قدمت أوزبكستان حوافز استيراد جديدة لمركبات تجارية مختارة، مما خلق فرصة شراء مهمة لشركات النقل المحلية التي تخطط لتجديد أو توسيع أساطيل شاحناتها.
بموجب القرار الرئاسي رقم PP-251، قد تستفيد مركبات الشحن المؤهلة المستوردة إلى أوزبكستان من معدل رسوم جمركية صفر ورسوم إعادة تدوير صفرية حتى 31 ديسمبر 2027 . تم اعتماد القرار في 7 يوليو 2026، ودخل حيز التنفيذ في 8 يوليو 2026.
وفقا ل:
الإعلان الرسمي لوزارة النقل الأوزبكية
ومع ذلك، لا ينطبق الحافز على كل شاحنة ثقيلة. يجب على المشترين التحقق من نوع السيارة وتاريخ الإنتاج ومعايير الانبعاثات والتصنيف الجمركي قبل تقديم الطلب.
ما هي شاحنات الجرارات التي قد تكون مؤهلة؟
وفقًا لمعلومات السياسة الرسمية، يجب أن تستوفي شاحنة الجرار المستوردة عمومًا الشروط التالية:
متطلبات |
حالة السياسة |
عمر السيارة |
لا تزيد عن خمس سنوات من سنة الصنع |
معيار الانبعاثات |
اليورو 5 أو أعلى |
فئة المركبة |
شاحنات الجرارات المؤهلة بموجب رموز النظام المنسق المحددة |
فترة السياسة |
حتى 31 ديسمبر 2027 |
الرسوم الجمركية على الاستيراد |
0% |
رسوم إعادة التدوير |
0% |
تتضمن التصنيفات الجمركية المدرجة رموز النظام المنسق 8701 21، 8701 22، 8701 23 و8701 24. يجب على المشترين تأكيد تصنيف النظام المنسق النهائي مع وسيط جمركي مرخص قبل الشحن.
على سبيل المثال، قد تكون شاحنة جرار تعمل بالديزل تم تصنيعها مؤخرًا وفقًا لمعايير Euro 5 مؤهلة، ولكن لا يمكن تأكيد الأهلية من خلال اسم الطراز وحده. يجب أن يتطابق المحرك ونوع الوقود وتاريخ الإنتاج والمستندات الداعمة مع المواصفات المعلنة.
هل يتم تضمين الشاحنات القلابة؟
لا، فمعلومات السياسة الرسمية تستثني الشاحنات القلابة على وجه التحديد من هذا الحافز.
وهذا يعني أن الشاحنة القلابة Euro 5 HOWO أو الشاحنة القلابة SHACMAN لا ينبغي وصفها تلقائيًا بأنها معفاة من الرسوم الجمركية بموجب القرار رقم PP-251، حتى عندما يكون عمرها أقل من خمس سنوات.
يجب على المشترين التمييز بوضوح بين:
وهذا التمييز مهم لأن المركبتين تستخدمان عادة تصنيفات جمركية مختلفة.
يجب على المشترين التحقق من المستندات
قبل شراء شاحنة جرار Euro 5 لأوزبكستان، اطلب المستندات الخاصة بالمركبة الفعلية بدلاً من الاعتماد فقط على وصف المنتج عبر الإنترنت.
المعلومات الهامة تشمل:
بالنسبة للشاحنات المستعملة أو المجددة، يجب على المشترين أيضًا طلب صور المركبة الحالية، وفيديو التشغيل البارد، وتقرير الفحص وصور تعريف الهيكل.
لا يجوز للمورد الإعلان عن مركبة على أنها 'معفاة من الرسوم الجمركية' إلا بعد مراجعة وثائقها وتصنيفها الجمركي.
تقييد مهم لمدة ثلاث سنوات
تحتوي السياسة على تدابير تهدف إلى منع إساءة استخدام الإعفاء.
عند إعادة تصدير مركبة مؤهلة في غضون ثلاث سنوات بعد التخليص الجمركي، قد يُطلب من المالك دفع الرسوم الجمركية ورسوم إعادة التدوير التي تم إعفاؤها في الأصل.
ويمكن أيضًا سحب الإعفاء إذا أدت التعديلات إلى تغيير تصنيف النظام المنسق للمركبة، إلا في بعض الحالات التي تنطوي على التحويل إلى نوع وقود آخر.
ولذلك يجب على المشترين النظر في خططهم التشغيلية طويلة المدى قبل استيراد سيارة بموجب الحافز.
خيارات شاحنات الجرار للمشترين في أوزبكستان
تقوم شركة Ant Automobile بتوريد شاحنات الجرارات الجديدة والمستعملة والمجددة من العلامات التجارية بما في ذلك:
اعتمادًا على المخزون الحالي، قد تشمل الخيارات المناسبة المحتملة شاحنات الجرار Euro 5 المصنعة حديثًا مع تكوينات الدفع 4×2 أو 6×4.
يجب التحقق من الأهلية بشكل فردي. نموذج مثل HOWO NX، سيتراك C7H أو قد يكون SHACMAN X3000 متاحًا في العديد من تكوينات المحرك والانبعاثات، لذلك لن تستوفي كل مركبة تحمل نفس اسم الطراز شروط السياسة.
اطلب مخزون شاحنات الجرار المؤهل
يمكن للمشترين الأوزبكيين أن يرسلوا لنا المتطلبات التالية:
العلامة التجارية المفضلة:
القدرة الحصانية المطلوبة:
4×2 أو 6×4:
جديدة أو مستعملة أو مجددة:
سنة الإنتاج المطلوبة:
كمية:
مدينة الوجهة:
يمكن لفريقنا تقديم مواصفات السيارة المتاحة وتواريخ الإنتاج ومواد الفحص وعروض EXW أو عروض أسعار التصدير.
يلاحظ
تم توفير هذه المقالة للحصول على معلومات عامة ولا تشكل نصيحة قانونية أو ضريبية أو جمركية. تعتمد الأهلية النهائية على تاريخ إنتاج السيارة الفردية ومعيار الانبعاثات وتصنيف النظام المنسق والمستندات الداعمة. يجب على المشترين تأكيد المتطلبات الحالية مع سلطات الجمارك الأوزبكية أو وسيط جمركي محلي مرخص قبل الشحن.
