Nová dovozná politika Uzbekistanu: nulové clo pre oprávnené ťahače Euro 5 do roku 2027

Uzbekistan zaviedol nové stimuly na dovoz vybraných úžitkových vozidiel, čím vytvoril dôležitú príležitosť na nákup pre miestne dopravné spoločnosti, ktoré plánujú obnoviť alebo rozšíriť svoj vozový park.

Podľa prezidentskej rezolúcie č. PP-251 môžu oprávnené nákladné vozidlá dovážané do Uzbekistanu využívať nulovú colnú sadzbu a nulový recyklačný poplatok do 31. decembra 2027 . Uznesenie bolo prijaté dňa 7.7.2026, účinnosť nadobudlo dňa 8.7.2026.

Podľa:

Oficiálne oznámenie ministerstva dopravy Uzbekistanu

Motivácia sa však nevzťahuje na každý ťažký nákladný automobil. Kupujúci si musia pred zadaním objednávky skontrolovať typ vozidla, dátum výroby, emisnú normu a colnú klasifikáciu.

Ktoré ťahače sa môžu kvalifikovať?

Podľa oficiálnych informácií o politike musí dovážaný ťahač vo všeobecnosti spĺňať nasledujúce podmienky:

Uvedené colné klasifikácie zahŕňajú HS kódy 8701 21, 8701 22, 8701 23 a 8701 24. Kupujúci by si mali pred odoslaním potvrdiť konečnú HS klasifikáciu u licencovaného colného makléra.

Napríklad nedávno vyrobený ťahač s dieselovým motorom Euro 5 sa môže potenciálne kvalifikovať, ale oprávnenosť nemôže byť potvrdená iba názvom modelu. Motor, typ paliva, dátum výroby a podporné dokumenty musia zodpovedať deklarovanej špecifikácii.

Sú zahrnuté sklápače?

Nie. Oficiálne informácie o politike výslovne vylučujú sklápače . z tohto stimulu

To znamená, že sklápač Euro 5 HOWO alebo sklápač SHACMAN by podľa rezolúcie č. PP-251 nemal byť automaticky označený ako oslobodený od cla, aj keď má menej ako päť rokov.

Kupujúci by mali jasne rozlišovať medzi:

• Ťahač určený na ťahanie návesu;

• Kompletný sklápač s integrovanou sklápacou korbou.

Toto rozlíšenie je dôležité, pretože tieto dve vozidlá bežne používajú rôzne colné klasifikácie.

Dokumenty, ktoré by si kupujúci mali skontrolovať

Pred zakúpením ťahača Euro 5 pre Uzbekistan si vyžiadajte dokumenty pre skutočné vozidlo a nespoliehajte sa len na online popis produktu.

Dôležité informácie zahŕňajú:

• VIN a číslo podvozku;

• dátum výroby;

• Model motora a číslo motora;

• Emisná dokumentácia Euro 5 alebo Euro 6;

• Technický list;

• Druh paliva;

• osvedčenie o pôvode;

• Obchodná faktúra;

• Navrhovaný kód HS.

V prípade ojazdených alebo renovovaných nákladných vozidiel by si kupujúci mali vyžiadať aj aktuálne fotografie vozidla, video so studeným štartom, správu o kontrole a snímky identifikácie podvozku.

Dodávateľ by nemal inzerovať vozidlo ako 'zaručene oslobodené od cla', kým nebudú skontrolované jeho doklady a colná klasifikácia.

Dôležité trojročné obmedzenie

Politika obsahuje opatrenia, ktoré majú zabrániť zneužitiu výnimky.

Keď sa oprávnené vozidlo opätovne vyvezie do troch rokov po colnom odbavení, od vlastníka sa môže vyžadovať zaplatenie cla a recyklačného poplatku, ktoré boli pôvodne oslobodené.

Výnimka môže byť odobratá aj vtedy, ak úpravy zmenia HS klasifikáciu vozidla, okrem určitých prípadov zahŕňajúcich prestavbu na iný typ paliva.

Kupujúci by preto pred dovozom vozidla v rámci stimulu mali zvážiť svoje dlhodobé prevádzkové plány.

Možnosti ťahača pre kupujúcich v Uzbekistane

Ant Automobile dodáva nové, použité a renovované ťahače od značiek vrátane:

• AKO;

• SITRAK;

• SHACMAN.

V závislosti od aktuálnych zásob môžu potenciálne vhodné možnosti zahŕňať nedávno vyrobené ťahače Euro 5 s konfiguráciou pohonu 4×2 alebo 6×4.

Spôsobilosť sa musí kontrolovať individuálne. Model ako HOWO NX, SITRAK C7H príp SHACMAN X3000 môže byť dostupný v niekoľkých konfiguráciách motora a emisií, takže nie každé vozidlo s rovnakým názvom modelu bude spĺňať podmienky politiky.

Vyžiadajte si vhodný sklad ťahača

Kupujúci z Uzbekistanu nám môžu poslať nasledujúce požiadavky:

Preferovaná značka:

Požadovaný výkon:

4×2 alebo 6×4:

Nové, použité alebo renovované:

Požadovaný rok výroby:

množstvo:

Cieľové mesto:

Náš tím môže poskytnúť dostupné špecifikácie vozidla, dátumy výroby, kontrolné materiály a EXW alebo exportné ponuky.

Všimnite si

Tento článok slúži na všeobecné informácie a nepredstavuje právne, daňové ani colné poradenstvo. Konečná oprávnenosť závisí od dátumu výroby jednotlivého vozidla, emisnej normy, klasifikácie HS a podporných dokumentov. Kupujúci by si mali pred odoslaním potvrdiť aktuálne požiadavky colným orgánom Uzbekistanu alebo licencovanému miestnemu colnému maklérovi.