HOWO 371 ve HOWO NX: Özellikler, Fiyat, Yakıt Tüketimi ve Satın Alma Rehberi

Bir arasında seçim yapmak HOWO 371 ve bir HOWO NX sadece eski ve yeni meselesi değildir.

Birçok alıcı için HOWO 371, uygun fiyatlı olması, mekanik olarak tanıdık olması ve kullanılmış ve yenilenmiş kamyon pazarında yaygın olarak bulunabilmesi nedeniyle çekici olmaya devam ediyor. Bu arada HOWO NX, daha yeni bir kabin, daha geniş motor ve şanzıman seçeneği ve uzun mesafe verimliliği ve sürücü konforu için daha iyi bir potansiyel sunuyor.

Doğru seçim, kamyonun nasıl kullanılacağına, ne kadar harcamayı planladığınıza ve önceliğinizin düşük satın alma maliyeti mi yoksa daha düşük uzun vadeli işletme maliyeti mi olduğuna bağlıdır.

Bu kılavuz, teknik özellikleri, yakıt tüketimini, fiyatı, bakımı ve uygun uygulamaları kapsayacak şekilde iki kamyonu alıcının bakış açısıyla karşılaştırır.

Önemli: 'HOWO 371' genellikle 371 beygir gücünde bir motorla yapılandırılmış klasik HOWO ağır kamyonu ifade eder. HOWO NX, farklı motorlar, kabinler, şanzımanlar, aks oranları ve emisyon standartlarıyla tedarik edilebilen eksiksiz bir kamyon serisidir. Son karşılaştırma her zaman benzer tahrik tipine ve uygulamaya sahip iki kamyona dayandırılmalıdır.

Hızlı cevap: Hangi kamyonu satın almalısınız?

Bir tane seçin HOWO 371 şu durumlarda kullanılmış veya yenilenmiştir :

• Satın alma bütçesi ana husustur.

• Kamyon şantiyelerde, madenlerde veya kısa nakliye yollarında çalışacak.

• Yerel tamirciler klasik HOWO platformunu zaten biliyor.

• Yedek parça bulunabilirliği ve basit bakım, kabin konforundan daha önemlidir.

• Satın almadan önce motoru, şanzımanı, aksları ve şasiyi inceleyebilirsiniz.

Bir tane seçin HOWO NX ne zaman:

• Yeni veya nispeten yeni bir kamyon istiyorsunuz.

• Kamyon yüksek yıllık kilometre kat edecek.

• Sürücü konforu ve uzun mesafeli çalışma önemlidir.

• Belirli bir beygir gücü, şanzıman veya emisyon konfigürasyonuna ihtiyacınız var.

• Daha yeni bir platform için başlangıçta daha fazla ödeme yapmaya hazırsınız.

Basit bir ifadeyle:

HOWO 371 genellikle daha iyi bütçeli bir satın almadır. HOWO NX genellikle daha iyi uzun vadeli filo satın alımıdır.

HOWO 371 nedir?

terimi, HOWO 371 yaklaşık 371 beygir gücünde bir güç çıkışı ile donatılmış klasik HOWO çekiciler, damperli kamyonlar ve kargo kamyonları için ihracat pazarında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Bu tanım altında satılan kamyonların çoğu tanıdık HOWO-7 platformunu temel almaktadır. Yaygın olarak şu şekilde bulunurlar:

• HOWO 371 6×4 çekiciler;

• HOWO 371 6×4 damperli kamyonlar;

• HOWO 371 8×4 damperli kamyonlar;

• kullanılmış veya yenilenmiş ihracat kamyonları.

Klasik HOWO-7 platformu şantiyeler ve madenler gibi zorlu ortamlar için tasarlanmıştır. Konfigürasyona bağlı olarak HOWO-7 kamyonları HW70, HW76 veya HW79 kabinlerini kullanabilir. Mevcut resmi HOWO-7 verileri aynı zamanda 300 ile 430 beygir gücü arasında çıkışa sahip WP10 ve WP12 motor ailelerini de listeliyor ve bu da platformun pazara ve üretim partisine göre ne kadar değişiklik gösterebileceğini gösteriyor.

Bu nedenle alıcı, 'HOWO 371' olarak reklamı yapılan her kamyonun tamamen aynı motor, aks, vites kutusu veya taşıma kapasitesi özelliklerine sahip olduğunu varsaymamalıdır.

HOWO NX nedir?

HOWO NX, maliyet etkinliği, konfor ve konfigürasyon esnekliği etrafında konumlandırılmış daha yeni ve daha geniş bir ürün serisidir.

Resmi SINOTRUK bilgileri, H77L, H78L ve H78B dahil olmak üzere çeşitli NX kabin türlerini listeler. Kabine bağlı olarak kamyon, 700 mm ile 900 mm arasında değişen travers genişliklerine sahip bir veya iki ranzaya sahip olabilir. NX serisi için listelenen motor seçenekleri, daha küçük WP ve MC ünitelerinden, 540 beygir gücüne kadar güç üreten WP12, MC11 ve MC13 motorlara kadar uzanmaktadır.

NX serisi ayrıca motor torkuna ve uygulamaya bağlı olarak 9-, 10-, 12- veya 16 vitesli HW şanzımanlarla da eşleştirilebilir. Bu, alıcılara bir çekici, damperli kamyon veya sert şasi seçerken daha fazla esneklik sağlıyor.

Pratik fark, HOWO 371'in genellikle klasik bir kamyonla ilişkilendirilen bir güç seviyesini tanımlaması , HOWO NX'in ise birden fazla güç seviyesine sahip daha yeni bir kamyon ailesini tanımlamasıdır..

HOWO 371 ve HOWO NX spesifikasyonları

Aşağıdaki tablo temsili ihracat pazarı konfigürasyonlarını karşılaştırmaktadır. Bireysel bir aracın teknik özellik sayfasının yerine geçmemelidir.

Resmi NX verileri WP10, WP12, WP13NG, MC07, MC11 ve MC13 motor ailelerini listelerken, şanzıman listesi yaklaşık 1.300 Nm ile 2.700 Nm arasında değişen giriş torku için tasarlanmış modelleri içerir.

Spesifikasyon aralığı çok geniş olduğundan alıcılar, teklifleri karşılaştırmadan önce aşağıdakileri talep etmelidir:

• Şasi modeli;

• Motor modeli;

• Motor gücü;

• Emisyon standardı;

• İletim kodu;

• Ön ve arka aks modelleri;

• Nihai tahrik oranı;

• Lastik ebadı;

• Yakıt deposu kapasitesi;

• Üretim yılı;

• Mevcut kilometre;

• Gerçek araç durumu.

Motor ve performans karşılaştırması

NASIL 371

HOWO 371'in ana cazibesi gelişmiş elektronikler veya birinci sınıf kabin ekipmanı değildir. Bilinen mekanik yapı, yeterli güç ve geniş parça kullanılabilirliğinin birleşimidir.

Bakımı uygun şekilde yapılan 371 HP'lik bir kamyon genellikle aşağıdakiler için yeterlidir:

• Standart 6×4 çekici-römork taşımacılığı;

• İnşaat malzemesi teslimatı;

• Kum, çakıl ve agrega taşıma;

• Orta ve kısa mesafeli taşımacılık;

• 6×4 damperli kamyon uygulamaları.

Ancak alıcılar yalnızca beygir gücüne güvenmek yerine kamyonun durumunu değerlendirmelidir. Bakımı iyi yapılmayan 371 HP'lik bir motor, daha iyi durumdaki daha düşük güçlü bir kamyondan daha kötü performans gösterebilir.

Yağ basıncı, üfleme, soğutma sıvısı durumu, enjektör performansı, turboşarj durumu ve egzoz dumanının tümü satın almadan önce kontrol edilmelidir.

NASIL NX

NX serisi çok daha geniş bir güç aralığı sunar. Resmi spesifikasyonlar, diğer uygulamalara yönelik daha düşük güçlü konfigürasyonlara ek olarak 400 veya 430 HP'lik WP12 motorları, 360 ila 460 HP'lik MC11 motorları ve 480 veya 540 HP'lik MC13 motorlarını listeler.

Bu, HOWO NX'in belirli bir görev döngüsüne uymasını kolaylaştırır.

Örneğin:

• 380–430 HP NX, bölgesel nakliyeye veya standart 6×4 damperli kamyona uygun olabilir.

• Daha ağır römorklar ve yokuşlu yollar için 430-460 HP'lik versiyonu tercih edilebilir.

• 480-540 HP'lik bir yapılandırma, yerel ağırlık sınırlarına ve çalışma koşullarına bağlı olarak, uzun mesafeli ağır taşımaya uygun olabilir.

Daha fazla beygir gücü otomatik olarak daha iyi değildir. Büyük boyutlu bir motor, satın alma maliyetini artırabilir ve kamyonun düz yollarda orta düzeyde yük taşıması durumunda çok az fayda sağlayabilir.

HOWO 371 ve HOWO NX yakıt tüketimi karşılaştırması

Yakıt tüketimi, kamyon karşılaştırmasında en sık yanlış anlaşılan kısımlardan biridir.

Her iki model için de güvenilir tek bir yakıt tüketimi rakamı yoktur çünkü tüketim aşağıdakilere göre değişir:

• Traktör kamyonu veya damperli kamyon konfigürasyonu;

• 4×2, 6×4 veya 8×4 sürücü tipi;

• Römork ve kargo ağırlığı;

• Aks oranı;

• Lastik ebadı ve basıncı;

• Yol yüzeyi;

• Gradyan ve yükseklik;

• Sürücü davranışı;

• Motor ve enjektör durumu;

• Boşta kalma süresi;

• Klima kullanımı.

HOWO 371 6×4 traktör için bayi tarafından yayınlanan referans verileri, tüketimin genellikle 100 km'de 40 litreye yakın olduğunu gösterirken , daha yeni bir HOWO NX 460 traktör listesi, 100 km'de yaklaşık 25-30 litreden söz eder. uygun çalışma koşulları altında Bu rakamlar, garanti edilen sonuçlardan ziyade planlama referansları olarak ele alınmalıdır çünkü bunlar aynı yükleri, güzergahları veya spesifikasyonları temsil etmemektedir.

NX neden daha az yakıt tüketebilir?

İki kamyon benzer yüklere sahip olduğunda ve doğru şekilde yapılandırıldığında, alıcılar daha geniş bir motor ve şanzıman kombinasyonları yelpazesinden seçim yapabileceği için NX verimlilik avantajına sahip olabilir.

NX ayrıca belirli traktör konfigürasyonlarında daha hafif bir ön ve arka yaprak yay düzeni kullanır. SINOTRUK, bu süspansiyon tasarımının araç ağırlığını 70 kg'dan fazla azaltabileceğini belirtiyor.

Bu, her NX'in otomatik olarak yakıt tasarrufu sağlayacağı anlamına gelmez. Ağır bir römork çeken 540 HP'lik bir NX, daha hafif yük taşıyan 371 HP'lik bir kamyondan daha fazla enerji tüketebilir.

Kabin konforu ve sürücü yorgunluğu

Bu, iki kamyon arasındaki en belirgin farklardan biridir.

Klasik HOWO 371 kabin

Tipik bir HOWO 371 ihracat kamyonu, pratik HW76 tarzı bir kabin kullanır. Normalde şunları sağlar:

• Klima;

• Ayarlanabilir sürücü koltuğu;

• Yataklı yatak;

• Temel depolama;

• Basit kontrol paneli ve kontroller;

• Sıkça onarılan bileşenlere kolay erişim.

İşlevsel ve tanıdıktır ancak iç tasarımı daha önceki bir nesli yansıtmaktadır.

HOWO NX kabin

NX kabin, konfor ve güvenliğe daha fazla önem verilerek geliştirildi. Resmi bilgilerde, seçilen kabin versiyonlarında dört noktalı kabin süspansiyonu, hava süspansiyonlu oturma yeri, geniş depolama alanı ve 900 mm'ye kadar yatak genişliği vurgulanmaktadır. SINOTRUK ayrıca NX kabin yapısının ECE R29 güvenlik gereksinimlerine uygun olduğunu belirtiyor.

Kısa inşaat sahası gezilerini tamamlayan bir kamyon için bu fark büyük bir fiyat primini haklı çıkarmayabilir.

Günde 500-800 km yol kat eden bir traktör için daha iyi koltuk desteği, daha düşük titreşim ve ilave kabin alanı, sürücünün yorgunluğu ve kavrama üzerinde anlamlı bir etkiye sahip olabilir.

Güvenilirlik ve bakım

Alıcılar neden hala HOWO 371'i seçiyor?

HOWO 371 ikinci el kamyon pazarlarında popüler olmaya devam ediyor çünkü:

• Pek çok tamirci bunu zaten anlıyor;

• Yedek parçaların ticareti geniş çapta yapılmaktadır;

• Mekanik sistemler nispeten tanıdıktır;

• Kullanılmış motorları, dişli kutularını ve aksları bulmak daha kolaydır;

• Satın alma fiyatı yeni bir kamyona göre önemli ölçüde daha düşüktür.

Bununla birlikte, kullanılmış bir HOWO 371'in güvenilirliği büyük ölçüde önceki çalışma ömrüne bağlıdır.

Yıllarca agrega taşıyarak veya madende çalışmış bir kamyon, otoyol çekicisi ile aynı şekilde değerlendirilmemelidir.

İncelemek:

• Şasi deformasyonu ve kaynaklama;

• Motor yağı sızıntısı;

• Soğutucu kirliliği;

• Şanzıman gürültüsü;

• Diferansiyel ve göbek azaltma gürültüsü;

• Fren körükleri ve hava sistemi;

• Kabin montaj noktaları;

• Süspansiyon pimleri ve burçları;

• Lastiğin yaşı ve aşınma düzeni;

• Damperli kamyonlarda hidrolik silindir ve alt çerçeve.

HOWO NX için bakım hususları

HOWO NX kamyonları daha yeni bir motor, kabin ve aktarma organları sunabilir, ancak tam bakım durumu hangi motorun ve şanzımanın kurulu olduğuna bağlıdır.

SINOTRUK, seri için MC, WD ve WP güç aktarma organlarını listeliyor ve aynı motor ailesindeki parçaların yüksek derecede değiştirilebilirliğe sahip olduğunu belirtiyor.

Sipariş vermeden önce alıcılar şunları onaylamalıdır:

• Motor ailesinin yerel olarak desteklenip desteklenmediği;

• Teşhis ekipmanının mevcut olup olmadığı;

• Hangi emisyon kontrol sisteminin takılı olduğu;

• Orijinal filtrelerin ve elektronik bileşenlerin temin edilip edilemeyeceği;

• Yerel dizel kalitesinin seçilen emisyon standardına uygun olup olmadığı.

Daha basit bir Euro II veya Euro III konfigürasyonu, bazı ihracat pazarlarında daha yeni bir yüksek emisyon standardı sistemine göre daha pratik olabilir, ancak satın almadan önce yerel ithalat ve kayıt kuralları kontrol edilmelidir.

HOWO 371 ve HOWO NX fiyatı

Kamyon fiyatları üretim yılına, konfigürasyona, aracın durumuna, sipariş miktarına ve nakliye şartlarına göre değişmektedir.

İkinci el HOWO 371 fiyatı

Son Çin ihracat pazarı referansları, kullanılmış HOWO 6x4 çekici kamyonların yaklaşık 8.000-18.000 ABD Doları FOB seviyesinde olduğunu gösterirken, daha geniş yenilenmiş stoklar civarında fiyatlandırılabilir . 13.000-27.000 ABD Doları yıl, kilometre ve yenileme seviyesine bağlı olarak

En düşük fiyatlı kamyonun mutlaka sahip olunacak en ucuz kamyon olduğu söylenemez.

Düşük bir teklif şunları kapsayabilir:

• Yeni lastikler;

• Motor onarımı;

• Kabin değişimi;

• Şanzıman onarımı;

• İhracat belgeleri;

• Denetleme;

• Liman taşımacılığı;

• Yedek parça;

• Garanti desteği.

HOWO NX fiyatı

Yeni bir HOWO NX 6×4 çekici kamyonun mevcut listesi, daha küçük miktarlar için yaklaşık 41.000 ABD Doları gösterirken , büyük hacimli siparişler için daha düşük bir birim rakamı gösteriyor. Bir başka mevcut 6×4 NX kargo konfigürasyonu ise 36.000-37.000 ABD Doları civarında listeleniyor.

Yeni HOWO NX damperli kamyon fiyatları, kargo gövdesi, hidrolik sistem, çelik kalınlığı, motor, aks ve emisyon standardının fiyatı önemli ölçüde etkilemesi nedeniyle daha da farklılık gösterebilir.

Teklifte neler bulunmalıdır?

Tedarikçiden şunları ayırmasını isteyin:

• EXW kamyon fiyatı;

• Limana yurtiçi taşıma;

• FOB ücretleri;

• Okyanus taşımacılığı;

• Sigorta;

• Muayene maliyeti;

• Yedek parça paketi;

• Varış limanı ücretleri;

• Opsiyonel yenileme çalışmaları.

'CIF' işaretli bir teklif, varış limanını ve içerdiği sigorta şartlarını açıkça belirtmelidir.

İnşaat ve madencilik için hangi kamyon daha iyidir?

İnşaat sahaları ve kısa mesafeli malzeme taşımacılığı için, uygun şekilde denetlenen HOWO 371 damperli kamyon, ilk yatırımın geri dönüşünü daha iyi sağlayabilir.

Aşağıdaki durumlarda özellikle çekicidir:

• Günlük kilometre nispeten düşüktür;

• Projenin kendi atölyesi var;

• Dikkate alınan tek konu yakıt verimliliği değildir;

• Bütçenin birden fazla kamyonu kapsaması gerekiyor;

• Alıcı kullanılmış veya yenilenmiş bir aracı kabul eder.

HOWO NX şu durumlarda tercih edilebilir:

• Kamyon birkaç yıl boyunca her gün çalışacak;

• Arıza süresi pahalıdır;

• Filo, standartlaştırılmış daha yeni araçlara ihtiyaç duyuyor;

• Sürücü konforu önemlidir;

• Alıcının belirli bir motora, aks oranına veya emisyon standardına ihtiyacı vardır.

Ağır madencilik işleri için her iki model de yalnızca beygir gücünden seçilmemelidir. Çerçeve kalınlığı, aks değeri, süspansiyon, lastik özellikleri, kargo gövdesi hacmi ve hidrolik kaldırma sistemi de aynı derecede önemlidir.

Uzun mesafe taşımacılığı için hangi kamyon daha iyidir?

Uzun mesafeli çekici-römork çalışmaları için HOWO NX normalde daha güçlü bir genel duruma sahiptir.

Avantajları şunları içerebilir:

• Daha fazla motor seçeneği;

• Daha fazla iletim seçeneği;

• Daha yeni kabin;

• Geliştirilmiş yatak düzeni;

• Daha iyi sürüş konforu;

• Aktarma organlarını rotayla eşleştirmek için daha büyük potansiyel.

Kullanılmış bir HOWO 371, özellikle satın alma bütçesinin sınırlı olduğu durumlarda, bölgesel konteyner veya genel kargo taşımacılığı için hala mantıklı bir seçim olabilir.

Kullanılmış bir traktör kafası satın almadan önce şunları kontrol edin:

1. Beşinci tekerleğin aşınması ve kilitleme işlemi;

2. Beşinci tekerleğin etrafındaki şasi durumu;

3. Motorun üflenmesi ve soğuk çalıştırma;

4. Şanzıman vites değiştirme kalitesi;

5. Arka aks gürültüsü;

6. Fren hava basıncı oluşumu;

7. Direksiyon serbest oyunu;

8. Lastik durumu;

9. Elektrik sistemi;

10. Fiili üretim ve tescil kayıtları.

Yeni HOWO NX mi yoksa yenilenmiş HOWO 371 mi?

Bu genellikle kararı çerçevelemenin en yararlı yoludur.

Aşağıdaki durumlarda yenilenmiş bir HOWO 371 seçin:

• Aynı sermaye bütçesi için daha fazla kamyona ihtiyacınız var;

• Proje kısa veya orta vadelidir;

• Yerel onarımların ayarlanması kolaydır;

• Tedarikçi ayrıntılı bir denetim raporu sağlayabilir;

• Kozmetik ve yaşa bağlı farklılıkları kabul edebilirsiniz.

Aşağıdaki durumlarda yeni bir HOWO NX seçin:

• Kamyon yüksek yıllık kilometre performansına sahip olacak;

• Tutarlı bir filo spesifikasyonu istiyorsunuz;

• Finansman veya garanti desteği mevcuttur;

• Kesinti süresi, başlangıçtaki fiyat farkından daha pahalıdır;

• Sürücü alımı ve elde tutulması önemlidir.

Anahtar kelime yenilendi.

Düzgün bir şekilde yenilenmiş bir kamyon, yalnızca yeni boya ve temizlenmiş bir kabin anlamına gelmemelidir. Tedarikçi nelerin incelendiğini, onarıldığını ve değiştirildiğini açıklamalıdır.

Satın almadan önce HOWO kamyon muayene kontrol listesi

İster HOWO 371 ister HOWO NX'i seçin, teklif edilen gerçek kamyon için kanıt isteyin.

Araç kimliği

• Şasi numarası;

• Motor numarası;

• Üretim plakası;

• Model kodu;

• Üretim yılı;

• Kayıt veya ihracat belgeleri.

Motor

• Soğuk başlangıç ​​videosu;

• Bekleme modundaki video;

• Egzoz dumanı videosu;

• Yağ basıncı okuması;

• Soğutucu durumu;

• Blow-by muayenesi;

• Turboşarj muayenesi;

• Yağ veya yakıt sızıntısı kanıtı.

Aktarma organı

• Şanzıman modeli;

• Yol testi videosu;

• Debriyaj durumu;

• Pervane şaftının durumu;

• Diferansiyel gürültü;

• Aks yağı sızıntısı;

• Diferansiyel kilidi işlemi.

Şasi ve süspansiyon

• Şasi-ray fotoğrafları;

• Kaynak ve takviye alanları;

• Yay durumu;

• Burçlar ve askı pimleri;

• Kabin bağlantıları;

• Fren odaları;

• Hava tankları ve boru hatları.

Damperli kamyon ekipmanları

• Kargo gövdesi boyutları;

• Zemin ve yan duvar kalınlığı;

• Hidrolik silindir durumu;

• Hidrolik pompanın çalışması;

• Alt çerçeve durumu;

• Videoyu kaldırma ve indirme;

• Bagaj kapağı kilitleme sistemi.

Yalnızca güzellik fotoğraflarını kabul etmeyin. Alt taraf, motor, şasi ve tanıtım plakası resimlerini isteyin.

Sık sorulan sorular

HOWO 371 hala satın almaya değer mi?

Evet, satın alma fiyatının kamyonun yaşını ve durumunu yansıtması koşuluyla. Düzgün bir şekilde denetlenen HOWO 371, inşaat, bölgesel taşımacılık ve şirket içi bakım kapasitesine sahip projeler için uygun maliyetli bir seçim olarak kalabilir.

HOWO NX, HOWO 371'den daha mı yakıt tasarruflu?

Özellikle motor, şanzıman ve aks oranı rotaya doğru şekilde eşleştirildiğinde bu mümkün olabilir. Ancak yakıt tüketimi benzer yükler, römorklar, hızlar ve yol koşulları kullanılmadan adil bir şekilde karşılaştırılamaz.

Ortalama HOWO 371 yakıt tüketimi nedir?

6x4 HOWO 371 traktör için yaygın olarak alıntılanan referans yaklaşık 40 L/100 km'dir, ancak gerçek sonuçlar madencilik, damperli kamyon veya aşırı yüklü uygulamalarda önemli ölçüde daha yüksek olabilir.

HOWO NX yakıt tüketimi nedir?

Bazı ihracat pazarı referansları, uygun otoyol koşullarında seçilen NX traktör konfigürasyonları için yaklaşık 25–30 L/100 km'den söz etmektedir. Ağır yükler, zorlu yollar ve damperli kamyon çalışmaları tüketimi artıracaktır.

Kullanılmış bir HOWO 371'in maliyeti ne kadardır?

İkinci el çekici-kamyon teklifleri 8.000-18.000 ABD Doları civarında başlayabilirken, tamamen yenilenmiş veya daha yeni birimler daha pahalıya mal olabilir. Satın almadan önce durum, yıl, lastikler, aktarma organları ve yenileme standardı karşılaştırılmalıdır.

Yeni bir HOWO NX'in maliyeti ne kadar?

Mevcut bir ihracat pazarı listesi, yeni bir HOWO NX 6×4 traktörün daha küçük siparişler için 41.000 ABD doları civarında olduğunu gösteriyor. Nihai fiyatlandırma motora, şanzımana, emisyon seviyesine, kabine, aks konfigürasyonuna ve sipariş miktarına bağlıdır.

HOWO 371 veya HOWO NX teklifi alın

Hangi modelin projenize uygun olduğundan emin değil misiniz?

Gerekli yükünüzü, rota koşullarını, miktarını ve varış limanını bize gönderin. Mevcutları karşılaştırmanıza yardımcı olabiliriz HOWO 371 kamyonlar, HOWO NX çekici kamyonlar ve HOWO NX damperli kamyonlar , yeni, kullanılmış ve yenilenmiş seçenekler dahil.