L'Ouzbékistan a introduit de nouvelles incitations à l'importation pour certains véhicules commerciaux, créant ainsi une opportunité d'achat importante pour les entreprises de transport locales qui envisagent de renouveler ou d'étendre leur flotte de camions.
En vertu de la résolution présidentielle n° PP-251, les véhicules cargo éligibles importés en Ouzbékistan peuvent bénéficier d'un taux de droit de douane nul et de frais de recyclage nuls jusqu'au 31 décembre 2027 . La résolution a été adoptée le 7 juillet 2026 et est entrée en vigueur le 8 juillet 2026.
Selon le :
Annonce officielle du ministère des Transports de l'Ouzbékistan
Toutefois, l’incitatif ne s’applique pas à tous les poids lourds. Les acheteurs doivent vérifier le type de véhicule, la date de production, la norme d'émission et la classification douanière avant de passer une commande.
Quels camions tracteurs peuvent être admissibles ?
Selon les informations officielles, un camion tracteur importé doit généralement remplir les conditions suivantes :
Exigence |
Condition de la police |
Âge du véhicule |
Pas plus de cinq ans à compter de l'année de fabrication |
Norme d'émission |
5 euros ou plus |
Catégorie de véhicule |
Camions tracteurs éligibles sous les codes SH spécifiés |
Période d'assurance |
Jusqu'au 31 décembre 2027 |
Droits de douane à l'importation |
0% |
Frais de recyclage |
0% |
Les classifications douanières répertoriées incluent les codes SH 8701 21, 8701 22, 8701 23 et 8701 24. Les acheteurs doivent confirmer la classification SH finale auprès d'un courtier en douane agréé avant l'expédition.
Par exemple, un camion tracteur diesel Euro 5 de fabrication récente peut potentiellement être éligible, mais l'éligibilité ne peut pas être confirmée par le seul nom du modèle. Le moteur, le type de carburant, la date de production et les pièces justificatives doivent correspondre aux spécifications déclarées.
Les camions-bennes sont-ils inclus ?
Non. Les informations politiques officielles excluent spécifiquement les camions à benne basculante de cette incitation.
Cela signifie qu'un camion-benne HOWO Euro 5 ou un camion-benne SHACMAN ne doit pas automatiquement être décrit comme étant en franchise de droits en vertu de la résolution n° PP-251, même s'il a moins de cinq ans.
Les acheteurs doivent clairement distinguer :
Cette distinction est importante car les deux véhicules utilisent normalement des classifications douanières différentes.
Documents que les acheteurs doivent vérifier
Avant d'acheter un camion tracteur Euro 5 pour l'Ouzbékistan, demandez les documents du véhicule réel plutôt que de vous fier uniquement à une description du produit en ligne.
Les informations importantes comprennent :
VIN et numéro de châssis ;
Date de fabrication ;
Modèle du moteur et numéro du moteur ;
Documentation sur les émissions Euro 5 ou Euro 6 ;
Fiche de spécifications techniques ;
Type de carburant ;
Certificat d'origine;
Facture commerciale ;
Code SH proposé.
Pour les camions d'occasion ou remis à neuf, les acheteurs doivent également demander des photos actuelles du véhicule, une vidéo de démarrage à froid, un rapport d'inspection et des images d'identification du châssis.
Un fournisseur ne doit pas annoncer un véhicule comme « garanti hors taxes » tant que ses documents et sa classification douanière n'ont pas été examinés.
Restriction importante de trois ans
La politique contient des mesures destinées à prévenir l’utilisation abusive de l’exemption.
Lorsqu'un véhicule éligible est réexporté dans les trois ans suivant le dédouanement, le propriétaire peut être tenu de payer les droits de douane et les frais de recyclage initialement exonérés.
L'exonération peut également être supprimée si des modifications modifient la classification HS du véhicule, sauf dans certains cas impliquant une conversion vers un autre type de carburant.
Les acheteurs devraient donc réfléchir à leurs plans d’exploitation à long terme avant d’importer un véhicule dans le cadre de l’incitation.
Options de camions tracteurs pour les acheteurs d’Ouzbékistan
Ant Automobile fournit des camions tracteurs neufs, d'occasion et remis à neuf de marques telles que :
En fonction de l'inventaire actuel, les options potentiellement appropriées peuvent inclure des camions tracteurs Euro 5 de fabrication récente avec des configurations de transmission 4×2 ou 6×4.
L’éligibilité doit être vérifiée individuellement. Un modèle tel qu'un HOWO NX, SITRAK C7H ou SHACMAN X3000 peut être disponible dans plusieurs configurations de moteur et d'émissions, de sorte que tous les véhicules portant le même nom de modèle ne répondront pas aux conditions générales.
Demander un stock de camions tracteurs éligible
Les acheteurs ouzbeks peuvent nous envoyer les exigences suivantes :
Marque préférée :
Puissance requise :
4×2 ou 6×4 :
Neuf, occasion ou remis à neuf :
Année de production requise :
Quantité:
Ville de destination :
Notre équipe peut fournir les spécifications des véhicules disponibles, les dates de production, les matériaux d'inspection et les devis EXW ou d'exportation.
Avis
Cet article est fourni à titre d’information générale et ne constitue pas un conseil juridique, fiscal ou douanier. L'éligibilité finale dépend de la date de production du véhicule individuel, de la norme d'émission, de la classification HS et des pièces justificatives. Les acheteurs doivent confirmer les exigences actuelles auprès des autorités douanières de l'Ouzbékistan ou d'un courtier en douane local agréé avant l'expédition.
