HOWO 371 vs HOWO NX: Specifikationer, pris, brændstofforbrug og købsvejledning

At vælge mellem en HOWO 371 og en HOWO NX er ikke blot et spørgsmål om gammelt versus nyt.

For mange købere forbliver HOWO 371 attraktiv, fordi den er overkommelig, mekanisk velkendt og bredt tilgængelig på markedet for brugte og renoverede lastbiler. HOWO NX tilbyder i mellemtiden et nyere førerhus, et bredere udvalg af motorer og transmissioner og bedre potentiale for effektivitet over lange afstande og førerkomfort.

Det rigtige valg afhænger af, hvordan lastbilen skal bruges, hvor meget du planlægger at bruge, og om din prioritet er lave indkøbsomkostninger eller lavere langsigtede driftsomkostninger.

Denne guide sammenligner de to lastbiler fra et køberperspektiv, og dækker specifikationer, brændstofforbrug, pris, vedligeholdelse og passende anvendelser.

Vigtigt: 'HOWO 371' refererer normalt til en klassisk HOWO tung lastbil konfigureret med en 371-hestes motor. HOWO NX er en komplet lastbilserie, der kan leveres med forskellige motorer, førerhuse, transmissioner, akselforhold og emissionsstandarder. En endelig sammenligning bør altid baseres på to lastbiler med lignende drivtype og anvendelse.

Hurtigt svar: Hvilken lastbil skal du købe?

Vælg en brugt eller renoveret HOWO 371 når:

• Indkøbsbudget er den største bekymring.

• Lastbilen vil arbejde på byggepladser, miner eller korte transportruter.

• Lokale mekanikere kender allerede den klassiske HOWO-platform.

• Tilgængelighed af reservedele og enkel vedligeholdelse er vigtigere end kabinekomfort.

• Du kan inspicere motor, gearkasse, aksler og chassis før køb.

Vælg en HOWO NX når:

• Du ønsker en ny eller relativt ny lastbil.

• Lastbilen vil køre høje årlige kilometertal.

• Førerkomfort og langdistancedrift betyder noget.

• Du har brug for en specifik hestekræfter, transmission eller emissionskonfiguration.

• Du er villig til at betale mere i starten for en nyere platform.

Enkelt sagt:

HOWO 371 er normalt det bedste budgetkøb. HOWO NX er normalt det bedre langsigtede flådekøb.

Hvad er HOWO 371?

Begrebet HOWO 371 er almindeligt anvendt på eksportmarkedet for klassiske HOWO traktorlastbiler, dumpere og lastbiler udstyret med en effekt på cirka 371 hestekræfter.

De fleste lastbiler, der sælges under denne beskrivelse, er baseret på den velkendte HOWO-7 platform. De findes almindeligvis som:

• HOWO 371 6×4 traktor lastbiler;

• HOWO 371 6×4 dumpere;

• HOWO 371 8×4 dumpere;

• brugte eller renoverede eksportlastbiler.

Den klassiske HOWO-7 platform er designet til krævende miljøer som byggepladser og miner. Afhængigt af konfigurationen kan HOWO-7 lastbiler bruge HW70, HW76 eller HW79 førerhuse. Aktuelle officielle HOWO-7-data viser også WP10- og WP12-motorfamilier med ydelser fra 300 til 430 hestekræfter, hvilket illustrerer, hvor meget platformen kan variere efter marked og produktionsbatch.

En køber bør derfor ikke antage, at hver lastbil, der annonceres som en 'HOWO 371', har nøjagtig samme motor-, aksel-, gearkasse- eller nyttelastspecifikation.

Hvad er HOWO NX?

HOWO NX er en nyere og bredere produktserie placeret omkring omkostningseffektivitet, komfort og konfigurationsfleksibilitet.

Officielle SINOTRUK-oplysninger viser flere NX-førerhustyper, herunder H77L, H78L og H78B. Afhængigt af førerhuset kan lastbilen have en eller to køjer med svellebredder fra 700 mm til 900 mm. Motoroptionerne for NX-serien spænder fra mindre WP- og MC-enheder til WP12-, MC11- og MC13-motorer, der producerer så meget som 540 hestekræfter.

NX-serien kan også matches med 9-, 10-, 12- eller 16-trins HW-gearkasser, afhængigt af motorens drejningsmoment og anvendelse. Det giver købere mere fleksibilitet, når de specificerer en traktorlastbil, dumper eller stift chassis.

Den praktiske forskel er, at HOWO 371 beskriver et effektniveau, der almindeligvis forbindes med en klassisk lastbil , mens HOWO NX beskriver en nyere lastbilfamilie med flere effektniveauer.

HOWO 371 vs HOWO NX specifikationer

Tabellen nedenfor sammenligner repræsentative eksportmarkedskonfigurationer. Det bør ikke erstatte specifikationsarket for et individuelt køretøj.

Officielle NX-datalister WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 og MC13 motorfamilier, mens transmissionslisten inkluderer modeller designet til et inputdrejningsmoment i området fra cirka 1.300 Nm til 2.700 Nm.

Da specifikationsområdet er så bredt, bør købere anmode om følgende, før de sammenligner tilbud:

• Chassis model;

• Motor model;

• Motorkraft;

• Emission standard;

• Transmissionskode;

• For- og bagakselmodeller;

• Endeligt drevforhold;

• Dækstørrelse;

• Brændstoftank kapacitet;

• Produktionsår;

• Nuværende kilometertal;

• Bilens faktiske stand.

Sammenligning af motor og ydeevne

HOWO 371

Hovedattraktionen ved HOWO 371 er ikke avanceret elektronik eller premium kabineudstyr. Det er kombinationen af ​​velkendt mekanisk konstruktion, tilstrækkelig kraft og bred tilgængelighed af dele.

En korrekt vedligeholdt 371 HK lastbil er generelt tilstrækkelig til:

• Standard 6×4 traktor-trailer transport;

• Levering af byggematerialer;

• Indhaling af sand, grus og tilslag;

• Mellem- og kortdistancetransport;

• 6×4 dumper applikationer.

Købere bør dog vurdere lastbilens tilstand i stedet for at stole på hestekræfter alene. En dårligt vedligeholdt 371 HK motor kan præstere dårligere end en lastbil med lavere effekt i bedre stand.

Olietryk, blow-by, kølevæsketilstand, injektorydelse, turboladerens tilstand og udstødningsrøg bør alle kontrolleres før køb.

HOWO NX

NX-serien tilbyder et meget bredere effektområde. Officielle specifikationer viser WP12-motorer på 400 eller 430 HK, MC11-motorer fra 360 til 460 HK og MC13-motorer på 480 eller 540 HK, foruden konfigurationer med lavere effekt til andre applikationer.

Dette gør HOWO NX nemmere at matche til en specifik driftscyklus.

For eksempel:

• En 380–430 HK NX kan passe til regional transport eller en standard 6×4 dumper.

• En 430-460 HK version kan være at foretrække til tungere trailere og bakkeruter.

• En 480–540 HK-konfiguration kan passe til tung transport over store afstande, underlagt lokale vægtgrænser og driftsforhold.

Flere hestekræfter er ikke automatisk bedre. En overdimensioneret motor kan øge indkøbsomkostningerne og kan give ringe fordel, hvis lastbilen bærer moderate læs på flade veje.

HOWO 371 vs HOWO NX brændstofforbrug

Brændstofforbrug er en af ​​de hyppigst misforståede dele af en lastbilsammenligning.

Der er ikke et enkelt pålideligt brændstofforbrugstal for nogen af ​​modellerne, fordi forbruget ændres med:

• Traktor lastbil eller tipvogn konfiguration;

• 4×2, 6×4 eller 8×4 drevtype;

• Trailer og last vægt;

• Akselforhold;

• Dækstørrelse og -tryk;

• Vejbelægning;

• Gradient og højde;

• føreradfærd;

• Motor og injektor tilstand;

• Tomgangstid;

• Brug af aircondition.

Forhandlerpublicerede referencedata for en HOWO 371 6×4-traktor placerer normalt et forbrug i nærheden af ​​40 liter pr. 100 km , mens en nyere HOWO NX 460-traktorliste angiver ca. 25-30 liter pr. 100 km under passende driftsforhold. Disse tal bør behandles som planlægningsreferencer snarere end garanterede resultater, fordi de ikke repræsenterer identiske belastninger, ruter eller specifikationer.

Hvorfor NX måske bruger mindre brændstof

Når to lastbiler har ens belastninger og er korrekt konfigureret, kan NX have en effektivitetsfordel, fordi købere kan vælge mellem et bredere udvalg af motor- og transmissionskombinationer.

NX bruger også et lettere front- og bagbladfjederarrangement i visse traktorkonfigurationer. SINOTRUK oplyser, at dette affjedringsdesign kan reducere køretøjets vægt med mere end 70 kg.

Det betyder ikke, at hver NX automatisk sparer brændstof. En 540 HK NX, der trækker en tung trailer, kan forbruge mere end en 371 HK lastbil, der transporterer en lettere last.

Kabinekomfort og førertræthed

Dette er en af ​​de tydeligste forskelle mellem de to lastbiler.

Klassisk HOWO 371 førerhus

En typisk HOWO 371 eksportlastbil bruger et praktisk førerhus i HW76-stil. Det giver normalt:

• Aircondition;

• Justerbart førersæde;

• Soveplads;

• Grundlæggende opbevaring;

• Enkelt dashboard og kontroller;

• Nem adgang til almindeligt reparerede komponenter.

Det er funktionelt og velkendt, men indretningen afspejler en tidligere generation.

HOWO NX førerhus

NX-førerhuset er udviklet med større fokus på komfort og sikkerhed. Officielle oplysninger fremhæver firepunkts kabineaffjedring, luftaffjedrede sæder, rummelig opbevaring og sovebredder på op til 900 mm i udvalgte kabineversioner. SINOTRUK oplyser også, at NX-kabinestrukturen overholder ECE R29 sikkerhedskrav.

For en lastbil, der gennemfører korte ture på byggepladsen, retfærdiggør denne forskel muligvis ikke en stor pristillæg.

For en traktor, der kører 500–800 km om dagen, kan bedre sædestøtte, lavere vibrationer og ekstra kabineplads have en meningsfuld effekt på førerens træthed og fastholdelse.

Pålidelighed og vedligeholdelse

Hvorfor købere stadig vælger HOWO 371

HOWO 371 forbliver populær på markeder for brugte lastbiler, fordi:

• Mange mekanikere forstår det allerede;

• Udskiftningsdele handles bredt;

• Mekaniske systemer er relativt velkendte;

• Brugte motorer, gearkasser og aksler er nemmere at købe;

• Købsprisen er væsentligt lavere end en ny lastbil.

Men pålideligheden af ​​en brugt HOWO 371 afhænger i høj grad af dens tidligere arbejdsliv.

En lastbil, der har brugt år på at trække aggregater eller arbejde i en mine, bør ikke vurderes på samme måde som en motorvejstraktor.

Inspicere:

• Chassis deformation og svejsning;

• Motorolielækage;

• Kølevæske forurening;

• Gearkasse støj;

• Differential og hub-reducerende støj;

• Bremsekamre og luftsystem;

• Førerhusmonteringspunkter;

• Ophængningsstifter og -bøsninger;

• Dækkenes alder og slidmønster;

• Hydraulisk cylinder og underramme på dumpere.

Vedligeholdelsesovervejelser for HOWO NX

HOWO NX-lastbiler kan tilbyde en nyere motor, førerhus og drivlinje, men den nøjagtige vedligeholdelsessituation afhænger af, hvilken motor og transmission der er installeret.

SINOTRUK lister MC-, WD- og WP-drivlinjer for serien og bemærker, at dele inden for samme motorfamilie har en høj grad af udskiftelighed.

Før bestilling skal købere bekræfte:

• Om motorfamilien understøttes lokalt;

• Hvorvidt diagnostisk udstyr er tilgængeligt;

• Hvilket emissionskontrolsystem er monteret;

• Om ægte filtre og elektroniske komponenter kan købes;

• Om lokal dieselkvalitet er egnet til den valgte emissionsstandard.

En enklere Euro II- eller Euro III-konfiguration kan være mere praktisk på nogle eksportmarkeder end et nyere højemissionsstandardsystem, men lokale import- og registreringsregler skal kontrolleres før køb.

HOWO 371 vs HOWO NX pris

Lastbilpriserne ændrer sig med produktionsår, konfiguration, køretøjets tilstand, ordremængde og forsendelsesbetingelser.

Brugt HOWO 371 pris

Nylige referencer på det kinesiske eksportmarked placerer brugte HOWO 6×4 traktorlastbiler til ca. USD 8.000–18.000 FOB , mens bredere renoverede varebeholdninger kan noteres omkring USD 13.000–27.000 FOB afhængigt af år, kilometertal og renoveringsniveau.

Den billigste lastbil er ikke nødvendigvis den billigste lastbil at eje.

Et lavt tilbud kan udelukke:

• Nye dæk;

• Motor reparation;

• Udskiftning af førerhus;

• Reparation af gearkasse;

• Eksport dokumentation;

• Inspektion;

• Port transport;

• Reservedele;

• Garanti support.

HOWO NX pris

En aktuel notering for en ny HOWO NX 6×4 traktor viser cirka 41.000 USD for mindre mængder , med et lavere enhedstal for en ordre med store mængder. En anden nuværende 6×4 NX-lastkonfiguration er opført omkring USD 36.000–37.000.

Nye HOWO NX-dumper-priser kan variere endnu mere, fordi lastkarosseri, hydrauliksystem, ståltykkelse, motor, aksel og emissionsstandard påvirker prisen væsentligt.

Hvad skal medtages i et tilbud?

Bed leverandøren om at adskille:

• EXW lastbil pris;

• Indenlandsk transport til havn;

• FOB-afgifter;

• søfragt;

• Forsikring;

• Inspektionsomkostninger;

• Reservedele pakke;

• Destinationshavnsafgifter;

• Valgfrit renoveringsarbejde.

Et tilbud mærket 'CIF' skal tydeligt identificere destinationshavnen og de inkluderede forsikringsbetingelser.

Hvilken lastbil er bedre til byggeri og minedrift?

Til byggepladser og transport af kortdistancematerialer kan en korrekt inspiceret HOWO 371 dumper give et bedre afkast på den oprindelige investering.

Det er særligt attraktivt, når:

• Det daglige antal kilometer er relativt lavt;

• Projektet har eget værksted;

• Brændstofeffektivitet er ikke den eneste overvejelse;

• Budgettet skal dække flere lastbiler;

• Køber accepterer et brugt eller renoveret køretøj.

En HOWO NX kan være at foretrække, når:

• Lastbilen vil arbejde hver dag i flere år;

• Nedetid er dyrt;

• Flåden kræver standardiserede nyere køretøjer;

• Førerkomfort betyder noget;

• Køberen har brug for en bestemt motor, akselforhold eller emissionsstandard.

Til alvorligt minearbejde bør ingen af ​​modellerne vælges fra hestekræfter alene. Rammetykkelse, akselværdi, affjedring, dækspecifikation, lastrumsvolumen og hydraulisk løftesystem er lige så vigtige.

Hvilken lastbil er bedre til langdistancetransport?

Til langdistance traktor-anhænger arbejde har HOWO NX normalt det stærkere overordnede kabinet.

Dens fordele kan omfatte:

• Flere motorvalg;

• Flere transmissionsvalg;

• Nyere førerhus;

• Forbedret sovekabine;

• Bedre kørekomfort;

• Større potentiale for at matche drivlinjen til ruten.

En brugt HOWO 371 kan stadig være et fornuftigt valg til regional container- eller stykgodstransport, især hvor indkøbsbudgettet er begrænset.

Inden du køber et brugt traktorhoved, skal du kontrollere:

1. Slid og låsefunktion på femte hjul;

2. Chassis tilstand omkring det femte hjul;

3. Motorblæsning og koldstart;

4. Gearkasse skift kvalitet;

5. Bagakselstøj;

6. Opbygning af bremselufttryk;

7. Styring af frit spil;

8. Dæk tilstand;

9. Elektriske system;

10. Faktiske produktions- og registreringsoptegnelser.

Ny HOWO NX eller renoveret HOWO 371?

Dette er ofte den mest nyttige måde at ramme beslutningen på.

Vælg en renoveret HOWO 371, når:

• Du har brug for flere lastbiler til det samme kapitalbudget;

• Projektet er kort- eller mellemlangt sigt;

• Lokale reparationer er nemme at arrangere;

• Leverandøren kan levere en detaljeret inspektionsrapport;

• Du kan acceptere kosmetiske og aldersrelaterede forskelle.

Vælg en ny HOWO NX, når:

• Lastbilen vil køre høje årlige kilometertal;

• Du ønsker en ensartet flådespecifikation;

• Finansiering eller garantisupport er tilgængelig;

• Nedetid er dyrere end den oprindelige prisforskel;

• Rekruttering og fastholdelse af chauffører har betydning.

Nøgleordet er istandsat.

En korrekt renoveret lastbil bør ikke kun betyde ny maling og et rengjort førerhus. Leverandøren skal forklare, hvad der blev efterset, repareret og udskiftet.

HOWO tjekliste for lastbilinspektion før køb

Uanset om du vælger en HOWO 371 eller HOWO NX, skal du anmode om bevis for den faktiske lastbil, der bliver tilbudt.

Køretøjets identitet

• stelnummer;

• Motornummer;

• Produktion plade;

• Modelkode;

• Produktionsår;

• Registrerings- eller eksportdokumenter.

Motor

• Kold-start video;

• Varm-tomgang video;

• Udstødning-røg video;

• Aflæsning af olietryk;

• Kølevæske tilstand;

• Blow-by inspektion;

• Turbolader inspektion;

• Bevis på olie- eller brændstoflækage.

Drivlinje

• Gearkasse model;

• Road-test video;

• Koblingstilstand;

• Propel-aksel tilstand;

• Differentiel støj;

• Aksel olielækage;

• Differentiallås betjening.

Chassis og affjedring

• Chassis-skinne fotos;

• Svejse- og forstærkningsområder;

• Fjedertilstand;

• Bøsninger og ophængningsstifter;

• Førerhusophæng;

• Bremsekamre;

• Lufttanke og rørledninger.

Dumper udstyr

• Last karosseri dimensioner;

• Gulv og sidevægs tykkelse;

• Hydraulisk-cylinder tilstand;

• Hydraulisk pumpedrift;

• Underramme tilstand;

• Løfte og sænke video;

• Bagklaps låsesystem.

Accepter ikke kun skønhedsbilleder. Anmod om billeder af underside, motor, chassis og identifikationsplade.

Ofte stillede spørgsmål

Er HOWO 371 stadig værd at købe?

Ja, forudsat at købsprisen afspejler lastbilens alder og stand. En korrekt inspiceret HOWO 371 kan forblive et omkostningseffektivt valg til byggeri, regional transport og projekter med intern vedligeholdelseskapacitet.

Er HOWO NX mere brændstoføkonomisk end HOWO 371?

Det kan være, især når motor, transmission og akselforhold er tilpasset korrekt til ruten. Brændstofforbruget kan dog ikke sammenlignes retfærdigt uden at bruge lignende læs, anhængere, hastigheder og vejforhold.

Hvad er det gennemsnitlige HOWO 371 brændstofforbrug?

En almindeligt citeret reference for en 6×4 HOWO 371 traktor er omkring 40 L/100 km, men de faktiske resultater kan være væsentligt højere i minedrift, dumper eller overbelastede applikationer.

Hvad er HOWO NX brændstofforbrug?

Nogle eksportmarkedsreferencer angiver cirka 25–30 l/100 km for udvalgte NX-traktorkonfigurationer under passende motorvejsforhold. Tung belastning, vanskelige veje og dumperarbejde vil øge forbruget.

Hvor meget koster en brugt HOWO 371?

Priser på brugte traktor-lastbiler kan begynde omkring USD 8.000–18.000 FOB, mens fuldt renoverede eller nyere enheder kan koste mere. Stand, årgang, dæk, drivlinje og renoveringsstandard skal sammenlignes inden køb.

Hvor meget koster en ny HOWO NX?

En aktuel eksportmarkedsliste placerer en ny HOWO NX 6×4 traktor omkring USD 41.000 for mindre ordrer. Den endelige pris afhænger af motor, transmission, emissionsniveau, førerhus, akselkonfiguration og ordremængde.

Få et HOWO 371 eller HOWO NX tilbud

Ikke sikker på, hvilken model der passer til dit projekt?

Send os din nødvendige nyttelast, ruteforhold, mængde og destinationshavn. Vi kan hjælpe dig med at sammenligne tilgængelige HOWO 371 lastbiler, HOWO NX traktor lastbiler og HOWO NX dumpere , inklusive nye, brugte og renoverede muligheder.