Узбекистан ввел новые стимулы для импорта некоторых коммерческих автомобилей, создав важную возможность закупок для местных транспортных компаний, планирующих обновить или расширить свой парк грузовых автомобилей.
Согласно постановлению Президента № ПП-251, ввозимые в Узбекистан грузовые автомобили, отвечающие критериям, могут пользоваться нулевой ставкой таможенной пошлины и нулевым сбором за утилизацию до 31 декабря 2027 года . Постановление принято 7 июля 2026 года и вступило в силу 8 июля 2026 года.
Согласно:
Официальное заявление Министерства транспорта Узбекистана
Однако льгота распространяется не на каждый тяжелый грузовик. Перед размещением заказа покупатели должны проверить тип транспортного средства, дату производства, стандарт выбросов и таможенную классификацию.
Какие тягачи могут соответствовать критериям?
Согласно официальной информации, импортный тягач обычно должен соответствовать следующим условиям:
Требование |
Условия полиса |
Возраст автомобиля |
Не более пяти лет с года изготовления |
Стандарт выбросов |
Евро 5 или выше |
Категория автомобиля |
Подходящие тягачи под указанными кодами ТН ВЭД |
Срок действия полиса |
До 31 декабря 2027 г. |
Импортная таможенная пошлина |
0% |
Плата за переработку |
0% |
Перечисленные таможенные классификации включают коды ГС 8701 21, 8701 22, 8701 23 и 8701 24. Покупатели должны подтвердить окончательную классификацию ГС у лицензированного таможенного брокера перед отправкой.
Например, недавно выпущенный дизельный тягач Евро-5 потенциально может соответствовать требованиям, но право на участие не может быть подтверждено только названием модели. Двигатель, тип топлива, дата производства и сопроводительная документация должны соответствовать заявленным характеристикам.
Включены ли самосвалы?
Нет. Официальная информация о политике прямо исключает самосвалы из этого стимула.
Это означает, что самосвал HOWO Евро-5 или самосвал SHACMAN не должен автоматически относиться к беспошлинным в соответствии с Постановлением № ПП-251, даже если ему менее пяти лет.
Покупатели должны четко различать:
Тягач, предназначенный для буксировки полуприцепа;
Полноценный самосвал со встроенным самосвальным кузовом.
Это различие важно, поскольку эти два транспортных средства обычно используют разные таможенные классификации.
Документы, которые покупатели должны проверить
Прежде чем покупать тягач Евро-5 для Узбекистана, запросите документы на реальный автомобиль, а не полагайтесь только на онлайн-описание товара.
Важная информация включает в себя:
VIN и номер шасси;
Дата производства;
Модель двигателя и номер двигателя;
Документация по выбросам Евро 5 или Евро 6;
Технический паспорт;
Тип топлива;
Сертификат происхождения;
Счет-фактура;
Предлагаемый код ТН ВЭД.
Для подержанных или отремонтированных грузовиков покупатели также должны запросить текущие фотографии автомобиля, видео холодного запуска, отчет об осмотре и идентификационные изображения шасси.
Поставщик не должен рекламировать транспортное средство как «гарантированно беспошлинное» до тех пор, пока не будут проверены его документы и таможенная классификация.
Важное трехлетнее ограничение
Политика содержит меры, направленные на предотвращение злоупотребления освобождением.
Если подходящее транспортное средство реэкспортируется в течение трех лет после таможенного оформления, от владельца могут потребовать уплату таможенной пошлины и сбора за утилизацию, которые изначально были освобождены от налога.
Освобождение также может быть отозвано, если модификации изменяют классификацию транспортного средства по ГС, за исключением определенных случаев, связанных с переходом на другой тип топлива.
Поэтому покупателям следует рассмотреть свои долгосрочные планы эксплуатации, прежде чем импортировать автомобиль в рамках льготы.
Варианты тягачей для покупателей из Узбекистана
Ant Automobile поставляет новые, подержанные и отремонтированные тягачи таких брендов, как:
В зависимости от текущего запаса потенциально подходящие варианты могут включать недавно выпущенные тягачи Евро-5 с приводом 4×2 или 6×4.
Право на участие необходимо проверять индивидуально. Такая модель, как HOWO NX, SITRAK C7H или SHACMAN X3000 может быть доступен с несколькими конфигурациями двигателей и выбросов, поэтому не все автомобили с одинаковым названием модели будут соответствовать условиям политики.
Запросить подходящий парк тягачей
Покупатели из Узбекистана могут отправить нам следующие требования:
Предпочитаемый бренд:
Требуемая мощность:
4×2 или 6×4:
Новые, бывшие в употреблении или отремонтированные:
Требуемый год производства:
Количество:
Город назначения:
Наша команда может предоставить доступные характеристики транспортных средств, даты производства, материалы для проверки, а также расценки на условиях EXW или экспорта.
Уведомление
Данная статья предназначена для общей информации и не представляет собой юридическую, налоговую или таможенную консультацию. Окончательное право на участие в программе зависит от даты производства конкретного автомобиля, стандарта выбросов, классификации HS и подтверждающих документов. Перед отправкой покупатели должны подтвердить текущие требования в таможенных органах Узбекистана или у лицензированного местного таможенного брокера.
