ឡានដឹកទំនិញបោះចោល: អាថ៌កំបាំងរចនាសម្ព័ន្ធនៃក្រុមហ៊ុនយក្សដែក

ក្នុងប្រតិបត្តិការទ្រង់ទ្រាយធំដូចជាអណ្តូងរ៉ែកន្លែងសំណង់និងកំពង់ផែយានយន្តមួយប្រភេទដោយសារសមត្ថភាពពិសេសរបស់វាក្នុងការផ្ទុកទំនិញដោយការលើកតែមួយគឺជាអ្នកដែលមិនអាចខ្វះបាន: ឡានចាក់សំរាម។ រថយន្តសំណង់ដែលហាក់ដូចជារឹងមាំនេះតំណាងឱ្យការរចនារចនាសម្ព័ន្ធបែបវប្បធម៌និងប្រាជ្ញាមេកានិច។ ពីសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការផ្ទុកបន្ទុករាប់រយតោនទៅនឹងការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់របស់វាលើមុំដែលផ្ទុកទំនិញគ្រប់ធាតុទាំងអស់ត្រូវបានរចនាយ៉ាងល្អិតល្អន់។ ថ្ងៃនេះយើងនឹងច្រានចេញនូវសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ក ឡានដឹកទំនិញ ហើយលាតត្រដាងអាថ៌កំបាំងនៃប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។

ប្រព័ន្ធតួតួ: សិល្បៈនៃការបង្កើតគ្រោងឆ្អឹងដែក

តួនៃឡានដឹកទំនិញគឺដូចជាគ្រោងឆ្អឹងរបស់មនុស្សដែលទ្រទ្រង់ទំងន់របស់យានយន្តនិងកម្លាំងជាយូរមកហើយក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឡានដឹកទំនិញធម្មតាសែនសឺរសឺវីសរបស់វាត្រូវបានពង្រឹងហើយធ្វើឱ្យប្រសើរ 'ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនៃបន្ទុករាប់សិបតោន។

1 ។ ស៊ុម: ស៊ុមស្នូលដែលផ្ទុកបន្ទុក
គឺ 'ឆ្អឹងខ្នង ' នៃឡានដឹកទំនិញ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានផ្សារដែកពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងទាបហើយមាន 'ខ្ញុំ ' ឬ 'ប្រអប់ ' ឆ្លងកាត់ផ្នែក។ ភាពប៉ិនប្រសប់នៃការរចនានេះមាននៅក្នុង:

ធ្នឹមបណ្តោយត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់អថេរទៅនឹងតុល្យភាពនៃទំងន់និងកម្លាំង។ ផ្នែកកណ្តាលក្រាស់ដើម្បីយកប្រអប់ដឹកទំនិញហើយចុងបញ្ចប់ត្រូវបានថតចុងបន្តិចម្តង ៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយទំងន់នៃតំបន់ដែលមិនមានបន្ទុក។

ធ្នឹមឈើឆ្កាងនិងបណ្តោយត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយខ្សែរទេះរុញឬប៊ូឡុងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលធានាបាននូវភាពរឹងនៅពេលដែលបន្សល់ទុកនូវទំហំខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិចបន្តួចដើម្បីចៀសវាងការបែកបាក់ក្រោមផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរ។

ផ្នែកខាងក្រោយនៃស៊ុមជារឿយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយកាងដែលបានពង្រឹងដែលមិនត្រឹមតែការពាររាងកាយយានយន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអាចទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចដោយចៃដន្យជាមួយនឹងដីនៅពេលដែលកំពុងផ្ទុក។

2 ។ ប្រព័ន្ធបើកបរ: ធានាបាននូវស្ថេរភាពនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់បន្ទុក
ប្រព័ន្ធឡានដឹកទំនិញអាចត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា 'ស្បែកជើងដែលកំពុងរត់ធ្ងន់ ' ហើយមានអ័ក្សកង់និងការព្យួរកង់និងការផ្អាក។

ពូថៅជាធម្មតាមានរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមួយដុំដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមតាមរយៈប្រភពទឹកដែលមានកម្លាំងខ្លាំងឬការព្យួរធារាសាស្ត្រ។ រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់មានកាតព្វកិច្ច ជាទូទៅប្រើការរចនាអ័ក្សខាងក្រោយទ្វេដងដើម្បីបំបែកសម្ពាធនិងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើដីរារាំងយានយន្តពីការជាប់គាំងនៅលើផ្លូវថ្នល់។

សំបកកង់ជាធម្មតាសំបកកង់ដែលមានវិស្វកម្មកម្រិតវិស្វកម្មដែលមានជម្រៅខ្ពស់ជាង 30 មមដែលមិនត្រឹមតែអាចទប់ទល់នឹងវណ្ណយុត្តិប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវការក្តាប់នៅលើផ្លូវភក់ផងដែរ។

ប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺការផ្អាកយ៉ាងតឹងរឹងនិងការព្យួរប្រេង - ប្រេង។ អតីតមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញនិងតម្លៃទាបហើយសមស្របសម្រាប់បរិស្ថានដ៏លំបាកដូចជាមីន។ ក្រោយមកទៀតស្រូបយករំញ័រតាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រេងធារាសាស្ត្រនិងអាសូតធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៅពេលបើកបរបន្ទុកធ្ងន់ហើយភាគច្រើនត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលត្រូវការការដឹកជញ្ជូនចម្ងាយឆ្ងាយ។

3 ។ ដៃចង្កូតនិងហ្វ្រាំង: គន្លឹះក្នុងការបន្ធូរឡានដឹកទំនិញយក្ស
ដោយសារទំហំធំរបស់វានិងមានបំរែបំរួលប្រព័ន្ធចង្កូតរបស់រថយន្តដឹកសំរាមត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា 'ការគ្រប់គ្រងភាពជាក់លាក់នៃការគ្រប់គ្រងភាពជាក់លាក់។ '

ប្រព័ន្ធចង្កូតភាគច្រើនត្រូវបានជួយហើយម៉ូដែលធំមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារ 'តាមដាន ' ។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងពីរមៀគ្វីសៀគ្វី។ ហ្វ្រាំងបឋមផ្តល់នូវការធ្លាក់ចុះធម្មតាខណៈពេលដែលហ្វ្រាំងជំនួយ (ដូចជាការចាប់ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីននិងអ្នកធ្វើត្រាប់តាមធារាសាស្ត្រ) ការពារកុំអោយមានបន្ទះហ្វ្រាំងការឡើងកម្តៅនិងការបរាជ័យនៅលើជម្រាលភ្នំធ្លាក់ចុះ។ នៅពេលដែលបានផ្ទុកយ៉ាងខ្លាំងចម្ងាយហ្វ្រាំងមានរយៈពេលជាង 40% យូរជាងពេលណាដែលមិនធ្លាប់មានដូច្នេះការរចនាប្រព័ន្ធត្រូវតែរួមបញ្ចូលការការពារសុវត្ថិភាពច្រើន។

យន្តការលើក: អំណាចស្នូលនៃមុខងារបោះចោល

ប្រសិនបើតួនេះគឺ 'រាងកាយ ' នៃឡានចាក់សំរាមបន្ទាប់មកមានយន្តការលើកគឺជាដៃ 'របស់វា។

1 ។ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ: 'បេះដូងថាមពល ' នៃការលើក
។ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រគឺជាស្នូលនៃយន្តការលើក។ គោលការណ៍នៃការធ្វើវិញរបស់វាគឺផ្អែកលើច្បាប់របស់ផាស្កាល់ - កម្លាំងត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈសម្ពាធរាវការសម្រេចបាន 'កម្លាំងតូចទៅវត្ថុធ្ងន់ ៗ ':

ប្រភពថាមពលបានមកពីម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីនដែលបំលែងថាមពលមេកានិចទៅជាថាមពលធារាសាស្ត្រ។

ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រគឺជាអ្នកធ្វើសកម្មភាពហើយត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ទៅជាប្រភេទតែមួយនិងច្រើនឆាក (ឧទាហរណ៍បីដំណាក់កាល) ។ ឧទាហរណ៍ស៊ីឡាំងពហុដំណាក់កាលទូទៅមាន 'ការរួមគ្នារួមគ្នា' 'ការរួមវិទ្យុសកម្មរួមគ្នាមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យធុងត្រូវបានលើករហូតដល់អតិបរមា 60 °ក្នុងចន្លោះដែលបានបង្ខាំង។

សន្ទះបិទបើកក្រុមដើរតួរដូចជា 'ការប្តូរ ' ។ តាមរយៈការកែតម្រូវទិសដៅនិងលំហូរនៃប្រេងធារាសាស្ត្រវាគ្រប់គ្រងល្បឿននិងមុំនៃការលើកនិងការបញ្ចុះប្រអប់ទំនិញដើម្បីជៀសវាងការយកយានយន្តចេញដោយសារតែចលនាហួសកំរិត។

2 ។ ការលើកប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធនៃយន្តការយន្តការ:
អាស្រ័យលើសេណារីយ៉ូប្រតិបត្តិការយន្តការលើកបានវិវត្តទៅជាប្រភេទនៃទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធដែលនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា:

ប្រភេទកំពូលដោយផ្ទាល់: ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រអប់ទំនិញបញ្ឈរ។ វាមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញនិងកម្លាំងលើកដ៏ធំមួយ។ វាសមស្របសម្រាប់បន្ទុកធ្ងន់ខ្លី (ដូចជាមីន) ប៉ុន្តែវាត្រូវការកម្លាំងខ្ពស់នៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ។

ប្រភេទស៊ីឡាំងពហុដំណាក់កាល: ស៊ីឡាំងកែវពង្រីក 2-3 ដំណាក់កាលត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្រេចបាននូវការលើកជាយូរមកហើយការសន្សំទំហំដំឡើងហើយភាគច្រើនត្រូវបានប្រើក្នុងឡានដឹកទំនិញដែលមានទំហំមធ្យម។

ភ្ជាប់ប្រភេទបន្សំរបស់ Rod (ដូចជាប្រភេទ F ប្រភេទ z): ប្រព័ន្ធ LEVE ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រដែលភ្ជាប់ជាមួយភ្ជាប់ដំបងដៃរ៉ុកនិងសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ដំណើរការលើកគឺរលូនហើយប្រអប់ដឹកទំនិញអាចត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមរបស់វាដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលវាចុះចត។ វាសមស្របសម្រាប់ការដ្ឋានសំណង់ដែលត្រូវការផ្ទុកញឹកញាប់។

3 ។ ឧបករណ៍ចាក់សោសុវត្ថិភាព: ប្រុងប្រយ័ត្ន។
ការបរាជ័យដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតនៃយន្តការលើកគឺ 'ការចុះចតភ្លាមៗ ' ដូច្នេះការរចនាសុវត្ថិភាពគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់:

ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវដែលអាចចាក់សោប្រេងធារាសាស្ត្រក្នុងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រនៅពេលដែលបំពង់បង្ហូរប្រេងរអាក់រអួលដើម្បីការពារប្រអប់ដឹកទំនិញពីការធ្លាក់ចុះ។

ម៉ូដែលខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយសោមេកានិចដែលចាក់សោប្រអប់ដឹកទំនិញដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានតំឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិហើយអាចរក្សាជំហរបានបើទោះបីជាប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របរាជ័យក៏ដោយ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំមួយត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងកាប៊ីនដែលរោទិ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិហើយកាត់ផ្តាច់ថាមពលលើកនៅពេលមុំលើកលើសពីកំរិតសុវត្ថិភាព (ជាធម្មតា 65 អង្សារ) ។

ប្រអប់ដឹកទំនិញ: 'ធុងចល័ត ' ដែលផ្ទុកសំភារៈ

ប្រអប់ដឹកទំនិញគឺជាប្រអប់ 'ផ្ទុកសរីរាង្គដែលកំពុងដំណើរការ' នៃឡានចាក់សំរាមហើយការរចនារបស់វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនិងអាដាប់ធ័រសម្ភារៈ។ ទោះបីជាមានប្រអប់ដែកដែលហាក់ដូចជាសាមញ្ញក៏ដោយរាល់ព័ត៌មានលម្អិតមានអាថ៌កំបាំងដែលលាក់។

1 ។ រាងនិងសម្ភារៈ: ការរចនានៃ
ប្រអប់កុងតាក់ដែលបានធ្វើ 'ត្រូវបានផ្គូផ្គងលក្ខណៈនៃសម្ភារៈដែលបានដឹកជញ្ជូន:

ប្រអប់ដឹកទំនិញដែលមានរាងដូចយូយូ: ផ្នែកឈើឆ្កាងរបស់វាគឺមានរាងដូចធ្នូដែលសមស្របសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសមា្ភារៈស្អិត (ដូចជាដីនិងផេះផេះ) ដែលអាចកាត់បន្ថយសំណល់សំណល់និងការតស៊ូដែលមិនផ្ទុកទាប។

ប្រអប់ដឹកទំនិញរាងចតុកោណ: វាមានរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំហើយភាគច្រើនត្រូវបានផ្សារដែកពីចានដែកដែលធន់នឹងការពាក់ (ដូចជា Hardx 450) ។ វាសមស្របសម្រាប់ការផ្ទុកសំភារៈរឹងដូចជារ៉ែនិងកាកសំណល់សំណង់។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រអប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្រទាប់ដែលធន់នឹងពាក់ក្រាស់ 5-10 ម។

ប្រអប់ដឹកទំនិញធុនស្រាល: ធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមឬដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់វាស្រាលជាងប្រអប់ដឹកទំនិញតាមបែបប្រពៃណីជាង 30 ភាគរយ។ វាសមស្របសម្រាប់រថយន្តបោះចោលផ្លូវហាយវ៉េដែលងាយនឹងទំងន់របស់ពួកគេហើយអាចបង្កើនបន្ទុកដែលមានប្រសិទ្ធិភាព។

2 ។ ការរចនាលម្អិត: គន្លឹះក្នុងការកែលម្អប្រសិទ្ធភាព

ទ្វារដាក់ធុងខាងក្រោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវរចនាសម្ព័ន្ធ 'បើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ' ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងយន្តការលើកតាមរយៈស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រឬដំបងភ្ជាប់មេកានិក។ នៅពេលប្រអប់ដឹកទំនិញត្រូវបានដំឡើងមកប្រហែល 15 ដឺក្រេទ្វារដាក់ធុងនឹងបើកដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិលុបការវះកាត់ដោយដៃ។

ប្រអប់ដឹកទំនិញមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្ដការយឺត ៗ ទាំងសងខាងដែលអាចធ្វើឱ្យការផ្ទុកតែមួយចំហៀងនិងសម្របខ្លួនទៅនឹងប្រតិបត្តិការនៅលើគេហទំព័រតូចចង្អៀត។

ប្រអប់ដឹកទំនិញនៅតំបន់ដែលមានកំពស់ខ្ពស់និងតំបន់ត្រជាក់នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំដៅដើម្បីរលាយសម្ភារៈកកក្នុងប្រអប់តាមរយៈកំដៅកាកសំណល់របស់ម៉ាស៊ីនការពារការលំបាកក្នុងការផ្ទុកក្នុងរដូវរងារក្នុងរដូវរងារក្នុងរដូវរងារ។

ប្រព័ន្ធថាមពល: 'បេះដូង ' ដែលបើកបរយក្ស

ប្រព័ន្ធថាមពលរបស់ឡានដឹកទំនិញគឺដូចជាបេះដូងដែកថែប '។ វាមិនត្រឹមតែជំរុញឱ្យរាងកាយរថយន្តមានទំងន់រាប់សិបតោប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ថាមពលធារាសាស្ត្រសម្រាប់យន្តការលើកផងដែរ។ ដូច្នេះវាទាមទារការសម្តែងដែលមានអនុភាពនិងអាចទុកចិត្តបាន។

1 ។ ម៉ាស៊ីន: ប្រភពថាមពលដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានដ៏ធំមួយ

រថយន្តដឹកទំនិញធ្យូងថ្មមានចំនួន 12 ស៊ីឡាំងមានទំហំ 16-20 លីត្រថាមពលអតិបរមាជាង 700 សេះនិងកម្លាំងបង្វិលលើផ្ទៃខាងក្រោយជាង 3.000 អិម។

ការប្រើប្រាស់ Turbocharging + បច្ចេកវិទ្យា Intercooling អាចរក្សាបាននូវទិន្នផលថាមពលនៅក្នុងតំបន់ដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ (ដូចជា Qinghai-Tibet Plalleau) និងជៀសវាងការឈឺ (រយៈកំពស់ ';

ប្រព័ន្ធបំភាយនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាស្តង់ដារជាតិកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នតាមរយៈស្គ្រីប (ជ្រើសរើសការកាត់បន្ថយកាតាលីករ) និង DPF (តម្រងភាគល្អិត) ។

2 ។ ប្រព័ន្ធបញ្ជូន: ការបញ្ជូនថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព

ការបញ្ជូននេះគឺជាសៀវភៅណែនាំ (6-16 Gears) ហើយម៉ូដែលខ្ពស់ខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយអេអឹមខេ (ការបញ្ជូនមេកានិចស្វ័យប្រវត្តិ) ដែលបានដឹងពីការផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនិចតាមរយៈការកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេការងាររបស់អ្នកបើកបរ។

ដ្រាយដ្រាយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវរចនាសម្ព័ន្ធប្រហោងដែលជួយកាត់បន្ថយទំងន់ខណៈពេលដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងស្នែង។ ចុងទាំងពីរត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយសន្លាក់សកលដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងមុំផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលបើកបរ។

ប្រព័ន្ធជំនួយ: ឧបសគ្គសុវត្ថិភាពឆ្លាតវៃ

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយានយន្តវិស្វកម្មដ៏ឆ្លាតវៃរថយន្តដើមទុនទាន់សម័យត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំនួយជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យមានសុវត្ថិភាពជាងមុននិងមានប្រសិទ្ធិភាពកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច: ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពប្រេងធារាសាស្ត្រការលើកមុំសំបកកង់សម្ពាធនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ទិន្នន័យត្រូវបានបង្ហាញដោយវិចារណញាណនៅលើអេក្រង់បង្ហាញក្នុងកាប៊ីននិងសំឡេងរោទិ៍ស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានចេញក្នុងករណីមានភាពមិនធម្មតា។

បញ្ច្រាសរូបភាពនិងរ៉ាដា: កាមេរ៉ានិងរ៉ាដា ultrasonic ត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្រោយប្រអប់ដឹកទំនិញដើម្បីលុបបំបាត់កន្លែងពិការភ្នែកហើយចៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយកម្មករឬឧបសគ្គ។

ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការភ្នាល់វិលជុំ: នៅពេលដែលយានយន្តប្រែជាលឿនពេកឬជម្រាលផ្លូវគឺធំពេកប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងអនុវត្តហ្វ្រាំងដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន: ការលាយបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃរចនាសម្ព័ន្ធនិងមុខងារ

រាល់សមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្តចាក់សំរាមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួលបានគោលដៅស្នូលនៃ 'ការផ្ទុកដែលមានប្រសិទ្ធភាពនិងការផ្ទុកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

នៅពេលតម្រូវការសំណង់សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើននិងការកើនឡើងនៃការការពារបរិស្ថានរចនាសម្ព័ន្ធឡានដឹកទំនិញកំពុងមានការវិវត្តឥតឈប់ឈរ។ ការអនុវត្តវត្ថុធាតុដើមស្រាលការបញ្ចូលប្រព័ន្ធបង្កប់ថាមពលថ្មីនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យឆ្លាតវៃនឹងជំរុញឱ្យមានភាពស្និទ្ធស្នាលដែលមិនមានប្រសិទ្ធិភាពរបស់មិត្តភាពបរិស្ថាននិងសុវត្ថិភាព។ ការស្វែងយល់ពីអាថ៌កំបាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេគឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការរុករកការរីកចម្រើននៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាយានយន្តសំណង់។