Ուզբեկստանը ներմուծման նոր խթաններ է մտցրել ընտրված առևտրային մեքենաների համար՝ ստեղծելով գնման կարևոր հնարավորություն տեղական տրանսպորտային ընկերությունների համար, որոնք պլանավորում են թարմացնել կամ ընդլայնել իրենց բեռնատարների պարկը:
Նախագահի թիվ PP-251 որոշման համաձայն՝ Ուզբեկստան ներմուծվող իրավասու բեռնատար մեքենաները կարող են օգտվել զրոյական մաքսատուրքից և զրոյական վերամշակման վճարից մինչև 2027 թվականի դեկտեմբերի 31-ը : Բանաձեւն ընդունվել է 2026 թվականի հուլիսի 7-ին, ուժի մեջ է մտել 2026 թվականի հուլիսի 8-ին։
Ըստ.
Ուզբեկստանի տրանսպորտի նախարարության պաշտոնական հայտարարությունը
Այնուամենայնիվ, խթանը չի վերաբերում յուրաքանչյուր ծանր բեռնատարին: Գնորդները պետք է ստուգեն մեքենայի տեսակը, արտադրության ամսաթիվը, արտանետումների ստանդարտը և մաքսային դասակարգումը մինչև պատվեր կատարելը:
Ո՞ր տրակտորային բեռնատարները կարող են որակավորվել:
Ըստ պաշտոնական քաղաքականության տեղեկատվության՝ ներմուծվող տրակտորային բեռնատարը, ընդհանուր առմամբ, պետք է համապատասխանի հետևյալ պայմաններին.
Պահանջ |
Քաղաքականության պայման |
Մեքենայի տարիքը |
Արտադրության տարվանից ոչ ավելի, քան հինգ տարի |
Արտանետումների ստանդարտ |
Եվրո 5 կամ ավելի բարձր |
Տրանսպորտային միջոցների կատեգորիա |
Իրավասու տրակտորային բեռնատարներ՝ սահմանված HS կոդերի ներքո |
Քաղաքականության ժամկետը |
Մինչև 2027 թվականի դեկտեմբերի 31-ը |
Ներմուծման մաքսատուրք |
0% |
Վերամշակման վճար |
0% |
Թվարկված մաքսային դասակարգումները ներառում են 8701 21, 8701 22, 8701 23 և 8701 24 HS ծածկագրերը: Մինչև առաքումը գնորդները պետք է հաստատեն վերջնական HS դասակարգումը լիցենզավորված մաքսային միջնորդի մոտ:
Օրինակ, վերջերս արտադրված Եվրո 5 դիզելային տրակտորային բեռնատարը կարող է պոտենցիալ որակավորվել, սակայն համապատասխանությունը չի կարող հաստատվել միայն մոդելի անունով: Շարժիչը, վառելիքի տեսակը, արտադրության ամսաթիվը և ուղեկցող փաստաթղթերը պետք է համապատասխանեն հայտարարված բնութագրին:
Ներառված են ինքնաթափ բեռնատարները:
Ոչ: Քաղաքականության պաշտոնական տեղեկատվությունը հատուկ բացառում է ինքնաթափ բեռնատարները այս խթանից:
Սա նշանակում է, որ Euro 5 HOWO ինքնաթափ բեռնատարը կամ SHACMAN ինքնաթափ բեռնատարը չպետք է ինքնաբերաբար բնութագրվի որպես անմաքս՝ թիվ PP-251 որոշման համաձայն, նույնիսկ այն դեպքում, երբ այն հինգ տարեկանից էլ պակաս է:
Գնորդները պետք է հստակ տարբերակեն.
Տրակտորային միավոր, որը նախատեսված է կիսակցորդ քաշելու համար.
Ամբողջական ինքնաթափ մեքենա՝ ինտեգրված թեքման թափքով:
Այս տարբերությունը կարևոր է, քանի որ երկու մեքենաները սովորաբար օգտագործում են տարբեր մաքսային դասակարգումներ:
Փաստաթղթեր, որոնք գնորդները պետք է ստուգեն
Ուզբեկստանի համար Եվրո 5 տրակտորային բեռնատար գնելուց առաջ պահանջեք փաստաթղթեր իրական մեքենայի համար, այլ ոչ թե հենվելով միայն առցանց ապրանքի նկարագրության վրա:
Կարևոր տեղեկատվությունը ներառում է.
VIN և շասսի համարը;
Արտադրության ամսաթիվը;
Շարժիչի մոդելը և շարժիչի համարը;
Եվրո 5 կամ Եվրո 6 արտանետումների փաստաթղթեր;
Տեխնիկական բնութագրերի թերթիկ;
Վառելիքի տեսակը;
Ծագման վկայագիր;
Առևտրային հաշիվ-ապրանքագիր;
Առաջարկվող HS կոդը.
Օգտագործված կամ վերանորոգված բեռնատարների համար գնորդները պետք է նաև պահանջեն մեքենայի ընթացիկ լուսանկարներ, սառը մեկնարկի տեսանյութ, ստուգման հաշվետվություն և շասսիի նույնականացման պատկերներ:
Մատակարարը չպետք է գովազդի մեքենան որպես «երաշխավորված անմաքս» մինչև դրա փաստաթղթերը և մաքսային դասակարգումը վերանայվեն:
Կարևոր երեք տարվա սահմանափակում
Քաղաքականությունը պարունակում է միջոցներ, որոնք ուղղված են բացառության չարաշահումը կանխելուն:
Երբ իրավասու մեքենան վերաարտահանվում է մաքսազերծումից հետո երեք տարվա ընթացքում, սեփականատերը կարող է պահանջվել վճարել մաքսատուրքը և վերամշակման վճարը, որոնք ի սկզբանե ազատված էին:
Բացառությունը կարող է նաև հետ կանչվել, եթե փոփոխությունները փոխում են մեքենայի HS դասակարգումը, բացառությամբ որոշ դեպքերի, որոնք ներառում են փոխակերպում վառելիքի այլ տեսակի:
Հետևաբար, գնորդները պետք է հաշվի առնեն իրենց երկարաժամկետ գործառնական ծրագրերը՝ նախքան խրախուսման ներքո մեքենա ներմուծելը:
Տրակտորային բեռնատարների ընտրանքներ Ուզբեկստանի գնորդների համար
Ant Automobile-ը մատակարարում է նոր, օգտագործված և վերանորոգված տրակտորային բեռնատարներ ապրանքանիշերից, ներառյալ՝
Կախված ընթացիկ գույքագրումից, հնարավոր հարմար տարբերակները կարող են ներառել վերջերս արտադրված Եվրո 5 տրակտորային բեռնատարներ 4×2 կամ 6×4 շարժիչի կոնֆիգուրացիաներով:
Իրավունակությունը պետք է ստուգվի անհատապես: Մոդել, ինչպիսին HOWO NX-ն է, SITRAK C7H կամ SHACMAN X3000-ը կարող է հասանելի լինել շարժիչի և արտանետումների մի քանի կոնֆիգուրացիաներով, այնպես որ նույն մոդելի անվանումը կրող յուրաքանչյուր մեքենա չի համապատասխանի քաղաքականության պայմաններին:
Հարցրեք իրավասու տրակտորային բեռնատարի պաշար
Ուզբեկստանի գնորդները կարող են մեզ ուղարկել հետևյալ պահանջները.
Նախընտրելի ապրանքանիշ.
Պահանջվող ձիաուժ.
4×2 կամ 6×4:
Նոր, օգտագործված կամ վերանորոգված.
Պահանջվող արտադրության տարին.
Քանակ:
Նպատակակետ քաղաքը.
Մեր թիմը կարող է տրամադրել ավտոմեքենայի մատչելի բնութագրեր, արտադրության ամսաթվեր, ստուգման նյութեր և EXW կամ արտահանման գնանշումներ:
Ծանուցում
Այս հոդվածը տրամադրված է ընդհանուր տեղեկատվության համար և չի հանդիսանում իրավական, հարկային կամ մաքսային խորհրդատվություն: Վերջնական իրավասությունը կախված է առանձին մեքենայի արտադրության ամսաթվից, արտանետումների ստանդարտից, HS դասակարգումից և օժանդակ փաստաթղթերից: Գնորդները պետք է հաստատեն ընթացիկ պահանջները Ուզբեկստանի մաքսային մարմինների կամ լիցենզավորված տեղական մաքսային բրոքերի հետ մինչև առաքումը:
