Nová dovozní politika Uzbekistánu: nulové clo pro způsobilá tahače Euro 5 do roku 2027

Uzbekistán zavedl nové dovozní pobídky pro vybraná užitková vozidla, čímž vytvořil důležitou příležitost k nákupu pro místní dopravní společnosti, které plánují obnovit nebo rozšířit své vozové parky nákladních vozidel.

Podle prezidentské rezoluce č. PP-251 mohou způsobilá nákladní vozidla dovážená do Uzbekistánu využívat nulovou celní sazbu a nulový recyklační poplatek až do 31. prosince 2027 . Usnesení bylo přijato 7. července 2026 a v platnost vstoupilo dne 8. července 2026.

podle:

Oficiální oznámení ministerstva dopravy Uzbekistánu

Pobídka se však nevztahuje na každý těžký nákladní automobil. Kupující musí před zadáním objednávky zkontrolovat typ vozidla, datum výroby, emisní normu a celní klasifikaci.

Které tahače se mohou kvalifikovat?

Podle oficiálních informací o zásadách musí dovezený tahač obecně splňovat následující podmínky:

Uvedené celní klasifikace zahrnují kódy HS 8701 21, 8701 22, 8701 23 a 8701 24. Kupující by si před odesláním měli potvrdit konečnou klasifikaci HS u licencovaného celního makléře.

Například nedávno vyrobený tahač s dieselovým motorem Euro 5 se může potenciálně kvalifikovat, ale způsobilost nelze potvrdit pouze názvem modelu. Motor, typ paliva, datum výroby a podpůrné dokumenty musí odpovídat deklarované specifikaci.

Jsou zahrnuty sklápěče?

Ne. Oficiální informace o zásadách výslovně vylučují sklápěče z této pobídky.

To znamená, že sklápěč Euro 5 HOWO nebo sklápěč SHACMAN by neměl být automaticky označen jako bezcelní podle rezoluce č. PP-251, i když je mladší než pět let.

Kupující by měli jasně rozlišovat mezi:

• Tahač určený k tažení návěsu;

• Kompletní sklápěč s integrovanou sklápěcí korbou.

Toto rozlišení je důležité, protože tato dvě vozidla běžně používají různé celní klasifikace.

Dokumenty, které by si kupující měli zkontrolovat

Před zakoupením tahače Euro 5 pro Uzbekistán si vyžádejte dokumenty pro skutečné vozidlo a nespoléhejte se pouze na online popis produktu.

Mezi důležité informace patří:

• VIN a číslo podvozku;

• datum výroby;

• Model motoru a číslo motoru;

• emisní dokumentace Euro 5 nebo Euro 6;

• Technický list;

• Druh paliva;

• osvědčení o původu;

• Obchodní faktura;

• Navrhovaný kód HS.

U ojetých nebo repasovaných nákladních vozidel by si kupující měli vyžádat také aktuální fotografie vozidla, video ze studeného startu, kontrolní zprávu a snímky identifikace podvozku.

Dodavatel by neměl inzerovat vozidlo jako 'zaručeně osvobozené od cla', dokud nebudou přezkoumány jeho doklady a celní klasifikace.

Důležité tříleté omezení

Tato politika obsahuje opatření, která mají zabránit zneužití výjimky.

Je-li způsobilé vozidlo zpětně vyvezeno do tří let po celním odbavení, může být po majiteli požadováno zaplacení cla a recyklačního poplatku, které byly původně osvobozeny.

Výjimka může být rovněž odebrána, pokud úpravy změní HS klasifikaci vozidla, s výjimkou určitých případů zahrnujících přestavbu na jiný typ paliva.

Kupující by proto měli před dovozem vozidla v rámci pobídky zvážit své dlouhodobé provozní plány.

Možnosti tahačů pro kupující z Uzbekistánu

Ant Automobile dodává nové, použité a repasované tahače značek, včetně:

• JAK;

• SITRAK;

• SHACMAN.

V závislosti na aktuálních zásobách mohou potenciálně vhodné možnosti zahrnovat nedávno vyrobené tahače Euro 5 s konfiguracemi pohonu 4×2 nebo 6×4.

Způsobilost je třeba kontrolovat individuálně. Model, jako je HOWO NX, SITRAK C7H popř SHACMAN X3000 může být k dispozici v několika konfiguracích motoru a emisí, takže ne každé vozidlo se stejným názvem modelu bude splňovat podmínky politiky.

Vyžádejte si způsobilý sklad tahačů

Kupující z Uzbekistánu nám mohou zaslat následující požadavky:

Preferovaná značka:

Požadovaný výkon:

4×2 nebo 6×4:

Nové, použité nebo repasované:

Požadovaný rok výroby:

Množství:

Cílové město:

Náš tým může poskytnout dostupné specifikace vozidel, data výroby, kontrolní materiály a EXW nebo exportní nabídky.

Oznámení

Tento článek je poskytován pro obecné informace a nepředstavuje právní, daňové ani celní poradenství. Konečná způsobilost závisí na datu výroby jednotlivého vozidla, emisní normě, klasifikaci HS a podpůrných dokumentech. Kupující by si měli před odesláním potvrdit aktuální požadavky u uzbeckých celních úřadů nebo u licencovaného místního celního zprostředkovatele.