв гажилтын зай үлдээж, хатуу байдлыг хангадаг;
Хүрээний арын хэсэг нь ихэвчлэн бэхэлсэн бампераар тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн их биеийг хамгаалаад зогсохгүй, буулгах үед газартай санамсаргүй мөргөлдөхийг тэсвэрлэдэг.
2. Жолооны систем: Хүнд ачааны үед тогтвортой байдлыг хангах
Автосамосвалын жолоодлогын системийг 'хүнд даацын гүйлтийн гутал' гэж тодорхойлж болох бөгөөд тэнхлэг, дугуй, дүүжлүүрээс бүрдэнэ.
Тэнхлэг нь ихэвчлэн нэг хэсэг хатуу бүтэцтэй, өндөр бат бэхтэй пүрш эсвэл гидравлик түдгэлзүүлэлтээр хүрээтэй холбогддог. Хүнд даацын автосамосвалууд нь даралтыг сарниулах, газрын даралтыг бууруулах зорилгоор давхар тэнхлэгийн загварыг ашигладаг бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгслийг зөөлөн зам дээр гацахаас сэргийлдэг.
Дугуй нь ихэвчлэн 30 мм-ээс дээш дэвслэх гүнтэй инженерийн зэрэглэлийн радиаль дугуй бөгөөд энэ нь зөвхөн хурц чулуугаар цоорохыг тэсвэрлэхээс гадна шаварлаг замд хангалттай барьц өгөх боломжийг олгодог;
Түдгэлзүүлэх системийг хоёр төрөлд хуваадаг: хатуу түдгэлзүүлэлт ба газрын тос-хийн түдгэлзүүлэлт. Эхнийх нь энгийн бүтэцтэй, хямд өртөгтэй бөгөөд уурхай гэх мэт хатуу ширүүн орчинд тохиромжтой. Сүүлийнх нь гидравлик тос, азотын хослолоор чичиргээг шингээж, хүнд ачаатай жолоодох үед тогтвортой байдлыг сайжруулдаг бөгөөд ихэвчлэн хол зайд тээвэрлэх шаардлагатай хувилбаруудад ашиглагддаг.
3. Удирдах, тоормослох: Аварга том ачааны машиныг номхотгох түлхүүр
Самосвалын жолоодлого, тоормосны систем нь том хэмжээтэй, ачааллын хувьд маш олон янз байдаг тул 'нарийн удирдлагын төв' гэж тооцогддог.
Жолооны систем нь ихэвчлэн гидравлик тусламжтай байдаг бөгөөд зарим том загварууд нь 'дараах жолоодлого' функцээр тоноглогдсон байдаг - хойд тэнхлэг нь урд дугуйны жолоодлогын өнцөг дээр тулгуурлан жижиг эргэлт хийж, эргэх радиусыг богиносгодог (хамгийн бага эргэлтийн диаметрийг 20 метрийн дотор хянах боломжтой);
Тоормосны систем нь хоёр хэлхээтэй пневматик тоормосны системийг ашигладаг. Анхдагч тоормос нь хэвийн сааралтыг хангадаг бол туслах тоормос (хөдөлгүүрийн тоормос, гидравлик удаашруулагч гэх мэт) нь тоормосны талбайн хэт халалтаас сэргийлж, уруудах урт налуу дээр эвдрэл гарахаас сэргийлдэг. Ачаалал ихтэй үед тоормосны зай нь ачаагүй үеийнхээс 40%-иар илүү урт байдаг тул системийн загварт аюулгүй байдлын нэмэлт нөөцийг агуулсан байх ёстой.
Өргөх механизм: демпингийн функцын үндсэн хүч
Явах эд анги нь өөрөө буулгагч машины 'бие' бол өргөх механизм нь түүний 'гар' юм. Гидравлик эд анги, металл хийцээс бүрдсэн энэхүү систем нь хэдэн тонн жинтэй ачааны хайрцгийг хялбархан өргөж, буулгах боломжтой.
1. Гидравлик систем: Өргөлтийн 'хүчний зүрх'
. Гидравлик систем нь өргөх механизмын гол цөм юм. Түүний ажиллах зарчим нь Паскалийн хууль дээр суурилдаг - хүч нь шингэний даралтаар дамждаг бөгөөд 'хүнд зүйлийг шахах жижиг хүч'-д хүрдэг.
Эрчим хүчний эх үүсвэр нь механик энергийг гидравлик энерги болгон хувиргадаг хөдөлгүүрээр ажилладаг гидравлик насосоос гардаг;
Гидравлик цилиндр нь идэвхжүүлэгч бөгөөд нэг үе шаттай ба олон үе шаттай (жишээлбэл, гурван үе шаттай) гэж ангилдаг. Жишээлбэл, нийтлэг олон шатлалт цилиндр нь хязгаарлагдмал орон зайд савыг дээд тал нь 60 ° хүртэл өргөх боломжийг олгодог 'телескоп холболт' загвартай.
Хяналтын хавхлагын бүлэг нь 'свич' шиг ажилладаг. Гидравлик тосны урсгалын чиглэл, урсгалыг тохируулснаар ачааны хайрцгийг өргөх, буулгах хурд, өнцгийг хянадаг бөгөөд хэт их хөдөлгөөнөөс болж машин хөмрөхөөс сэргийлдэг.
2. Өргөх механизмын бүтцийн төрлүүд:
Ашиглалтын хувилбараас хамааран өргөх механизм нь янз бүрийн бүтцийн хэлбэрт шилжсэн бөгөөд тус бүр өөрийн гэсэн өвөрмөц давуу талтай:
Шууд дээд төрөл: Гидравлик цилиндр нь ачааны хайрцгийн ёроолыг босоо байдлаар шууд дэмждэг. Энэ нь энгийн бүтэцтэй, том өргөх чадвартай. Энэ нь богино зайд хүнд даацын ачаалалд (уурхай гэх мэт) тохиромжтой боловч гидравлик цилиндрийн маш өндөр бат бэхийг шаарддаг.
Олон шатлалт цилиндрийн төрөл: 2-3 үе шаттай телескоп цилиндрийг урт харвалт өргөх, суурилуулах зайг хэмнэх зорилгоор ашигладаг бөгөөд ихэвчлэн дунд оврын өөрөө буулгагч машинд ашигладаг;
Холбогч саваа хосолсон төрөл (F төрөл, Z төрөл гэх мэт): Хөшүүргийн систем нь холбогч саваа, рокер гар болон бусад эд ангиудын хамт гидравлик цилиндрээр үүсгэгддэг. Өргөх үйл явц нь илүү зөөлөн бөгөөд ачааны хайрцаг газардах үед автоматаар анхны байрлалдаа буцаж очих боломжтой. Энэ нь байнга буулгах шаардлагатай барилгын талбайд тохиромжтой.
3. Аюулгүй түгжих төхөөрөмж: Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авна.
Өргөх механизмын хамгийн аюултай эвдрэл нь 'гэнэт буух' тул аюулгүй байдлын загвар нь маш чухал юм.
Гидравлик систем нь нэг талын хавхлагаар тоноглогдсон бөгөөд ачааны хайрцгийг унахаас сэргийлж газрын тосны хоолой хагарах үед гидравлик тосыг гидравлик цилиндрт түгжих боломжтой;
Зарим загварууд нь механик түгжээгээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд ачааны хайрцгийг байранд нь оруулсны дараа автоматаар түгжиж, гидравлик систем доголдсон ч гэсэн байрлалыг хадгалах боломжтой;
Бүхээгт өнцөг мэдрэгч суурилуулсан бөгөөд өргөх өнцөг нь аюулгүй байдлын босго хэмжээнээс (ихэвчлэн 65 °) хэтэрсэн үед өргөх хүчийг автоматаар дохио өгч, тасалдаг.
Ачааны хайрцаг: материал тээвэрлэдэг 'зөөврийн чингэлэг'
Ачааны хайрцаг нь өөрөө буулгагч машины 'ачих эрхтэн' бөгөөд түүний загвар нь ашиглалтын үр ашиг, материалын дасан зохицох чадварт шууд нөлөөлдөг. Хэдий энгийн мэт санагдах төмөр хайрцаг ч нарийн ширийн зүйл бүр далд нууцыг агуулдаг.
1. Хэлбэр ба материал: Захиалгат 'сав'
хайрцагны загвар нь тээвэрлэж буй материалын шинж чанартай тохирч байх ёстой.
U хэлбэрийн ачааны хайрцаг: Түүний хөндлөн огтлол нь нуман хэлбэртэй, наалдамхай материалыг (хөрс, үнс гэх мэт) тээвэрлэхэд тохиромжтой, үлдэгдлийг бууруулж, буулгах эсэргүүцлийг бууруулдаг;
Тэгш өнцөгт ачааны хайрцаг: Энэ нь бат бөх бүтэцтэй бөгөөд ихэвчлэн элэгдэлд тэсвэртэй ган хавтангаар (Hardox 450 гэх мэт) гагнаж байна. Хүдэр, барилгын хог хаягдал зэрэг хатуу материалыг ачихад тохиромжтой. Хайрцагны ёроол нь ихэвчлэн 5-10 мм зузаантай элэгдэлд тэсвэртэй доторлогоотой байдаг.
Хөнгөн ачааны хайрцаг: Хөнгөн цагааны хайлш эсвэл өндөр бат бэх гангаар хийгдсэн бөгөөд уламжлалт ачааны хайрцагнаас 30% илүү хөнгөн. Энэ нь өөрийн жинд мэдрэмтгий, үр дүнтэй ачааллыг нэмэгдүүлэх боломжтой хурдны автосамосвалд тохиромжтой.
2. Нарийвчилсан загвар: үр ашгийг дээшлүүлэх түлхүүр
Арын шанаганы хаалга нь гидравлик цилиндр эсвэл механик холбогч саваагаар дамжуулан өргөх механизмтай холбогдсон 'автоматаар нээх' бүтэцтэй. Ачааны хайрцгийг ойролцоогоор 15 градус хүртэл өргөхөд хувингийн хаалга автоматаар онгойж, гар ажиллагаагүй болно.
Зарим ачааны хайрцгууд нь хоёр талдаа хажуу тийш эргэх механизмаар тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ нь нэг талдаа буулгах, талбайн нарийн үйл ажиллагаанд дасан зохицох боломжтой;
Өвлийн улиралд ачаа буулгахад хүндрэл гарахаас сэргийлж, өндөрт болон хүйтэн бүсэд байрлах ачааны хайрцагт хайрцагт байгаа хөлдөөсөн материалыг хөдөлгүүрийн хаягдал дулаанаар хайлуулах дулааны төхөөрөмж суурилуулна.
Эрчим хүчний систем: Аварга биетийг хөдөлгөдөг 'Зүрх'
Автосамосвалын эрчим хүчний систем нь 'ган зүрх'-тэй адил юм. Энэ нь хэдэн арван тонн жинтэй тээврийн хэрэгслийн их биеийг жолоодохоос гадна өргөх механизмыг гидравлик хүчээр хангадаг. Тиймээс энэ нь хүчирхэг, найдвартай гүйцэтгэлийг шаарддаг.
1. Хөдөлгүүр: Их хэмжээний багтаамжтай тэжээлийн эх үүсвэр
Хүнд даацын автосамосвалууд нь ихэвчлэн 16-20 литрийн багтаамжтай, дээд тал нь 700 морины хүчтэй, 3000 Нм-ээс дээш эргүүлэх момент бүхий 12 цилиндртэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тул эгц налуу замд амархан хөдөлж чаддаг.
Турбо цэнэглэх + хоорондын хөргөлтийн технологийг ашиглах нь өндөр уулын бүс нутагт (Чинхай-Төвдийн өндөрлөг гэх мэт) эрчим хүчний гаралтыг хадгалж, 'өндөрийн өвчин'-ээс зайлсхийх боломжтой;
Ялгарлын системийг SCR (сонгомол катализаторын бууралт) болон DPF (тоосонцор) шүүлтүүрээр дамжуулан бохирдуулагчийн ялгарлыг бууруулж, Үндэсний VI стандарт болгон шинэчилсэн.
2. Дамжуулах систем: эрчим хүчний үр ашигтай дамжуулалт
Дамжуулах хайрцаг нь голчлон гарын авлага (6-16 араа) бөгөөд зарим өндөр чанартай загварууд нь AMT (автомат механик дамжуулалт) -аар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь цахим удирдлагаар дамжуулан автомат шилжилтийг хийж, жолоочийн хөдөлмөрийн эрчмийг бууруулдаг;
Хөтөч гол нь хөндий бүтэцтэй бөгөөд энэ нь жинг багасгаж, мушгирах хүчийг сайжруулдаг. Жолоо барих явцад өнцгийн өөрчлөлтөд дасан зохицохын тулд хоёр үзүүрийг бүх нийтийн холбоосоор холбодог.
Тусламжийн систем: Ухаалаг аюулгүйн хаалт
Ухаалаг инженерийн машинууд хөгжихийн хэрээр орчин үеийн самосвалууд олон төрлийн туслах системээр тоноглогдсон бөгөөд 'төмрийн аварга' илүү аюулгүй, илүү үр ашигтай болгодог.
Цахим хяналтын систем: мэдрэгч нь гидравлик тосны температур, өргөх өнцөг, дугуйны даралт болон бусад үзүүлэлтүүдийг бодит цаг хугацаанд хянадаг. Өгөгдлийг кабин доторх дэлгэцэн дээр зөн совингоор харуулах бөгөөд хэвийн бус байдлын үед автомат дохиолол өгдөг.
Ухрах дүрс ба радар: Ачааны хайрцагны арын хэсэгт камер болон хэт авианы радар суурилуулсан бөгөөд урвуу сохор толбыг арилгах, ажилчидтай мөргөлдөх, саад тотгор учруулахгүй байх;
Өнхрөхөөс хамгаалах систем : Тээврийн хэрэгсэл хэт хурдан эргэх эсвэл замын налуу хэт том үед систем нь хөдөлгүүрийн хүчийг автоматаар бууруулж, тоормос дарж онхолдох ослоос сэргийлдэг.
Дүгнэлт: Бүтэц ба функцийг төгс хослуулсан
Автосамосвалын бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсэг бүр нь 'үр ашигтай ачих, аюулгүй тээвэрлэх, хурдан буулгах' үндсэн зорилгод хүрэхийн тулд бүтээгдсэн. Хүнд даацын хүрээнээс эхлээд нарийн удирдлагатай гидравлик систем, дасан зохицох ачааны хайрцгаас эхлээд хүчирхэг, найдвартай цахилгаан дамжуулах төхөөрөмж хүртэл эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь энэхүү 'ган аварга'-г хүнд нөхцөлд үр ашигтай ажиллуулах боломжийг олгохын тулд хамтран ажилладаг.
Барилга угсралтын ажилд илүү үр ашигтай, байгаль орчныг хамгаалах шаардлага нэмэгдэж байгаа тул автосамосвалын бүтэц байнга өөрчлөгдөж байдаг. Хөнгөн материалыг ашиглах, эрчим хүчний шинэ хөдөлгүүрийн системийг нэвтрүүлэх, ухаалаг удирдлагын системийг шинэчлэх нь эдгээр 'буулгах давуу талууд' -ыг илүү үр ашигтай, байгаль орчинд ээлтэй, аюулгүй байдалд хүргэх болно. Тэдний бүтцийн нууцыг ойлгох нь барилгын тээврийн хэрэгслийн технологийн дэвшлийг судлах эхлэлийн цэг юм.
