2705, Будівля VII, Китайські ресурси Land, район Ліксія, місто Цзіньан, провінція Шаньдун, Китай
Перегляди: 0 Автор: Редактор сайтів Час публікації: 2025-08-20 Початковий: Ділянка
У великих масштабних операціях, таких як міни, будівельні майданчики та порти, один тип транспортного засобу, завдяки його унікальній здатності вивантажувати вантаж за допомогою одного підйому, є незамінним робочим конем: сміттєзвалища. Цей, здавалося б, міцний будівельний транспортний засіб втілює хитромудру структурну конструкцію та механічну мудрість. Від його здатності переносити сотні тонн навантаження до його точного контролю над кутами вивантаження, кожен компонент був ретельно розроблений. Сьогодні ми заглибимось у структурні компоненти a Скидання вантажівки та розкрийте секрети його ефективної роботи.
Шасі сміттєзвалища схоже на скелет людини, що підтримує вагу транспортного засобу та величезні сили впливу під час роботи. Порівняно зі звичайними вантажними автомобілями, його структура шасі була 'посилена та модернізована ', щоб вирішити проблеми перенесення навантажень десятків тонн.
1. Рама: рамка, що несуть навантаження,
-це 'основа ' сміттєзвалища. Зазвичай він зварений з високоміцної низьколегованої сталі і має 'i ' або 'поперечний переріз. Ви винахідливість цього дизайну полягає в:
Поздовжній промінь розроблений зі змінним поперечним перерізом, щоб збалансувати вагу та силу. Середня секція товста для перенесення вантажної коробки, а кінці поступово конуються, щоб зменшити вагу зони, що не містить навантаження.
Перехресний промінь і поздовжній промінь з'єднані клепки або високоміцними болтами, що забезпечує жорсткість, залишаючи невелику кількість місця деформації, щоб уникнути поломки під сильним ударом;
Задня частина рами часто оснащена армованим бампером, який не тільки захищає тіло транспортного засобу, але й може впоратися з випадковими зіткненнями з землею при вивантаженні.
2. Система водіння: Забезпечення стабільності при великих навантаженнях
Система водіння сміттєзвалища може бути охарактеризована як 'сильна взуття, що працює, і складається з осей, коліс та підвіски.
Вісь, як правило, є суцільною жорсткою структурою, підключеною до рами через високоміцні пружини або гідравлічну суспензію. Важкі сміттєві вантажні автомобілі, як правило, використовують подвійну конструкцію задньої осі для розсіювання тиску та зниження тиску на землю, заважаючи транспортному засобу застрягти на м'яких дорогах.
Шини, як правило, є інженерними радіальними шинами з глибиною протектора більш ніж 30 мм, що може не лише протистояти проколам з гострих каменів, але й забезпечити достатню зчеплення на каламутних дорогах;
Система підвіски розділена на дві категорії: жорстка підвіска та підвіска нафтогазу. Перший має просту структуру та низьку вартість, і підходить для суворих середовищ, таких як шахти. Останнє поглинає вібрації через поєднання гідравлічного масла та азоту, покращуючи стабільність при русі з великими навантаженнями, і в основному використовується в сценаріях, які потребують транспортування на далекі відстані.
3. Рульове управління та гальмування: ключ до приручення гігантської вантажівки
завдяки великому розміру та широким варіаціям навантаження, системи рульового та гальмування сміттєзвалища вважаються 'центром точності. '
Система рульового управління здебільшого допомагає гідравлічно, а деякі великі моделі оснащені функцією 'подальшої рульової функції ' - задня вісь може робити невеликі повороти на основі кута рульового керування передніх коліс, скорочуючи радіус повороту (мінімальний діаметр повороту може керувати протягом 20 метрів);
Система гальмування використовує пневматичну гальмівну систему з подвійним контуром. Первинне гальмо забезпечує нормальне уповільнення, тоді як допоміжні гальма (наприклад, гальмування двигуна та гідравлічний затримок) запобігають перегріву гальмівних колодок та відмови на довгих схилах під гору. При сильно завантаженому, відстань гальмування на 40% довше, ніж коли підрозділ, тому дизайн системи повинна включати достатньо надмірності безпеки.
Якщо шасі є 'тілом ' сміттєзвалища, то механізм підйому - це його 'рука.
1. Гідравлічна система: 'Силове серце ' підйому
. Гідравлічна система є ядром механізму підйому. Принцип його роботи заснований на законі Паскаля - сила передається за допомогою рідкого тиску, досягаючи 'мала сила, щоб підняти важкі предмети ':
Джерело живлення походить від гідравлічного насоса, керованого двигуном, який перетворює механічну енергію в гідравлічну енергію;
Гідравлічні циліндри є приводами і класифікуються на одноетапні та багатоступеневі (наприклад, триступеневі) типи. Наприклад, загальний багатоступеневий циліндр має 'телескопічний дизайн суглоба ', яка дозволяє підняти контейнер до максимум 60 ° в обмеженому просторі.
Група контрольного клапана діє як 'перемикач '. Регулюючи напрямок і потік гідравлічного масла, вона контролює швидкість і кут підйому та опускання вантажної коробки, щоб уникнути перекидання транспортних засобів через надмірний рух.
2. Механізм підйому Структурні типи:
Залежно від робочого сценарію механізм підйому перетворився на різноманітні структурні форми, кожен з яких має свої унікальні переваги:
Прямий тип верхнього типу: Гідравлічний циліндр безпосередньо підтримує дно вантажної коробки вертикально. Він має просту структуру та велику силу підйому. Він підходить для великих навантажень на короткі відстані (наприклад, міни), але для нього потрібна надзвичайно висока міцність гідравлічного циліндра.
Багатоступеневий тип циліндра: 2-3 стадії телескопічні циліндри використовуються для досягнення довготривалого підйому, збереження місця встановлення та в основному використовуються в сміттєзвалищах середнього розміру;
Тип комбінації стрижня (наприклад, тип F, тип Z): Важільна система утворюється гідравлічним циліндром у поєднанні з сполучними стрижнями, рокерними руками та іншими компонентами. Процес підйому більш гладкий, і вантажна коробка може автоматично повертатися до початкового положення, коли він приземляється. Він підходить для будівельних майданчиків, які потребують частого вивантаження.
3. Пристрій для блокування безпеки: вживайте запобіжних заходів.
Найнебезпечніша невдача механізму підйому - 'раптова посадка ', тому проект безпеки має вирішальне значення:
Гідравлічна система оснащена одностороннім клапаном, який може зафіксувати гідравлічне масло в гідравлічному циліндрі, коли розрив масляної труби, щоб запобігти падінню вантажної коробки;
Деякі моделі оснащені механічними замками, які автоматично зафіксують вантажний ящик після того, як він буде піднятий на місце і може підтримувати положення, навіть якщо гідравлічна система виходить з ладу;
У кабіні встановлюється датчик кута, який автоматично тривожне і відрізає потужність підйому, коли кут підйому перевищує поріг безпеки (як правило, 65 °).
Вантажна коробка - це 'орган завантаження ' сміттєзвалища, а його конструкція безпосередньо впливає на ефективність роботи та адаптованість матеріалу. Незважаючи на свою, здавалося б, просту металеву коробку, кожна деталь містить приховані таємниці.
1. Форма та матеріал: конструкція коробки контейнера 'контейнер '
повинна відповідати характеристикам транспортованого матеріалу:
U-подібна вантажна коробка: його переріз є дугоподібною формою, підходить для транспортування липких матеріалів (таких як ґрунт та зола), які можуть зменшити залишки та нижню стійкість до вивантаження;
Прямокутна вантажна коробка: Він має міцну конструкцію і в основному зварений із зношуваних сталевих пластин (таких як Hardox 450). Він підходить для завантаження жорстких матеріалів, таких як руда та будівельні відходи. Дно коробки зазвичай оснащений зносостійкою підкладкою товщиною 5-10 мм.
Світла вантажна коробка: виготовлена з алюмінієвого сплаву або високоміцної сталі, вона більше 30% легша, ніж традиційні вантажні коробки. Він підходить для вантажних автомобілів на шосе, які чутливі до власної ваги і можуть збільшити ефективне навантаження.
Двері заднього відра приймають 'Автоматичне відкриття ', пов'язану з механізмом підйому за допомогою гідравлічного циліндра або механічного сполучного стрижня. Коли вантажна коробка піднята приблизно до 15 градусів, двері відра автоматично відчиняються, усуваючи ручну роботу.
Деякі вантажні коробки оснащені механізмами бічного перебоїв з обох боків, які можуть реалізувати одностороннє вивантаження та адаптуватися до вузьких операцій сайту;
Вантажні коробки на висотних та холодних ділянках будуть оснащені нагрівальними пристроями для розплаву заморожених матеріалів у коробці через відпрацьоване тепло двигуна, запобігаючи труднощам у вивантаженні взимку.
Система живлення сміттєзвалища схожа на 'сталеве серце '. Він не тільки керує корпусом транспортного засобу зважувати десятки тонн, але й забезпечує гідравлічну потужність для механізму підйому. Тому це вимагає потужної та надійної ефективності.
Важкі сміттєві вантажні автомобілі часто оснащені 12-циліндровими дизельними двигунами з переміщенням 16-20 літрів, максимальною потужністю понад 700 кінських сил і крутний момент-понад 3000 нм, що робить їх здатними легко починати на крутих схилах.
Використання технології турбонаддуву + інтеркуляції може підтримувати потужність у висотних областях (наприклад, плато Цинхай-Тібет) і уникати 'хвороби висоти ';
Система викидів була модернізована до національного стандарту VI, зменшуючи викиди забруднюючих речовин за допомогою SCR (селективне каталітичне відновлення) та DPF (фільтр твердих частинок).
Передача-це в основному вручну (6-16 передач), а деякі моделі високого класу оснащені AMT (автоматична механічна коробка передач), яка реалізує автоматичне зміщення через електронне управління, зменшуючи інтенсивність робочої сили водія;
Вал приводу приймає порожнисту структуру, яка знижує вагу, покращуючи при цьому силу кручення. Два кінці з'єднані універсальними суглобами для адаптації до змін кута під час руху.
З розробкою інтелектуальних інженерних транспортних засобів сучасні сміттєві вантажні автомобілі оснащені різноманітними допоміжними системами, що робить 'залізний гігант ' безпечнішим та ефективнішим.
Система електронного моніторингу: датчики відстежують температуру гідравлічного масла, кут підйому, тиск у шинах та інші параметри в режимі реального часу. Дані відображаються інтуїтивно на екрані дисплея в кабіні, а автоматичний сигнал тривоги видається у випадку порушення.
Зображення зображення та радіолокатора: камера та ультразвуковий радіолокатор встановлюються в задній частині вантажної коробки, щоб усунути сліпі місця, що повертаються, і уникнути зіткнень з працівниками або перешкодами;
Система анти-Rollover: Коли транспортний засіб стає занадто швидко, або нахил дорожнього руху занадто великий, система автоматично зменшує потужність двигуна і застосовує гальма для запобігання аварій перекидання.
Висновок: Ідеальне злиття структури та функції
Кожен структурний компонент сміттєзвалища призначена для досягнення основної мети 'ефективного навантаження, безпечного транспорту та швидкого вивантаження. ' Від важкої рамки до точно керованої гідравлічної системи, від адаптаційної вантажної коробки до потужного та надійного силового агрегату, ці компоненти працюють разом, щоб забезпечити цей 'сталевий гігант ', щоб оперативно ефективно оперативні навколишнє середовище.
Оскільки будівництво вимагає підвищення ефективності та підвищення захисту навколишнього середовища, структура сміттєзвалища постійно розвивається. Застосування легких матеріалів, впровадження нових систем енергетичного приводу та модернізації інтелектуальних систем управління призведе до того, що ці 'розвантаження профі ' до більшої ефективності, екологічної доброзичливості та безпеки. Розуміння секретів їх структури є відправною точкою для вивчення прогресу в технології будівельних транспортних засобів.
