HOWO 371 vs HOWO NX: Spesifikasjoner, pris, drivstofforbruk og kjøpsveiledning

Å velge mellom a HOWO 371 og en HOWO NX er ikke bare et spørsmål om gammelt versus nytt.

For mange kjøpere er HOWO 371 fortsatt attraktiv fordi den er rimelig, mekanisk kjent og allment tilgjengelig i markedet for brukte og renoverte lastebiler. HOWO NX tilbyr i mellomtiden et nyere førerhus, et bredere utvalg av motorer og girkasser, og bedre potensial for langdistanseeffektivitet og førerkomfort.

Det riktige valget avhenger av hvordan lastebilen skal brukes, hvor mye du planlegger å bruke og om din prioritet er lave kjøpskostnader eller lavere langsiktige driftskostnader.

Denne veiledningen sammenligner de to lastebilene fra et kjøpers perspektiv, og dekker spesifikasjoner, drivstofforbruk, pris, vedlikehold og passende bruksområder.

Viktig: 'HOWO 371' refererer vanligvis til en klassisk HOWO tung lastebil konfigurert med en 371-hestekrefters motor. HOWO NX er en komplett lastebilserie som kan leveres med forskjellige motorer, førerhus, girkasser, akselforhold og utslippsstandarder. En endelig sammenligning bør alltid baseres på to lastebiler med lignende drivtype og applikasjon.

Raskt svar: Hvilken lastebil bør du kjøpe?

Velg en brukt eller pusset HOWO 371 når:

• Innkjøpsbudsjettet er hovedproblemet.

• Lastebilen skal fungere på byggeplasser, gruver eller korte transportveier.

• Lokale mekanikere kjenner allerede til den klassiske HOWO-plattformen.

• Tilgjengelighet av reservedeler og enkelt vedlikehold er viktigere enn kabinkomfort.

• Du kan inspisere motor, girkasse, aksler og chassis før kjøp.

Velg en HOWO NX når:

• Du vil ha en ny eller relativt fersk lastebil.

• Lastebilen vil dekke høy årlig kjørelengde.

• Førerkomfort og langdistansedrift betyr noe.

• Du trenger en spesifikk hestekrefter, girkasse eller utslippskonfigurasjon.

• Du er villig til å betale mer i utgangspunktet for en nyere plattform.

Enkelt sagt:

HOWO 371 er vanligvis det beste budsjettkjøpet. HOWO NX er vanligvis det bedre langsiktige flåtekjøpet.

Hva er HOWO 371?

Begrepet HOWO 371 brukes ofte i eksportmarkedet for klassiske HOWO traktorbiler, dumpere og lastebiler utstyrt med en effekt på ca. 371 hestekrefter.

De fleste lastebiler som selges under denne beskrivelsen er basert på den velkjente HOWO-7-plattformen. De finnes vanligvis som:

• HOWO 371 6×4 traktor lastebiler;

• HOWO 371 6×4 dumper;

• HOWO 371 8×4 dumper;

• brukte eller renoverte eksportbiler.

Den klassiske HOWO-7-plattformen er designet for krevende miljøer som byggeplasser og gruver. Avhengig av konfigurasjonen, kan HOWO-7 lastebiler bruke HW70, HW76 eller HW79 førerhus. Gjeldende offisielle HOWO-7-data viser også WP10- og WP12-motorfamilier med ytelser fra 300 til 430 hestekrefter, som illustrerer hvor mye plattformen kan variere etter marked og produksjonsparti.

En kjøper bør derfor ikke anta at hver lastebil som annonseres som en 'HOWO 371' har nøyaktig samme motor, aksel, girkasse eller nyttelastspesifikasjon.

Hva er HOWO NX?

HOWO NX er en nyere og bredere produktserie posisjonert rundt kostnadseffektivitet, komfort og konfigurasjonsfleksibilitet.

Offisiell SINOTRUK-informasjon viser flere NX-førerhustyper, inkludert H77L, H78L og H78B. Avhengig av førerhuset kan lastebilen ha en eller to køyer, med svillebredder fra 700 mm til 900 mm. Motoralternativene som er oppført for NX-serien spenner fra mindre WP- og MC-enheter til WP12-, MC11- og MC13-motorer som produserer så mye som 540 hestekrefter.

NX-serien kan også matches med 9-, 10-, 12- eller 16-trinns HW-girkasser, avhengig av motorens dreiemoment og bruksområde. Det gir kjøpere mer fleksibilitet når de spesifiserer en traktor, dumper eller stivt chassis.

Den praktiske forskjellen er at HOWO 371 beskriver et effektnivå som vanligvis forbindes med en klassisk lastebil , mens HOWO NX beskriver en nyere lastebilfamilie med flere effektnivåer.

HOWO 371 vs HOWO NX spesifikasjoner

Tabellen nedenfor sammenligner representative eksportmarkedskonfigurasjoner. Den skal ikke erstatte spesifikasjonsarket for et enkelt kjøretøy.

Offisielle NX-datalister WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 og MC13-motorfamilier, mens girkasselisten inkluderer modeller designet for inngående dreiemoment fra omtrent 1300 Nm til 2700 Nm.

Fordi spesifikasjonsområdet er så bredt, bør kjøpere be om følgende før de sammenligner tilbud:

• Chassis modell;

• Motormodell;

• Motorkraft;

• Utslippsstandard;

• Overføringskode;

• For- og bakakselmodeller;

• Endelig drivforhold;

• Dekkstørrelse;

• Drivstofftank kapasitet;

• Produksjonsår;

• Nåværende kjørelengde;

• Faktisk kjøretøys tilstand.

Sammenligning av motor og ytelse

HOWO 371

Hovedattraksjonen til HOWO 371 er ikke avansert elektronikk eller førsteklasses kabinutstyr. Det er kombinasjonen av kjent mekanisk konstruksjon, tilstrekkelig kraft og bred tilgjengelighet av deler.

En riktig vedlikeholdt 371 HK lastebil er vanligvis tilstrekkelig for:

• Standard 6×4 traktor-tilhenger transport;

• Levering av byggematerialer;

• Transport av sand, grus og tilslag;

• Mellom- og kortreist transport;

• 6×4 dumperapplikasjoner.

Kjøpere bør imidlertid vurdere lastebilens tilstand i stedet for å stole på hestekrefter alene. En dårlig vedlikeholdt motor på 371 HK kan yte dårligere enn en lastebil med lavere kraft i bedre stand.

Oljetrykk, blåsing, kjølevæsketilstand, injektorytelse, turboladerens tilstand og eksosrøyk bør alle kontrolleres før kjøp.

HOWO NX

NX-serien tilbyr et mye bredere effektområde. Offisielle spesifikasjoner viser WP12-motorer på 400 eller 430 HK, MC11-motorer fra 360 til 460 HK og MC13-motorer på 480 eller 540 HK, i tillegg til konfigurasjoner med lavere effekt for andre applikasjoner.

Dette gjør HOWO NX lettere å tilpasse til en spesifikk driftssyklus.

For eksempel:

• En 380–430 HK NX kan passe regional transport eller en standard 6×4 dumper.

• En 430–460 HK versjon kan være å foretrekke for tyngre tilhengere og bakkeruter.

• En 480–540 HK-konfigurasjon kan passe tungtransport over lange avstander, underlagt lokale vektgrenser og driftsforhold.

Flere hestekrefter er ikke automatisk bedre. En overdimensjonert motor kan øke innkjøpskostnadene og kan gi liten fordel hvis lastebilen bærer moderat last på flate veier.

HOWO 371 vs HOWO NX drivstofforbruk

Drivstofforbruk er en av de mest misforståtte delene av en lastebilsammenligning.

Det er ingen enkelt pålitelig drivstofforbrukstall for noen av modellene fordi forbruket endres med:

• Konfigurasjon av traktor eller dumper;

• 4×2, 6×4 eller 8×4 stasjonstype;

• Tilhenger og last vekt;

• Akselforhold;

• Dekkstørrelse og trykk;

• Veidekke;

• Gradient og høyde;

• føreradferd;

• Motor og injektor tilstand;

• Inaktiv tid;

• Bruk av klimaanlegg.

Forhandlerpubliserte referansedata for en HOWO 371 6×4-traktor plasserer vanligvis forbruket nær 40 liter per 100 km , mens en nyere HOWO NX 460-traktorliste oppgir omtrent 25–30 liter per 100 km under passende driftsforhold. Disse tallene bør behandles som planleggingsreferanser i stedet for garanterte resultater fordi de ikke representerer identiske laster, ruter eller spesifikasjoner.

Hvorfor NX kan bruke mindre drivstoff

Når to lastebiler har lignende last og er riktig konfigurert, kan NX ha en effektivitetsfordel fordi kjøpere kan velge fra et bredere utvalg av motor- og girkombinasjoner.

NX bruker også et lettere bladfjærarrangement foran og bak i visse traktorkonfigurasjoner. SINOTRUK opplyser at denne fjæringskonstruksjonen kan redusere kjøretøyvekten med mer enn 70 kg.

Det betyr ikke at hver NX automatisk vil spare drivstoff. En 540 HK NX som trekker en tung tilhenger kan forbruke mer enn en 371 HK lastebil som bærer en lettere last.

Førerhuskomfort og førertrøtthet

Dette er en av de tydeligste forskjellene mellom de to lastebilene.

Klassisk HOWO 371 førerhus

En typisk HOWO 371 eksportlastebil bruker et praktisk førerhus i HW76-stil. Det gir normalt:

• Air condition;

• Justerbart førersete;

• Soveplass;

• Grunnleggende lagring;

• Enkelt dashbord og kontroller;

• Enkel tilgang til ofte reparerte komponenter.

Den er funksjonell og velkjent, men interiørdesignen reflekterer en tidligere generasjon.

HOWO NX førerhus

NX-førerhuset ble utviklet med større fokus på komfort og sikkerhet. Offisiell informasjon fremhever firepunkts førerhusfjæring, luftfjærende sitteplasser, romslig oppbevaring og sovebredder på opptil 900 mm i utvalgte førerhusversjoner. SINOTRUK opplyser også at NX-kabinstrukturen overholder ECE R29 sikkerhetskrav.

For en lastebil som gjennomfører korte byggeplasser, kan det hende at denne forskjellen ikke rettferdiggjør en stor prispåslag.

For en traktor som kjører 500–800 km per dag, kan bedre setestøtte, lavere vibrasjon og ekstra kabinplass ha en meningsfull effekt på førertrøtthet og fastholding.

Pålitelighet og vedlikehold

Hvorfor kjøpere fortsatt velger HOWO 371

HOWO 371 er fortsatt populær på markeder for brukte lastebiler fordi:

• Mange mekanikere forstår det allerede;

• Reservedeler er mye omsatt;

• Mekaniske systemer er relativt kjente;

• Brukte motorer, girkasser og aksler er lettere å få tak i;

• Kjøpesummen er betydelig lavere enn en ny lastebil.

Påliteligheten til en brukt HOWO 371 avhenger imidlertid sterkt av dens tidligere levetid.

En lastebil som har brukt årevis på å frakte aggregat eller jobbe i en gruve bør ikke vurderes på samme måte som en motorveistraktor.

Undersøke:

• Chassis deformasjon og sveising;

• Motoroljelekkasje;

• Kjølevæske forurensning;

• Girkasse støy;

• Differensial og hub-reduksjon støy;

• Bremsekamre og luftsystem;

• Cab monteringspunkter;

• Opphengsstifter og bøssinger;

• Dekks alder og slitasjemønster;

• Hydraulisk sylinder og underramme på dumper.

Vedlikeholdshensyn for HOWO NX

HOWO NX-lastebiler kan tilby en nyere motor, førerhus og drivlinje, men den nøyaktige vedlikeholdssituasjonen avhenger av hvilken motor og girkasse som er installert.

SINOTRUK lister opp MC-, WD- og WP-drivlinjer for serien og bemerker at deler innenfor samme motorfamilie har høy grad av utskiftbarhet.

Før du bestiller, bør kjøpere bekrefte:

• Om motorfamilien støttes lokalt;

• Hvorvidt diagnoseutstyr er tilgjengelig;

• Hvilket utslippskontrollsystem er montert;

• Hvorvidt ekte filtre og elektroniske komponenter kan skaffes;

• Om lokal dieselkvalitet er egnet for den valgte utslippsstandarden.

En enklere Euro II- eller Euro III-konfigurasjon kan være mer praktisk i enkelte eksportmarkeder enn et nyere system med høy utslippsstandard, men lokale import- og registreringsregler må kontrolleres før kjøp.

HOWO 371 vs HOWO NX pris

Lastebilprisene endres med produksjonsår, konfigurasjon, kjøretøyets tilstand, bestillingsmengde og fraktbetingelser.

Brukt HOWO 371 pris

Nylige referanser fra Kinas eksportmarked gir brukte HOWO 6×4 traktorlastebiler til omtrent USD 8 000–18 000 FOB , mens bredere oppussede varelager kan noteres rundt USD 13 000–27 000 FOB avhengig av år, kjørelengde og oppussingsnivå.

Den billigste lastebilen er ikke nødvendigvis den billigste lastebilen å eie.

Et lavt tilbud kan ekskludere:

• Nye dekk;

• Motor reparasjon;

• Utskifting av førerhus;

• Reparasjon av girkasse;

• Eksporter dokumentasjon;

• Undersøkelse;

• Port transport;

• Reservedeler;

• Garantistøtte.

HOWO NX pris

En gjeldende liste for en ny HOWO NX 6×4 traktor viser omtrent 41 000 USD for mindre kvanta , med et lavere enhetstall for en ordre med stort volum. En annen nåværende 6×4 NX-lastkonfigurasjon er oppført rundt USD 36 000–37 000.

Nye HOWO NX dumpertilbud kan variere enda mer fordi lastekropp, hydraulikksystem, ståltykkelse, motor, aksel og utslippsstandard påvirker prisen vesentlig.

Hva bør inkluderes i et tilbud?

Be leverandøren skille:

• EXW lastebil pris;

• Innenlands transport til havn;

• FOB-kostnader;

• Havfrakt;

• Forsikring;

• Inspeksjon kostnad;

• Reservedeler pakke;

• Destinasjon-havn avgifter;

• Valgfritt oppussingsarbeid.

Et tilbud merket 'CIF' skal tydelig identifisere destinasjonshavnen og de inkluderte forsikringsvilkårene.

Hvilken lastebil er bedre for konstruksjon og gruvedrift?

For byggeplasser og kortreist materialtransport kan en riktig inspisert HOWO 371 dumper gi bedre avkastning på den opprinnelige investeringen.

Det er spesielt attraktivt når:

• Daglig kjørelengde er relativt lav;

• Prosjektet har eget verksted;

• Drivstoffeffektivitet er ikke det eneste hensynet;

• Budsjettet skal dekke flere lastebiler;

• Kjøper godtar brukt eller renovert kjøretøy.

En HOWO NX kan være å foretrekke når:

• Lastebilen vil fungere hver dag i flere år;

• Nedetid er dyrt;

• Flåten krever standardiserte nyere kjøretøy;

• Førerkomfort er viktig;

• Kjøperen trenger en bestemt motor, akselforhold eller utslippsstandard.

For alvorlig gruvearbeid bør ingen av modellene velges fra hestekrefter alene. Rammetykkelse, akselverdi, fjæring, dekkspesifikasjon, lasteromsvolum og hydraulisk løftesystem er like viktige.

Hvilken lastebil er bedre for langtransport?

For langdistanse traktor-tilhengerarbeid har HOWO NX normalt den sterkere totalkassen.

Dens fordeler kan omfatte:

• Flere motorvalg;

• Flere overføringsvalg;

• Nyere førerhus;

• Forbedret sovende arrangement;

• Bedre kjørekomfort;

• Større potensial for å matche drivverket til ruten.

En brukt HOWO 371 kan fortsatt være et fornuftig valg for regional container- eller stykkgodstransport, spesielt der innkjøpsbudsjettet er begrenset.

Før du kjøper et brukt traktorhode, sjekk:

1. Femhjulsslitasje og låseoperasjon;

2. Chassis tilstand rundt femte hjulet;

3. Motorblow-by og kaldstart;

4. Girkasse skift kvalitet;

5. Bakakselstøy;

6. Brems lufttrykk oppbygging;

7. Styring av fritt spill;

8. Dekkenes tilstand;

9. Elektrisk system;

10. Faktisk produksjon og registreringsposter.

Ny HOWO NX eller renovert HOWO 371?

Dette er ofte den mest nyttige måten å ramme beslutningen på.

Velg en renovert HOWO 371 når:

• Du trenger flere lastebiler for samme kapitalbudsjett;

• Prosjektet er kort- eller mellomlangsiktig;

• Lokale reparasjoner er enkle å ordne;

• Leverandøren kan gi en detaljert inspeksjonsrapport;

• Du kan godta kosmetiske og aldersrelaterte forskjeller.

Velg en ny HOWO NX når:

• Lastebilen vil kjøre høy årlig kjørelengde;

• Du vil ha en konsistent flåtespesifikasjon;

• Finansiering eller garantistøtte er tilgjengelig;

• Nedetid er dyrere enn den opprinnelige prisforskjellen;

• Sjåførrekruttering og oppbevaring er viktig.

Stikkordet er pusset opp.

En skikkelig oppusset lastebil skal ikke bare bety ny maling og rengjort førerhus. Leverandøren bør forklare hva som ble kontrollert, reparert og erstattet.

HOWO sjekkliste for lastebilinspeksjon før kjøp

Enten du velger en HOWO 371 eller HOWO NX, be om bevis for den faktiske lastebilen som er tilbudt.

Kjøretøyets identitet

• chassisnummer;

• Motornummer;

• Produksjon plate;

• Modellkode;

• Produksjonsår;

• Registrerings- eller eksportdokumenter.

Motor

• Kaldstart video;

• Varm-inaktiv video;

• Eksos-røyk video;

• Olje-trykk lesing;

• Kjølevæske tilstand;

• Blow-by inspeksjon;

• Turbolader inspeksjon;

• Bevis på olje- eller drivstofflekkasje.

Drivlinje

• Modell girkasse;

• Road-test video;

• Clutchen tilstand;

• Propell-aksel tilstand;

• Differensiell støy;

• Aksel oljelekkasje;

• Differensiallåsoperasjon.

Chassis og fjæring

• Chassis-skinne bilder;

• Sveising og forsterkning områder;

• Fjærtilstand;

• Bøsninger og opphengsstifter;

• Førerhusfester;

• Bremse kammer;

• Lufttanker og rørledninger.

Dumper utstyr

• Lastekroppsdimensjoner;

• Gulv og sideveggtykkelse;

• Hydraulisk-sylinder tilstand;

• Hydraulisk pumpe drift;

• Subframe tilstand;

• Løfte og senke video;

• Bakluke låsesystem.

Ikke godta bare skjønnhetsbilder. Be om bilder av underside, motor, chassis og identifikasjonsskilt.

Ofte stilte spørsmål

Er HOWO 371 fortsatt verdt å kjøpe?

Ja, forutsatt at kjøpesummen reflekterer lastebilens alder og tilstand. En riktig inspisert HOWO 371 kan forbli et kostnadseffektivt valg for konstruksjon, regional transport og prosjekter med intern vedlikeholdsevne.

Er HOWO NX mer drivstoffeffektiv enn HOWO 371?

Det kan være, spesielt når motor, girkasse og akselforhold er riktig tilpasset ruten. Drivstofforbruket kan imidlertid ikke sammenlignes rettferdig uten å bruke tilsvarende last, tilhengere, hastigheter og veiforhold.

Hva er gjennomsnittlig HOWO 371 drivstofforbruk?

En ofte sitert referanse for en 6×4 HOWO 371-traktor er rundt 40 L/100 km, men faktiske resultater kan være betydelig høyere i gruvedrift, dumper eller overbelastede applikasjoner.

Hva er HOWO NX drivstofforbruk?

Noen eksportmarkedsreferanser oppgir omtrent 25–30 l/100 km for utvalgte NX-traktorkonfigurasjoner under passende motorveiforhold. Tung last, vanskelige veier og dumperarbeid vil øke forbruket.

Hvor mye koster en brukt HOWO 371?

Tilbud på brukte traktor-lastebiler kan begynne rundt USD 8 000–18 000 FOB, mens fullstendig renoverte eller nyere enheter kan koste mer. Tilstand, årgang, dekk, drivverk og oppussingsstandard skal sammenlignes før kjøp.

Hvor mye koster en ny HOWO NX?

En nåværende eksportmarkedsoppføring plasserer en ny HOWO NX 6×4 traktor rundt USD 41 000 for mindre bestillinger. Den endelige prisen avhenger av motor, girkasse, utslippsnivå, førerhus, akselkonfigurasjon og bestillingsmengde.

Få et HOWO 371- eller HOWO NX-tilbud

Ikke sikker på hvilken modell som passer ditt prosjekt?

Send oss ​​din nødvendige nyttelast, ruteforhold, mengde og destinasjonshavn. Vi kan hjelpe deg med å sammenligne tilgjengelige HOWO 371 lastebiler, HOWO NX traktor lastebiler og HOWO NX dumpere , inkludert nye, brukte og renoverte alternativer.